coupè

ti direi anche io Croma alternativa A3 SB tdi ma credo sfori leggermente auto spaziose sui 30k di listino, ma bisogna vedere offerte, Mondeo SW o C5 SW. Alternativa + economica, poca spesa tanta resa la Focus SW

Arcy x quando riguarda la frizione, consolati: anche a me dopo i 70k km è diventata di marmo. ore ne ha 140k e spero regga finchè nn sostituisco l'auto. Dopo questa esperienza ho deciso che la prox auto deve necessariamente essere automatica...

quoto e aggiungo con buona pace di Tommitel: il polso fa gli straordinari con le superstaccate, tipo quelle della malasya ( e cmq come ho detto in quel thread lì c'era anche il setup fallace). Concordo con te sul fatto che sia stata una gara pallosa. per fortuna domenica prox oltre alla F1 c'è la SBK. Il vero rammarico è che poi x 4 mesi, noi appassionati possiamo scegliere quale sia la strategia migliore x suicidarci, visto che rimane solo ... il calcio... uffff

lo spero , ma dubito fortemente grande Casey, speriamo regga bene domani in gara e sopratutto che la gara sia bella combattuta anche se nn son molto ottimista

già che ci siamo, offrirei un contratto a Baresi e uno a Maradona... da milanista, per quanto poco segua il calcio, rimango perplesso. Mi vien da pensare che sia solo puro Mktg.

le serie M mi son sempre particolarmente piaciute, specie la 3 a partire dalla prima serie . Sono tecnicamente molto valide, sportive a volte eccedono un po', ma all'apparenza abbinano tanta sostanza. Certo si può disquisire sulla paccata di soldi che chiedono con cui ti ci compri una porsche, magari anche solo una cayman, e sulla loro svalutazione da paura, ma mi tolgo il cappello davanti a questi giocattoli e complimenti a BMW.

io auspico caldamente una revisione della detraibilità delle auto aziendali, visto che spesso il popolo della p.iva sarebbe + incentivato alla loro sostituzione e rappresenta anche un buon numero di persone che macina km. quindi molti opterebbero x delle nuove euro4 fap o euro 5 lasciando le loro euro 2-3 ... Anche x' credo che di privati che davvero sentono il bisogno e hanno voglia e facoltà di cambiare ancora auto non ce ne sono così tante, contando che son 3 anni che ci sono gli incentivi e molti han già sbolognato la loro auto vecchia. cmq concordo con chi dice che andrebbe incentivato un settore specifico; mi rendo altresì conto che il tema ecologico è particolarmente di moda in questo periodo. Forse varrebbe la pena incentivare l'installazione di caldaie a metano e con maggior efficienza e levare i vecchi riscaldamenti a gasoli. Oppure dare incentivi alle aziende x migliorare la loro capacità di produrre scarichi meno inquinanti.

torno a ribadire che il problema di stoner è stato soprattutto il setup up segato, ma in un circuito con quelle staccate la mano infortunata i suoi problemi li dà eccome. Assicuro che staccare in circuito , x es a Monza, da 270 x fare la 1 variante comporta una notevole fatica anche per le braccia e polsi. sulla distanza incide eccome. su una pista + guidata, forse il dolore si sente meno.

certo che come piloti italiani siam messi davvero bene... prima che ci sia un potenziale ottimo pilota ce ne vorrà di tempo... x cortesia, nn ditemi che i ns sono ottimi piloti... credevo in fisico ai tempi di 155 gta, credevo in jarno...Va bene la sfiga, va bene nn essere in un top team ma a tutto c'è un limite chissà le nuove leve...

mio padre ha un v6 tb del 2000 con su 85k km. L'assicurazione in caso di furto gli avrebbe dato 2500 euro. regolati un po' te cmq bollo circa 500 euro annui assicurazione, ormai senza furto intorno ai 900 euro annui ( bonus malus 1 classe) il 2.0 V6 solo turbo per lunghi viaggi è strabiliante in quanto a confort e silenziosità a velocità codice i 10 km/l si fanno agevolmente, in città è un'idrovora però... interno dovrebbe essere un progression con l'aggiunta della radica ai tempi la distinctive offriva in + pelle e navi e cerchi da 17. cmq ottima auto. con quel chilometraggio 3500 e passa la paura. considera che il tagliando dei 100k con cambio cinghia ti leva circa 1000 euro...

a mio avviso: il polso di Casey è davvero preoccupante, ma oggi ha contribuito al max al 40% della non eccelsa prestazione: il resto pessimo setup up bella la sfida Dovi-Hayden ottima perfomance di Vale Pedrosa è un pilota molto sopravvalutato La gara nn è stata per nulla emozionante. direi 6+ dimenticavo: Melandri manca assolutamente di Testa in questo momento... PPS_: sono stracontento x Simoncelli che si è strameritato il titolo

ragazzi, ho visto la gara dal tapis roulant della palestra...Ora,premesso che meno male correvo se no mi abbioccavo ( nn che la gara di motogp sia stata molto + emozionante), però che palle di gara!!! credo che il Luigino, per quanto mi sia gradito come un grappolo di emorroidi, vincerà il titolo. Tra la sfiga, le cappelle della squadra, e la grande incostanza dei 2 piloti ferrari, il titolo difficilmente gli sfuggirà di mano...e sinceramente se lo meriterebbe pure.

lancia prisma del 1984 1.6 ie di serie chisura centralizzata computer di bordo ( era un albero di natale ma vabbè) econometro gomme sportive ( sic mi viene da ridere) eran delle 185/... chi se lo ricorda alzavetri anteriori alfa 75 ts prima serie del 87 chiusura centralizzata gomme sportive 195/ ...idem come sopra bracciolo anteriore alzacristalli anteriori retronebbia di serie econometro su Ar optional possibili aria, pelle e tetto apribile.

speriamo che affianchino proprio Rolfo a Biaggi l'anno prox e che la il nuovo mezzo ovviamente sia davvero valido.

mi pare abbiano confermato anche nakajima in Williams. Quasi certo l'appiedamento di Barrichello.

nn ho provato quell'auto, ma sono un amante dei 6cil, x cui opterei x il 2 ad occhi chiusi.

x ridurre i costi x esempio basterebbe eliminare trasferte inutili in posti improbabili. Se vuoi lo spettacolo devi scegliere circuiti che le consentono: belle gare, tanti appassionati, tanti sponsor. In 2 battuta: le cifre che si intasca Eccleston fanno paura. Un bel taglio pure lì no ? prima di pensare al motore unico che è una cacata pazzesca, x' nn si rivede il sistema di attribuzione dei punteggi ? perchè nn ci leviamo dalle palle rifornimenti, cambi gomme e safety car del cavolo ?

ragazzi mi piace assai

gara 2 è stata spettacolare x il duello troy-nori è un grandissimo e questi duelli ci mancheranno. certo che haga è davvero in forma strepitosa!!!

bella gara. tanti sorpassi e 2 splendide rimonte : il vale e il dovi !! grandissimo stoner veramente in palla, anche se mi è mancato un po' il corpo a corpo con vale. Finalmente una bella prestazione di Toseland .

son state delle belle qualifiche devo dire. mi attendo una bella gara combattuta domani, in entrambe le manches. anche corser stava andando forte, poi gli si è chiuso lo sterzo...

Superbike - Superpole 1 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'38.444 2 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1'38.574 3 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'38.666 4 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'38.765 5 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'39.349 6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1'39.480 7 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 1'39.514 8 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'39.606 9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'39.627 10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'39.957 11 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'40.006 12 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 0.000 13 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'40.147 14 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'40.149 15 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1'40.631 16 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'41.282 17 32 Bauer M. (AUT) Honda CBR1000RR 1'42.848 18 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1'43.036 19 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'43.139 20 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'43.244 21 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'43.851 22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1'44.903 23 9 Walker C. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.064 24 73 Zaiser C. (AUT) Yamaha YZF-R1 1'45.095 25 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'45.490 26 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'45.660 27 69 Silva I. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.976 28 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'46.082

un paio di settimane fa tornavo da Alassio quando ad un certo punto mi vedo passare una "crocerossa" una Cayenne turbo che fa da apripista ad una serie di ferrari porsche, bentley, slr, sl tutte con gli adesivi royalrace.de ... ovviamente a velocità codice... mah

da SPORTMEDIASET Sbk, Haga "inaugura" Magny-Cours Il giapponese precede Bayliss e Checa Nori Haga è stato il più veloce nella prima sessione di prove ufficiali del GP di Francia del Mondiale Superbike. A Magny-Cours, il giapponese della Yamaha ha fermato il cronometro sul tempo di 1'41"012. Alle sue spalle Troy Bayliss (Ducati), secondo a 8 millesimi, e Carlos Checa (Honda), terzo a poco più di un decimo. Chiude la prima fila provvisoria la Suzuki di Fonsi Nieto. Sesto Roby Rolfo (Honda), solo 13° Max Biaggi (Ducati). Haga, che prenderà il posto proprio di Bayliss sulla 1098 ufficiale, ha confermato lo splendido stato di forma di Vallelunga, dove si era imposto in entrambe le gare. Non sembra voler fare conti, invece, il numero 21 della Ducati, a cui mancano una manciata di punti, a due prove dalla fine, per laurearsi campione del mondo per la terza volta prima di abbandonare le competizioni. L'australiano è alle costole di Nitro-Nori e sicuramente darà battaglia nella Superpole di sabato. Per una volta si sono rivisti ai vertici gli spagnoli Checa e Nieto, reduci da un lungo periodo di appannamento. Venerdì da ricordare anche per Rolfo, che ha confermato il buon feeling con la pista francese dopo essere stato il più veloce nelle libere bagnate del mattino. Alle sue spalle Lorenzo Lanzi, anche lui molto positivo. Non altrettanto si può dire di Biaggi e Michel Fabrizio, finiti a centro gruppo. Ma per i due romani c'è tempo per rifarsi. Da segnalare la 17.a posizione di Martin Bauer, l'austriaco caposquadra del team che quest'anno ha schierato anche Michael Schumacher nell'Idm tedesco e che sostituisce sulla Honda ufficiale l'infortunato Kiyonari. Intanto, la Ducati ha deciso di ripetere l'esperimento Vallelunga, aprendo al pubblico le porte dello stabilimento di Borgo Panigale. Domenica mattina sarà infatti possibile vivere insieme ai ducatisti le due gare che potrebbero laureare Bayliss campioni del mondo. Le manche saranno trasmesse da un maxischermo predisposto nel piazzale antistante lo stabilimento. A.G. La classifica delle prime prove ufficiali: 1 Haga N. JPN Yamaha 1'41.012 2 Bayliss T. AUS Ducati 1'41.020 3 Checa C. ESP Honda 1'41.130 4 Nieto F. ESP Suzuki 1'41.513 5 Corser T. AUS Yamaha 1'41.515 6 Rolfo R. ITA Honda 1'41.681 7 Lanzi L. ITA Ducati 1'41.783 8 Xaus R. ESP Ducati 1'41.885 9 Kagayama Y. JPN Suzuki 1'41.892 10 Neukirchner M. GER Suzuki 1'41.900 11 Checa D. ESP Yamaha 1'41.936 12 Gimbert S. FRA Yamaha 1'41.963 13 Biaggi M. ITA Ducati 1'42.410 14 Sofuoglu K. TUR Honda 1'42.683 15 Fabrizio M. ITA Ducati 1'42.704 16 Lavilla G. ESP Honda 1'42.737 17 Bauer M. AUT Honda 1'42.848 18 Muggeridge K. AUS Honda 1'43.036 19 Nakatomi S. JPN Yamaha 1'43.139 20 Badovini A. ITA Kawasaki 1'43.244 21 Laconi R. FRA Kawasaki 1'44.731 22 Tamada M. JPN Kawasaki 1'44.903 23 Walker C. GBR Honda 1'45.064 24 Zaiser C. AUT Yamaha 1'45.095 25 Iannuzzo V. ITA Kawasaki 1'45.490 26 Smrz J. CZE Ducati 1'45.660 27 Aoyama S. JPN Honda 1'46.082 28 Silva I. ESP Honda 1'47.045