coupè

Ho sempre notato che le Alfa cei caramba sono + basse di quelle normale e la cosa mi ha sempre insospettito...

se tu chiedi ai Cc del radiomobile nessuno si sbilancia, si limitano a dirti che le auto son di serie, hanno solo equipaggiamenti idonei al loro lavoro ( vetro antiproiettile, vani x mettere gli M12, nav) nn ti diranno mai nulla circa il motore: su 4r tempo fa dissero che veniva modificato il rapporto al ponte x renderle + scattanti e modificata la taratura delle sospensioni x adeguarla alle modifiche...

io nn ci ho mai creduto. Ho visto delle 33 1.3 della pula andare a 200 all'ora... ora poi che hanno il 2.4 vista la facilità con cui si ottiene una manciata di cv in + mi pare strano che siano "illibate"

io ho, anzi avevo, ma vedo di rimetterlo sulla 147 vista la pessima qualità del blaukpunt di serie, un sintolettore cassette + carica cd mp3 alpine CHA S604

ho una domanda: per masterizzare un Cd con degli MP3 da scoltare in macchina è sufficiente riempire il cd con gli mp3 che si vogliono e chiudere la sessione?

ci sono delle cose da fare che mi sfuggono?

grazie a chi vorrà rispondermi.

ciao

si certo. ricorda di nn creare delle sottocartelle se no il lettore nn legge. prendi gli mp3 così come sono e via. ti dirò, io qualche cd l'ho fatto pure multisessione, ovvero nn l'ho chiuso dopo la masterizzazione e nn ho avuto nessun problema

Ma Coupe' la 147 GTA l'hai guidata....quanto al noto giornale di BBC secondo me e' la peggiore rivista inglese....

può darsi che sia una delle auto sequestrate e poi usate dalla pula. A Mi i CC dei reparti speciali avevano una delta integrale un mercedes ce 300 , e dicono una diablo ( personalmente mai vista) ma le altre si .

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x carità nn voglio dire ke la makkina nn sia divertente e ke nn dia una grande piacevolezza di guida, xò come pensano di scaricare a terra 337cv o 375cv (peggio mi sento), con una trazione anteriore ?

...innanzitutto trasformano l'assetto in un asse da stiro in modo da limitare il beccheggio. Gommatura extra e ... probabilmente una profonda e sincera amicizia col gommista di fiducia con cui stipulare una convenzione !

Taurus, che dire?? C'hai raggione tu, scemo io a poter pensare che la mia opinione diversa dalla tua valesse qualcosa. Contento ora?

147GTA, ti piaccia o no (e, anche qui, lo sai benissimo), soffre all'uscita di curva perchè il peso in accelerazione si trasferisce sul retrotreno e la potenza scaricata sull'asse anteriore non viene messa bene a terra.

Che nonostante questo sia la migliore sportiva entro i 250cv lo dico anche io, che cacchio, qui si sta cercando di farmi passare per esterofilo! Ma quanto sarebbe stato meglio se avesse avuto anche solo un cavolo di Viscodrive come la vecchia Coupè Fiat o uno strònzissimo Haldex come la Golf!!!!!

E se tu e i tuoi 5 amici/amanti/conoscenti che avete la GTA ve ne andate allegri su in montagna, e incontrate una vecchia Civic, occhio alla targhetta sul baule e sperate non sia una VTI.

mi unisco al coro, quello è un motorazzo, e una simile mole rende l'auto tutto meno che sportiva.... però sai che storia avere MILLE nm di coppia, fa scena già solo a dirlo.....

si vero, ma a che serve ?

per valori di potenza e coppia sembra che abbiamo a che fare con un truck mercedes!

gran linea , sicuramente, ma trovo molto + equilibrata e intelligente la CL 500 come coupè

non ha il sound del TS purtroppo, ma l'allungo è ottimo, e rabbioso dai 4500 in su.

ciao ciao!

io l'ultimo t.s. dal vero sound alfa che nn dimenticherò mai era quello montato sulla 75 ts. ragazzi che sound !! che grinta !!! che auto !!! scusate l'angolo nostalgico...

Sono un po' in disaccordo con te.

Premetto che la Tp è molto più divertente di qualsiasi altra Ta, ci sono state molte Ta che hanno dimostrato di poter reggere il confronto alle Tp-Ti. Esempi ne trovi molti: Integra Type-R, Civic Vti-Type-R, Mini Cooper (1° e 2° serie, non le S), 147 (no le Gta), 205 Gti, Clio Williams...

Stai citando vetture piccole :wink: Meno di 1100kg e (spesso) meno di 4m... motori piccoli, assetti giusti e marce corte. Allora si una TA può essere divertente (infatti io amo le Honda). Ma su vetturozzi grossi e pesanti avere la coppia ke "spinge" e non "tira" è un vantaggio innegabile, e questo Taurus lo sa benissimo, nonostante si aggrappi a tutto pur di far sembrare Alfa la migliore in tutto.

ho avuto la gvt v6 turbo, un'auto eccezzionale; aveva la trazione anteriore ed è stato un po' un peccato l'avrei preferita a tp, tant'è...T'assicuro che sui tratti guidati bmw (anche c330) e mb (tipo la tanto decantata clk) arrossivano di vergogna...per non parlare della tenuta sull'acqua quando io con i 205 nn avevo problemi e loro coi gommoni esagerati sembravano overkraft

perdonami forse dico una stupidata, ma io avrei una

3) proposta semplice semplice: impostare un valore max di zavorra pari che ne so a 80 kg e/o limitare la percentuale di materiali leggeri in rapporto al tutto il peso della vettura: esempio solo 15 % di carbonio etc etc....

io ho come sfondo la mia honda cbr600rr

La Exige è entrata in listino finalmente.

I dati di Al volante (lo so che è pessima però è la prima che esce...) dicono vel max: 241 km\h (azzo!!!!) e 0-100 in 4.9(anche qui tanto di cappello)

L'unica cosa che vorrei sapere è dove risiede la modifica delò motore visto che i cv sono gli stessi di quello Toyota?e quanto pesa questa Exige?

Taurus quest'ultima cosa mi sembra veramente una presa in giro per il cliente.

Io non commento ma vedo.

E ho visto che quando è andato a parlare col GIP di Parma riguardo al caso parmalat si è presentato con una Jaguar.......tirate voi le somme

e sopratutto che ha un bel 16 metri ormeggiato a porto cervo...la finisca di fare l'anguria ( verde fuori e rosso dentro) , la smetta di fare il perbenista iniziando ad essere + coerente e si limiti a fare il comico che , tra l'altro , gli riesce bene.

da buon milanista dico: troppa presunzione e sicuramente un declino fisico preoccupante...

cmq a volte bisogna fare pure i complimenti agli avversari, come in questo caso.

..vorrei sapere una cosa...ci sono anche giochi x il computer... :

www.drivingitalia.net è sempre molto ben aggiornato anche sui pc

buona sfuocata luxan e divertiti

certo che i fendinebbia paiono dei missili degni di un'auto di 007 !

dietro mi sa un po' di hammer ingentilito, mentre il muso è davvero brutto. Han rovinato la Suv + carina che ci fosse (prima dell'arrivo della x5)

cmq sono 2 gran belle auto; ho sempre avuto il debole x le jag ma la maserati 4p è davvero un'auto eccezzionale e poliedrica , a mio avviso un filo meglio della pur ottima xj.

la multipla a mio personale modo di vedere è una macchina talmente brutta che mi ispira simpatia: quanto alle idee interessanti e intelligenti che ha messo in campo, direi tanto di cappello. Non la comprerei perchè non è il mio genere di auto, ma rispetto a tante anonime ed insignificanti auto che stanno arrivando o sono già arrivate sul mercato, se dovessi prendere una monovolume la piglierei senz'altro. Condivido anche io le perplessità del restyling, che peraltro ho visto solo in foto, circa la banalizzazione della linea, ma tant'è...

Esteticamente la giudico la meno risucita delle SL...paraurti e prese laterali dei paraurti sono bruttissimi...

Mi sembra che la SL ormai inizia a mostare i suoi anni....

concordo in parte col tuo giudizio: il paraurti anteriore ha appesantito la linea non di poco.

Nn concordo sul fatto che inizi a mostrare i suoi anni, anche se la mania di pantografare tutti i modelli facilita l'invecchiamento precoce: credo cmq che nn sarà tanto longeva quanto la progenitrice.

Il problema della moto italiana è il costo.

Per fortuna tutti considerano le moto italiane ottime (al contrario delle auto) ma tutti si buttano sulle jap x il prezzo,bisognerebbe muoversi in questo senso.

Insomma non possono chiedermi 8.000 euro x una Ducati monster 620 con poco + di 60 cv e allo stesso prezzo potrei avere una jap da oltre 100cv...

io direi semplicemente ce nn c'è un prodotto italiano in classe 600 c on 4 cil paragonabile alle jap: io ho preso un RR, una honda, che cosatva all'incirca 10mila euri . Cosa trovavo di alternativo di italiano ? la rsv 1000 con 3000 euri in + ma un mille bicilindrico x me era troppo, oppure le ducati che costano uno sproposito e inoltre la 749 non mi convince , come linea, quanto la 748 e cmq queste sono bicilindriche... C'era una gilera 600 con motore suzuki 600 gsxr ma nn è mai andata in produzione...

certo che tra berlusconi e uno che pavla con la evve moscia che piglia x il culo gli opevai dicendo di esseve povtavoce e poi ha doppio stipendio di pavlamentare italiano ed euvopeo, o di uno che sulle speculazioni edilizie ci ha fatto un fottio di soldi ( ed ha un bel veliero in quel di Puglia ma si professa progressista), o di uno che fa il komunista moderato e poi giva col fevvavi nn so chi sia meglio.