Graziano68dt
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2 son le cose: 1)Usano la piattaforma di 500 332(con tanto di 1.0 ff) come in origine doveva essere il progetto 120, e quindi la vedremo prima. 2)Anticipano la piattaforma Small a pomigliano, ma mi sembra strano già nel 2027. Onestamente l'opzione 1 non mi sembra malvagia, la piattaforma della 500 332 ha del potenziale, soprattutto ora che verrà aggiornata con batterie LFP e con il 1.0 hybrid.
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Parlano di un MY26, forse a livello di carrozzeria non sarà proprio uguale uguale alla 500 BEV attuale.. -
Fiat presenta " 'na Macchina" dopo eoni(la 600 non la consideriamo, perchè finchè non vedo non credo), quindi bisogna accoglierla con le dovute maniere. 😆
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Vi devo dire, vi devo dire, se presentassero Stelvio 2 a fine anno manterrebbero anche un po' di heritage con la Stelvio attuale presentata a novembre 2016... Sta storia che i lanci importanti di nuove AR avvenga sempre il 24 giugno lascia veramente il tempo che trova.😐 Anche perchè io non mi straccio le vesta, mica la devo comprare. 😅
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Secondo me quest'anno l'ordinabilità dovrebbe essere garantita, dal 2026 invece non più. Insomma come sarà negli showroom Stelvio 2, saluteremo definitivamente Giorgio. 🫡
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Ma secondo voi si vedrà sfocata/pixelata anche nella realtà? No perchè inizio a pensare che chi la guardi diventi miope. 😅
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In pratica se Parigi avesse il mare, sarebbe una piccola Bari..
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Vengo da una 500 1.2 69 cv e6(quindi quella che si addormenta in ripresa peggio dei 1.2 fire e4/e5). Onestamente provando una Pandina 1.0 70 cv mi è sembrato di avere prestazioni molto simili e consumi ridotti. Non la vedo come una tragedia che abbia ancora 70 cv, il problema semmai potrebbe essere il peso aumentato della scocca della 332 rispetto alla 312. 😐 Magari contano di rimediare con qualche cura dimagrante?🙄
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Cos'abbiamo fatto di male per avere l'abarth topolino non lo sò. 🤔
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Come mai Linda Jackson out?Peugeot è l'unico brand forte che hanno nella divisione UE, e lei era da un pezzo che era in carica(da prima di STLA). WTF?
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E' una cosa che spero abbiano messo in conto di fare, anche perchè le auto su Medium sono tutte stazzute(non penso vedremo mai auto realizzate su quel pianale sotto i 4.54m). Il 1.2 eb3 è adeguato sulle utilitarie basate su CMP/Smart Car e in futuro Small, ma non oltre. 😐
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Perchè il marchio conta, e Fiat nei segmenti dal D in su negli ultimi 30 anni(dopo la prima Croma per intenderci) ha fatto veramente poche apparizioni di rilievo. :) Fiat non è Jeep, Fiat non è manco Opel che in certi segmenti(perchè nel D fino a poco tempo fa una presenza l'aveva), non è manco Peugeot, non è Ds, non è Lancia, non è Alfa ecc...
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Ecco clonando Grandland o 5008 faresti una degna erede del Freemont, ma quanto vogliamo pagarla sta Fiat?40K 1.2 puretech 136 cv, e 50k la bev?🤣 Direi che Fiat sta bene confinata nei segmenti sotto i 4.5m, fatto salvo i furgoni/mvp come l'Ulysse.
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