SamFil

1 minuto fa, freddye78 scrive:

2 minuti fa, SamFil scrive:

Io l’ho ordinata con pacchetto luci e pacchetto sport.
l’auto è arrivata mercoledì scorso in concessionaria e lunedì 7 termineranno il montaggio accessori.
entro la fine della prossima settimana mi verrà consegnata 

Quindi gli accessori vengono montati dopo...non mi piace sta cosa, a smontare e rimontare si rischia che si rompa qualcosa

Neanche io ne sono entusiasta, il venditore mi ha rassicurato dicendomi che faranno un lavoro certosino infatti sta portando via diversi giorni, dovrebbe rientrare tutto in garanzia.. spero!

2 minuti fa, freddye78 scrive:

Qualcuno l'ha ordinata con il pacchetto luci? Vi è stato detto che tutti gli accessori vengono installati dalla concessionaria e non in fabbrica?

Io l’ho ordinata con pacchetto luci e pacchetto sport.

l’auto è arrivata mercoledì scorso in concessionaria e lunedì 7 termineranno il montaggio accessori.

entro la fine della prossima settimana mi verrà consegnata 

4 ore fa, Valerio75 scrive:

Fatto 2 test drive nei giorni passati , solo al secondo mi sono fatto un 'idea precisa delle capacità del motore perché ho potuto provarlo bene anche in velocità. Premesso che ho una Ford Focus ultimo modello 1.5 120 cv diesel e che ho avuto modo di guidare l'antagonista Toyota Corolla da 180 cv . Non vorrei raffreddare gli animi quindi sintetizzo:

Pro : motore silenzioso, da come parte sembra piu' un' un elettrica . Coppia disponibile e buona risposta alle pestate sull'acceleratore.  Buona stabilità 

Contro : sterzo artificiale ( effetto gommoso anche in modalità sport ),il motore non esprime i 184 cv , direi che in partenza  ha la spinta di un diesel da 130 , personalmente lo 0-100 di 6.9 secondi non si sente , direi che un diesel da 150 cv a confronto ti da' un colpo dietro la schiena che la Civic non ha proprio . Poi jn allungo , salendo di giri tira bene , mi ha ricordato l'erogazione della Focus 145cv benzina / GPL che avevo nel 2009 , non era un fulmine di guerra ma saliti i giri diventava sveglia . Diciamo che comunque l'effetto scooterone non c'è ma resta un certo lag tra quando si affonda e quando la macchina risponde.  Ma molto meno della Toyota Corolla 180 cv . Per ultimo , odio il rumore simulato del cambio sportivo, all'inizio piace ma poi tende a sembrare finto e a infastidire . Purtroppo però non si può disattivare ( ogni volta che si usa la macchina in modo più sportivo, anche in Eco , sopraggiunge la finta cambiata). Peccato perché guidata da Ibrida vera la macchina è molto silenziosa . Come ibrida mi è piaciuta ma non è ne' un fulmine di guerra ne' un capolavoro di tecnica ( la mia Focus Vignale e' superiore nelle finiture , soprattutto alla Sport che ha i sedili dietro davvero inguardabili ). Diciamo che a 35 mila euro ci sono tante macchine ma di ibride così versatili ( con brio ma econome) non ce ne sono troppe . Non credete a quello che dicono , provate bene le auto , io ci ho messo 2 test drive per capire bene che auto sia . La prima volta no  mi ero reso conto di tante cose . Non so se la prenderò, a quel prezzo ci sono tante auto e a me , prima dei consumi interessa il piacere di guida.  Non so se la prendero ' ..anche se vorrei lasciare il diesel ho già una Focus top di gamma che si guida meglio della Civic ( sterzo , maneggevolezza e assetto sono superiori ), ha più spazio davanti,  lo stesso dietro e un bagagliaio con ruota di scorta ..e tutto con 18 cm di lunghezza in meno . Prenderei la Civic per il motore più performante in allungo ( rispetto ai miei 120 cv diesel , lo scatto è equiparabile ma l'allungamento è superiore ) e per smetterla di preoccuparmi del Fap . Ma non perché sia un'auto prodigio . Provatela e non vi fidate di chi recensisce per vendere  . I soldi sono i vostri e avete diritto di spenderli al meglio . Spero di essere stato di aiuto a chi come me vuole saperne di più 

Di solito non mi permetto d’intervenire su una sensazione personale ma

Perdonami, faccio davvero fatica a comprendere queste tua esperienza..

 
Come può un auto con uno 0/100 di circa 7 sec, (comprovato da più test in tutta Europa, da tester di “mestiere” con strumentazione professionale) ad essere “paragonabile” ad una focus che impiega 3 secondi in più a raggiungere la stessa velocità??

La mia attuale Seat Ibiza cupra DSG (180cv x1100kg) è paragonabile ad uno scatto simile.. cosa che confermo perché anche io ho provato la Civic due volte… e non volevo più scendere.

Non è una “sensazione”  sono rilievi cronometrati.

L’auto può piacere o non piacere, sia esteticamente che in dinamica di guida ma non si può sostenere che le prestazioni siano paragonabili ad un auto da 120cv o ad un auto a gpl..

Cosa intendi per “gommosa”?

Perché dopo solo 5 minuti alla guida, mi ha trasmesso una tale sicurezza da spingermi a percorrere una rotonda ad 80km/h e sembrava di effettuare una curva su rotaie…altro che gommosa,

morbida si…ma incollata all’asfalto.

Con la mia cupra non ho la stessa sicurezza e non ha lo stesso comportamento, la tecnica è molto inferiore.

Con tutto il rispetto non puoi cercare “il piacere di guida” e trovarlo in una focus da 120cv..sterzo ,maneggevolezza e assetto superiori?

Forse la ST Ecoboost 2,3, non la 1.5 Diesel.

Cerchiamo di essere obbiettivi.

Mi fermo qui ma ci sarebbe da ribattere anche in termini di dimensioni è abitabilità, (perché 18cm di differenza ci sono) solo sulla ruota di scorta non ho nulla da dire che purtroppo sta diventando uno STD delle varie case.

Ricordo però che questa non è la versione SPORTIVA della Civic.

il fatto che abbia in aggiunta, alcune “skills da auto sportiva” a tutte le qualità e vantaggi che si ricercano in un auto ibrida non ne fa un auto sportiva

ma un ibrida di livello superiore.

chi se ne intende un attimo e cerca un auto sportiva vira su altre soluzioni.

Questa è un auto familiare,  ibrida che volendo ti può fare anche divertire, più della focus da 120cv.

Tra la sport e l’advance c’è un oceano che le divide, la sport effettivamente ha finiture  più economiche è personalmente non spenderei più di 35k per la sport se per meno di 39k potrei avere la dotazione dell’advance, meno di quattro mila euro per trasformare completamente l’auto.

Ma questa è una scelta personale.

Ognuno poi è libero di pensarla come vuole ma questa volta siamo davvero di fronte ad un auto che ha davvero senso su tutti i fronti ed era da tempo che non si vedeva qualcosa di diverse ormai il mercato sfornava solo fotocopie rimarcate e ricarrozzate a tre cilindri.

L’advance, costa come una “Focus super accessoriata” ma le dirette rivali di segmento ( powertrain a parte) sono classe A berlina, bmw serie 2 e audì a3 sedan..con una media di 10k in più..

Non ha proprio niente a che vedere con Toyota corolla, Kia proceed e Hyundai i30 solo il prezzo..

Per chi fosse interessato invito vivamente ad andare a provarla, prima che quelli di Honda si rendano conto di che auto hanno creato e adeguino i prezzi al resto del mercato.

E lo dico contro il mio interesse perché alla fine del test io l’auto l’ho acquistata e l’idea che tra sei mesi c’è ne potrebbero essere in giro un po’ più del dovuto mi fa storcere il naso….

2 ore fa, freddye78 scrive:

Bella questa prova, il tizio la mette alla frusta, impressionante la stabilità nella prova dei coni, non si scompone minimamente rimanendo incollata alla strada
Peccato che non sia sottotitolato quindi non si capisce cosa dice, ma il suo sorriso quando fa i tornanti dice molto

Ma a che minuto si vede lo 0-100 senza cambio simulato?io non l'ho visto


 

AlLa partenza da fermo, il piccolo sprint prima di arrivare ai coni ma arrivato ai coni, probabilmente frena e si riattacca il cambio simulato 

1 ora fa, freddye78 scrive:

Qualcuno ha trovato una spiegazione del perchè in questo video nello sparo 0-100 non simula il cambio marcia ma rimane fisso al 100% della potenza staccando quindi meno di 7"?di tutti i video che ho visto finora questo è l'unico in cui si comporta in questo modo..

C’è un altro video 

Adesso, SamFil scrive:

C’è un altro video 

Non sono riuscito a caricarlo

Riguardando il video, ho notato che una volta arrivato alle 60 miglia, la velocità non incrementa più come se ci fosse impostato un limite.

Guardando il display digitale infatti sembra che ci sia attivo qualche adas, ma non capisco quale di preciso, ma presumibilmente è stato impostato il limite di velocità.

A questo punto mi viene da pensare che diventi “monomarcia” in alcune situazioni di attività degli adas.

1 ora fa, Bojack scrive:

Vedendo il video direi che spinge mica poco! Ma quindi si può anche calcolare lo 0-100 direttamente dall'infotainment (ok, non so quanto sia utile però è una di quelle cose inutili ma carine  ). Mi piace molto anche il sound.

 

Ma invece i 180 km/h di velocità massima sono autolimitati? Onestamente, all'inizio questa cosa mi aveva lasciato un pochino perplesso, nel senso che mi aspettavo una velocità un pò più elevata, anche se poi alla fine quello che conta è la guidabilità.

 

Comunque davvero ottima macchina, purtroppo non ho ancora avuto il tempo di andare a vederla però conto di farlo il prima possibile. Pensare che appena uscirono le immagini ufficiali non mi aveva convinto, ma poi piano piano mi sono innamorato!

Non credo sia lo schermo dell’infotainment, sembra un dispositivo ausiliare montato per l’occasione.

Ho letto, non ricordo dove, che i 180km/h autolimitati, oltre al fatto di preservare il sistema, servono a garantire l’efficacia di tutti gli adas di sicurezza.

Ieri è uscito un video su YouT. di un noto canale inglese di motori, dove viene testata una Civic vers. advance.

Durante tutto il video, si distingue chiaramente il cambio simulato, ad un certo punto viene testato lo 0/100. Che viene coperto in meno di 7 sec, (a fronte di un dichiarato di 8,1)

Durante tale l’accelerazione, non si percepisce più il cambio simulato ma un mono marcia..

Sapete il motivo? È una funzione specifica?

2 ore fa, lbonatti scrive:

Triste notizia, mi ha appena chiamato il concessionario e anche la mia blu sport passa da fine ottobre a febbraio. Me l'ha proposta bianca per inizio novembre, ma sono rimasto sul blu. Mi spiace, più che altro per la voglia di averla/guidarla, ma non essendo a piedi aspetterò. Peccato.

Quindi i ritardi interessano solo il blu? 
 

1 ora fa, freddye78 scrive:

Mi ha appena chiamato il concessionario, Honda per il colore che ho scelto ha slittato la consegna a marzo, in alternativa potevo scegliere il bianco la cui consegna potrebbe essere a novembre.
Ho scelto di aspettare, non ho fretta
 

Avevi scelto il blu? Io sono a quasi due mesi dall’ordine e sembra un infinità, se mi comunicassero un ritardo di due mesi ci rimarrei male.

4 minuti fa, lbonatti scrive:

Fine ottobre è quanto hanno detto anche a me che ho ordinato a fine agosto. E il concessionario sembrava abbastanza sicuro per cui mi sembra, spero, sia attendibile 

È stato il concessionario a parlarti del primo stock di 150 auto o lo hai letto altrove?

per essere qui a fine ottobre, “dovrebbero “ essere già state prodotte  ed in procinto di spedizione se si considera il trasporto via mare.

Buongiorno,

io ho ordinato ad inizio agosto un advance, grigia, con pack sport e pack illuminazione bianca. (Forse sono stato uno dei primi).

L’auto è stata ordinata in prov. di Bergamo. Ho avuto modo di vedere l’advance e di provare la sport, sono molto soddisfatto della scelta sia in termini qualitativi che prestazionali.

ieri, mi è stato comunicato un significativo anticipo nella consegna da Gennaio 23 a fine ottobre 22.

pensate che la data verrà rispettata?

ho letto che in Giappone, Honda sta tagliando la produzione per approvvigionamenti.