coupè

ottima scelta in virtù del rapporto prezzo-qualità

ce l'ho pure io e mi trovo benone

poi se guardi la politica delle case, ogni 2 anni e mezzo hai un veicolo apparentemente vecchio, x cui...

sto ancora ridendo

cmq in rete c'era un tizio che evidentemente nn era pago delle prestazioni della Haya e gli ha montato un turbo: ragazzi nn avete idea di che missile terra aria fosse. Continuo a nn capirne il senso xò... de gustibus nn disputandum est

beh , almeno questo nn dovrebbe avere problemi di motricità sulla neve...

ma si sa.. non è Tetesca per cui fa schifo anche se è una batteria che si scarica! (imho, ridcolo riportarlo come fatto scandolos, scusate la franchezza)

quoto

anzi vorrei aggiungere: e tutti i possessori felici e fortunati di 3.0 d bmw che han rotto la turbina ? ah si ma lì il cofano si apre dall'interno, quindi se accade ad una bmw ciò è sinonimo di cura costruttiva e di intelligenza.

ma x favore!!!

tutte le auto, dalla 500 alla rolls royce hanno difetti; attacchiamoci a qlcs di + serio se vogliamo criticare un'auto.

beh ragazzi ogni tanto capita che siamo in giro in gruppo ( moto + piccola una sportivissima 600) e trovi il convinto col burgman o quello col t max che ti lancia il guanto di sfida... Inutile dire che ci facciamo delle sane risate ma nn ci ingarelliamo proprio...

agli abbgalianti puntati da tergo rispondo con un simpatico retronebbia acceso...

Ottimo!!!

Ma così ti metti al suo livello: perfetto!

di solito li levano e io pure. poi se ho voglia di andare apro e lo pianto lì, se no mi defilo e cedo strada

agli abbgalianti puntati da tergo rispondo con un simpatico retronebbia acceso...

Vi dirò: qui da me, nel Gallaratese (VA), dove l'immagine è tutto, dire che hai un 3000 V6 TD fa molto più figo che avere un 2400 5 cilindri JTD; se poi guidi una tedesca sei molto più figo di uno con l'italiana ,a meno che tu non abbia una Ferrari.

ne ho avuta una x 7 anni e 140mila km. il mio amore

confermo l'assetto è un po' rigido e il consumo , specie nel ciclo urbano e se hai il piede pesante, è ingente: stavo sui 9 km/l cercando di moderarmi un po', ma nelle giornate i n cui ero un po' come dire...invasato, ho fatto spesso i 6-7 km/l.

la frizione era pesantina si ma nn particolarmente. Cmq per cronaca l'ho sostituita a 132000 km

x quanto riguarda i tuoi primi quesiti, beh un'auto eccezzionale che ricomprerei ad occhi chiusi. Non so se fosse meglio il motore, la tenuta o la frenata. scegli tu

Chiedo aiuto a voi che avete gia girato come giudicate una 147 jtd 115 distinctive 5 porte a 20000?

Con passaggio compreso...tenete presente che è immatricolata da 1 mese....aiutatemi!!!!!

Attendo consigli

cara, comsidera che prox mese esce la ristilizzata, quindi la vecchia si svaluta un po'. e poi è il 115. punterei su altro cerca magari un km zero se lo trovi o su qualche offerta dal conc

concordo in pieno.

aggiungerei che molti di loro si definiscono pure motociclisti, sic !! basta vederli andare in giro la domenica: brrrrrr mamma fan + paura degli automobilisti distratti

Mi pare che ci sia un gancio ma il tappettino che mi hanno dato non ha il buco dove infilarlo. Boh!

ciao :wink:

ce l'avrebbero in teoria ma nemmeno sulla mia distinctive li ho avuti. attenzione a nn far scivolare il tappetino che ti potrebbe rimanere incastrato l'accelleratore. a me è successo.

e dire che ci siamo andati vicino...ricordo di aver letto da qualche parte,che effettivamente,quel motore doveva finire sotto il cofano della thesis,ma per fortuna,si dimostro' che il 2.4 5 cilindri,poteva arrivare a 175cv,senza problemi....

destra

sinceramente ce l'ho da fine gennaio e ho fatto 20mila km, ma senza evdidenziare alcun dei problemi da te menzionato. Corri cmq dal conc che provvederà ad eliminare i cigolii. a volte il battitacco mal regolato genera un cigolio fastidiosissimo, x esempio.

+ che altro nel servizio andato in onda su italia 1 ieri , era intervistato dal tipo entrambi seduti dietro un grand blazer senza cinture mentre erano in movimento...

p.s: mi spiegate x' a Catanzaro gratis e a Milano 50 euri o giù di lì ? mah

scusate, ma è così importante x voi il nome dell'auto ? è così fondamentale se si chiama 157 o 158 ? a me basta che mi piaccia e che abbia delle qualità da "alfa" poi il nome...

p.s: ho optato x giulia nel sondaggio

Mi chiedo inoltre quali altri modelli verranno testati (ovvialmente camuffati) in quel circuito tedesco. Da quale modello hanno iniziato a testare i prototipi Alfa Romeo su quel circuito tedesco? Sbaglio o il primo fu quello dell'Alfa Romeo Gt, poi passarono alla 158 e ora alla Brera?

Chissà se pure i futuri modelli come Spyder, Kamal e 148 verranno testati su quello stesso circuito!

di certo la 147 gta è stata collaudata là, stando a quello che dicevano le varie riviste specializzate.

Anche a me la brera qui appare + piccola rispetto al prototipo lanciato da giugiaro 2 anni fa.

nn condivido la sparata di montezemolo, ma ragazzi è innegabile che la serie 1 abbia + di un tratto di notevole somiglianza con la 147.

mi ricorda le prime biciclette , quelle col ruotone davanti e ruota + piccola dietro.

che obrobrio !!!!

speriamo davvero che sia migliorato il consumo dei V6 specie nell'uso urbano!!

però è un peccato che il 2.2 sia solo 4 cilindri e non un V6, per quanto buono, stando a ciò che è stato scritto.

bel giocattolino x davvero !!!

però mi chiedo che senso ha tutta questa mandria di cavalli...

rimango perplesso...mica tutti girano in pista o no ?e a prescindere da ciò quanti sono quelli che le sanno usare, nn dico sfruttare ( vedere www.wreckedexotics.com x avere conferma) ? 700 cv cambio super iper arci e poi ..mettiamo le ridotte x nn far togliere la patente alla prima accellerata ?

Giorgio Armani va dove gli chiedono di andare e dove ci sono soldi da fare è ovvio. Per quel che riguarda il freno a mano non dite cavolate, forse ci sono qualche cigolio ma almeno tiene l'auto eccome, non come il freno a mano sulle Alfa che sono da registrare ogni 10'000km...per ritornare sul interno designo Armani trovo sia riuscito.

vista di fianco, mi sa un po' di subaru x quanto concerne la parte posteriore...

il 2.4 è un ottimo motore ma i 5 cil. e la cilindrata nn ne fanno l'auto ideale come costi di gestione, x chi fa tanta strada.

Il 3.0 della bmw ha fatto moda, gran motore temperamento quasi sportivo...

se c pensate bene quante audi a4 col v6 2.5 diesel vedete in giro ?