Ale1997
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Concordo in pieno nel 2018 abbiamo acquistato una 1.2 lounge blu mediterraneo full optional, clima automatico ecc, mancante solo del divano sdoppiato, sedili abbattibile a tavolino e frenata automatica di emergenza! Pagata mi sembra con rottamazione 11.600 euro! Poi nel 2020 ne abbiamo presa un altra identica (Bianca ) con in più divano frazionato, sedili passeggero abbattibile a tavolino e frenata automatica di emergenza (che funziona benissimo) pagata 12.600 euro con rottamazione, oggi ha prezzi folli ed è un accozzaglia di pezzi presi per gli scaffali in giro per Pomigliano e la storia degli adas regge fino ad una certa visto che almeno la frenata di emergenza è stata sempre disponibile già dal lancio del 2011!
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- fiat ufficiale
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Non ne ho idea ma sembrano dei "depliant" fatti troppo bene. Dietro sembra la Kia stringer. Non so sinceramente.
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Trovata su Facebook può essere la Giulia od è uno dei tanti esercizi di stile?
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- alfa 951
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Comunque giusto per rinfrescare la memoria, cos'era la panda un decennio fa appena uscita e cose ora, un accozzaglia di rimasugli di magazzino. Non si è mai visto che un modello era meglio appena uscito e nelle ultime versioni dello stesso è una completa involuzione! Sembrano due macchine differenti.
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- fiat ufficiale
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Spot carino, macchina che ci sta come estetica e setup meccanico peccato che è elettrica giusto questo dettaglio rovina il quadro....
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Infatti quella del tetto nero come supplemento da 900 euro sul giallo me la devono spiegare, se il giallo è il colore di serie a limite il tetto nero avrà un supplemento di soli 300 euro non 900, sono davvero ridicoli, che poi il tetto nero come optional ha davvero poco senso, gia comparso su panda Varie volte ma poco scelto, però magari personalizzazioni più ampie sulla base come cerchio da 15 ecc non sono implementabili mah.
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Certo, certo aspetta il prossimo MY e spera che nessuno a Pomigliano trovi uno stanzino con un po' di cruscotti pre restyling, altrimenti ci troveremo la panda base con la plancia della vecchia e la Pandina con la plancia nuova 🤣 uno ci scherza ma potrebbe accadere.
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Solita politica di riduzione costi, ormai quelle senza radio escono senza le bocchette normali, davvero uno scempio.
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Conoscendo fiat e il loro "non si butta via mai nulla" Ve lo dico io com'è andata! Decidono di trasformare Panda in Pandina iniziano la produzione dei nuovi dettagli specifici (interni ecc) anche per testare i "muli" su strada, in procinto di metterla in commercio scoppia il panico ai piani alti 😂 si accorgono che tale scelta è una caz*ata immane, a quel punto un Certo "Boris" fa notare che ormai hanno già stock di interni con scritto Pandina, oltre tutte le altre specifiche e quindi che facciamo li buttiamo? Assolutamente no! Intanto iniziamo la produzione di Pandina poi appena finiti gli stock delle nuove caratterizzazioni, la normale la facciamo tornare Panda e Pandina diventa solo il nome dell' allestimento Ex Cross e li in sala riunione scoppia l'applauso collettivo. Tant'è che il maniglione dietro è tornato ad avere la nomenclatura Panda e non è più liscio.... Fatto sta che sta macchina l hanno fatto diventare una poverata immane rispetto a cosa era appena uscita, sembrano due vetture differenti, oltre il fatto di non poter avere un che minimo di personalizzazione! Fino al MY22 era un bel prodotto da lì in poi è stata assemblata solo con rimasugli di magazzino, addirittura nelle my24 hanno eliminato il cablaggio per la luce nel portabagagli....
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Ce stata per qualche mese disponibile sia la 2.0 250cv e 280cv RWD rarissime!! Si parla di poche centinaia di esemplari.
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Guarda io ho una MY19 2.2 160cv RWD e mi ci trovo da dio, anche se è nata quasi 10 anni fa non li dimostra minimamente, specialmente se parliamo di dinamica di guida, tant'è che ho "difficoltà" a portare qualsiasi altra auto all'inizio specialmente con il comando dello sterzo! Per il resto è una grande macchina a livello di adas ora li ha tutti e funzionano anche bene e parlando di qualità percepita/costrittiva mi viene da dire che è un auto fatta bene, Ancor più se si prendono versioni con l interno totalmente in pelle plancia e pannelli porta compresi tanta roba! Macchine così nom esisteranno più! E come dico a chiunque la comprendi a fondo se la guidi ma per almeno un intero giorno è una macchina sportiva travestita da paciosa Berlina! Poi a livello di linee più passa il tempo e più diventa bella in mezzo a tutti questi scarabocchi con i fari messi alla cazzum.
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- alfa romeo giulia my2023
- giulia 2023
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Sinceramente valuterei Stelvio usata con pochi km con meno del tuo budget ne trovi di ben allestite e recenti, anche perché è l'unica che ha un rapporto contenuti/prezzo che ha un senso il resto è tutta roba sopra prezzata specialmente da Nuova. Nel mio caso a 26 anni, qualche mese fa ho preso una Giulia con pochi km a meno di 25.000 euro avevo considerato il nuovo ma alla fine ho preferito un usato fresco.
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Ah ero convinto fosse legno, tali inserti li ho sulla mia a tatto e "battendo" non suonano di plastica. Comunque ho visto sul configuratore americano se prendi una super con pack veloce ti danno ora anche le minigonne che erano della quadrifoglio come le vecchie Veloce TI.
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No con il my23 la sprint prese il posto della Super e ne ha ereditato gli interni in tessuto e gli inserti in legno scuro che sono stati sempre presenti su gli allenamenti base/business/super con l'ultimo aggiornamento di luglio ora anche la Sprint ha gli interni con modanature in alluminio! Non è più la sprint del my20-22! La TI con interno beige è spartia nel corso del MY23 invece ed aveva sempre le modanature delle "normali"
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