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  1. T T
    Anche io ci vedo delle linee anni '90 all'anteriore, ed in particolare ravviso una certa ispirazione a partire da quelle dell'Alfa 156 nel taglio dei fari, nello scudetto (qui chiaramente ridimensionato e soprattutto "camuffato" dalla losanga) e più in generale nella comune "gibbosità" delle forme, che in Renault - 25 anni e passa dopo - sono più affilate e moderne.
  2. T T
    "Si tratta di una suv di medie dimensioni lunga 449 cm, larga 188 e alta 162, con un passo di 276 cm, per un peso a vuoto di 1.949 kg", secondo Al Volante. A me piace: certo, si poteva probabilmente fare qualcosa in più a livello di design nella zona mascherina, ma in questa versione (credo sia retroilluminata) in parte la cosa si risolve.
  3. T T
    Ho tuttavia il serio timore di passare dalla brace... alla padella 😅 In compenso, sulla nuova A6 hanno fatto attenzione all'ormai qui famoso 😅 tappo del radar... ma forse solo a quello, perchè peccato che poi, il resto (soprattutto la Sportback) . Almeno la nuova A5 è stata disegnata in modo molto gradevole, a mio avviso, a parte qualche particolare.
  4. T T
    Alcuni scatti (credo inediti, almeno qui sul forum) tratti da questo video: 1) particolare dei fari anteriori (anabbaglianti?) -> 2) tessuto di rivestimento plancia -> 3) distanza tra i sedili anteriori e posteriori; accessibilità sul divanetto posteriore; discesa del finestrino posteriore praticamente totale -> Cosa temi, più nello specifico?
  5. T T
    Ovvio che nella vita ci siano sicuramente ben altre cose per le quali potrebbe risultare difficile dormirci la notte 😅; non a caso avevo scritto "... mi disturbano un pò...". Sarai però d'accordo con me - o almeno così immagino - che a parità di funzionamento, la soluzione dell'A4 uscente sia meglio camuffata e più "elegante" rispetto ai due tappi della nuova A5, ed in effetti quella soluzione è stata proposta da Audi stessa finché ha probabilmente cercato di rincorrere ancora ed il più possibile il vecchio slogan del marchio, ossia "Vorsprung durch Technik”, cioè "All'avanguardia della tecnica". Vero è poi che per guidare, questo lo si fa dall'interno dell'abitacolo (motivo per cui una plancia curata, innanzitutto nell'ergonomia e dopo, perchè no, anche nel design, potrebbe essere pure più importante del design degli esterni); vero è che il piacere di guida deriva da altri fattori... ma se guardiamo i dettagli, in questa categoria, a queste cifre e magari da una casa dal blasone come Audi...
  6. T T
    Concordo assolutamente. Mi disturbano un pò però i tappi (disposti tra l'altro asimmetricamente) dei radar. Sulla precedente, questi erano ben nascosti dietro quei bulbi a mò di fendinebbia - a quanto ho capito. Scelta tecnica... o scelta votata al risparmio?
  7. T T
    Sulla carta, i designer hanno ripreso alcune idee della bella serie 8 E31 degli anni '90, a partire dalla fanaleria... peccato che mentre lì pareva una lama affilata, qui ci sia una muraglia ed il tutto risulti più in generale pesantemente alterato . Per non dimenticare... 🥲
  8. T T
    Con questa piccola modifica ci potrebbe piacere un pò di più?
  9. T T
    Che - per la cronaca - era così: una delle più interessanti, originali nonché belle integrazioni di schermi in una plancia che il panorama automobilistico abbia fin qui proposto e, dunque, a mio parere un vero passo indietro sulla nuova. .
  10. T T
  11. T T
    Ho trovato queste e le posto.
  12. T T
    Anche se è evidente il senso di déjà vu, mi sento di promuoverla all'esterno in entrambe le varianti. Ho invece più di qualche perplessità riguardo agli interni, in particolare per la forma dei tre schermi e per la loro integrazione nella plancia: e comunque, più in generale, tali interni potrebbero appartenere pure ad una generalista più "curata", come DS o Peugeot. Inoltre, il volante a 4 razze è un rimando ad anni che furono... può piacere oppure sembrare vecchissimo (a me ad esempio pare vecchissimo ed a tratti "povero" nello stile; preferisco certamente il più moderno 3 razze). Ad ogni modo, inizio a fare sempre più fatica nel ritrovare alcuni elementi che hanno caratterizzato e soprattutto reso esclusivo il design Audi fino a qualche anno fa, dettagli che davano un senso di lusso "razionale", austero sì ma indubbiamente "bello", qualcosa che per certi versi rimandava all'idea di "glaciale perfezione" e di cui si poteva ammirare la cura nella realizzazione del singolo particolare, anche al di fuori del contesto automobilistico in quanto tale. Dove è finita questa cura del dettaglio?
  13. T T
    Fondamentalmente promossa su tutto, tranne la soglia di carico alta... e soprattutto la mancanza del contagiri 🙄!? Tra l'altro, cosa costava loro su una strumentazione digitale inserire tale dato? Bah Speriamo che su Panda sia presente.
  14. T T

    Ford Capri 2024

    T T ha risposto a j in Ford Europa

    Finzione come realtà o realtà come finzione ?
  15. T T

    Ford Capri 2024

    T T ha risposto a j in Ford Europa

    Sforzandosi nel cercare di vedere qualcosa di positivo in questo modello, apprezzo il cambiamento stilistico degli interni, i quali - sebbene non facciano gridare al miracolo - si sono svecchiati nel design rispetto alla produzione Ford dell'ultimo decennio (che era ormai divenuto davvero obsoleto) e propongono una soluzione come il tablet centrale basculante volendo interessante e per certi versi pseudo-innovativa rispetto anche alla concorrenza (non ricordo oltretutto se ci siano altri modelli di altri marchi che la propongano). Per il resto, dell'esterno salvo al limite il posteriore, che nella sua semplicità è piuttosto gradevole e si è visto pure di peggio nella concorrenza. Frontale banale, ma ancora ancora... fiancata invece veramente inguardabile, con una vetratura che parte da montanti anteriori simil Saab che poi addirittura si deforma andando verso il posteriore. Bah ! P.S. Avrebbero dovuto evitare di "infangare" il nome di Capri con questo modello, che del precedente ha solo dei richiami forzati qui e lì e nient'altro!
  16. T T
    Da qualsiasi parte e punto la si guardi, ha delle linee perfette e senza tempo... chapeau!!
  17. T T
    Ed infatti, che la cosa sia stata lasciata un pò all'improvvisazione si vede tutta. Sarebbe stato sufficiente - sempre a mio modesto parere ovviamente e da persona cui l'attuale Panda piace ancora parecchio - mettere ad esempio un listello di plastica nero lucido oppure dello stesso colore della carrozzeria, come in questi ritocchi fatti al volo, per rendere questa zona meno posticcia.
  18. T T
    All'esterno, mentre trovo l'attuale ancora splendida nel saper trasmettere un senso di classica ed elegante ma allo stesso tempo sobria opulenza, questa EX90 mi dà invece l'idea di una copia povera della precedente, già a partire dal frontale (che mi ricorda qui tra l'altro lo sguardo di un rettile, come d'altra parte su EX30... e la cosa non mi fa affatto impazzire sulle nuove Volvo). Giusto gli interni, magari in colorazioni più "calde", ritengo siano similari, sebbene sulla nuova ci sia più minimalismo (essendoci pochi tasti e molto schermo).
  19. T T
    Sarebbe venuta all'incirca così. Personalmente trovo comunque gradevoli entrambe le soluzioni stilistiche. In ogni caso, si va decisamente a migliorare l'idea sì originale sulla carta (ovvero quella del quadrato stondato), ma realizzata a livello pratico in modo - a mio parere - piuttosto approssimativo della medesima zona di Panda 2012, che mi ha sempre dato un senso di incompiutezza e di posticcio, forse anche per la povertà delle plastiche usate.
  20. T T
    Dal web, qualche altro scatto e confronto, in attesa della presentazione ufficiale. Confronto con la sorella C3: Confronto con Hyundai Santa Fe: Confronto con la progenitrice... ... con alcune modifiche alla zona paraurti che ne risalterebbero la somiglianza:
  21. T T
    Questa è la C3.
  22. T T

    BMW X3 2024

    T T ha risposto a Osv in BMW

    Il davanti risulta essere una buona evoluzione dell'ultima X3, che col restyling ha fatto vedere a mio parere la versione migliore tra i vari frontali delle diverse generazioni del modello. In ogni caso, almeno qui vediamo una buona (ovvero sobria) esecuzione stilistica dei paraurti, a differenza di altre Bmw recenti. Originali le striature simil abito gessato sul doppio rene (anche se non so se a lungo andare questa soluzione possa stancare); come su altre Bmw più recenti ritengo invece vi sia una regressione a livello della firma luminosa dei fari. X3 30e xDrive Sui lati, almeno in foto, si evince un certo effetto "ruotine", nonostante ad esempio questo modello color blu presenti una gomma 255/40 R21 🙄... ok il cofano motore lungo (bene); meno la spoileratura attorno al lunotto posteriore che appesantisce la linea (pur essendo magari utile a livello aerodinamico, immagino). Ad ogni modo, per me potrebbe appartenere a qualunque altro marchio: la trovo poco personale (ci rivedo qualcosa della finestratura della nuova Opel Grandland, ad esempio), ma ne apprezzo anche qui alla fin fine la sobrietà. Il posteriore (e relativi 3/4) è forse la parte più Bmw (e per me la zona è migliorata rispetto alle altre generazioni di X3) e - come ha detto vuotto - richiama alla mente la serie 1 F20 restyling. Gli interni infine ricordano volutamente una postazione da gaming domestica più che una plancia classica: a partire dalla forma dei led della plafoniera, passando al mega tablet, per finire alla disposizione ed alla colorazione dei led stessi. Avrei però ridotto le dimensioni di quelli sui pannelli porta, che sembrano così delle grandi orecchie: tutto questo sicuramente piacerà molto, lo trovo personalmente molto vicino al gusto orientale, ma allo stesso tempo mi sembra poco premium, con la parte bassa della plancia che potrebbe essere pure quella di una segmento B poco curata... basta osservare lo sportello del vano portaoggetti di fronte al passeggero. X3 M50 xDrive Detto questo, considerata anche la completezza della gamma motori e della personalizzazione che Bmw sa da sempre proporre, sicuramente sarà un successo: nel complesso, dall'anteprima spy temevo di peggio, ma per me stiamo sul 6,5 - 7 come giudizio finale.
  23. T T
    Sul concept presentato a febbraio si era visto un interno con "mensola" davanti al passeggero... chissà se questa soluzione verrà riproposta. Andando invece oltre, anche se penso che alla fine possa essere resa disponibile tuttalpiù su "Multipla", sarebbe eccellente la presenza del divanetto posteriore scorrevole (come ad esempio sulle prime due generazioni di Yaris), almeno come optional, allo scopo di aumentarne la versatilità a 360°, al bisogno. Con le bocchette al posteriore, poi... 🫠🙃 Potrebbe essere inoltre probabilmente necessario abituarsi un attimo ai fari "pixelati" all'anteriore, ed in tal senso delle possibili versioni più basic (con parabola più in vista, magari a cerchio come sull'antenata) potrebbero risultare più "familiari". Ad ogni modo, per tutto quello che è trapelato fino ad ora, una gran bella realizzazione. Ben tornata, Panda 🤩.
  24. T T
    A parte il posteriore un pò Qashqai (comunque gradevole), queste linee hanno un loro perchè, con guizzi come il frontale con qualcosa di Lamborghini Urus o le maniglie a scomparsa, ad esempio. Al contempo, le medesime linee così disegnate tendono ad evidenziare però certi disallineamenti, tipo questo.
  25. T T
    L'introduzione di queste linee sulla zona della plancia - davanti al passeggero - snelliscono un attimo l'effetto muraglia (che spicca ulteriormente con colori più chiari... secondo me va scelta con interni di colore nero, infatti). Resta in ogni caso una vettura molto gradevole d'aspetto, sebbene quelle "lacrime" all'anteriore appesantiscano il frontale.
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