Messinese

CIao a tutti ragazzi. Mi chiedevo se altri proprietari di questa auto avessero riscontrato dei difettucci che mi portano a pensare circa la qualità complessiva della suddetta auto. Dal 11-2007 ad oggi non mi ha mai dato grossi problemi anzi direi che nel complesso è un ottimo mezzo. Ma riscontro delle anomalie un pò strane. In primis la mattina a freddo spesso non parte al primo colpo ma al secondo o terzo e poi va come se nulla fosse. Fa un effetto tipo auto a carburatore come se l'aria automatica non arrivasse subito a tenere il minimo. Questione di pochi secondi cmq. Poi il pannello fonoassorbente del motore si è staccato da 2 anni a questa parte e la cosa insomma mi lasci perplesso datosi che ciò non mi è mai accaduto in nessuna auto nemmeno in quelle più economiche diciamo. Per ultimo la rumorosità degli ammortizzatori davvero eccessiva. Possibile che siano gia da sostituire? Certo percorro strade molto accidentate degne più di un DIscovery che di una Bravo sport però anche qui non ho notato questo decadimento cosi repentino in auto passate ben piu economiche.

Se qualcuno ha riscontrato questi difetto sarei grato se mi comunicasse come li ha risolti. Grazie in anticipo

Volevo giusto chiedere dove vengono prodotti i motori multijet del Fremont, non trovando alcuna notizia riguardante l'eventuale inizio di produzione in qualche stabilimento Chrysler... Quindi è confermato che vengono sempre da Pratola Serra?

a me oggi il conce mi ha confermata che la produranno li poi non so se si sbagliasse. cmq mi disse pure che rispetto al dodge il feemont ha subito molte modifiche x il mercato italiano, europeo non solo motore ma anche sospensioni interni accuratezza di assemblaggio. a me ha fatto una ottima impressione poi non so

Ciao a tutti dopo un periodo di assenza ritorno in questo bel forum per condividere un preventivo fresco di giornata.....

FREEMONT 2.0 MJET 140CV URBAN - GRIGIO VIAGGIATORE - PELLE NERA (GRATIS)

LISTINO 27200

V.M. 700

RUOTINO 100

TOT. 28000

SCONTI

PROMO FIAT MESE -900

CONTRIBUTO CONCE -1444.38

TOTALE -234438

REALIZZO BRAVO 1.4 TJET SPORT -9264,13

SPESE RITIRO USATO (???) 200

KIT CONSEGNA (???) 120

TOTALE -8944,13

TOTALE OPERAZIONE COMPRESA IPT 16900 EURI

RAGAZZI DAL VIVO è UN BEL BESTIONE E DENTRO SEMBRA PURE BEN RIFINITO E CURATO. SPAZIO A IOSA QUELLO CHE CERCO IO DEL RESTO. I 2 SEDILI SCOMPAIONO TIPO FLEX OPEL IN MODO SEMPLICISSIMO.

CHE NE PENSATE? LA FACCIO LA PAZZIA? UN LAMPEGGIO CORDIALE

Ciao ragazzi desidereri dei pareri circa il cambio gomme sulla mia bravo t-jet. Premetto che le continental sportcontact2 di primo equipaggiamento a mio parere fanno pena in toto, ero orientato a prendere delle bridgestone potenza re050a. Desidererei un pneumatico sia performante, specie nei curvoni che silenzioso in città. Purtroppo so benissimo che una spalla bassa e un assetto rigido sono di per se incompatibili col confort specie nelle strade che abbiamo in città però credo che un buon pneumatico possa dare dei giovamenti almeno sul piano dinamico cosa che le gomme che ho di fabbrica non mi hanno mai assolutamente dato. La misura è quella standard della versione sport 225/45-17. Grazie in anticipo, un lampeggio

No il tagliando l'ho fatto presso una officina autorizzata fiat di un amico, mi servo da lui da quando ho la patente e quindi un auto.

credo abbia cambiato questi componenti standard.... però 150 eurazzi per i miei gusti sono comunque troppi

Ciao a tutti. In merito alla discussione segnalo il problema che porterà oggi la mia bravo T-jet 150cv dell' 11/2007 in officina...QUOTE]

Rieccomi ragazzi, dopo 3 giorni di ricovero l'auto sta benissimo. a parte il tagliando dei 20mkm (150€) hanno diagnosticato e risolto il problema (in garanzia) che vi avevo esposto. ebbene tutto nasce da una coppia di lampadine di posizione after market da me montate circa un anno fa. secondo l'officina nonchè l'ispettore fiat che casualmente era li per un altro caso questa lampadine non essendo omologate (in effetti mi segnava sempre il messaggio di luce fulminata nonostante fossero accese e funzionanti) avevano via via fatto andare in corto alcuni equipaggiamenti tra cui la segnalazione dell'avaria dei sistemi di sicurezza esp hill holder asr e bruciato un interruttore.....per farla breve era come se la frizione non staccasse e l'auto non prendeva giri se non dopo aver sfrizionato un pò. insomma mi han spiegato un ora il problema ed ho capito che è meglio non toccare nulla di testa propria . preciso comunque che non sono alle prime armi ed ho sempre fatto modifiche senza avere problemi ma credo che le auto di oggi siano troppo elettroniche e delicate. chissà se avessi cambiato pure gli anabbaglianti cosa sarebbe successo......

Ciao a tutti. Dunque costo tagliando 20000 km fiat bravo t-jet 150cv dell'11-2007, 150,00 euro tondi tondi. ma non chiedetemi cosa han fatto perchè il meccanico è un amico e quindi non mi ha lasciato nessuna fattura

Ciao a tutti. In merito alla discussione segnalo il problema che porterà oggi la mia bravo T-jet 150cv dell' 11/2007 in officina. tutto è iniziato circa un mese fa in autostrada sentivo l'auto perdere potenza e l'accelleratore non rispondeva, come se fosse scollegato. scalando di marcia tornava a funzionare.

via via si è intensificato fino ad ieri quando son tornato a stento in città dovendo tenere una media regolarissima per far funzionare il tutto. il mio meccanico sostiene sia la valvola egr. vi farò sapere. in piu vi segnalo la rumorosità e la durezza del cambio, il distacco del pannello fonoassorbente del motore, i fastidiosi fruscii in autostrada di specchietti, antiturbo e credo pure della guarnizone del parabrezza lato guida proprio in alto dove il vetro è curvato e l'eccessiva rigidità, molto fastidiosa, delle sospensioni, che non digeriscono nemmeno le più piccole pietruzze complici ovviamente le gomme da 17".

Saluti, un lampeggio.

ok vi farò sapere ciao un lampeggio

ciao a tutti. volevo segnalare un curioso difetto manifestatosi sulla mia auto, anche per sapere se qualche altro utente ha riscontrato una simile cosa. mi è capitato, sopratutto in autostrada, la segnalazione di avaria dei sistemi di controllo della trazione (esp ed hillholder) ed in contemporanea sentivo l'auto perdere velocità pur accellerando. scalavo di marcia e tutto tornava a funzionare, tranne la segnalazione di avaria che scompare dopo aver fermato l'auto per qualche ora. l'auto ha quasi 20000 km ed ancora non è stata tagliandata, a parte il rabocco olio nei primi mesi di vita. qualcuno ha avuto problemi simili? grazie in anticipo. un lampeggio

ciao a tutti, volevo chiedere se qualcuno può darmi una idea circa il costo del tagliando dei 100000 km per una Citroen C3 1.4Hdi 70cv, da effettuare presso una officina autorizzata della casa. Io per ho intenzione di farmi fare un preventivo almeno da 3 officine della casa nella mia zona per valutare il range dei prezzi- se qualche collega del forum ha gia effettuao questa operazione e me ne renedesse partecipe gliene sarei grato .

grazie in anticipo un saluto.

lasciamo perdere mio caro amico, questi sono errori che si pagano per 5 anni fino all'ultima rata eheheheh

Il mio motore è il 1.4 Tjet da 150 cv.... e non dire ovvio che i consumi sono altini....eheheheheh

ciao ragazzi. dopo 16000 km aggiungo qualche particolare riscontrato nell utilizzo della nostra bella bravozza: allora mi sono accorto che il rivestimento fonoassorbente del cofano motore si è sganciato, per di piu ho notato come esso sia solo incastrato nelle fessure senza nessun tipo di collante, credo sia dovuto al calore del motore, poi la bandella sotto paraurti anteriore si è staccata sulla destra e penzola un pò, ma questo l' ho notato anche su altre bravo in circolazione sarà dovuto a qualche contatto da marciapiede. i consumi sono sempre altini ma tenendo piede leggero e pneumatici sempre alla giusta pressione qualcosina si può risparmiare. ciao a tutti, a presto altre informazioni.

Ciao ragazzi. Ma è solo una mia impressione o il family feeling iniziato da Fiat continua in molte case europee? Dalla grande punto alla bravo noto che si tende a realizzare auto piccole e medie molto simili come stile e forma vedi la nuova polo/golf, corsa/astra, 207/308 o come pure la serie 3 e la serie 5. non trovo male l'idea ma si perde un pò di personalità del modello. sapete che nervi quando ad uno sguardo disattento mi dicono "ah ti sei preso la grande punto?"

ciao a tutti. la mia compagna ha preso da qualche giorno una c3 1.4 hdi da 75 cv e abbiamo gia persorso un centinaio di kilometri. l'auto è di seconda mano del 2004 copn 94.000 km all'attivo, tagliandi regolari come da libretto in nostro possesso. in generale l'auto è piacevole comoda e super accessoriata (exclusive), posso dire che come difetti segnalo la portiera passeggero che quando si apre tutta fa come un "clack" , immagino debbo controllare le viti di fissaggio, poi i finestrini quando sono a metà apertura vibrano sulle buche penso siano le guarnizioni non piu perfette. poi credo la frizione sia da fare e forse pure le sospensioni. prossimamente altre segnalazioni ciao ciao

ciao a tutti. desidererei saper cosa sia e come si leva un cavo che sta attaccato sull'anabbagliante sinistro della nuova bravo. ho provato a sostituire le lampadine ma purtroppo per paura di fare danno non sapendo cosa fosse ho desistito. qualcuno sa cosa sia a cosa serve e sopratutto come si leva? calcolando che i margini di manovra sono molto limitati per via dello spazio ( ho dovuto levare un pezzo della tanica lavavetri per accedervi un pelino meglio). grazie a tutti in anticipo.

cmq sia non so voi ma come la pensiate ma più moderne sono le auto e meno margine danno alle piccole modifiche che ognuno di noi vorrebbe apportare. ciao

Ciao ragazzi sapreste dirmi con certezze la misura delle lampadine a baionetta che illuminano tutte e 3 le plafoniere? so che sono 4 lampadine e credo siano tutte uguali. devo cambiarle e vorrei evitare di smontarne una per portarla all'autoricambi.

grazie in anticipo.

ciao

Ok che 20.000 per una utilitaria è tanto, però stiamo parlando di una Fiat punto EVO, appena uscita, che è lunga oltre 4 metri, è full optional, cerchì da 17, bizona, motore appena uscito multiair che consuma come un diesel, turbo, 135cv, €5, hill holder. Insomma, non è una punto active da 65 cv..

è regalata direi ....infatti a quel prezzo mi prenderei una bravo diesel full optional a km zero che dentro è spaziosa il doppio in tutte le direzioni....

ho visto la pubblicità della delta gpl...a quando la bravo tjet a gpl?

secondo me tra qualche mese anche la fiat proporrà il gpl sul t-jet perchè credo che se vogliono vendere gli incentivi continueranno per molto tempo e poi il gpl è l'unico sistema per limitare i consumi di questo motore...a meno che non si vada a 100 costanti col cruise

purtroppo la Bravo T-Jet non rientra negli incentivi quote]

ciao io ho il 1.4 t-jet da 150 cv e tornando indietro prenderei senza dubbio il multijet da 120 cv. troppo assetata di benzina la versione turbo bellissima auto ma troppo assetata il che penalizza il fare viaggi lunghi. fossi in te prenderei la bravo senza dubbio ma ovviamente a gasolio. saluti

ciao a tutti. volevo chiedervi una cosa. è esistita la ford fiesta 1.2 benzina con gpl montato di fabbrica nell'anno 2004? a me sembra una palla (per di piu è detta da un venditore. siccome una amica ha visto questa auto al prezzo di 5000 euro con 61000 km , 5 porte e gli è sembrata carina anche se ancora devo visionarla io e provarla. se cortesemente avete una risposta e magari se ne possedete una se ha particolari difetti congeniti come auto. grazie anticipatamente.

grazie per aver confermato la mia ipotesi

scusatemi ma dopo aver letto i diversi post circa i consumi delle nostre Bravo, lasciando stare i dati della stampa e quelli dichiarati dalla casa, in base al modello che possedete quale Bravo consuma meno ovviamente usata con perizia e piede leggero? Per logica direi il 1.6 mjet da 105cv.....

Non è tanto per chiedere ma perchè mi era venuta mezza idea.......

Gli interni sono terribili, un'accozzaglia di materiali, da mani nei capelli quelli della parte bassa ed un incrocio di linee senza senza senso.