Graziano68dt
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Il basso gamma di 600 verrà presidiato dal pandone, che al 99% avrà come motore ice mhev di punta proprio il 1.2 100 cv mt6. Assolutamente.
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Ci sono suv e suv, un macan o una grecale non sono suv eleganti/slanciati?
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Quando dovremmo vedere il primo mulettino di queste auto(ds7 in primis, visto che ad oggi mancherebbe solamente 1 anno al debutto)?
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L'attuale è un po' più slanciata e si vende(va) benissimo, nonostante sia lunga sui 4.70m sembra comunque un'auto sui 4.5m massimo 4.6m. Vedremo quale sarà il trend della concorrenza, sto aspettando la peugeot 5008 my24 per vedere se sarà un panettone tipo questa o se sarà un po' più slanciata di questa.
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A ma pare un'auto decisamente pesante, soprattutto al posteriore. Non dico che debba apparire come un suv di segmento b, però diamine la vista posteriore dalla tre quarti pesa quanto un cenone di natale dai miei parenti pugliesi...
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A me l'attuale piace molto, linea semplice ma non anonima, e dimensioni coerenti con il termine utilitaria(le ultime b hatchback che stanno uscendo come la skoda fabia superano pure i 4.10m, in pratica hanno la volumetria da segmento c di 25 anni fa). Questa se rimane sotto i 4m è il top, e anche con quella linea non mi dispiace... Rimane da capire il prezzo(la serie attuale nonostante sia agli sgoccioli se la fanno pagare) e motorizzazioni(spero che rimangano le attuali).
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Insomma na' cagata, eh vabbe'....
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- bmw x2
- bmw x2 u10
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Ci stanno lasciando anche le mutande sul successo di Acosta in ktm, mi domando con che conseguenze se steccano...
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Si l'ho guardato talmente tanto che ho anche reagito positivamente, ciò non toglie che fosse un piano bullshit in partenza(a maggior ragione ora che esiste l'e-doblò su base psa).
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Non ci credo manco se lo vedo, a stento riuscivano a dare un minimo di operatività agli stabilimenti ad oggi in essere, figuriamoci riportare in auge termini imerese...
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Beh il 1.2 che finirà sotto l'alfa kid sarà un po' diverso dal 1.2 attualmente presente sulla gamma psa, avrà la catena e il cambio automatico che integra un motore elettrico. Da quello che si vede sulla peugoet 3008 1.2 136 cv non è che si muova malissimo...
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Magari daranno addio all'v8, ma lo sviluppo dell'3.0 L6 è ancora in essere, è ci si potrebbero fare delle SRT niente male. E mi chiedo se questo motore non lo vedremo anche da noi, magari proprio sull'alfa romeo di segmento E...
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- alfa romeo
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Posteriore pesantissimo, per il resto è un'auto solida alla tedesca(anche nel prezzo).
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Arrivati con quei numeri, è la volta buona che sto marchio lo vedremo solo nel museo. Spero ci ripensino sull'all in bev prima del 2035...
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OF ha dichiarato che la gamma fiat partirà con auto lunghe 3.7m, lecito aspettarsi che 500e my27 abbia quella lunghezza. Sarebbe assurdo che anche lei oltre alla panda diventi 4 o più metri...
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Avrà una moto "clienti" con trattamento molto ufficiale, ne sono sicuro...
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Stellantis, nel futuro di Melfi cinque modelli elettrici e uno ibrido Incontro con i sindacati sui tempi: si parte alla fine del 2024 con la prima Ds. Nel sito in provincia di Potenza si produrranno anche vetture Opel, Lancia, Jeep. Le sigle metalmeccaniche: “Ora Regione e governo facciano la loro parte” https://www.repubblica.it/economia/2023/10/03/news/stellantis_melfi_cinque_modelli_piu_ibrido-416680759/ Nulla che non si sappia già, però ora viene confermato l'EOP di 500x nel 2024 ed entro il 2025 di Renegade. Io comunque spero sempre che l'italia oltre alla 500 non rimanga sprovvista di una segmento A/B, magari da dare a pomigliano.
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Vedremo, il fatto è che Urso sono mesi che parla di accordo imminente con Stellantis per un piano di sviluppo italiano dell'automotive ma ancora non c'è nulla di concreto.
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- newco
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Ma neanche il 1.6 phev? Solo 3 cilindri oppure 0?
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Quando succederà, Carlos non sarà più CEO di STLA...
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Sicuro sia sui 3,99m? @__P parlava di iso sandero, che è sui 4.1m in versione stepway...
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Olievier Francois ha sempre dichiarato che la gamma fiat avrà modelli di lunghezza a partire dai 3.7m, ergo si deduce che 500e cresca di qualche centimetro ma non troppo, cosa che sta rischiando di succedere a panda(passare da 3.7m a 4.10m è tanto ragazzi)... Però vedremo dopo il 2026, per il momento panda 312 avrà ancora posto a listino fiat.
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Io ci spero, e ci spero anche che a pomigliano arrivi un'altra panda dopo quella data(e derivandolo dalla 500 my27 si può fare tranquillamente). Il pandone possono farlo passare come sostituto della punto essendo lungo 4.10m circa, non della nostra panda...
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Intende il pannello di isolamento del cofano motore, quel pannello fonoassorbente che si frappone tra il motore e la parte a contatto del cofano. PS la peugeot 208/2008 mi risulta le abbiano, non ce l'ha la opel corsa, invece su avenger non ci ho fatto caso se l'avesse o meno.
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Citando l'articolo riportato possiamo scorgere questa enorme supercazzola, tagliare 100 posti di lavoro per "aumentare la competitività". 🙃 A forza di tagli di posti di lavoro nell'automotive ste auto non se le filerà di striscio nessuno, e comunque una buona parte dei problemi di opel derivano dalla gestione GM...
