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Ale1997

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  1. Ale1997
    Tutto molto bello, sicuramente il prodotto ne ha giovato però devono sempre fare le cose a metà, tipo la scomparsa del clima automatico che non capisco, c'è l ho su due panda una my18 e my20 oltre che comodo è anche molto funzionale! Forse mi viene da pensare che molto probabilmente era condiviso con 500 polacca e visto l uscita fuori produzione hanno tagliato i costi dei componenti ormai non più condivisi.
  2. Ale1997
    Il fatto di renderla ibrida è solo un aggiunta più che positiva! L esempio l'ho vissuto in casa nel 2022, mia zia fan di 500 per sostituire la sua 500 1.2 Lounge full del 2008 (una delle prime)che doveva passare alla figlia neopatentata, ha voluto un altra 500! Nonostante la 500E la trova stupenda ha "ripiegato" su una 500 Dolcevita Hybrid full optional, perché in primis il prezzo elevato ed in secondo luogo e non meno importante la fanno solo elettrica! Se la 500 "vecchia" non fosse stata disponibile avrebbe virato su 500X per farvi un esempio. Essendo lei il classico utente medio di 500 questo discorso mi fa pensare, che molti ex proprietari di 500 hanno avuto lo stesso "problema" risolto magari in parte comprando di nuovo la 500 Polacca! E lei è una che utilizza l auto prettamente per i tragitti cittadini. Fatto sta che è soddisfattissima dell' attuale Hybrid Ancor più rispetto alla vecchia 1.2 69cv su tutti i fronti.
  3. Ale1997
    Idem con patate, la prossima se sono questi i presupposti di sicuro non é una Giulia, magari una delle ultime Giulia odierne con pochi anni. Comunque in stellantis é tutto più costoso, tutto più complicato, tutto più infattibile gli altri nel mentre riescono a fare tutto mistero della Fede.
  4. Ale1997
    Lavoro in BMW su dieci serie 5, una è un i5, diesel e benzina continuano a fare da padrone.
  5. Ale1997
    Se è vera tale storia sono praticamente falliti ancora prima di iniziare è improponibile vendere le nuove Giulia e Stelvio solo elettriche, già attualmente non fanno numeroni elettriche te le ritrovi accatastate nello stabilimento. È assurdo come non vogliono aprire il cervello, il mercato le vetture elettriche non le vuole, la domanda la fa il consumatore e chi vende offre al mercato, così è sempre stato e sara per sempre, no loro rifanno le leggi dell' economia come gli gira di giornata. Poi tutta questa complicatezza a mettere un motore termico, su una piattaforma che nasce multienergia non la concepisco, ci riescono tutti anche i Cinesi che fino a 10 anni fa giravano con gli scarti delle presse della lancia lybra. Noi no e neanche si capiscono i reali motivi "ehh i flussi", "bisogna cambiare il giro dei tubi dell aria condizionata, troppi soldi" ecc. Ergo se sarà davvero questa la strada che prenderanno, ed avendo compreso quanto sono pazzi sarà questa stiamo parlando di un marchio automobilistico già morto e sepolto, altro che Giulietta e suv segmento E. Praticamente l'attuale Giulia e Stelvio, diventeranno le 75 dei tempi che furono, da possessore di Giulia non li concepisco e neanche provo il minimo di "compassione" sono riusciti a fare due macchine decenti, al pari della concorrenza dopo anni di cessi immondi ed invece di evolvere e dare continuità ad un prodotto, che ha attecchito buone radici nel mercato, si inventano ste boiate. Se chiudono baracca e burattini a sto giro gli sta pure bene, mi dispiace solo per l indotto e chi ci lavora! Sicuramente se questo è poi l andazzo intrapreso l'attuale mia Giulia, sarà la Prima ed ultima Alfa Romeo che acquisterò in vita mia con grande dispiacere!
  6. Ale1997
    Come ho già detto tempo fa la piattaforma di 500E è strettamente derivata dal pianale di Panda 169/ 500 2007/new Panda ecc. La "barca" anteriore per esempio è la medesima, come tutti i lamierati del vano motore, i duomi dell'ammortizzatore, i longheroni, gli attacchi dei supporti Motore, idem la parte posteriore ecc. Le modifiche principali si sono fermate al centro del pianale, dove per far Posto alla batteria, le linee di carico dei crash sono state spostate nella parte esterna sicuro c'è anche una parentela con la vecchia 500E venduta in America ed il fatto che venga attualmente riproposta in america è perché riesce a soddisfare i requisiti US. Fatto sta che renderla termica è una cosa fattibilissima perché di Fondo nasce su un pianale per termiche, opportunamente modificato nel tempo nato ben 20 anni fa!
  7. Ale1997
    Sono davvero contento di questa notizia, specialmente perchè a questo giro ha vinto il consumatore e non chi vende come deve essere. La domanda non la crea chi vende mai è stato cosi e mai lo sarà! gli sta bene una "vittoria" l'abbiamo portata a casa. Anche perchè 500E è davvero una bella macchina e pienamente adatta a sostituire quella uscente.
  8. Ale1997
    Sono ritornati al vecchio rosso acceso, dopo un periodo che erano a Loro volta ritornati al rosso spento delle prime produzioni 🤣 se ad un eventuale proprietà servisse un pannello di seconda mano rosso è meglio che neanche ci provi a cercarlo 😅
  9. Ale1997
    Ribadisco posso solo concordare, non puoi competere in un segmento premium con le possibilità di configurazione di Dacia, all inizio almeno fino al my21 se la si poteva configurare come si voleva poi per la solita mentalità italiana, hanno impoverito le possibilità di personalizzazione e la scomparsa di optional! Esempio più lampante è Maserati, attualmente il listino è un qualcosa di osceno praticamente le macchine le prendi monocromatiche e basta. Lavoro in BMW e qui la macchina bene o male te la fai come vuoi! Perché un cliente premium paga e se paga la vuole come dice lui giustamente.
  10. Ale1997
    Su questo posso concordare con te, come il fatto della semplificazione della gamma con il my23 con la scomparsa dei vari abbinamenti interni, tinte esterne ecc e su quello ti do assolutamente ragione, infatti il problema non è il prodotto, ma la gestione dietro esso purtroppo.
  11. Ale1997
    Io non comprendo quale sia il vero problema di prodotti come Giulia Stelvio, al netto anche degli ultimi aggiornamenti tecnologici. Per esempio io ho 26 anni ho comprato una Giulia (seconda auto) vettura comprata per le sue peculiarità meccaniche e per il suo design, che dite quello che volete si può definire solo che bello, pulizia, proporzioni ed armonia di line che oggi com'è oggi è pressoché impossibile trovare con tutti questi scarabocchi che vanno in giro. Macchina che ha la tecnologia giusta android auto, un buon impianto audio, frenata automatica di emergenza (utilissima), cruise adattivo e avviso abbandono corsia tutto condito da un design senza tempo ed una meccanica con la M maiuscola e sinceramente non sento la mancanza di nulla. Del "ehi Alfa Romeo" non me ne faccio nulla o del 45 pollici piazzato sul cruscotto, che ogni volta che apri la porta ti fa la musichetta da ascensore di Benevento o per gestire il climatizzatore devi trovare "l app" (cosa non ridicola di più) sono tutte cose davvero inutili! Poi per carità c'è chi vorrà queste boiate e trovo giusto che si orienti su altri prodotti perché non penso che il guidatore di tali aggeggi motorizzati, abbia le competenze meccaniche per comprendere le peculiarità di Giulia/Stelvio e sicuro non è un soggetto appassionato automotive e di guida, ci sta è semplicemente un targhet differentemente è un po' come pretendere che classe C il top della tecnologia, vada su strada come una Giulia (non che classe C vada male eh), ma è giusto che sia così il suo targhet è ben altro rispetto ad una Giulia. Che poi presa questa macchina chi l ha vista, provata ecc tutte persone di età differenti anche molti giovani e persone con vetture di targhet simili, non c'è ne è stata una che ha fatto mezza critica alla vettura, solo elogi sul design, handling, sterzo, motore ed anche come "costituzione" ma giustamente magari per esigenze personali hanno altri prodotti. Ricapitolando semplicemente il targhet Giulia/Stelvio è per quei soggetti che piace un minimo la guida anche magari non comprendendo a fondo le peculiarità meccaniche dei prodotti, ai quali magari piace il "made in Italy" ed il suo inconfondibile design. In fin dei conti le vendite di entrambi i prodotti non sono state per nulla malvagie e sinceramente difficilmente vedo in giro Giulia e Stelvio in versioni "schiatte" almeno qui su Roma, sono vetture sempre ben accessoriate e non difficilmente si incrociano nel centri della movida più "altolocata". Secondo me nella società di oggi si vuole per forza cercare di uniformare ogni cosa, il che è sbagliato e purtroppo questo nel campo automotive è sempre più presente, creando una non diversificazione nei prodotti il che li rende tutti uguali. Resta il fatto che oggi come oggi con gli ulteriori aggiornamenti "tecnologici" che hanno ricevuto, trovo ancora più difficile trovargli dei veri difetti e lo dico da appassionato di auto mai stato fan, alfa Romeo di catorci ne ha fatti in tempi passati ma in questo caso tanto di cappello! E penso che prodotti come questi in futuro molto difficilmente si troveranno.
  12. Ale1997
    Mi rincuora che comunque vengano tenute "attive" e non lasciate abbandonate a se stesse anche se sono semplici allestimenti! Particolare la trama del carbonio rossa!! Comunque segnalo che hanno aggiornato il listino ed ora il Verde Montreal si può avere su tutte le versioni ed è anche abbinabile ai sedili in pelle rossa!
  13. Ale1997
    Mah sinceramente il Selenia non mi fa impazzire per quello che costa, ho provato molti olii ed il motul come qualità prezzo si difende molto bene, di solito io effettuo i tagliandi ogni 10.000km e con il motul ho costatato che l'olio rimane comunque bello e non si è cotto, altri olio che ho utilizzato già a 10.000km cominciavano a ad essere esausti! Ti ringrazio! Beh io abito su Ai castelli Romani e qui di strade ce ne sono tante, che invogliano la guida 🤣, bella la tributo italiano io la prenderei verde montreal colore fotonico!!
  14. Ale1997
    Già sostituiti, pure avendo la diagnosi ho senza, staccato la batteria e fatto alla vecchia maniere, tutto ok. Sicuramente preferisco fare da me, anche perché non mi piace come olio il Selenia infatti ho utilizzato il Motul. Mah guarda alla fine da una parte è andata bene anche così alla fine il 160cv diesel si adatta maggiormente alle mie esigenze. L'ho già da quasi 3 mesi ed ho fatto quasi 3000km nonostante sia una seconda macchina 😅 però l esuberanza, a viaggiare viaggiare!!
  15. Ale1997
    Mah in realtà a ma non da fastidio e mai nessuno si è accorto di ciò, basta in manovra magari non arrivare a fine sterzo e il "rumoraccio" non lo fa Piu. Il Manuale è un cambio getrarg che non è assolutamente male lo stesso che montava BMW su F20 ed F30 manuali però boh l automatico su questa gli da quella cosa in più! Grazie mille!!
  16. Ale1997
    La foto degli interni l'ho appena aggiunte! Diciamo che è un auto che ho comprato più per sfizio che per necessità e per me non è un auto da "traffico" cosa che la panda con il suo fantastico 1.2 Fire è a suo agio. È un auto che ho preso per il piacere di guida, la bellezza e la sua "italianità" è davvero ogni pretesto è Giusto per guidarla... Il colore era tra la mia Rosa dei preferiti questo blù Montecarlo con questi cerchi è il Giusto Mix tra eleganza e sportiva, tra i miei preferiti in assoluto c'è il blu Misano seguito dallo spettacolare blu anodizzato rarissimo. Concordo per l automatico, guidato sempre e solo manuali non tornerei indietro almeno su questa motorizzazione.
  17. Ale1997
    Messe, le avevo scordate! Glie interni sono il classico pelle/tessuto nero in parte l avrei preferito rosso che con il blu spacca! Però anche Total black non mi dispiace è più mantenibile, belli anche gli inserti in legno scuro ha un bel feedback al tatto! Gli mancano solo le palette al volante che gli aggiungerò.
  18. Ale1997
    Mah in realtà il sistema ADBlue di Giulia non ha avuto mai casistiche di problemi al serbatoio, galleggiante ed iniettore ADBlue anzi! Il 2.2 MTJ pre ADBlue non era proprio esente da problematiche, specialmente nelle annate fine 2017-2018 dove si reclamavano problemi alle pompe olio difettose, rari casi di rottura dell ingranaggio del contralbero, collettore di aspirazione con problematica di intasamento, eccessiva evaporazione olio motore. Con l'aggiornamento del my19 quindi con l ADBlue è stato anche modificato il codice motore infatti la mia ha il motore "Nuovo" con il codice motore che finisce con 975, il quale è stato rivisto in molti aspetti. È stata modificata la coppa olio con relativa pompa olio, modificato il collettore di aspirazione il quale ora tende ad avere molte meno problemi di intasamento, rivisto il filtro centrifugo vapori olio il tutto ha portato ad avere un motore più "sano" e poi con il sistema ADBlue si hanno meno problematiche per quanto riguarda tempo di rigenerazioni, temperature e mancate rigenerazioni. Prima di acquistarla ho studiato un po' il prodotto e per me le diesel sono da acquistare dal MY19 in Poi. idget blockquote ti ringrazio 😊
  19. Ale1997
    Vi volevo presentare il mio nuovo acquisto!! Innamorato da quando è uscita sul mercato l'ho bramata per lungo tempo da quando avevo 19 anni, oggi alla soglia dei 26 anni ho coronato il sogno, alla fine dopo aver visto varie opzioni il cuore e la testa mi ha portato sempre su Giulia. Cercavo una seconda macchina da utilizzare il weekend e per viaggiare, che fosse definibile sportiva, anche perché la mia prima auto una Panda 169 non l'avrei mai mollata comodissima per il casa-lavoro e costi di gestione di un motorino, considerando che le manutenzioni le faccio tutte da me anche su Giulia, fortunatamente questo aiuta tanto nella gestione economica di due vetture. Dopo varie ricerche che mi hanno portato anche a 200km da Roma, alla fine ho trovato su Roma questo esemplare di un abbinamento colore, interno, allestimento che rientrava tra le mie possibili scelte, con pochi km (50.000) e recente (metà 2019). •Parlando di design almeno per me è una qualcosa di stupendo sia fuori che dentro un equilibrio di linee raro al giorno d'oggi e nel suo equilibrio è tutt'altro che una vettura che passa inosservata! • Motore, premessa io la cercavo 2.0 tb 200cv ma era introvabile e quelle poche avevano costi esorbitanti quindi alla fine mi sono "accontentato" del 160cv 2.2 con ADBlue che ha risolto molte rogne rispetto al motore senza. Il motore può essere definitivo esuberante, di schiena ne ha tanta 450nm di coppia non sono pochi e mixato con un peso relativamente contenuto di 1430kg rede questa macchina tutto altro che lenta ed impacciata. Dati alla mano copre lo 0-100 in 8 secondi e dichiara una velocità massima di 220km/h prestazioni più che discrete, tutto accordato da un cambio veloce che in D ha anche cambiate "sportive" con le tipiche botte dietro la schiena. La scelta di prenderla automatica, prima auto automatica in casa è stata una scelta più che azzeccata, enfatizza ed esprime al meglio il motore, per me più del Manuale tutto l'insieme di questi fattori la rende una vettura molto divertente, nota di merito al sound sarò strano, so che stiamo parlando di un dieselone ma quando gli si tira il collo ha un sound davvero particolare, oserei dire quasi appagante! - Parlando di dinamica di guida, la macchina a livello tecnico si presenta da sola, ha una tenuta di strada elevatissima nel misto stretto non esistono trasferimenti di carico di un equilibrio imbarazzante, in curvoni autostradali si ha una sensazione di appoggio e tenuta che difficilmente si trovano in giro. La cosa che mi ha particolarmente sorpreso è che nonostante la tenuta di strada sia elevata, con un handling da vettura sportiva la taratura degli ammortizzatori è prettamente morbida infatti si ha un comfort di marcia piuttosto elevato, e qui ho capito quando una vettura ha un telaio a dir poco sublime alla quale non serve un assetto spacca schiena per avere una tenuta spettacolare, l impianto frenante a 4 pompanti ha un mordente niente male e difficilmente va in crisi. Parlando di sterzo si può dire che su nessuna vettura normale si ha un comportamento del genere, la mia fortunatamente ha ancora il "vecchio" angolo di Ackerman ed è telepatico, dove metti lo sguardo sulla strada, automaticamente lei mette le ruote e sinceramente non l'ho trovato scomodo nelle manovre più ardue. Insomma che dire gran bella macchina con delle qualità intrinseche rare a livello meccanico e niente sì può dire, secondo me come qualità generale del mezzo sia internamente ed esternamente! Vi lascio qualche foto scattate dopo poco averla lucidata, ovviamente da me un grande spettacolo che per me non rivedremo.... saluti 😁😁
  20. Ale1997
    Interni sicuramente, i sedili sono specifici dell' allestimento speciale Pandina, non sono per tutta la gamma! Il tetto nero era già disponibile per la versione Young del 2013/2015 e della contemporanea antartica, poi spari per apparire di nuovo con le city cross dal my18 e fu disponibile anche su panda sport.
  21. Ale1997
    Secondo me questa azzurra Italia è una preserie, visto l insieme di pezzi presi a casaccio! Comunque segnalo che è tornato disponibile il clima automatico a soli 100 euro a cominciare sull allestimento base.
  22. Ale1997
    Il faro con i led sotto è il Matrix LED optional, il faro base ha i led solo nella parte superiore, sinceramente a me l ottica del faro piace particolarmente, le placche nere sul paraurti però potevano studiarle un pelo meglio.
  23. Ale1997
    Sinceramente rivendendola con calma, sul segmento in cui si inserisce è tutto fuorché banale! Solo il posteriore ancora non mi convince, ma il suo impatto scenico su strada per me lo fa, come lo hanno fatto le recenti Alfa da Giulia ad oggi! Gli interni nonostante le sinergie li trovo davvero personali e caratterizzanti, avrei giusto trovato il modo di implementare il D.N.A fisicamente come sulle altre, ma comunque la funzione D.N.A è comunque presente i sedili optional Sabelt sono uno spettacolo tanto di cappello. Per quanto riguarda le critiche alla base tecnica le trovo insensate, considerando il segmento di appartenenza la base tecnica è più che adeguata, la piattaforma CMP dinamicamente è tra le migliori della sua categoria non ha nulla da temere anzi e si presta bene a Upgrade sportivi e le vetture più "affiliate" del gruppo stellantis che l adottano mi sembra che dinamicamente vanno in modo più che decoroso. A livello motoristico il 1.2 modificato con la distribuzione a catena è un buon motore dalle buone prestazioni e buoni consumi, i dati tecnici dello 0-100 sono più che discreti e sinceramente mi sembra più che adeguato a un suv segmento B. Puo esiste una Yaris GR con un 3 cilindri, ma non una Milano con 3 cilindri mi pare un po' una caccia alle streghe, se la vogliamo dir tutta quella sbagliata è la Yaris. Di sicuro almeno stanno tirando fuori modelli su modelli, cercando il gusto mix tra costi e caratterizzazioni e per me a livello di differenziazioni ci stanno riuscendo. E lo dico da proprietario di Giulia, per me nel bene o nel male può dire la sua bella gamma.
  24. Ale1997
    Esteticamente da voltastomaco, da proprietario di Giulia, penso che sarà la mia e ultima Alfa romeo 😅. Non comprendo cosa costi fare design puliti e semplici, il frontale senza quelle placche nere sotto sarebbe molto più apprezzabile! Mah.
  25. Ale1997
    Come dissi tempo fa e venni bistrattato il pianale di 500E non è né più e ne meno il pianale "Mini" nato nel 2003 con panda 169! L unica differenza sostanziale è stato lo spostamento all esterno, delle linee di carico per i crash sotto il pianale per fare spazio al pacco batterie. Per il resto gli stampi sono i medesimi di panda 169/500/NEW Panda/ Y! Anche perché l attuale 500E nasce da un ulteriore sviluppo della 500E (vecchia) e piazzarci sotto un termico è roba davvero da poco investimento. Componenti come sottotelaio anteriore, Ponte posteriore ecc è tutto in comune con i modelli citati sopra.
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