coupè

si però ragazzi io li vorrei vedere in commercio questi gioielli non solo sul topic di qualche esperto...e soprattutto vorrei che alfa avesse 200 cv quando bmw nn ne ha + di 180 !!!

incrociamo le dita

autodelta dissento dal tuo p.d.v.

aprilia è una grossa casa motociclistica che ha fatto dell'innovazione e dello sport le freccie al proprio arco. Nn merita di dover vendere la Guzzi , nella cui rinascita ha creduto, x ripianare i debiti.

C'è poi la parte dei lavoratori in cassa integrazione che mi preoccupa e che mi dispiace...

certamente ha commesso errori con i vari spooteroni e spooterini, però ha un gioiello come la RSV1000 o la falco x esempio. certo che nn è facile gareggiare ad armi pari coi jap.

Purtroppo mi ricorda un po' la storia della Cagiva... speriamo si concluda meglio.

Ah, c'erano anche i prezzi indicativi:

2.200cc 190hp 31.500euro

3.200cc 280hp 40.000euro

3.200cc GTA 380 hp 60.000euro(questa credo sia sbagliato)

se fossero così non sarebbero neanche troppo broibitivi...

concordo in parte con sonata artica... una piccola limitazione ci va ... la cilindrata è un punto abbastanza importante... io penserei di aumentare il carico delle monoposto.. così si rallentano...

ciao!!

si però così facendo aumenti la velocità di percorrenza delle curve.

quando parla di velocità Trulli fa riferimento al tempo sul giro che di anno in anno si abbassa vertiginosamente.

mi verrebbe da pensare l'uso di 3 treni di gomme x tutto il w.e. e rimettere un quantitativo max di benzina, togliendo i rifornimenti. Le velocità medie crollerebbero e forse ci potrebbe essere qualche sorpasso in +. Ovvio che andrebbero eliminati certi circuiti degni x girarci coi Kart!

Ciao Emiliano (giusto?)

io ci capisco poco di moto ma mettere un 750 sul mercato è una mossa azzeccata?

Mi spiego meglio. Se uno è agli inizi e vuole partire con calma si prende un bel 600; se invece uno vuole divertirsi e godere senza compromessi si prende una 1000, che come prestazioni assomigliano sempre di più alla MotoGP.

Una 750 la vedo poco, non faranno grandi numeri insomma.

Ripeto, io ci capisco poco e quindi mi sbaglierò alla grande; chiedo a te...

Ciao Ciao

avrei dei dubbi sul "partire con calma con un 600"!! certo i 1000 sono ultraimpegnativi e necessitano di molta testa e tanta esperienza, oltre che di manico ovviamente.

E' unica 750 disponibile, col peso simile al 600 ma con una cavalleria superiore e soprattutto + coppia in basso, senza le esasperazioni delle 1000:potrebbe riservare grosse sorprese, certo è un azzardo...

cmq su www.motociclismo.it c'era la prova.

A mio modo di vedere è un bel mezzo, anche se io mi tengo ben stretta la mia RR

mi risulta che ci siano già tanti possessori di M3 che lo fanno. Nn mi stupirei se qualche Rs6, x esempio, avesse seguito l'esempio.

a mio parere shummy aveva margine eccome, difatti quando montoya gli si avvinava lui zac si riportava con facilità a 10 sec. ( nn basta il calo delle michelin come jaun sostiene)

2 il vantaggio è di auto

3 il bmw ha messo + cavalli, ma il ferrari è al top

4 nn è csoì facile tirare fuori così tanti cavalli da un motore... cmq dicono che da Imola la renault avrà 20 cv in+. Peccato che di solito anche lì di solito c'è uno step ferrari...

5 secondo me nn sottovalutiamo troppo la mclaren

a loro nn resta molta torta , se ci fosse una torta,fidati

zaratustra mio padre ha la 166 v6tb e devo dire che è una macchina eccezzionale. Ora da quando ho la 147 sedendomi all'interno della 166 si vede che l'interno non è + freschissimo. Cmq mi hanno invitato a provare la Classe E , tra l'altro era un F.o., beh come mi han deluso i materiali così tanto decantati...

Ps: problemi in 4 anni, zero, molto silenziosa, zero vibrazioni . motore e tenuta al top ma questo era scontato

se avesse avuto la stella sul cofano o l'elica sono certo che tanti detrattori l'avrebbero trovata interessante... ah già ci dovevano mettere però il fondamentale clima bi-zona e il nav 16/9

credo sia cambiata in questi anni la percezione di qualità da parte degli utenti, se un tempo era risaputo che le alfa fossero finite male e qualitativamente non all'altezza, oggi una 147 viene paragonata senza riserva alle varie Golf & company, certo fanno ridere avete ragione quelli che giudicano la bontà di una vettura con la caz.zata della mancazna del clima bizona, la 166 per esempio viene giudicata negativamente in basa alla mancanza di questa accessorio di cui personalmente non me farei un emerita mazza. Ma tant'e esiste anche sta gente ignorante che peferisce un biziona condito con esp-asr ecc al posto di notare magari un bel telaio governato non dai suddeti aggeggi elettronici ma da una bella sosp. a quadrilatero deformabile, beata ignoranza come si dice.

quoto e straquoto. Nn mi capacito del mezzo floppino della 166: un'auto eccezzionale ! mah

sarà colpa del navigatore che nn è in formato 16/9 o di quel guazzabuglio di inutili orpelli che servono solo in parte a giustificare la legnata che ti tirano quando paghi l'auto e che userai al max 3 volte nell'arco di vita dell'auto ? bah

Anche perchè schumy nella seconda ora ha girato solo due decimi più veloce della Sauber di Massa, oltre che decisamente più piano della prima ora. Mi sa che Melbourne non era un episodio isolato.

concordo con la tua valutazione. I veri valori , si vedranno domenica alle ore 10 ora locale

cmq speriamo sia una gara interessante!

a me piaceva l'idea di fare qualifiche da un'ora il venerdì e il sabato con somma di tempi; se il problema fosse quello di contenere i costi, beh nn mi dispiacerebbe vedere le prove solo di sabato, magari 2 ore di libere al mattino e un'ora e mezzo di qualifiche ufficiali il pomeriggio con 2 tentativi per ciascun pilota.

manterrei il parco chiuso dopo le prove fino alle fatidiche ore 14:00 della domenica.

premetto non sono contro le discoteche, anzi ogni tanto ci vado. Premmessa bis: io equiparo alle discoteche anche quei locali che si definiscono pub, ma x volume musicale, luci, orari sono ad esse equiparabili.

Sono favorevolissimo alla chiusura anticipata dei locali: se tutti i locali son chiusi la gente va a casa prima non ce n'è . certo chi vuole bere o impasticcarsi trova cmq il modo di farlo. Però la notte i ns riflessi sono + lenti, siamo + stanchi e i coni e i bastoncelli ( recettori oculari) sono decisamente meno reattivi che durante il giorno.

Sopratutto però un paio di anni fa c'era stata la solita boutade x il volume : bene dopo quei controlli + nulla. Il volume troppo alto , oltre che dannoso x l'apparato acustico produce un innalzamento della soglia percettiva(=+ fatica a riconoscere i rumori) . Se a ciò uniamo il fatto che gli strobo (famoso effetto phi) non devono essere accessi x + di 10 secondi e invece sono sempre fissi...beh il quadro peggiora e non poco.

Sinceramente nn capisco la moda invisa dalle mie parti di uscire tardi ( dalla mezza in avanti) la sera per cui spesso rinuncio ad uscire: a mezzanotte se mi cambio lo faccio x andare a letto.

I gestori dei locali si lamentano dei limitati introiti ? ehmmm se aprissero le discoteche ad un orario decente e la gente ci andasse prima, beh ci sarebbe gente che ci andrebbe anche in settimana per esempio e cmq che magari nn sarebbe andata x timore di fare troppo tardi: del resto se gli lasci un 20 euro nn lo fai x starci mezz'ora.

quattro quoto il tuo ragionamento sugli scarichi.

flower per me è sempre meglio fermarsi; + che altro mi fa imbufalire l'uso anzi l'abuso dei velox questo si...

papa' ha deciso di sostituire la classe e (modello precedente) con una nuova audi a6

va bene x un uomo di 58 anni??

che motorizzazioni consigliate ??

quando arrivera'???

ciaoo

da nico

come target ci siamo

se fa poca strada un bel 6 cilindri benzina

nn saprei dire.

sono nazionalista, mi trovo benone con le alfa romeo per cui a loro do la preferenza di acquisto: nn me ne sono mai pentito anzi devo dire che ho sempre avuto grosse soddisfazioni x handling, prestazioni e affidabilità , meno x la svalutazione ( ma tanto è noto che quando compri un'auto è un assegno circolare...poi quando la vendi...)

a dimenticavo : il mio concessionario che garantisce un eccellente servizio di post vendita ha accentuato questa fidelizzazione mia

luxan FEEEEEEEEEERMO Lìììììììììì!!

occhio con gli scarichi!!!

l'anno scorso non hai idea di quante volte mi han palettato e sai per controllare cosa ?

1) gli scarichi originali : devono essere originali pena art 78( mi pare) che prevede sequestro del libretto , 356 euro di multa e revisione...

Ci sono degli scarichi omologati , per esempio arrow o akrapovic che ti rilasciano un certificato... beh l'anno scorso ho visto cmq lunghe discussioni e se ti dice male... 76 euri di multa!!! ho chiesto ad un commissario della polstrada se gli scarichi omologati possono andare bene e mi ha detto di si, ma preferisco evitarmi menate

2) la posizione della targa: nn deve superare i 15 gradi di inclinazione. pena 76 euro. se è manomessa, c'è anche il reato penale.

lampsss

Io non saprei scegliere visto che oltre al motore hanno in comune moltissime altre cose,sono quasi 2 fotocopie,anche se Porsche ha un target un filo + elevate.

Per il comportamento in strada vi riscrivo il giudizio di una prova di 4ruote fatta nell'estate 2003 quando confrontarono i SUV + venduti in italia:

Nel valore dell'accellerazione laterale la migliore,Cayenne,vale quanto una Punto.

QUeste le testuali parole,se siete felici di guidare alti e avere 4 ruotemotrici beh allora fate bene a comprarvi questi SUV,che ingegneristicamente sono solamente dei controsensi della tecnica

approvo e sottoscrivo; cmq tornando al titolo del topic beh prenderei la tuareg x' per me la cayenne non è una porsche.

Le versioni a benzina di VW/Audi sono ottime, consumano poco ed hanno prestazioni apprezzabili consentendo a chi come il sottoscritto é amante di motori "da fare urlare un pò" (però non sono un'alfista ) di scegliere esattamente la motorizzazione che più aggrada; purtroppo in casa Fiat il discorso benzina é stato un pò abbandonato, anche se tra un pò ci sarà l'interessantissimo (almeno per me) 1600 16v.

io ne vedo ragazzi in giro però di thesis...ma siete saicuri che vada proprio così male?

ieri a striscia in un servizio si vedeva la thesis di sottofondo..

e anche in un film ieri sera su raiuno,quello amanti etc,c'era la thesis..pubblicità rulez... 8)

Le vedi perche' sono richieste dai ministeri e dallo stato.... ma i privati che le comprano sono troppo pochi.......peccato perche' l'auto merita moltissimo.

credo che la sua bassa svalutazione possa dipendere dal fatto che , essendo poco diffusa, la domanda sull'usato sia + ampia della offerta .

complimenti per la scelta.

a questo punto posso farti finalmente un saluto a 2 dita.

se cerchi qualche forum per conoscere appassionati di moto e fare nuove amicizie ti consiglio www. smanettoni.net, www.daidegas.it, www.netbikers.com e www.cbr600.it ( questo è quello che frequento principalmente )

Ma perchè sempre e solo mercedes????

onestamente dal titolo del topic credevo peggio!!

meglio vederlo in cartone che realizzato in vtr !