coupè

Hai pensato alla y della serie precedente? È comunque un bel viaggiare e rispetta le tue richieste;)

Di solito sfioro il pedale del freno col piede sinistro, quel tanto per far accendere gli stop senza iniziare nessuna frenata.

Se c'è un pericolo, tipo coda, incidente etc etc, accendo le 4 frecce.

Se sono su una strada a scorrimento veloce o in autostrada e ho l'idiota appiccicato , lascio strada che forse è la soluZione più intelligente ...

aspetto di vederla dal vivo, ma direi che non ci siamo proprio.

Non sono un patito della stella, ma la SL ha sempre incontrato prima dell'ultimo restyling i miei favori, ma questa proprio non si lascia guardare...

Ciao, cosa nè pensi di questo carica batterie, è un prodotto a marchio Lidl, io finora con questi prodotti ( elettroutensili, accessori casa e auto ) mi sono trovato molto bene; e poi qualche settimana fà costava 19,90€

Questi sono i dati tecnici:

L’apparecchio Ultimate Speed ULG 3.8 A1 è un

caricabatteria con mantenimento di carica ad impulsi

adatto al caricamento e al mantenimento di

carica dei seguenti accumulatori (batterie) al piombo

da 6V- o 12 V con soluzione o gel elettrolitici:

• 6 V: Capacità compresa tra 1,2 Ah e 14 Ah

• 12 V: Capacità compresa tra 1,2 Ah e 14 Ah

• 12 V: Capacità compresa tra 14 Ah e 120 Ah

Inoltre si possono rigenerare batterie completamente

scariche. Il caricabatteria dispone di un circuito di

protezione dalla formazione di scintille e dal surriscaldamento.

Cosa ne pensate???

ne ho uno identico che uso per ricaricare la batteria del Crono e saltuariamente la moto.

per l'auto l'ho usato una sola volta, ma giusto per permetterle di andare in moto e recarsi dal conc per sostituzione batteria.

Per l'uso che intendi farne tu, meglio spendere 30 euro in più, come quello che ti ha suggerito Tony , o comunque andare su altro

Bravo diesel, direi la più equilbrata in tutti i sensi.

Il 1.4 su bravo è un polmone con la BPco cui montare impianto.

Se non ci sono particolari esigenze di trasporto persone, scarterei multipla.

Ti direi sh 125 o perche no 150.

Tuttavia se il prezzo è molto importante andrei di agility che ha un buon rapporto qualità prezzo

Cosa ti ha deluso del q-tronic sul 1.9?

Intendi dire che il software che gestisce il q-tronic sul 2.4 è diverso e migliore rispetto al 1.9?

Se così fosse è un peccato perchè tra le 2 motorizzazioni ho sempre letto o sentito dire meglio del 1.9, sia come affidabilità che come consumi.

Poi non sò se negli anni qualcosa sia cambiato in meglio, sia per quanto riguarda la gestione del q-tronic che circa il motore 2.4

Anche io volevo comprare la 159 con il q troni, ma dopo averlo provato sul 1.9 ti dico che sono rimasto profondamente deluso ed infatti ho optato per la versione col cambio manuale che mi soddisfa decisamente.

La versione de 2.4 ha una logica ( quella del 1.9 è tutto fuori che logica) migliore.

Sulla macchina, nonostante tutte le critiche che han fatto, te la consiglio ad occhio a chiusi

se devo fare sia commuting urbano (con un bel portacasco integrato, comodissimo, lo sappiamo tutti) e uscire per qualche gita io mi adatto, c'è pieno di gente con lo scooter che oggi lo fa. e comunque se partiamo a considerare la naked base come sostituta del CBF 500 secondo me ci chiariamo le idee.

queste moto (specie col TCT) sono per gente che viene dallo scooter.

..

Se la leggiamo in quest'ottica, allora mi trovi d'accordo

Da me ce ne sono per tutti i gusti , troppi anche.

Sono tutti sempre più o meno pieni.

Personalmente non mi entusiasmano, hanno di tutto un po' ma FIEN en plus.

Se devo prendere del cibo, esse lunga super store che ha i prodotti decisamente migliori

Una volta ero affezionato a mediaworld,a ma ho visto che la rete offre prodotti a prezzo decisamente migliore.

Attualmente Marco polo expert fa offerte interessnti. Euronics non è presente in zona.

La catena degli iper non mi piace affatto:caotica confusa più spesso a causa degli avventori che della rete

Il gigante è un po' come l'iper,ma su carne frutta e pesce lascia a desiderare

I discount li conoscevo ai tempi dell'università ma ci ho messo piede sempre mal volentieri .

Ribadisco zona Varese e Como sono piene di centri commerciali che sono sempre pieni. Parcheggi affollati e vedo uscire gente con borse e scatole di varia natura.

esiste ancora la cbf 600?

Non era una bellezza, ma si guidava bene, costava poco ed era un discreto mulo. Un mio amico l'ha usata per anni come sputer, ci andava anche a far la spesa ed occasionalmente qualche giorno di vacanza.

Quello secondo me potrebbe essere un tipo di moto intelligente per la grande città, all'estero di roba del genere se ne vede abbastanza.

Complimenti per la bellissima esperienza e per il fantastico report:sembrava di essere lì con te !!!

Concorso sulla bellezza del Mugello,uno dei circuiti più belli che ci siano e che a mio avviso compete con Imola per il miglior circuito d'Italia.ahimè si fa star pagare

Sono di parte ma con quei km e con quei percorsi,oltre a c5 e delta ti consiglio la 159 che su rete Fiat km 0 1.9 150 cv la porti a casa con 20000 euro.spaziosa e comoda e con un grn telaio.sicuramente c5 più comoda

fa tanto citroen meari.

semplicemente orripilante

diciamo che l'andazzo del mercato non è sicuramente dei più rosei...

la moto in momento di crisi è sopratutto un privilegio che molti non vogliono o possono permettersi.

Anche se non mi piacciono, alcune proposte honda le trovo interessanti.

ciò non toglie che rimango fedele alla mia rr ancora per un bel po'.

rispetto al discorso mode concordo con voi. Ora vanno per la maggior i suv made in bmw e tutti i costruttori si muovono in quella direzione.

le supersortive sono in drastico calo: hanno avuto una forte impennata con l'eco dei successi di Vale, molti le han comprate per moda, ma da usare in strada sono scomode, inutile pensare al passeggero se non per brevi tratte, e sono ancora più inutili se non usate in pista. Nocciolo dolente, ma se volete vi posso tranquillamente elencare i costi reali per andare a girare sui vari circuiti... quindi con la crisi ...

la naked sono moto carine, ma hanno esagerato con le prestazioni e coi prezzi, senza se e senza ma.

molti han preso lo scooter per evitare il traffico e credo che in città un sh o un kymko siano perfetti.

c'è stata la moda dei maxiscooter, ma allo stato attuale solo il t max tiene il passo. vediamo con le nuove proposte specie con la bmw cosa succede , ma se si estinguessero non sarei affatto dispiaciuto.

il cbr250 sulla carta potrebbe essere interessante, ma ha un polmone al posto del motore e uno scarico che non si può vedere: è vero che non servono 100 cv x divertirsi, ma una vecchia 125 2T fa vedere i sorci verdi a questo 250. Forse 400 sarevbbe stata la quadratura del cerchio

Come AR credo che sia gia' storico, anche senza l'eta'

Lo è di sicuro come del resto la 166 v6 tb,ma all'atto pratico non cambia nulla,ovvero 500 e rotti euro di bollo e stesse limitazioni al traffico fino al compimento ETA' indicata dalla legge

Aggiungerei come suggerimento :

un AR GTV seconda serie V6 2.0 Turbo o 3.2

Vengono via con due lire, e pur essendo "Tipo col Busso", possono essere il giusto compromesso tra le due v6

sicuramente quella + auto è la GT sportiva con ingombri umani e divertente, tra l'altro ha anche un ottimo bagaglio.

la gta è sicuramente affascinante, bisogna capire l'uso cui è stata sottoposta. il prezzo non mi da troppa fiducia...

d'epoca ? mh personalmente mi ispirano poco ... de gustibus

Quello vale sempre, in caso di nevicata.

Ma senza l'obbligo ci si ritrova davanti alla condizione per cui l'automobilista non attrezzato che causa una coda o un incidente può non essere considerato responsabile, del tutto o in parte, del problema causato e la "colpa" del problema viene scaricata sullo stato della strada e sulla pulizia della stessa.

Inoltre con l'obbligo stagionale si spinge l'automobilista a dotarsi e a utilizzare le gomme invernali che sono sempre più sicure di quelle estive quando la temperatura è bassa, che ci sia o non ci sia neve, che ci si trovi su una superstrada o a frenare ad uno Stop.

le uniche auto che sono un affare sono le quelle del segmento A:

sempre richieste dal mercato, e in termini economici sono quelle che fanno rimettere meno soldi.

per le auto di categoria superiore D E F o le nicchie ( coupè x es.) le hai prese nel momento sbagliato, del colore sbagliato con la motorizzazione sbagliata etc etc...

e se una volta le ferrari o le porsche mantevano il valore, salvo qualche raro modello, anche adesso perdono velocemente valore. Le varie politiche di avvicendamento di modello, i vari restyling e soprattutto le politiche del leasing di 2 anni, stanno deprezzando a livello globale tutto il mercato.

oggi come oggi, qualsiasi auto è un bagno di sangue. Per un appassionato di auto questo è doloroso ma è così

IMHO tentare di cercare un colpevole univoco (come han fatto subito quei due pisquani di Meda e Cereghini ) è inutile. Questa è una di quelle occasioni in cui le cose vanno tutte dannatamente storte assieme....

Già solo il fatto di pensare che a prescindere da gomme, elettronica, peso, tutto quello che volete, la moto di Simoncelli si fosse trovata 1 metro più a destra il tutto si sarebbe risolto solo con uno spettacolare incidente dà la misura di come a volte di colpevoli non ce ne sono.

che obrobrio privo di senso e di logica!!!

mah

caro amico, zona Camerlata è se hai nostalgia del traffico di Milano...

nelle ore di punta c'è un discreto casino, quindi occhio Mi Inoltre visto che punti ad usare il treno, verifica come fare ad arrivare in stazione, dove puoi trovare e costi di parcheggio etc etc Non dare per scontato che ce ne siano tanti nè tantomeno che siano gratis

Veramente è normale che un pilota ammetta di aver commesso un errore quando cade.

Il bel gesto è stato quello di Stoner: è andato subito a sincerarsi delle condizioni di Lorenzo, dopo la caduta di quest'ultimo.

Quando cadeva stoner e diceva che aveva fatto la curva come tutte le altre volte...tutti a dire che era la pressione psicologica...

Comunque mi è piaciuto il vale che ha ammesso che è pure colpa sua