Jack_JCW
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Usandone tante per lavoro, ti consiglio di fare un sacrificio in più ed andare di Corolla 1.8. e' molto più evoluta rispetto ad auris e "value for money" ti porti a casa un'auto qualitativamente superiore.
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ma dai, Imola, bellissimo circuito, ma se le LMP1 sonmo larghe come tutta la pista, mi sembra un po' inutiile andare. Molto meglio Monza per le LMP1 a mio parere.
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O alzi il tiro (budget) e prendi Giulia o BMW Serie 4 usata, oppure tieni quello che hai. Cambiare un elettrodomestico per un altro elettrodomestico non ha senso, magari centrifuga più velocemente, ma sempre le stesse emozioni ti darà. Io sono per fare le cose fatte bene, oppure non farle.
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dopo anni di delusioni in F1 ce lo meriteremmo. I tutti i casi anche fare Hyperpole e podio, per quest'anno non sarebbe male. Sicuramente seguirò con attenzione questa 24h, come mai fatto fino ad ora. e speriamo che il buon Giovinazzi, non ne combini una delle sue.....
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A Seregno è il Sig.Mariani che parlerà con Mr. Honda San e si farà consegnare le vetture prima. Una persona eccezionale.
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Derivando da Toyota hanno tolto il classico mousepad lexus, utilizzando il nuovo infotainment presentato sulla nuova Corolla Hybrid. Sono curiosissimo di provarla
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uniformità questa sconosciuta
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Golf 4 e 7 a mio parere le migliori. Questa Golf 8 con sbalzi enormi sia all'anteriore che al posteriore, non mi è mai andata giù.
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In toyota non hanno di certo risparmiato sui componenti comuni. Sia fuori che dentro non trovo alcuna parentela con la cugina povera Yaris Cross. Ho però tanta paura per i prezzi: a mio parere partiranno da 30K€ base per arrivare a 40K€
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posteriore differenziato e carino. Mettelele due porte, un motore elettrico un pochino più potente, e non riusicrete a stare dietro agli ordini. Lo dico anche nel mio interesse, in quanto in una delle aziende per cui lavoro, forniamo componenti per AMI.
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Rimango sempre basito quando si parla di BoP. A mio parere è irrispettoso nei confronti di case che investono soldi veri per essere davanti. E se porshce si fosse nascosta fino ad ora per affondare il coltello a Le Mans? Non sarebbe la prima volta. Questi comportamenti sono per me inaccettabili.
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Anche il mio concittadino Fornaroli non sta sfigurando.
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Divertentissima da guidare e super efficiente. Ne guido parecchie per lavoro e non vedo l'ora di provare la nuova versione, non appena sarà disponibile.
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A questo punto io andrei di base e ti quoto: La Lounge per circa 2000-3200 Eur in più ha in più: - Cerchi in lega da 19'' 195/50R19 (un minus, min 1200 eur da spendere per cambiarli) MEGLIO I 17 - Fari Led adattivi AHS CHETTENEFREGA. AVRA' comunque I LED DI SERIE NO? - Portellone posteriore ad azionamento e apertura elettrico QUESTA E' L'UNICA COSA CHE VORREI - Indicatori di direzione U shape e barra posteriore a led. UHHHH LASCIAMOLI ALLE AUDI - Volante riscaldabile NON VIVI IN LAPPONIA - Specchietto retrovisore interno elettrocromatico con funzione digitale SOPRAVVIVI ANCHE SENZA
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Non ho capito se la "base" esce di serie con i 17. Qualora fosse così, l'unico accessorio che vorrei in più da lounge,s arebbe il baule ad azionamento automatico. Per quanto riguarda i 19" come fai a venderli se hanno misure dedicate esclusivamente a Prius? Dovresti in tutti i casi svenderli. Io punterei quindi sulla base
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Peccato, pensavo che in Mazda fossero più attenti al piacere di guida, su tutti i tipi di veicoli e non solo su MX-5. Certo, quello che hai lasciato era il top della categoria e capisco il tuo dolore nel doverlo abbandonare.
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Straconcordo. Anch'io ci penso e quello sarebbe uno dei principali vincoli all'acquisto di un'elettrodomestico simile
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Dovrebbe essere la cugina di lusso di Yaris Cross. Se verrà prezzata correttamente, ne venderanno parecchie.
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Da possessore di due JCW, R53 ed R56, punta su queste. Sono nettamente meno filtrate delle nuove MINI e regalano emozioni a prezzi contenuti. Il tuo budget è elevato quindi potresti puntare anche su Lotus Elise, Catheram o sfilatini simili.
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Nella 3/4 posteriore sembra una 508 berlina. In tutti i casi temevo il peggio, invece sembra quantomeno digeribile senza citrosodina.
