coupè

Credo che oggi Mazzoni abbia fatto il record di cappelle.....

due gare discrete

si riconferma al vertice la coppia Checa-Ducati, lanciati sempre più verso il titolo

distacchi comunque contenuti tra i primi 5 e belle lotte tra Melandri e Biaggi

dipende se cerchi consumo basso o prestazioni.

l'ideale è cambiare intorno ai 2000 g/m senza accellerare bruscamente, cercando di ottenere una velocità costante e con la marcia + alta possibile. Esempio: sei in una strada piana, c'è discreto traffico, metti la marcia + alta che hai e vai a filo di gas. e devi superare scali una o due marce e dai gas. Se vedi che c'è un semaforo rosso e una coda, evita di frenare all'ultimo e rilascia con un po' di anticipo il pedale del gas.

Ogni tanto qualche allungo , magari di 3 e 4 gli fa solo che bene. L'idea di guardare spesso l'indicatore del consumo istantaneo è un ottimo sistema per capire il più velocemente possibile il funzionamento del motore.

molto bella. Senz'altro un filo meglio della station bavarese

Anche la berlina è davvero ben riuscita e ben equilibrata.

peccato che i prezzi siano assolutamente improponibili

sorry, ho dimenticato di mettere lo smile, non era mia intenzione essese acido

nessuna acidità

non ci resta che provare questo giocattolino

ps: a chi dice che costa come r6, dico di farsi fare un preventivo: vedrete che il prezzo di listino è molto + alto di quello offerto in concessionaria. Idem dicasi per la cbr data a listino a 11k e che vien via poco sopra i 9. forse r6 400-500 euro in +. Per non dire delle ninja o delle gixer ancora più cheap della honda

Guarda io avrei una proposta a riguardo:

potevi sforzarti un po' di + col taglio di "budget"

con quella percorrenza e soprattutto per la tipologia di strada mi orienterei sicuramente sul diesel.

Se vuoi limitare costi di gestione lascerei perdere suv suvvini e compagnia bella che non brillano per aerodinamica.

nei tuoi parametri di richiesta mancano 2 fattori:

le dimensioni, l'abitabilità e il budget.

Se cerchi spazio, ottimo rapporto qualità prezzo la delta mjet col 1.6 a meno che trovi delle mjet a km 0 col 2.0

se vuoi risparmiare trovi la "vecchia" y col mjet da 75 cv che è un gran motore ( sicuramente non è un dragster!!!9 , ha una buona abitabilità, è abbastnza comodo e viene via a poco. Per la nuova credo tu debba aggiungerci per lo meno 3-4mila euro

golf è una buona auto ma la fanno pagare. di quel segmente potresti considerare la bravo col 1.6 mjet o in alternativa la giulietta con lo stesso motore.

Per quanto concerne la parte neve, beh un secondo treno di gomme, termiche naturalmente, ti toglie da quasi ogni impaccio.

non menare sfiga, almeno per un altro anno c'è ossigeno, hanno smesso di buttare soldi a manetta

certo che se le vendite non ripartono, sono caxxi amari ...

caro tyter, sono sempre ben felice quando un marchio italiano fa un ottimo prodotto e vende bene; In aggiunta io ho abitato fino a 2 anni fa ad un tiro di schioppo da quel di schiranna...

So x certo che c'è in atto una profonda ristrutturazione con cassintegrazione a iosa e tagli a manetta in quel di schiranna e , credimi, mi spiace assai.

Se poi consideri che il mercato ss è in picchiata libera , c'è solo da augurare tanta fortuna e spero col cuore che questa moto abbia successo

Comunque personalmente questa F3 mi piace molto e son curioso di poterla provare tra i cordoli.

È già stato comunicato il prezzo della F3 base, 11900 euro, quindi poco di più di una giap, ma vuoi mettere?

25000euri sono per la Serie Oro, che verrà costruita su ordinazione e in 200 esemplari massimi.

Le vendite inizieranno a fine anno.

sono d'accordo con te; certo che in un momento di mercato in cui le supersport sono in caduta libera come vendite, considerato che honda e yamaha contrariamente alle loro abitudini non hanno rivoluzionato il modello quest'anno nè sembrano farlo l'anno prox, e che te le porti via a 9500 la vedo dura x la f3, mooolto dura

Ma non l'avevamo già aperto un topic simile?

Ricordavo bene: http://www.autopareri.com/forum/tecniche-e-consigli-di-guida/23403-sondaggio-le-migliori-strade-da-guidare.html

esatto

aggiungo che le strade citate, tuttavia, causa dei numerosi emuli di alonso e rosso , sono infestate di controlli ( in proporzione ci sono + veloc che zanzare nei lidi ferraresi !!) oltre al fatto che alcuni considerano la guida sportiva=guida al limite da circuito. Ergo da sconsigliare pesantemente durante i w.e. se non ad orari particolari

bella è strabella, ma 25k euro sono una esagerazione.

Si dice che la versione normale sia in linea coi prezzi della jap, ovvero intorno agli 11000 euro ( anche se poi si portan via ad un paio di migliaia d'euro meno...) . Bisogna vedere se davvero la faranno e quando, anche x'è in quel di schiranna tira una brutta aria e da un pezzo anche...

uppo postando un'idea, malsana, realizzata in maniera altrettanto malsana, di giulietta con la coda.

mamma mia questa non la si può proprio guardare !!!!

già quando il muso senza cattiveria di mito e giulietta mi si stringe il cuore ( x fortuna mi gusto il muso della mia 150 e mi torna il buon umore),ma così mi pare la una chevrolet rimarchiata alfa ....

consiglio il pirello pzero

il rosso è ottimo specie su asciutto e diciamo un filo più "estivo del nero"

il nero è un po' meglio sull'acqua . Sicuramente in caso di neve, sono equivalenti e offrono prestazioni da pneumatici sportivi: ovvero poco + di zero !! Ma siccome dalle tue parti non ce n'è, pzero rosso e passa la paura

però ragazzi attenzione a considerare Monza: non ricordo in che anno ci sia stata la modifica alla prima variante, ma con essa c'è stato un allungamento del rettifilo

le 3 macchine in effetti non hanno niente in comune...

forse aiuterebbe che indicassi meglio il tipo di tragitto che fai, in quanto il consumo dipende molto da quello.

Sicuramente tenderei a scartare la 156 che è un modello molto vecchio, per quanto sia ancora una buona auto.

Avendo la 159 devo dirti che te la consiglierei ad occhi chiusi, ma mi raccomando trova un modello dopo il 2008 . rientrerebbe appieno nel tuo budget e ti offrirebbe una guida davvero molto piacevole, è comoda, e specie se sw ha una buona abitabilità e spazio come tu desideri. la motorizzazione è il 1.9 150 cv (SCONSIGLIO IL 120CV), anche se forse potresti trovare modelli + recenti e preferibili col 2.0 da 170 cv. Tra l'altro c'è la nuova super col motore 136 di cui ho sentito parlare molto bene, che da nuova viene via ad un prezzo poco superiore al tuo budget, quindi un salto dal concessionario lo farei.

Per i consumi, si va da 12 del puro urbano ai 17-18 a 90 km/h ai 14-15 vel. codice autostrada (parlo del 1.9 il 2.0 fa un po' meglio). per darti un'idea considerando un 20% urbano, un 30% autostrada e il resto extraurbano più volte ho fatto i 15-15.5 effettivi

da questo punto di vista il 1.9 mjet da 140 cv della 156 , in versione euro 3 era decisamente + parco essendo la macchina senza fap e pesando decisamente meno, per cui avresti un paio di km/l in più in urbano ed extra. Certo che avendola provata dopo la 159, ti direi che tra le 2 non c'è confronto , non farei mai il cambio.

Su megane non saprei che dirti, la linea è personale e a me non piace proprio, ma sembra che i suoi diesel siano abbastanza parchi.

c'è anche alessandra celletti

eianudi, specie con divenire, è il mio preferito in assoluto, meno riuscito l'ultimo album. Visto anche dal vivo ed è incredibile.

Non mi sono spiegato bene; prendere una moto, modificarne gli attacchi del forcellone, cambiare il medesimo forcellone, relativi leveraggi, adattarne le funzioni da un progetto nato 1000 Ad un 800, nel quale cambiano tipologie di comportamento ed erogazione, pesi, distribuzione dei medesimi, etc..etc..etc...

Per quanto ne so io, e' un lavoro epocale di messa a punto....soprattutto con il limite di dover fare "esperienza" direttamente sui campi di gara....

Questo e' un mondo nel quale la prestazione perfetta su un circuito non equivale a garanzia di replica la settimana successiva....parlando di stessa moto e di stesso pilota....con l'alea di un " semplice" set-up differente....

Insomma, io la vedo durissima mettere a punto qualcosa di efficace in un così breve lasso di tempo ma, sarei assolutamente felicissimo di venir smentito dai fatti.....

sono d'accordo con te. ma evidentemente sopratutto x ducati era fondamentale dare un cambio di rotta al mondiale e levarsi di dosso un po' una sorta di figuraccia che sta facendo e che potrebbe aver ripercussioni sul mercato.

Evidentemente con la vecchia versione vale e il suo team, non riuscivano davvero a venirne a capo e probabilmente era al limite dello sviluppo.

Sicuramente , come dici tu, non significa moto nuova, podio o vittoria facile, anzi...

ho girato a lombardore col cbr600. Non ci rimetto + piede manco se mi regalano una giornata !!

è adatta ai kart e basta. di sicuro sarebbe l'ultimo posto dove mettere le ruote con un ferrari. Considera che la vel max è stata intorno ai 150 e che pur non essendo un fenomeno sono tutt'altro che fermo

in mie vecchi post avevo commentato che le partite IVA agevolate se dal punto di vista contabile erano una benedizione da un punto di vista sociale andavano ben oltre il precariato e i co co pro (che almeno prevedono la maternita' di cui mia moglie invece non aveva potuto usufruire. ....vai a vedere chi le ha volute)

viceversa il caso reale cui mi riferisco riguarda una professione che in un paese civile non dovrebbe nemmeno prevedere una auto come strumento di lavoro,

perche' palesemente non ha nulla da trasportare.

e' vero , ma in un paese di evasori purtroppo questo e' il risultato: abbassi il valore per tutti invece di verificare il tipo di attivita', di uso etc

su questo hai proprio ragione

Per recarsi a lavoro.

Ma questo accade perché gli hanno spostato la sede da Anagni a Verona, e pochi mesi fa "avvicinata" a Bologna.

Di certo se non lo rimborsano è perché legalmente possono non farlo: una azienda di quelle dimensioni non rischia di fari portare in tribunale per non rimborsare 2500 euro divisi tra 3 persone.

caro owluca, premesso che spesso chi la partita i.va. non sempre ha i soldi che gli escono dalla tasche...

premesso che a volta o tiri fuori la paglia dal culo e quindi apri la partita i.v.a. o non lavori...

la quota del 40% detraibile, così rispondo anche ad edolo, è un'autentica cazzata, ma questa è la cifra. quindi il 40% ,peraltro su una cifra ridicola x l'auto che è quella che descrivi tu, detraibile è anche per le spese di gestione dell'auto , bolo ass, tagliandi , gomme etc etc e la spalmi sui 4 anni.

a mio avviso non si potrebbero scaricare auto oltre un certo valore o una certa gamma di segmento diciamo il D , x' il 40 % è davvero ridicolo.

quoto in toto il ragionamento di Tony. personalmente io l'auto l'ho presa così, ma quando mi comprerò il mio studio, userò quei costi come fonte di detrazione e vedrò di buttare oculatamente i miei soldi in auto senza stare a detrarla

;)

Tagliandi ogni 35mila km sì.

Per il cambio d'olio so che il primo era consigliato anticiparlo attorno ai 20-25mila km. L'abbiamo fatto controllare a 30mila e 45mila km ed era ancora limpido, poi ce l'hanno fatto cambiare a 60mila "per sicurezza", dovendo affrontare un lungo viaggio. Quindi direi che è in teoria dipendente dal chilometraggio, ma in pratica viene fatto quando serve.

x la 1.9 150cv i tagliandi sono ogni 30k km.

per il consumo dipende tantissimo dal tipo di strada che percorri e naturalmente dal piede.

indicativamente

12 km/l in città, intendo urbano

14 km/l e oltre a 130 considerato che l'auto ha 60000 km

prima facevo molte extraurbane e più volte ho fatto i 15.5 effettivi col pieno.

Ora niente + extraurbano , solo città e autostrada e mi aggiro intorno ai 13.5 -14

dimenticavo: ho i cerchi da 17. con i 18 il consumo peggiora e coi 19 naturalmente ancora di più

Qualcuno di voi saprebbe consigliarmi un buon monitor 2din con sistema di navigazione integrato, radio, mp3, ecc. da sostituire con l'autoradio originale della 159, che non sia il connect (non ne ho sentito parlare bene) e che non costi uno sproposito??

Chiedo tanto vero?? :mrgreen:

dovresti provare a leggere sui forum dedicati alla 159 dove diversi utenti han messo un sistema after market.

io ho il connect versione 2009 e pur non essendo figoso o alla page come quelli + recenti e della concorrenza, fa egregiamente il suo lavoro.

pur non essendo il mio genere di auto, la trovo abbastanza ben riuscita. é vero che è un po' tamarra, ma sempre meglio del nuovo cayenne che strizza l'occhio, almeno nella coda, ad una qualsiasi coreana...

concordo che sia stata una gara noiosa

provo a dare qualche voto

9.5 stoner che è davvero un missile, con dei traversi che dio solo sa come faceva a mantenere l'equilibrio della moto

9 lorenzo: pur con un mezzo inferiore, guida davvero con molta testa e pulito

8.5 spies: buona gara, è stato costante tutta la gara ed è la prima volta che ha un distacco modesto dal vincitore e dal suo compagno di team

8 il dovi che è lì a lottare con rossi ma nn ce la fa a passare Spies e con la moto che si ritrova...

8 a rossi che da il massimo, guida pulito, parte benissimo, ma la moto è quella che è

6,5 sic che si mangia la pole con una partenza infausta e che nn gira sui tempi di ieri, ma che senza errori arriva cmq 6 non così staccato dagli altri

aggiungo ...

se le auto non continuassero a crescere in dimensioni, costi di gestione, prezzo d'acquisto e sopratutto in svalutazione !!!

se ci fossero + autodromi con auto da noleggiare a prezzi accettabili per far divertire gli appassionati e togliere dalla strada tanti, troppi, che si sentono Alonso...

se la piantassero con auto dalla potenza di F1 di 25 anni fa che pesano 2 ton. e sono guidati spesso da chi pilota non lo fa e sopratutto non lo è

se si estinguessero i Suv ...