marconarni88

1 ora fa, toniz scrive:

 

io la tua domanda la vedo ora, scusami e ti do la mia versione.

i fattori da soppesare sono tanti e la risposta non "veloce".

 

Sei Sainz...Lo sai che non sei il gallo della situazione, lo sai che ti capiterà raramente di vincere (ma almeno adesso hai la macchina)... cosa fai?

secondo me ha fatto una GROSSA CAPPELLA... io fossi stato in lui, avrei cercato di lasciare piu' spazio tra me e L PRIMA della ripartenza... in modo da lasciargli un po' di aria... avrei cercato di tappare gli altri 2 e DOPO in caso mi sarei fatto sotto, prima che si attivasse il DRS... almeno 1,5 giri dopo... non 4 curve.

 

così come ha fatto:

1) si e' inimicato gran parte della tifoseria Ferrari (almeno quelli che la pensano come me)

2) secondo me si e' inimicato il suo compagno di squadra... (col cavolo che se dovesse capitare gli da ancora una mano, se e' minimamente furbo... alla prima curva fattibile lo passo e poi cavoli suoi... no starci dietro 10 giri...)

3) ha sbanderiato al mondo che il muretto Ferrari vale 2 centesimi (se ce ne fosse ulteriore bisogno)

4) non si e' dimostrato affidabile... (addio rinnovo la prox volta, se non lo cacciano a fine stagione... la F. prima di tutto, no?)

5) le prossime gare temo avrà strategie "alternative" ... per tenerlo lontano da L con la scusa che "diversificano per avere più chances di vittoria"

 

Se avesse fatto quanto richiesto (dare spazio alla ripartenza)..

1) avrebbe dato prova di affidabilità

2) non per questo non avrebbe potuto provare a sorpassare L ... successivamente (magari stare sempre dietro no, se avesse avuto sentore di stare davanti agli altri 2, pero' almeno avrebbe dato prova di buona volontà)

3) se L avesse vinto (lo so che con i SE e i MA non si va lontano) avrebbe avuto la tifoseria F dalla sua e alla prima occasione seria tutti avrebbero chiesto di lasciarlo vincere un GP... e facilmente contratto rinnovato tra 2 anni...

4) e per primo il suo compagno si sarebbe sentito in dovere di aiutarlo in caso di bisogno, visto come ragiona L.

 

invece col suo opportunismo ha vinto la prima gara della sua vita, bravo... ma a meno di congiunzioni astrali... secondo me da ora in poi non andrà oltre il 5 posto... anche se fosse in testa... per un "motivo" o per un altro... doppiette (o rischio di doppiette Ferrari) non ne vedremo più.

 

 

 

Tu hai fatto l'unica cosa che sainz (e la ferrari) domenica non ha fatto (che ne ha fatte tante)...accendere il cervello in una situazione delicata.

Ripeto se vedo sainz cadere in un fosso lo lascio li "non puoi farmi questo "

Per farsi perdonare dovrebbe ingaggiare uno spettacolare duello con verstappen domenica, con l'olandese che per un contatto rompe la sospensione della red e si ritira e i due ferraristi fanno primo e secondo.

Solo così la mia ira può essere placata

3 ore fa, toniz scrive:

ciao a tutti...

PREMETTO CHE io ho visto solo metà gara...

e ho letto solo parte dei Vs. commenti (troppe pagine da leggere)... ma per me che ho visto solo quello che ho visto (dal 26 all'ultimo giro)... mi aspettavo che alla fine Leclerc andasse da Sainz col "CASCO IN MANO"!!! altroche!!!

 

Ha certamente sbagliato il muretto (l'avete detto in 1000 modi).

Ma SE Sainz e' la seconda guida (ha un contratto di 2 anni non 5 come L)... e ti dicono di DARE SPAZIO ALLA RIPARTENZA... in modo che si possano scaldare le gomme dure di L per potersi difendere... TU CHE HAI UNA FERRARI CHE VA.. te li tieni dietro i 2 tizi... e non scassare la min*ia piangendo "voglio il drs di L"... te ne stai distante per i 2 giri senza DRS e lasci che il tuo CAPOSQUADRA SE NE VADA VIA... e tu fai da tappo... hai trazione da vendere...

 

la mossa di essere piombato PER PRIMO come un falco dopo 4 curve alla ripartenza.. .mi sa da "cog**one" grande come una casa secondo me.... e ripeto, all'arrivo sarei sceso dall'auto pronto a menarlo.

 

La Ferrari il mondiale costruttori non lo vince!...1-4 o 3-4... poco cambia... ma se L arrivava 3 invece di 4 erano meno punti persi.

dai almeno una chance al tuo pilota migliore.

 

Bravo Sainz dopo 1000 anni hai vinto il tuo primo GP... e se fosse per me... PURE L'ULTIMO!!!

 

(mi rileggero' con calma tanti vs. interventi, ma a me questo e' quello che e' sembrato a caldo)

concordo...poteva stare ad un secondo da charles per avere il drs e non subire quelli dietro. ALla peggio poi passava e via. gli altri gli son rimasti attaccati al sedere lo stesso (e quindi più vicini a leclerc).

Poi 

2 ore fa, Aymaro scrive:

non ci credo, però tra Santander che paga, e quindi da non scontentare e Todt jr (manager di Charles) che d'ora in poi si può scontentare, visto che il papà non è più il big boss diciamo che non sarebbe nemmeno così astrusa la cosa

Discorso prima guida...guardiamo gli stipendi...non credo che sainz prenda quanto leclerc. e questo già dice tutto

2 ore fa, Yakamoz scrive:

Considerazioni a margine sul passato GP.

 

1) Avete tutti visto almeno una volta Febbre da cavallo, vero? Bene: la scena in cui Mandrake alla guida della cavalla Bernadette se ne frega di tutto e tutti, compresa la fortuna sua e dei suoi soci, e va a vincere la gara, per il solo gusto di vincere almeno una volta nella vita, non è una trovata comica o un espediente per movimentare il finale del film. E' la storia dell'umanità. La vittoria ha a che fare con i più nascosti meandri dell'inconscio, è una cosa per la quale si vive si lotta e ci si dispera per tutta una vita. Non solo nello sport, ma mille volte di più nello sport.

Mettere in mano a Sainz il bazooka per la vittoria sicura, e chiedergli di non sparare, non è solo sadismo. E' un controsenso.

Ultimamente ho sentito Forghieri riparlare del celebre episodio Villeneuve-Pironi a Imola, accusando chi quel giorno lo sostituiva al muretto di non aver saputo calcolare e gestire la volontà incoercibile di un pilota di segnare la sua prima vittoria, a qualsiasi costo.

Non una riabilitazione di Pironi, ma l'ammissione che in questi casi gli ordini di scuderia non servono a nulla. Serve essere contemporaneamente dentro la tuta di entrambi i piloti, capire le loro opposte pulsioni, e poi decidere, sine ira et studio, guidati dalla luce della saggezza.

 

2) Una minuscola parte di me aspettava masochisticamente un danno all'ala anteriore della Ferrari, solo per vedere come funziona il cambio "rapido" del famoso musetto a due pezzi, ma a Silverstone non mi hanno accontentato. Detto fra noi: spero di tenermi questa curiosità inappagata per tutto il resto del campionato.

 

3) Un'altra parte di me, più grossa, reclamava a gran voce una gara NO di Russel. Così finalmente la propaganda social della F1 la pianta con questo "Mr. Consistency", il tormentone più loffio del mondo, che oltre a essere una cosa cacofonica come solo gli inglesi possono essere, non era altro che la tristanzuola celebrazione di una serie di terzi-quarti-quinti posti con il team campione del mondo in carica. 

Ma già la situazione che si è creata è ridicola...non sei nelle prime 2 gare del mondiale.sei a metà.la cosa andava chiarita prima della gara.

che poi sainz ha avuto pure un problemino con il consumo carburante...per me dalla voglia di vincere andava a stecca

Ecco la prossima volta gli mettiamo il manettino in A per 2\3 giri così vediamo se gli passa la voglia di fare lo stronzo

32 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

E qui saremmo anche d'accordo.

 

Quello però che in molti faticano a capire è che ci sono due fattori chiave che rendono arduo il tutto.

 

1. Non so se a voi è mai capitato di lavorare in un contesto dove la leadership è zoppa, vuoi per mancanza di capacità, vuoi per mancanza di fiducia, vuoi per mancanza di carattere di chi dovrebbe averla.

Cosa si fa in questi casi? Si prendono iniziative/si pensa ai ca**i propri.

 

2. Non credo sia mai stato chiarita prima d'ora ai piloti nessuna eventuale gerarchia (e ricordate il buon Turrini, che lo disse in tempi non sospetti che Sainz non avrebbe fatto il comprimario) 

 

3. Dati i primi due punti, o voi che a Sainz gettate la croce, ma foste Sainz cosa fareste?  (Domanda già fatta, curiosamente nessuno mi ha risposto)

S eil tuo capo al lavoro ti dice di fare il tuo lavoro (come meglio crede lui) tu che fai?

io mi sa che mi tengo stretto l'aventador a livello stilistico

ma il motore da che deriva? o è ex novo?

follia

2 ore fa, 1happydream scrive:

Ragionamento che mi aspettavo. 

Quindi SE la Ducati avverte meno e scappa più facilmente...STAI LONTANO DAL 100% !!!!

Pecco e Bestia ripetono in continuazione che non sanno perchè siano caduti. 

2 spiegazioni:

- non hanno la sensibilità di capire quando sono vicini al limite

- sanno di essere vicini al 100% , ma si prendono il "rischio" (a volte va bene e a volte va male)

 

PS La moto Ducati è , a detta di tutti i suoi piloti, migliorata moltissimo in guidabilità

Quindi io non credo sia la Ducati il "problema"

basta andare un pelo sotto al limite come fanno fabio e aleix

la moto non è il problema...magari è un pelo meno comunicativa tutto qua.

il fatto che pecco abbia sempre fatto errori in coincidenza di sorpassi subiti un po' mi fa pensare.

Con bastianini voleva tornargli sotto

in germania non voleva far scappare quartararo

32 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Dico una porcheria, ma se entravano entrambe le Ferrari, MAGARI Hamilton e Perez tiravano dritti.

E a quel punto dovevi superare 2 auto per tornare primo.

 

La vittoria non era scontatissima.

al limite facevi rientrare leclerc e lasciavi fuori il traditore ( )

Non sono l'alfa che punta a vincere un gp (magari per loro) ma sono la ferrari....si guarda la classifica prima. era un'occasione servita su un piatto d'argento.

e invece,come al solito,si sbaglia tutto lo sbagliabile.

Cioè fossi in loro...se ti viene un'idea\strategia ecc...devi sapere già a priori che è una cazzata e fare tutto l'opposto

26 minuti fa, Aymaro scrive:

Anche se Perez tirava dritto, era comunque dietro, avevano ampio margine, ma pur mettendo che andasse così, devi superare 2 auto con gomme vecchie e di 2 mescole di differenza, abbiamo la prova di Lelcerc (che era la miglior macchina in pista prima della safety) superato non da 1, non da 2, ma da 3 macchine, e c'è mancato poco che ci riuscisse anche Alonso. Il #16 non ha potuto fare nulla per difendersi, direi che uscire dietro a macchine con gomme "vecchie" non era assolutamente un problema...

Per il mondiale piloti qualsiasi soluzione (anche Sainz a muro) sarebbe stata migliore  

9 minuti fa, Aymaro scrive:

beh, però è anche vero che la squadra gli ha dato l'OK

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-ordini-disordini-leclerc-binotto-sainz-ferrari-silverstone-gran-bretagna-analisi-gara-624864.html

più che Sainz, è la mancanza di polso del team! E sta portando anche Leclerc a disubbidire (a differenza dell'articOlo io penso che il carattere ce l'abbia eccome, ricordatevi la seconda gara in Ferrari e l'ordine di aspettare a passare Vettel...)

Ma va da se che se porti un pilota a non fidarsi di te, non vai molto avanti

l'"offenderlo" era riferito a binotto...è lui che comanda

Leclerc il carattere penso ce l'abbia...ma vorrei si incazzasse e non mandasse giù tutto così. Ho paura che poi coi rapporti in questo modo,charles lo infila la prossima volta a sainz ai qualche modo=patatrac

3 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

E' la seconda volta che ignora ordini di scuderia, altro che incolpevole. 

ordini che sentiamo tutti...bella figura per ferrari...

Direttore fabbrica "operaio! Sposta quei bancali e mettili la"

Operaio Sainz : "Non potete farmi questo sono alla macchinetta " (e non li sposta perchè non ha voglia)

Perchè tolti i sentimentalismi e battute è questo che è successo domenica

ma in suzuki c'è un centro design o un designer o qualcosa del genere?

10 ore fa, Rìghel75 scrive:

io credo - spero, da ferrarista - che alla volta del prossimo GP che è quello del giro di boa del Mondiale si definiscano una volta per tutte (almeno per quest'annata) i ruoli tra i due piloti: una volta si diceva "vedremo a metà campionato chi sarà più avanti di punti e da lì decideremo chi è 1° pilota e chi 2°".
Ecco, credo sia arrivato il momento giusto per deciderlo. E forse, come si diceva qualche post fa, ora che Sainz si è tolto il peso della prima vittoria potrebbe anche essere maggiormente disposto a sostenere Leclerc dovessero esserci le condizioni. Questa volta era troppa la sua voglia di farcela per non pensare che avrebbe sputato sangue pur di non perdere la chance. Che è un pò il motivo per cui prima del weekend di Silverstone ho scommesso sulla sua vittoria: era molto convinto di sè ed in ottima forma mentale, oltre che di affiatamento con la macchina. Poi sappiamo tutti che in realtà ha vinto anche grazie a scelte "opinabili"... 🙄

si ma cazzarola tocca vedere anche il motivo dei punti in classifica. Uno ha perso 50 punti per rotture...l'altro è dietro di 11 punti e ha vinto la prima gara 2 giorni fa (su 150 gp)...cioè...di che stiamo parlando?:D

La cosa che mi piace poco di leclerc è che non si incazza.

COn alonso\schumacher una cosa del genere non l'avrebbero fatta

38 minuti fa, Aymaro scrive:

Spagnolo o no, davvero sarebbe una testa da tagliare

https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-binotto-il-giorno-dopo-per-leclerc-la-stessa-strategia-di-hamilton-ad-abu-dhabi/

Date un addetto stampa a questo TP!

Non solo si fa l'intervista da solo, ma porta come esempio la cosa più sbagliata, cioè la mossa che è costata il mondiale a Lewis... davvero, sono basito

e poi non tocca offenderlo?

6 minuti fa, AlexMi scrive:

Una cosa è chiara: che sia negligenza o che sia "spintaneità", queste strategie sempre sbagliate per il pilota più veloce e sempre giuste per quello più lento hanno creato un clima particolare nell'opinione pubblica e negli addetti ai lavori, per cui se dovesse ri-accadere partono rivoluzioni.

 

Sono riusciti ingiustamente a rendere antipatico Sainz, che ripeto non ha nessuna colpa. Immaginate se si dovesse arrivare a Monza con questo clima.  

preferisco il sainz sulla ghiaia che il sainz "cocco di mamma" quando è in pista. ho detto tutto

"Per favore non fatemi questo"

"fatemi dar eil drs da leclerc "

Come ho sempre criticato il pilota mercede "fontanella",critico il nostro

ma cazzarola c'hai la miglior  macchina...creati l'occasione per vincere davvero e non una vittoria regalata come quella di domenica (che a mio modo di vedere val emeno della vittoria di Panis )

11 ore fa, 1happydream scrive:

Vero, Suzuki assente è davvero un colpo grave alla MotoGP.

Tra l'altro Nowmag sostiene che Kawa e Bmw non entreranno assolutamente in motogp x i costi

 

A fronte di una serie di piloti che NON sanno mai quale sia il problema/limite (ogni riferimento a Pecco , ma anche a MM93 è voluto) , ecco cosa dice Q20:

 

“Contrariamente a quanto può succedere con altri piloti, non devo cadere per trovare il limite. So esattamente quando stiamo entrando nell’area di confine. Di conseguenza la mia moto mi dà un po’ di margine di manovra e mi avverte in anticipo“.

 

( Corsedimoto)

magari con yamaha è anche più facile sentire il limite...come per le auto no?ci son quelle ch evanno un po' più forte ma ch equando scappano...scappano (ducati)...o altre un pelo meno performanti ma che perdonano di più (yamaha)....poi ci sono quelle poco efficaci e difficili (honda)

E comunque bmw non riesce a far eun mezzo decente manco in sbk ....figuriamoci in motogp

Kawasaki non c'ha i soldi per fare una sbk riprogettata davvero e non un facelift...figuriamoci la motogp

parecchi su Fb (anche qualche donna) ha messo questa

io ci metterei la facci a di binotto al posto del cavallino però

16 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Se ne fregherà, sa di essere intoccabile, non si capisce ancora il perché.

10 minuti fa, Albe89 scrive:

In genere qualunque cosa venga fuori dai social è da ignorare completamente. 

penso che se in massa si mettono a screditare binotto sui social ferrari ecc non credo faccia piacere a un marchio

1 minuto fa, SoUlSnAkE scrive:

Visto dove si era fermato ocon sapevano benissimo che sarebbe entrata la sc, hanno scelto deliberatamente di non far entrare leclerc, secondo binotto è andato tutto alla perfezione non ci sono stati errori e tutti sono felici, per il mondiale c’è sempre tempo giusto???

spero che nei vari profili social (se ci sono)lo sotterrino di letame. da quel che leggo i tifosi sono tutti incazzati con lui

vedremo come reagirà

1 ora fa, pennellotref scrive:

 

Il problema è proprio il contrario. Ieri l'azzardo l'hanno fatto, male e nel momento meno opportuno che paradossalmente non è quello della sc ma quello nel corso del quale si sono girati i pollici per più di 10 giri prima di far passare Leclerc in prima posizione. Dilettanti..

Sia ieri che a Montecarlo hanno mandato la logica a farsi benedire.

Quelli che fa ferrari negli ultimi anni non sono azzardi...si chiamano cazzate

L'azzardo se va bene ti fa fare jackpot....la cazzata se va bene limiti un po' i danni

son 2 cose diverse

48 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Per me, te e @Aymaro la fate un attimino troppo facile.

 

Vorrei vedere voi, foste Sainz. Ma anche foste Binotto.

 

A inizio anno, direste a Sainz di fare lo scudiero di Leclerc, che è il predestinato, qualora la macchina fosse quella giusta per il titolo.

A inizio anno, rispondereste a Binotto: "ma che cazzo dici? Io con una macchina di merda quest'anno ho fatto più punti, e comunque globalmente meglio del vostro predestinato, coo cazzo che se ingarrate la macchina per vincere faccio lo scudiero. Piuttosto arrivo a scadenza e vi trovate uno scudiero nuovo, visto che i patti non erano questi".

 

O sbaglio qualcosa? 🤔

 

Dall'inizio dell'anno guardo i gp in diretta e "mentalmente" prendo le decisioni assieme a loro ( ) in tempo reale...solo che loro sbagliano mentre io (e tanti altri qua dentro) ci becchiamo. Loro hanno anche 8000 dati da visionare. non credo che noi siamo geni....sainz ha fatto più punti perchè leclerc ha avuto più sfighe se non sbaglio. se non vuoi fare lo scudiero c'avrai il motore stranamente più spompo di leclerc

32 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Ma proprio per nulla. Sainz ha preso la pole per la piroetta di Leclerc, ha sbagliato la prima partenza, ha sbagliato appena Max gli ha messo pressione, ha rallentato Leclerc 2 volte, non riuscita a macchina sana a tenersi a distanza da Hamilton. Sainz ha fatto una gara mediocre, senza avversari e con la macchina migliore ieri.

 

Leclerc poteva anche superarlo, ma un sorpasso è un rischio e farlo tra compagni di squadra non è mai il massimo. Poi a parità di macchina e quindi di trazione è sempre più complicato. 

 

Il muretto NON gli ha chiesto di partire lentamente, ma di mettere distanza tra lui e Leclerc PRIMA della ripartenza, fattibile e senza alcun rischio.

 

 

Che vuol dire? Vuoi il rinnovo di contratto? Ti accolli di essere scudiero. Non lo vuoi fare? Vedi se trovi altre squadre disposte a prendere, soprattutto tra i top team. Per prendere il tuo posto c'è la fila, per esempio il buon Giovinazzi.

esatto.

il livello di frustrazione di Leclerc sarà talmente alto che dalle prossime gare o sbaglia tutto o trita tutti...verstappen compreso.

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Le Chery sono vendute in Europa dell’est da anni quindi immagino che siano omologate UE… ma buona domanda 

quel che fanno gli altri potrebbe fare fiat\stellantis

1 ora fa, aboutdas scrive:

Da quando le case di origine le omologano in un mercato UE, questa omologazione vale per gli altri mercati. Chiaramente l'omologazione ha un costo, anche progettuale.

ecco...ma mi volete dire che anche le dr precedenti rispettavano tutte norme inquinamento,crash test o roba simile?

1 ora fa, stev66 scrive:

Le norme cinesi di omologazione ed emissioni sono abbastanza simili a quelle europee, mentre quelle brasiliane sono abbastanza lontane. 

questo non lo sapevo.

Però motori europei vanno in brasile...tanto vale farne uan famiglia unica. non capisco.

vedendo al gamma fiat europa in confronto a quella brasile...c'è da piangere.

Pensavo che prima o poi avrebbero rifatto una worldcar come la palio

1 ora fa, AlexMi scrive:

Purtroppo questo vuoto nella gestione rischia di ritorcersi contro il pilota e la sua popolarità, che invece continuo a pensare non abbia colpe.

 

Non è facile essere compagni di squadra di un pilota più forte di te, un pilota vuole sempre vincere. Li il team forte fa la differenza, e noi non lo abbiamo, dispiace ma è così. Leclrc sta facendo un campionato da campione del mondo, e nonostante ciò è solo terzo nel mondiale a ben 43 punti della vetta. 

Per come la penso io....se lo incontro per strada ...non è che gli offro un caffè....

Potrei tirar fuori qualche  repertorio di spagnolo però

47 minuti fa, AlexMi scrive:

Esatto, diciamo che è il miglior pilota visto in pista sino ad oggi in questo 2022.

wow! abbiamo il miglior pilota 2022 e il peggior secondo pilota 2022

42 minuti fa, stev66 scrive:

La SC ha azzerato i distacchi ed ha dato a Luigino una buona possibilità di vincere. 

Poi sprecata dallo stesso Luigino infilato da Perez e soprattutto dalla disperata ed eccezionale difesa di Charles nei tre giri successivi, che rallentando i due ha dato la vittoria a Sainz. 

Leclerc insegna a sainz come andare forte conla 75 (anche rotta)...e leclerc insegna a sainz come far e la seconda guida.

Vediamo se almeno una delle due cose le ha imparate

15 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Mah...io credo che certe cose vadano gestite da contratto.

E voi pretendete che Sainz faccia...quello che nessun pilota farebbe, e quello che credo nessuno gli abbia mai chiesto di fare alla firma del contratto.

Glielo fai fare per forza a costo di mettergli il manettino in A

6 minuti fa, AndreaB scrive:

Bene....... ha "finalmente" vinto un GP...... adesso che non rompa più le OO.....

Sainz nuovo idolo dei ferraristi a quanto vedo

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Sainz non ha nessuna colpa, è un pilota e cerca giustamente di vincere.

E' che i piloti vanno gestiti.

ha disobbedito più volte agli ordini...ha pure sbagliato e gli è andata bene 

Frigna come una mammoletta " non potete farmi\chiedermi questo...non potete farmi questo" 

"fatemi prendere il drs di leclerc", mentre hamilton recuperava....Hamilton non bottas...

Pure in ducati nel 2019 al mugello petrucci volle vincere per forza...dovizioso il caposquadra finì terzo (avrebbe perso il mondiale sicuro)ma da allora i due non furono più amici.

Che poi una vittoria è sempre una vittoria...ma questa di sainz equivale ad andare a signorine invece che conquistarsi una bella ragazza non a pagamento...

stesso risultato ma soddisfazioni credo diverse no?  

On 30/6/2022 at 23:41, Marco1975 scrive:

In tutto questo più nessuna Fiat tranne 500 bev sarà prodotta in Italia. Però. E poi c’è chi fa facili ironie sulle cinesate che DiRisio importa appiccicandoci sopra loghi vari. Che tristezza. Almeno un erede della 500x come prodotto Premium segmento C su base medium ci sarebbe potuta stare.

comunque...domanda...

sulle riviste e online ho sempre letto che le fiat brasiliane non si possono importare per via delle normative ecc

le Dr cinesi le rispettano le normative? le han sempre rispettate?

On 1/7/2022 at 22:25, GL91 scrive:

Se quelli della FIA stessero a casa risparmieremmo molta più CO2

anche quelli della ferrari

On 1/7/2022 at 17:01, 1happydream scrive:

Tecnicamente , essendo la frattura "chirurgica" (quindi senza traumi e con guarigione per prima intenzione), 30 giorni potrebbero bastare.

Pero' :

-l'osso di Marc è stato lavorato tantissime volte

-sarà necessario riprendere tutta la muscolatura e la coordinazione (oltre al gesto atletico specifico della MotoGP)

-non è detto che tutto funzionerà al 100% (il vero problema che Marc aveva in questi mesi era proprio il "compenso" che la parte sinistra doveva effettuare... andando in crisi)

 

In ogni caso , la MotoGP senza MM93 non è la stessa.

 

OT1: Circuito Finlandese fallito ancora prima di essere inaugurato

OT2 : a breve un Pippone di The Talking Helmet sul futuro della MotoGP

io tifo per le moto...mi spiace più che non ci siano le due suzuki il prossimo anno,piuttosto che marquez in pista...

fossi un familiare di Binotto e soci mi vergognerei come un cane

penso stia diventando il personaggio dello sport più odiato dagli italiani