marconarni88

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Oddio mi sembra comunque piú carina rispetto certe scrofe BMW e Toyota che spopolano qui 😅 

concordo...

se piace il tipo di auto non è brutta

E-minkiata a livello tecnico

E pure invecchiata male a livello estetico...

Toto:

Credo che il motivo per cui le gare sono meno divertenti è che c’è troppo divario di prestazioni tra le squadre. Se Verstappen scompare in lontananza, le due Ferrari sono l’unico spettacolo della gara e poi ci troviamo in mezzo al nulla, nella terra di nessuno

Cioè andrebbe messo nella sezione barzellette se c'è

da quotidianomotori

Ebbene si, per Toto Wolff il duello RedBull e Ferrari è poco avvincente. Già, perchè vincere è facile, perdere è molto più difficile.

Credo che il motivo per cui le gare sono meno divertenti è che c’è troppo divario di prestazioni tra le squadre. Se Verstappen scompare in lontananza, le due Ferrari sono l’unico spettacolo della gara e poi ci troviamo in mezzo al nulla, nella terra di nessuno

ha detto Wolff in una intervista all’Independent.

Ma certo, lo sanno tutti se non ci sono sorpassi le gare sono noiose. Ma il problema non sono le gare noiose di oggi, dove tutto sommato ci sono due scuderie a darsi battaglia. Il problema sono state quelle di ieri, che hanno visto il team Mercedes vincere ben otto campionati costruttori di fila e sette campionati piloti.

Andando a leggere i numeri scopriamo che la Mercedes ha vinto il 47,7% delle gare di F1 a cui ha partecipato. Red Bull e Ferrari invece il 24,4% e il 23,2%. Nel 2016, tanto per parlare di annate noiosi, una Mercedes ha vinto 19 delle 21 gare della stagione. E che dire dei Gran Premi di Russia, vinti tutti dal 2014 al 2021?

E’ davvero imbarazzante che sia Wolff a parlare, e non magari i tifosi e gli appassionati. Una cosa è certa: il mondiale dominato da un solo pilota ed una sola scuderia è noiosissimo. Ce lo ha insegnato Mercedes.

—–

4 ore fa, Lagarith scrive:

Prepariamoci a una doppietta red bull con doppio ritiro ferrari per guasto al motore

ma sainz non monta la nuova PU?

già gleila fate cuocere così?

3 ore fa, AleMcGir scrive:

solo io ci vedo palesemente una bmw d'epoca (non ricordo come si chiama) per quello sopra e una bmw anni 80\90 per quello sotto?

1 ora fa, stigghiolaro scrive:

 

 

 

Si è arrivati a 215cv

 

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione / Abarth 695 Assetto Corse Endurance

1368 / benzina / 16V

Sequenziale Sadev a 6 rapporti

Garrett GT 1446 a geometria fissa

-

Da corsa ribassato regolabile

Ant.Brembo Ø305x28 Dischi forati + pastiglie racing Pos.Lucas Ø240x11 + Dischi forati pastiglie racing

160 kW (215 CV)

-

-

-

-

235

Michelin S9 Abarth 20/61/17 (asciutto) Michelin P2 Abarth 20/61/17 (bagnato)

da

28 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Era venduta ed omologabile ad uso stradale.

 

C'era anche la 205cv.

non sapevo di queste versioni. comunque anche 180cv fanno impressione su una derivata della panda

48 minuti fa, ziokernel scrive:

zona Romagna nord, quali sono i motori piu' robusti e semplici per il gpl?

vorrei farci un 14.000km x 5 anni usandola con i guanti

non mi interessa la linea, la grandezza della macchina, l'importante minima spesa e gpl

 

optional basta radio e servosterzo

46 minuti fa, nucarote scrive:

Gruppo Fiat e gruppo Hyundai. 

esatto...considerando la zona dovrebbe esser emeno a rischio "furto pezzi"...

Considerando che vuol tenerla per 5 anni io considererei pure manutenzione e ricambi...per le fiat trovi tutti do seconda (o terza ) mano a basso costo e senza problemi.
Con hyundai ci son più problemi (almeno esperienza personale)

50 minuti fa, jameson scrive:

Che zona è? Le Fiat spesso le rubano anche se a pezzi (letteralmente) per i ricambi.

non lo so tocca sentire ziokernel...effettivamente puoi aver ragione.

1 ora fa, ziokernel scrive:

Mi è mezza venuta l'idea vista l'esigenza di fare 70km al giorno di strada provinciale 70km/h max (35+35)X 5 giorni lavorativi/settimana

e l'esigenza di parcheggiare in zona stazione "bronx" con parcheggio selvaggio di prendermi una macchna vecchia da mettere a GPL

 

cilindrata meglio non superiore a 1400

optional mi basta il servosterzo, neppure l'aria condizionata

con motore robusto per il gpl

 

budget 2500 impianto escluso

 

mi hanno consigliato la punto 1.2 il modello precedente alla grande punto

 

 

punto 1.2 o 1.4

Vedi quella che ti costa meno

entrambe vanno bene con gpl o metano

32 minuti fa, tenore scrive:

 

giusto, io farei allora tornare a lavorare i bambini nelle cantine come in cina, cosi torniamo competitivi

29 minuti fa, jameson scrive:

Io preferirei restare competitivo mantenendo supremazia tecnologica, ma qualcun altro preferisce mandare i bambini nelle cantine evidentemente.

Veramente con l'arrivo preponderante delle eletriche pare che siano già pronti a mandare in miniera migliaia di bambini, altro che cantine cinesi

Poi voglia a dire green qua e green di la

Contenti voi... (non voi due eh,...in generale)

4 ore fa, xtom scrive:

Però qui state facendo dei ragionamenti partendo da presupposti che traggono in inganno.

 

Non potete sostenere che le auto elettriche saranno solo per ricchi perché oggi ve le fanno pagare care.

 

E' come dire che i televisori LCD e le macchine fotografiche digitali le avrebbero potute comprare solo i ricchi perché i primi modelli costavano tanto.

 

Già oggi le case ci guadagnano molto dalle auto elettriche, dovete considerare che nel prezzo di listino le case aggiungono gli incintivi per incassarli, già senza incentivi il listino sarebbe più basso.

 

Quando ci sarà una elettrica con prestazioie e autonomia di una panda al prezzo di una panda (12.000€ presa ieri da un amico) già la cosa può avere senso

3 ore fa, aboutdas scrive:

 

Perfetto, allora siamo d'accordo: il mondo si deve adeguare comprensivamente alle politiche più efficaci da un punto di vista ambientale!  Tra queste non ci sono le auto ICE, bensì un comprensivo uso del trasporto pubblico e della mobilità condivisa. Per cui, se pensi che dobbiamo tutti adeguarci alle migliori strategie, non osteggiarle.  

Peraltro, la carbon footprint di un abitante in un bilocale è minore di quella di una villetta con giardino in periferia, senza contare l'effetto dei prati all'inglese sui biomi. Che lo si voglia o meno, la maniera più efficiente per vivere in grandi numeri è quella della grande densità, e le formiche lo dimostrano.

 

 

Torniamo alla questione classista e discriminatoria già discussa in precedenza.

 

 

Secondo questo ragionamento allora non ha senso non uccidere perché qualcun altro sicuramente commetterà omicidi. Si tratta di un ragionamento fallato in principio. Sei parte anche tu della collettività.

"Sii il cambiamento che vuoi vedere nel mondo".

Qui di fallato c'è solo il tuo voler convincere gli altri che il tuo pensiero è quello giusto (e il nostro no) scusami eh

Se ti da gusto stare raggruppato come le formiche puoi farlo anche ora

Io QUESTO cambiamento così strutturato come lo illustri tu NON lo voglio vedere...

3 ore fa, libbio scrive:

Cosa intendi per "quanto durano le batterie?" la loro vita intendi? La id3, ad esempio, ha una durata teorica di 1500 cicli e 500 km di autonomia (la 77 kw). In teoria 750.000km..ti tolgo il 35% teorico siamo sui 487.000 km ossia la vita media di un camion....e poi, attenzione, dopo questo periodo il degrado c'è ma parliamo dell'ordine del 15/25% il che significa che le stesse batterie possono essere usate come accumulatori per altri 15/20 anni senza grossi problemi. In sintesi: una batteria può durare tranquillamente + di 30anni. Non credi a me? nessun problema. 

https://www.esquire.com/it/lifestyle/auto-e-motori/a22055512/amsterdam-arena-lo-stadio-a-batterie/

durata media in anni.

No perchè vedo quelle dei miei dispositivi e dopo 5 anni son da buttare in pratica...

3 ore fa, xtom scrive:

 

La strada è lunga, ma neanche tanto e non per motivi tecnici, la Zoe è in produzione dal 2013, sono passati quasi 10 anni, la tecnologia delle batterie nel frattempo si è evoluta, la produzione aumentata e i prezzi diminuiti.

 

Per la 208 l'esempio è già stato fatto, a parità di allestimento e caratteristiche ci ballano quasi 10 K di listino, con gli incentivi diventano 5 K, ma Stellantis quanti profitti fa sulla ICE e quanti sulla BEV? 

 

 

L'equivalente della Dacia Spring in Cina viene venduta a 6 K, non 21 k come in Italia, anche togliendo gli incentivi e le tasse sono almeno 12 K, che è il doppio.

 

 

Le Euro7 avranno catalizzatori ancora più complessi e costosi, avranno obbligatoriamente un modulo ibrido, tutti pezzi che si aggiungono ai già complessi ICE, solo per ridurre di poco le emissioni. Ormai il gioco non vale più la candela.

 

Viceversa le BEV sono più semplici, meno pezzi, più affidabili, l'unico ostacolo è il prezzo delle batterie, che progressivamente sta scendendo, ma soprattutto sono già arrivate a capacità sufficienti per la maggior parte degli utilizzi.

 

 

 

 

Ma chi diamine lo vuole l'euro 7?Non basta già inquinare poco con l'euro 6d?

Tocca inquinare sempre meno ogni 4 anni circa? Non ci si può fermare e permettere al vecchio con la macchina di 20 anni di comprarsi una euro 6d a poco?

Ripeto gli altri settori non sono così stringenti come quello dell'auto.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

 

Ok, comunque 300 km di autonomia per una B BEV non sarebbero affatto male.

 

Considerando anche tempi di ricarica più veloci e una rete più diffusa, da qui a 5 anni.

 

Il vero interrogativo secondo me è quanto costerà.

 

Se riescono a farla arrivare con incentivi vari a 20mila, allora può funzionare.

 

 

Eh si che gli incentivi li paga fracazzo

Dove pensi li prendano i soldi?

Cioè le tue tasse e le mie ultimamente sono confluite nella 500E del ragazzetto qua sotto.

1 ora fa, stigghiolaro scrive:

 

1. Sembrerà brutto, anticapitalistico, ma è una cosa che avrebbe senso affrontare in alcuni paesi con crescita a doppia cifra. Il sovrappopolamento è un altro grave problema. Speriamo che se ne cominci a parlare presto.

2. Perché si fa una dieta senza sapere se funzionerà? Per correggere un problema, si prende un esperto e si chiede una soluzione. Può variare di poco ma che non porti risultati lo dici tu.

3. Quindi perché qualche amministratore locale ha scazzato qualcosa allora l'Europa non va ascoltata? Non capisco il nesso.

4. Non potrai sicuramente scaldare a kerosene e le caldaie a gas dovranno essere sostituite da quelle elettriche.

5. Streetprice reale di una panda nuova è ben più alto di 10k, comunque alla fin degli anni 80 potevi comprare una 126 bis, che poteva ucciderti ad ogni micro tamponamento, per 2 spicci. Ma poi sono arrivati gli obblighi di sicurezza minimi, per fortuna, e i prezzi sono triplicati. Oltretutto con lo spostamento dell'industria dall'ICE al BEV anche i prezzi del BEV crolleranno. E' normale, attualmente i piccoli numeri sono causa dei prezzi alti.

6. Sono stati più furbi di noi europei spostandosi nel settore con anticipo.

7. Divieto di funo nei locali pubblici, ZTL, obbligo vaccinale, etc. Tutti obblighi introdotti, anche se non inizialmente illegali.

8. Non è così, servirebbero aree grandi come nazioni per compensare il petrolio.

9. Ah, pure la raccolta differenziata è sbagliata?

 

 

Non serve, lo dici tu, non la comunità scientifica, tutto ciò che sarà necessario sarà fatto, mica toccheranno solo le auto. 

 

 

Proprio per fottersene di certe cose siamo andati oltre. E lo dice la scienza, non stigghiolaro sul forum. 

 

 

2035 vale solo per le nuove, vuol dire che circoleranno almeno fino al 2045.

1) vai a imporre tu a certe popolazioni...noi siamo già a zero

2)piccolo appunto...la dieta lo scelgo IO se farla o meno. on me la impongono 4 caproni

4) e se non si può far ematerialmente?

5) fino a ieri era 10.000...oggi 12000 e solo perchè si trovano meno le componenti (grazie guerra e covid)

6) siamo noi coglioni che ci diamo la zappa sui piedi (massima gli italiani)

7) il fumo delle sigarette non inquina? (dall aproduzione al consumo ai rifiuti?oltre ai danni salute) eppure fumare è legalissimo e trovi sigarette dappertutto...

Suvvia basta cazzate...

minkia che passaruota \parafango\come si chiama  anni 60 al posteriore...mi pareva meno accentuato

3 ore fa, 1happydream scrive:

Rumors su Morbido x un eventuale passaggio in Aprilia Team RNF

ma non ci sono penali? rescissione consensuale?

15 minuti fa, aboutdas scrive:

No, per quello ho fatto riferimento ad un pool.

 

 

Perfetto, ma se le persone inquinano troppo è meglio eliminarle quando non sono più produttive, non quando sono infanti che possono avvicendare il futuro della nostra specie, non trovi?

Altrimenti, se i controlli delle nascite vanno implementati solo nelle nazioni povere (dove non ci sono sistemi di sicurezza sociale né potere economico e l'unica maniera per poter mangiare è avere vari figli), si tratta dell'ennesima discriminazione su base razziale: "loro" e non "noi". Purtroppo, i maggiori inquinatori sono i "consumatori ricchi", nella seconda fase adulta o nell'anzianità: un cittadino statunitense produce il doppio della CO2 di un cittadino cinese, ed oltre 20x delle emissioni prodotte per capita da un abitante del continente africano COME MEDIA.

Se ci dovesse essere un "controllo alla vita" (e non controllo delle nascite), allora dovrebbe essere per chi è >55 e principalmente nel "primo mondo". 😅 

(Visualizing Global Per Capita CO2 Emissions (visualcapitalist.com))

 

 

La riduzione del consumo di carne e derivati animali porta ad una consistentissima riduzione dell'impatto climatico e sul bioma. I sacchetti bio sono una cosa molto importante per la salute degli oceani e delle terre, i cui effetti si vedranno in decadi.

 

 

 

Il mio controllo delle nascite era una provocazione...

Detto questo anche uno grasso inquina più e costa di più allo stato di uno magro...

Che facciamo?la tassa sui chili?

Appunto già noi europei mi pare facciamo molto. Non sono cnonvinto che gli altri paesi siano al nostro pari. Quindi perchè devo tribolare io e quelli che inquinano più no?

Chi mi assicura che il mio sacrificio comporti dei risultati?

Io sono dell'idea o ci si adegua tutti i sticazzi

5 minuti fa, maxsona scrive:

Un individuo che vive in occidente "inquina" molto di più di uno che vive in uno sperduto villaggio in Congo.

Quindi, secondo me, il controllo delle nascite andrebbe fatto nei paesi più ricchi.

Poi, sempre secondo me, più una persona invecchia, più i suoi bisogni si limiteranno a quelli fondamentali riducendo la sua footprint.

Non credo che un ottantenne voglia cambiare smartphone ogno due anni

appunto...

ma se noi siamo praticamente a crescita demografica zero....

In india hai idea quanto inquini uno di quei motorini 2t che hanno?

E hai idea di quanti motorini ci sono ?

E il riscaldamento?E i rifiuti?

inutile che io butto la cicca nel cassonetto e 20 persone dietro di me la buttano per terra e se ne sbattono le balle del fatto che io la butto nel cestino

38 minuti fa, xtom scrive:

 

Il paradosso del cellulare si applica purtroppo anche alle auto, sempre più grosse, sempre più infarcite di dispositivi più o meno utili, e quindi sempre più complesse, pesanti e costose.

 

Il motivo principale è indurre alla sostituzione, obsolescenza programmata, per continuare a produrre e vendere a ritmi elevati, per sostenere il business, non sempre a beneficio dell'occupazione.

 

Tutto il business della green economy, di cui l'auto elettrica è una piccola parte, ha un nobile scopo ambientalista, ma anche uno scopo industriale, qualcosa bisogna pur inventarsi per far sostituire i vecchi prodotti ancora funzionanti con quelli nuovi.

 

Per quanto riguarda l'occupazione la green economy dovrebbe creare nuovi posti di lavoro, spesso non delocalizzabili, perché dedicati all'installazione delle infrastrutture in loco, senza contare che le energie rinnovabili ci dovrebbero rendere energeticamente indipendenti, con tutti i risvolti politici ed economici.

appunto...ma un pacco batterie dura quanto un motore termico?non mi sembra. 

ok cambi il pacco. Inquini per estrarre materiale ,inquini per produrre pacco, inquini per smaltire quello esaurito...

voglio vedere se un pacco passa i 10 anni in piena efficienza...

Poi ti conviene sostituire la macchian invece che il pacco= inquini di più indirettamente

33 minuti fa, jameson scrive:

Una decisione di questo tipo è un'idiozia ingegneristica ed economica. Abbiamo già visto che bisogna differenziare per avere sicurezza, in tutti gli ambiti, specialmente in uno vitale come quello energetico. È in parte il principio che sta dietro al fatto che i siti per cui la presenza dell'energia elettrica è critica hanno un gruppo elettrogeno termico di backup.

Io sono un fan dei mezzi pubblici. Purtroppo per tante applicazioni non sono utilizzabili, specie in Italia dove pare che non esistano persone capaci di farli funzionare (o che non esistano amministratori capaci di scegliere gente capace di farli funzionare).

Sta già avvenendo in maniera naturale, almeno nei paesi più avanzati, ma lo fanno passare come una catastrofe.

Perché la Norvegia:

a) sono quattro gatti

b) campano coi soldi del petrolio

appunto. 

E poi fa ridere che campino appunto col petrolio

28 minuti fa, libbio scrive:

Piccola riflessione sui costi:

Quanti soldi stanno investendo Europa e USA per la guerra in Ucraina? Decine di miliardi di dollari per ora. Usciti dal nulla come un coniglio esce dal cappello di un mago. E te lo dico NON perchè sono contro questo stanziamento ma perchè i soldi, se necessari, ci sono. Il problema è un altro. Qual è la volontà di investirli in settori che saranno strategici da qui a 10 anni? Praticamente nulla. Il gas NON è rinnovabile, il carbone NON è rinnovabile il petrolio NON è rinnovabile. Eolico, solare e idroelettrico SONO rinnovabili e di queste l'unica che può garantire con certezza una produzione costante è il solare. La fusione nucleare è un sogno. L'idrogeno è un vettore energetico NON conveniente. Però non sono uno scienziato e non posso dirlo. Scusa. 

tutto giusto solo una piccola precisazione : le auto elettriche sono estremamente semplici. Manca praticamente tutta la meccanica, non c'è bisogno di fare tagliandi, cambiare frizioni o acqua del radiatore, manca il motore..Non è proprio un aspetto da poco. Gli aggiornamenti sono principalmente software e non hardware. L'efficienza è praticamente doppia (anche tripla) rispetto ad un normale diesel. 

quanto durano le batterie?

Che poi non mi pare che le auto elettriche siano poi così esenti da manutenzione o guasti

3 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

mah, vedo le repliche su youtube il giorno dopo. canale del MotoAmerica o Medallia superbike.

 

si...ma sono il giorno dopo...quando i social mi hanno già spoilerato tutto  (volenti o nolenti)

4 minuti fa, 4200blu scrive:

Non ho dubbi che alcuni politici hanno in mente un futuro come @stev66 descrive - con molto meno auto privati e meno traffico motorizzato - , ma se guardiamo a Norvegia, un mercato dove la transizione verso le bev e quasi completa, non si nota una riduzione delle macchine immatricolate totale, il mercato va avanti stabile. Perche nel resto del Europa con qualche anni di ritardo dovrebbe diverso?

 

 

 

perchè stanno remando contro alla poprietà privata dell'auto.

Intanto quest'anno c'è stato l'aumento della revisione (Son circa 20€ in più) per quale motivo?

Carburante carissimo. Spese di gestione e mantenimento alte.

24 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

1. No, non lo è, sarebbe stato sufficiente 40 anni fa forse, oggi siamo ben oltre il punto di non ritorno

 

2. Sei disposto a sostituire la produzione alimentare per avere il carburante necessario per sgommare pur di non usare l'elettrico?

 

3. Ancora troppo e troppa CO2

 

4. Le restrizioni si applicheranno su tutti i campi dell'industria.

 

5. Infatti anche lndia si sta muovendo, il 30% delle vetture circolanti dovranno essere elettriche in India entro il 2030, sono indietro ma nemmeno di troppo. La Cina invece è molto più avanti.

 

6. Che avranno costi di acquisto sempre più alti rispetto alle altre. 

 

7. QUando piove si prende un'auto in sharing. L'auto di proprietà è stato il segno del benessere degli anni 60/70, ma i tempi cambiano. Già adesso in paesi più avanzati del nostro chi ha soldi si muove con i mezzi pubblici. Chissà cosa segnerà il benessere delle generazioni nate post 2000 che saranno i veri artefici di questo cambiamento. 

 

8. Necessario per l'ambiente, che è il mio, il tuo, il nostro habitat.

 

9. Falso, falsissimo. Entro il 2035 le auto saranno solo una piccolissima parte della trasformazione. Ci sono in ballo tutti i campi dell'industria. Il riscaldamento domestico avrà i cambiamenti più profondi. Il riciclo urbano dovrà essere vicino al 100% (zerowaste). Etc etc, vi focalizzate sulle auto, ma non sono il centro di questi provvedimenti. 

Da come scrivi pare certo che lo prenderemo tutti in quel posto e che saremo felici.

Permettimi di dissentire.

Troppa Co2

mettiamo il controllo delle nascite no? Sai quanto inquina una persona nella sua vita?

Perchè devo fare sacrifici prima io senza garanzia di risultati?

Dove sto io c'è una linea ferroviaria...prima treni diesel...poi speso un botto per la linea elettrica...poi dismessa linea elettrica e ricomprati treni diesel...poi rifatta linea elettrica spendendo altri soldi...poi 1 anno e mezzo di sospensione di TUTTI i treni (messe qualche corsa autobus)

Cioè...io devo essere gestito da gente che fa questo?

Se non ho posto per tutti gli aggeggi per i pannelli ecc...mi lasciano senza riscaldamento?

Fino a ieri con 10.000€ circa compravi una macchina nuova poco inquinante...domani ce ne vogliono 20.000€ 

bel progresso

Intanto in Cina useranno le auto elettriche (loro business ricordiamolo) e continueranno a fare le peggiomerde a livello produttivo

24 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

1. No, non lo è, sarebbe stato sufficiente 40 anni fa forse, oggi siamo ben oltre il punto di non ritorno

 

2. Sei disposto a sostituire la produzione alimentare per avere il carburante necessario per sgommare pur di non usare l'elettrico?

 

3. Ancora troppo e troppa CO2

 

4. Le restrizioni si applicheranno su tutti i campi dell'industria.

 

5. Infatti anche lndia si sta muovendo, il 30% delle vetture circolanti dovranno essere elettriche in India entro il 2030, sono indietro ma nemmeno di troppo. La Cina invece è molto più avanti.

 

6. Che avranno costi di acquisto sempre più alti rispetto alle altre. 

 

7. QUando piove si prende un'auto in sharing. L'auto di proprietà è stato il segno del benessere degli anni 60/70, ma i tempi cambiano. Già adesso in paesi più avanzati del nostro chi ha soldi si muove con i mezzi pubblici. Chissà cosa segnerà il benessere delle generazioni nate post 2000 che saranno i veri artefici di questo cambiamento. 

 

8. Necessario per l'ambiente, che è il mio, il tuo, il nostro habitat.

 

9. Falso, falsissimo. Entro il 2035 le auto saranno solo una piccolissima parte della trasformazione. Ci sono in ballo tutti i campi dell'industria. Il riscaldamento domestico avrà i cambiamenti più profondi. Il riciclo urbano dovrà essere vicino al 100% (zerowaste). Etc etc, vi focalizzate sulle auto, ma non sono il centro di questi provvedimenti. 

 

L'impatto che abbiamo sul pianeta dipende da come vogliamo averlo. Avere 4 macchine a famiglia ed abusarne ha un peso enorme. Come lo ha tenere le case a 30 gradi in inverno ed a 18 gradi in estate. Capire che questo non è sostenibile non è regresso, è anzi progresso. 

 

Avere auto sempre a disposizione in sharing piuttosto che avere un mezzo a cui pensare sempre e da dover sostituire a fine vita non è un regresso. La micro mobilità gestita con mezzi diversi dall'auto non è regresso, è uso responsabile delle risorse.

 

L'attuale situazione non è sostenibile, non lo è mai stato e questo ha prodotto risultati terribili per il pianeta. Non si può tornare indietro ma si può lavorare per il futuro. Lo si accetti per quello che è, uno step necessario, senza mettere in mezzo lotte di classe che hanno poco senso in questo caso. 

a casa mia se mi togli la possibilità\libertà di fare qualcosa (non illegale) non si chiama progresso.

Mi sembra di sentire quegli indottrinati dei film in tv

ma poi che ti frega alla fine...tra Covid,Guerre ecc c'è caso che il problema si risolva molto prima della morte del pianeta

Ps cambiare alimentazione per?

QUa è pieno di terre da coltivare se uno vuole. Si può sostituire roba meno utile (tippo tabacco) con altro.

Parecchi oggetti sono di plastica riciclata,facciamo la racoclta indifferenziata, le bottiglie dell'acqua son talmente fine che sono cancerogene niente che le esponi alla luce, le sacchette di plastica ti si squagliano in mano...tutto oggi è eco,bio,gree...e tanto non basta...

3 ore fa, stigghiolaro scrive:

Comunque vi scordate tutti il punto principale, lo si DEVE fare per motivi ambientali, non è un vezzo politico. Capisco che alcuni politici minus habens (Trump) dicano che il cambiamento climatico sia una bufala, ma la comunità scientifica si è espressa più volte sull'argomento.

 

Oltretutto non è un cambiamento che investirà solo l'Europa. La Cina sta elettrificando da un decennio i mezzi di trasporto, gli USA (patria del petrolio) prevedono il 50% di BEV entro il 2030. UK bloccherà ICE dopo il 2030. Anche in sud America stanno iniziando a pianificarlo.

 

E soprattutto non è un cambiamento che riguarderà SOLO le automobili, il 2035 prevede enormi cambiamenti dal punto di vista della preservazione ambientale in tutti i cambi. Anche e soprattutto il riscaldamento domestico. 

 

Serviranno sacrifici? Ovvio. Sono necessari? Assolutamente sì. Qualcuno pagherà più di altri, certo. Chi non potrà permettersi l'automobile elettrica si dovrà gettare sullo sharing o su mezzi alternativi. Bici/scooter/monopattini elettrici già adesso sono in crescita vertiginosa, lo saranno sempre di più. Ti aiuteranno a spostarti fino al mezzo pubblico più vicino. Comunque avremo molte meno auto. 

 

Il problema è che siamo una generazione di mezzo, ci sono i boomer che hanno distrutto il pianeta e le risorse, ci sono i giovanissimi che già sono pronti al cambiamento (anzi non lo stanno percependo come tale) e ci siamo noi che abbiamo vissuto nel mondo dei boomer ma dobbiamo adeguarci velocemente. Alcuni di noi sono disposti più di altri ad accettare che il mondo è cambiato. I boomer invece saranno quelli che strepiteranno di più, ma sticazzi, hanno già fatto troppi danni, conteranno sempre meno. 

capisco ma ripeto...non è già sufficiente pe ril pianeta che magari il 50% dei veicvoli totali diventi elettrico?

Ci sono carburanti bio eh Le auto consumano meno.

Una macchina euro 6d non inquina molto meno di una euro2 di 20 anni fa?

Un frigo nuovo non inquina molto meno?

Che poi è inutile se imponete tutte queste restrizioni\obblighi a marco se poi i marco indiani ad esempio viaggiano con dei mezzi che uno di quegli affari inquina come 10 macchine nostre.E contate quanti sono i marco indiani.

Che poi mi vuoi far inquinare e consumare meno...e a listino ci son solo suv...che inquinano più delle berline.

28 minuti fa, stev66 scrive:

Interessante. 

Sotto l'ala dell'ecologia passa il messaggio che lo stile di vita attuale se lo potranno permettere solo i ricchi, gli altri devono giocoforza abbassare pretese e comportamenti. Ed accettarlo come imposizione divina. 

In pratica torniamo al Medioevo ed alla classificazione per nascita, senza possibilità di modifiche ( se non per adozione / integrazione dall'alto). 

Che poi è solo il primo passo: poi toccherà ai, malati, agli anziani, ai diversi. Tanto l'obiettivo è ridurre l'impatto umano. 

Ps negli anni 70 Nuova Ecologia diceva le stesse cose, solo che dava come naturale sfociare il comunismo, unica dottrina che avrebbe appunto permesso la convivenza del rispetto della natura con l'umanità. 

Ora siamo meno utopisti e più cinici, e diciamo che la ricchezza di pochi è l'unica possibilità. 

 

Si. Vai a lavorare col monopattino\bici quando piove .

Alla fine aspetteremo 30 anni per avere una 126 (in 3 fantastici colori)

26 minuti fa, aboutdas scrive:

L'auto elettrica non è una salvezza di per sè, ma un elemento nel pool necessario.

Inoltre l'obiettivo è "chiudere" e concentrare tutte le risorse energetiche sull'elettrico. Già ora sotto il cofano di ogni auto c'è una centrale elettrica, solo che in alcuni casi è alimentata a combustibili fossili.

 

Facciamo così: chi vuole una ICE, diventi vegano.   (ovviamente è una battuta)

necessario per chi?

Per chi detiene questo business forse.

Quando ci saranno auto tutte elettriche e l'inquinamento sarà lo stesso presente così come il riscaldamento globale ne riparleremo.

Si da contro sempre alle auto come fossero l'unica fonte di inquinamento.

12 ore fa, libbio scrive:

Mio padre comprò la fiesta 1200 16v nel 98 con i contributi quindi finiamola di dire eresie per favore. Qui si parla, in concreto, di cambio di alimentazione e non di mezzo. È un cambio che prevede infrastrutture e servizi nuovi MA non si parte da zero come negli anni 50 ed è per questo che sarà un cambiamento veloce che sarà maturo entro il 2030 /2035 massimo. Poi passiamo al discorso autonomia, costi ed affini riproponendo (per l'ennesima volta) l'evoluzione del cellulare negli ultimi 15 anni quindi: costi uguali per tecnologie e utilizzi che solo 15 anni fa erano solo articoli di pseudo fantascienza su giornali come focus (che leggevo giornalmente) . Cosa non è ancora chiaro? La testardaggine è una brutta bestia eh! 

sarà...io vedo  fra i problemi degli attuali cellulari....sempre gli stessi...

Parecchi hanno problemi di autonomia per dire

Il mio cellulare di 15 anni fa durava più di quello attuale come batteria.

Tu dirai ,si ma fa le foto meglio è connesso , ha più risoluzione ecc..

E io : "sticazzi ci devo telefonare non fare un book fotografico"

Ma anche riuscire a far convivere le due soluzioni (termico ed elettrico) con 50 e 50 (magari le elettriche più concentrate sui centri urbani....

Moriremo tutti lo stesso? COn le euro6d attuali siamo sicuri che si muore\ammazza il pianeta?

Perchè io ho i miei dubbi.

19 minuti fa, bik scrive:

 

Discovery+ o Eurosport.

eurosport ce l'ho su sky ma non le danno. Discovery+ è un canale a se?

6 ore fa, Albe89 scrive:

Più che altro, è in pieno spirito della prima 500 Abarth, hanno preso un'utilitaria tutt'altro che sportiva e l'hanno fatta "correre" il suo fascino è anche questo.

 

Fosse stata davvero sportiva con telaio ad hoc ecc, oltre a costare una caterva di soldi (molti di più di quelli che già chiedono) non sarebbe stata una 500 "Abarth" ma un altra cosa.

 

E anche questa elettrica seguirà questo filone.

Beh però la 500 di suo era già fra le più divertenti seg. A da guidare. Più affilata credo che c'era solo la panda 100hp (più rigida)

Che poi a quanti cv sono arrivati al massimo? 180? mic a male per una scarpa da tennis (come la defin' clarkson mi parE)

2 ore fa, 1happydream scrive:

Aleix ESP racconta  la sua "ASSSOLUTA" dedizione alla forma fisica (peso in particolare...essendo 1,8 m x 65 Kg..."tirato" ).

Naturalmente lo fa a suo modo (petto nudo e dichiarazione: "...nessun giovane è in forma come me..." Nel mentre Q20 si sbellica dalle risate)

 

https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-aleix-espargaro-superman-fisicamente-nessuno-sta-meglio-di-me/

 

PS A suo grandissimo onore va detto che NESSUNO è più in forma di lui alla SUA età (anche V46 si è saputo mantenere in grande forma)

l'aveva tirato in ballo bautista quando redding "piangeva " per il peso.

Redding fa allenamenti che mettono su muscoli= peso.

Ovviamente ha più forza.

Aleix invece ha meno muscoli ma è definito.

Ricordiamoci che rossi,non pincopallino,era 1.80 e vinceva alla grande.

baz è 1.92 e lo scorso anno con moto buona fece vedere bei numeri

1 ora fa, Insidek scrive:

OT...non so se già se ne è parlato...

Nel 1990 Fiat ideò la manifestazione "Natale Bimbi" che prevedeva la consegna in concessionaria di disegni fatti da bambini in cui obbligatoriamente si doveva inserire la Tipo, gli elaborati venivano poi esposti un salone e (se non ricordo male) su scala nazionale ne sarebbe stato selezionato uno vincitore che avrebbe portato a casa una vera Fiat Tipo...

Non mancavano comunque i premi di partecipazione ovvero una musicassetta od, in alternativa, un modellino Bburago della Tipo...non so quanto rompei le scatole ma riuscii a farmi dare entrambi

 

 

io ricordo che mi diedero solo il modellino (rosso)....MA c'era allestita una pista nel capannone con delle auto elettriche (tipo quelle dei lunapark) a facevano fare i giri. Il tutto gratis.

Ricordo benissimo in quanto abituato a quelle al mare che non andavano una ceppa,alla prima curva mi piantai su una pressa

4 ore fa, Pin_86 scrive:

Non so dove tu viva, ma, l'italia non è milano.

In un qualsiasi comune di provincia o hai l'auto, o hai l'auto, o sei tagliato fuori dal mondo.

Altroché retroguardia.

da me senza macchina  conviene farsi l'account premium di pornhub perchè altro non puoi fare (sempre se hai una connessione decente,cosa non scontata)

11 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

La piattaforma di 500E, poteva accogliere pure una ICE, giusto?
Vabbè dai, basta sognare..
Detto ciò, non me be vogliano i possessori, ma mi piacerebbe che si discostasse da auto sportiva da truzzo e diventasse sportiva anche nella sostanza e non solo nell'apparenza.

secondo me l'attuale è pure sportiva nella sostanza, (ovvero è una segmento A sportiva)nei limi della base di partenza ed è in pieno stile abarth

Basti ricordare la versione con cambio a innesti diretti optional per dire