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Ale1997

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  1. Ale1997
    Esteticamente molto sfrontata il che è solo positivo!!! Se la facessero termica con un Motore decente se ne venderebbero tante! Ma ovviamente loro sono quelli studiati quindi elettrico. Quindi per quanto mi riguarda costruiti questi 2/3 esemplari possono anche chiudere la linea di produzione in fabbrica, tanto rimarrà come modello virtuale in listino come Giusto e gli sta anche bene, visto che è una vettura improponibile e senza sensi allo stato attuale.
  2. Ale1997
    I geni non l hanno aggiornata al mildhybrid all'epoca perché si diceva avrebbe "sporcato" la guida quel poco peso in più, gli stessi geni sono Quelli che hanno messo per normative l'adblue sulle 2.2 jtdm con un bel serbatoio da 14l sul posteriore sinistro e sempre gli stessi hanno tirato fuori Grecale mildhybrid (sempre di Giorgio parliamo) e fatta ibrida la Ghibli, pero li la guida non si "sporcava".
  3. Ale1997
    Se non vedo errato ci sono degli aggiornamenti relativi all infotainment. Comunque non capisco tutte queste critiche al design di questa vettura, la quale un un marasma di C suv davvero tutti uguali la distingui immediatamente, ha una linea pulita e senza orpelli/fronzoli e cosa non da poco i fari al posto giusto, non tipo sul tetto o tipo scarabeo ai quattro angoli. Allestita bene, con il Verde Montreal e cerchio giusto la vedi e la prima cosa che pensi è proprio all'Italia ha un non so che di rinascimentale stesso effetto che fanno Giulia e Stelvio. L'unica vera critica è la gamma motori che dovrebbe essere più ampia! Non comprendo perché ad esempio non propongano il 2.0 trazione integrale magari con doppia potenza 200cv e 280cv che è presente su Dodge e se non erro su alcuni mercati oltreoceano di tonale.
  4. Ale1997
    Fanno ridere! Marchio premium con le personalizzazioni di una panda la quale fa pena anche Lei porella. Sono ridicoli almeno sotto l era di FCA Ghibli/quattroporte/Levante avevano davvero un ampia possibilità di configurazioni bei tempi....
  5. Ale1997
    Bellissima!! Hai fatto bene anch'io ho preso una Giulia e da indagini vanno prese dal My19 in Poi, quelle dotate di ADBlue. Con l aggiornato al My19 hanno apportato modifiche al motore, rivisitazione coppa olio e pompa olio che nelle produzione fine 2017/metà 2018, ha dato problemi di bassa pressione olio motore a causa di un errato serraggio di alcune viti della pompa stessa, hanno modificato il Filtro Blow by, hanno modificato il collettore di aspirazione meno incline ad intasarsi! Tante che hanno modificato il codice motore che ora finisce per 975. Io ho preso appunto una MY19 2.2 160cv AT8 che ha ancora gli angoli di Ackerman delle prime versioni, ma è stata rialzata di assetto, per il momento usata solo vettura del weekend ci ho fatto circa 8000km e ne sono innamorato! Ho avuto solo un problema con un sensore NOX a valle risolto da solo con 80 euro, anche se Alfa romeo me lo avrebbe cambiato in garanzia! Ma ormai l avevo sistemato da me.
  6. Ale1997
    Certo che pezza! trovo assurdo che su una vettura di questo segmento si abbiano problemi di reperibilità di un componente d'usura come possa essere la frizione! Io quando stavo valutando la scelta di prendere una Giulia, ero partito nel prenderla Manuale ma dopo essermi informato su la difficoltà nel reperire il gruppo frizione, ho dirottato sul lo ZF8 che Poi con sennò di poi avrei compiuto questa scelta fin da subito! Infatti anche se è il mio primo automatico mi ci sto trovando da dio. Anch'io sono di Roma, castelli precisamente in che autofficina ti sei rivolto?
  7. Ale1997
    Vista ieri la prima my24 è una panda allestimento PANDINA, ex cross blu Italia indubbiamente molto carina ed il colore, che Poi è praticamente il blu Misano della tonale gli da una bell effetto scenico! Ma non capisco perché quei due sensori non sono verniciati come sono sempre stati!! Per me il problema principale è la mancanza di personalizzazione e configurazione ed il fatto che non si possa avere una versione "intermedia", cioè una versione "classic" con magari cerchio da 15, sistema da 7 pollici, vetri oscurati ecc, senza per forza rivolgersi alla ex cross! Non comprendo il perché non riescano a fare una cosa così semplice.
  8. Ale1997
    Ma con che coraggio si lamentano delle "perdite" se l offerta è scarsa? Se non offri al mercato non vendi non è difficile. Tipo la genialità delle Giulia/Stelvio solo elettriche una pazzia. Che tristezza...
  9. Ale1997
    Beh considera che nella gamma Fiat professional la Panda VAN 2 e 4 posti, oltre ad essere offerta con il 1.0 fireflay è disponibile con lo 0.9 twinair benzina/metano e 0.9 twinair 4x4. Considerando che la versione 0.9 twinair automatica in Europa non è più disponibile dal MY20 non penso si tratta di "rimasugli"
  10. Ale1997
    Classici casini alla Fiat, probabile anche che per X motivi, le prime aggiornate senza radio stanno uscendo senza bocchette e tra poco saranno disponibili di nuovo, mai dire mai 🤣. Come il giallo attualmente di serie, sparito con il my23 ed era disponibile solo su cross, comparso di nuovo per magia. Curiosità, qualcuno sa se con l'aggiornamento continuerà ad essere venduta in Giappone? Sul sito la da disponibile ma non è la my24, unico allestimento con estetica 4x4 (come le nostre), ma con motorizzazione 0.9 twinair 85cv Dualogic automatica.
  11. Ale1997
    Sono quasi stranito da questa "normalità" di design finalmente qualcosa di normale e che abbia gli stilemi al posto giusto, non tipo i fari sul tetto o roba strana. Giusto dentro troppi schermi però nella totalità non Male.
  12. Ale1997
    Giulia e Stelvio solo elettriche sono progetti già belli che falliti sul nascere! BMW attualmente offre ed offrirà motori diesel/benzina e la variante elettrica come Giusto che sia, quindi tu Alfa romeo non ti puoi permettere di svegliarti una mattina e pensare di essere la Tesla della situazione. Per esempio serie 3 totalmente elettrica esiste ma è venduta solo in Cina la prossima generazione verrà anche commercializzata in Europa ma sempre affiancato al termico. Invece di concentrarsi su queste ideologie da pazzi, pensassero a fare una vettura con una gamma motori decente e non a pensare come risparmiare levando le vitarelle nascoste o riducendo la gamma di personalizzazione così risparmiamo per ogni vettura prodotta manco fossero da discount. Poi dovevano fare la Giulia mildhybrid da 330cv tecnologia finita su ghibli, ma su Giulia non si è potuta fare perché "sporcava" la guida..... Però un bilico a batteria da 2000 e passa kg va bene invece. E da possessore di Giulia se dovessi sostituire la Giulia e la Nuova sarebbe elettrica, per me può rimanere benissimo in vetrina e come me penso la pensino la quasi totalità dei possessori di tale vettura.
  13. Ale1997
    Con solo 4 anni di ritardo e con i soli cerchi 😅. Della serie capo, ci sono avanzati sti cerchi.
  14. Ale1997
    Si non ha più lo schienale frazionato! Gia dal MY23, che bello che era il listino del 2012 dove si spaziava dal parabrezza riscaldato, al tetto panoramico, interni con più colori ecc.
  15. Ale1997
    Che tristezza questo configuratore! Più che altro sulla base non si può aggiungere nulla, tipo lo schermo da 7 pollici ecc. Neanche un paio di cerchi in lega ed in Verde è scomparso, giustamente per un colore che aggiungo uno lo tolgono. Resta il fatto che le annate migliori sono state fino al my16 dove era ampiamente configurabili e i MY21-22 pieni di allestimenti, colori e optional.
  16. Ale1997
    In listino sono presentì ora Sia il 1.5 Hybrid ed io 1.6 mtj sia per 5 porte che SW la 4 porte rimane in listino solo con il 1.6 mtj.
  17. Ale1997
    Grazie mille 😁, guarda in ciclo urbano/paese siamo sui 12km/l in extraurbano/autostrada mantenendo i 130-140 sta tranquilla sui 20km/l! Poi in generale quando l utilizzo al di fuori di viaggi autostradali, non è che ci vado tanto con il piede di fata anzi.
  18. Ale1997
    Mi sono sempre chiesto, quando fanno questi arrangiamenti di carrozzeria, come fanno realmente a fare una porta o una fiancata più o meno lunga? Creano delle presse apposite solo per i mulini Frankenstein? Oltre il fatto come fanno a fare tenere il tutto insieme, perché anche se è un accrocco da test comunque un minimo di integrità costruttiva ci deve essere quindi anche un minimo di studiò.
  19. Ale1997
    Secondo me c'è poco da discutere, stellantis, perlopiù la parte ex-FCA è già effettivamente morta la bara verrà definitivamente chiusa quando gli ultimi modelli della ex gestione saranno mandati in pensione. Si ha una percezione di un menefreghismo totale dei Marchi lasciati allo sbaraglio senza una guida di "gamma" vetture con motori che escono ed entrano nei listini a seconda di quello che c'è in "credenza" (vedasi la Fiat Tipo, prima solo Hybrid ora solo diesel dopo aver fatto di tutto per levarlo, come la tipo 4 porte ora per magia comparsa di nuovo), vetture create e commercializzate le quali non incontrano manco per sbaglio quello che vuole il consumatore, proprio senza prenderlo in causa, vettura oramai mono allestimento e quasi mono colore, in più la cosa che fa più specie è che si ha l indole di tagliare le gambe ai prodotti che comunque si sono fatti il loro pubblico, vedasi new Giulia e Stelvio solo elettriche ( saranno ottimi arredi per i concessionari), 500x deturpata di accessori e motori per essere in teoria sostituita da 600, la quale fino ad ora oltre la preserie del set fotografico vista su un pizzale, per Roma non ne ho vista neanche una dopo un anno!! Doblò che praticamente era diffuso come il pane da quando l hanno fatto fuori per quel "coso" nuovo, il Doblò praticamente su strada non esiste più! Poi magari per tamponare a tali situazioni si prolunga la produzione di 500x oramai fatta con gli avanzi di magazzino, Panda 312 la quale sono stati costretti ad impegnarsi un po' di più ad aggiornarla, la quale si doveva chiamare Pandino, all ultimo richiamata Panda ma in tutto ciò hanno lasciato anche sulla base i sedili con la scritta Pandino, ma la nomenclatura Pandino è ora solo per l allestimento speciale top gamma 🤨 insomma tanta chiarezza! Per non parlare di 500E finalmente dopo 5 anni da lancio hanno capito che ci vuole termica "corriamo a vede se in credenza abbiamo qualche 1.0 firefly". Senza andare a toccare la parte premium, Maserati in primis vetture praticamente con personalizzazioni pari a zero, inconcepibile per un brand premium, Giulia e Stelvio con listini scandalosi tre allestimenti in croce già preconfezionati della serie o cosi o niente. Stessa fine sta facendo la parte USA e farà anche la parte Fiat Brasile.
  20. Ale1997
    Guarda in media magari esemplari del 2017 con 80.000km qui su Roma chiedevano tranquillamente anche 30.000 euro, magari più recenti con meno km viaggiavamo anche sui 35.000.
  21. Ale1997
    Io la cercavo proprio 2.0 200cv ma non l ho trovata! Quelle che ho trovato o avevano troppi km per il prezzo richiesto od erano troppo vecchie e volevano troppi soldi! Motorizzazione di nicchia! Però alla fine anche il 2.2 mtj va benone visto che utilizzandola solo nel weekend ci faccio una marea di km in 4 mesi che l ho, utilizzandola solo il weekend ho fatto una cosa come 6000km 🤣
  22. Ale1997
    Con mia grande sorpresa vi segnalo che torna disponibile in Italia la tipo 4 porte con il 1.6 mtj 130cv manuale ad un prezzo davvero buono!
  23. Ale1997
    Si infatti è un auto fuori dal comune in molti aspetti!! Sterzo in primis. Guarda del 160cv sono molto soddisfatto e ti dirò non li riesci mai a sfruttare tutti per strada, ma le prestazioni sono più che soddisfacenti 0-100 in 8 secondi, velocità massima di 220km/h tutto accordato da un cambio veloce! Ed il peso di soli 1430kg la rende una danzatrice tra le curve. Blu Montecarlo è stupenda la mia ha interni pelle/tessuto nero gestibili, sarebbe stata più esotica con gli interni rossi
  24. Ale1997
    Stupenda!! Anch'io sono da poco possessore di una più "modesta" Giulia 2.2 MY19 160cv AT8 RWD, la sto amando! La mia è ancora quella con l angolo di Ackerman originario ma rialzata, la cosa che più mi ha incuriosito è stata trovare un assetto tendenzialmente morbido, ben ovattato ma allo stesso tempo una tenuta di strada paurosa, li ho ben compreso cosa significa avere un auto con un telaio come si deve, dove non serve un assetto spacca schiena per avere prestazioni in curva elevate!!
  25. Ale1997
    Ah beh in fiat per fare sti impicci sono i migliori!! Ne esempi ne abbiamo tanti! Fatto sta che nel corso di vita di Panda fino la my16 era un vettura "curata" sotto il profilo dell offerta della gamma, dopo di che ha fatto una brutta discesa per poi riprendersi con il my19-20-21-22 con versioni gradevoli ad impatto visivo, ben personalizzabili con aggiunta di versioni come la Sport che era molto sfiziosa e si caratterizzava particolarmente dalle altre. Per poi cade nel baratro di dov'è ora con tagli a destra e sinistra su roba, tipo la plafoniera del baule, crisi di identità, versioni create accatastando componenti di altri allestimenti come capita ed in base a ciò che hanno sullo scaffale 🥲. Esempio lampante fu quando venne presentata la PANDINA a Pomigliano, quella bianca aveva la modanatura anteriore Destra delle versioni normali e non della CROSS, vettura da presentazione stampa 😵
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