Graziano68dt
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La yaris di lusso...
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Meccanicamente nulla da dire, ma ci si scorda che giulia è stata presentata 8 anni fa, e il mondo automobilistico è andato parecchio avanti. Si spera che il pianale large non sia una piattaforma povera di soluzioni tecniche di livello per privilegiare l'approccio full bev...
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Il "tutti" però non può essere l'utenza media del forum di AP o di 4R, c'è gente per strada che non sà manco cos'è un ponte torcente e sceglie l'auto in base a dove gli tira l'uccello... L'auto tutto sommato è anche caruccia(per quello che si è visto oggi), e ripeto che dò ragione a chi diceva che era meglio di molti cloni su base cmp(in primis 600, ma a botta calda anche mokka/2008 non sono più bella di questa, forse solo l'avenger sarà la migliore stilisticamente parlando delle b suv cmp stellantis).
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L'unica cosa che mi dispiace, è che l'Italia "operaia" da un'auto del genere non ci guadagnerà praticamente nulla. Qui l'assemblaggio sarà polacco e la meccanica e di conseguenza la supply chain sarà ex psa, almeno nelle fca assemblate in serbia/polonia/turchia c'era del know how e della componentistica nostra. O magari nelle auto che assemblavamo in Italia, anche se c'era una buona parte di componentistica estera, comunque davamo lavoro ad un indotto locale. Però se l'opzione è, la facciamo in questo modo(assemblaggio polacco e componentistica ex psa) oppure non la facciamo proprio, meglio la prima. Almeno farà fare utili e fatturato al marchio, che ci servirà per mandare in approvazione altre auto oltre alla prossima giulia e stelvio... Anche se facesse 40/50k pezzi l'anno, vedendo quello che non hanno speso in R&D(cmp penso sia la piattaforma modulare più sfruttata della storia, ci manca solo che finisca su Maserati e ha fatto il giro di tutta Stellantis) è comunque un ritorno sicuro, e Alfa ha bisogno anche di questo. Poi però che facciano delle Stelvio e Giulia di seconda gen con i controcacchi, perchè se su un B suv la nobilità della piattaforma la pretendono in pochi, nel segmento D la meccanica dev'essere valida, poche storie.
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Me lo auguro per alfa, le prossime approvazioni di modelli post 2026 dipenderanno da lui....
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Stellantis potrebbe rifarsi su Capgemini, è da vedere con che conseguenze.
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Tanti auguri. Comunque speriamo che Pippo Imparato possa presentarla presto... Ormai la frittata è fatta, l'effetto sorpresa se lo son giocati...
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Gli sono ricresciuti pure i capelli per lo stupore. XD
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E' durato anche parecchio, chissà che boom di visite...
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Mi pare alla presentazione della giulia quadrifoglio nel 2015...
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Ecco, se c'è una cosa che mi preoccupa per lui sono le conseguenze, sarebbe bastato oscurarla e lasciare il cockpit...
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Ad occhio mi sembra il passo di Avenger, mi pareva lo avesse accennato anche il Dott. @__P
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Immagina spendere 30k per un'opel corsa steroidata, o anche per una polo steroidata. Benvenuti nel 2023 automobilistico, e se la follia del full bev si avvererà nel 2035, siamo veramente fregati.
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146 e 145 che citi, erano due belle scarpe ortopediche, ma anche la mito non è proprio un capolavoro stilistico(anche se ha venduto abbastanza). Salvo 147/156/159/Brera e Giulia/Stelvio, che sono già una buona parte dei pochi modelli alfa usciti nell'ultimo ventennio. 166 l'apprezzo molto nella versione restyling, ma quando era uscita mi ricordo che c'è stata una bella alzata di scudi... Tonale invece stilisticamente parlando non è male ma non lo reputo bello o più bello delle auto che cito sopra(è un po' distante dagli stilemi del concept).
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E' da vedere nel complesso come si presenterà dal vivo, però ragazzi non è brutta, io mi sento di dire che negli ultimi 30 anni abbiamo visto alfa romeo molto più brutte/impersonali nella linea...
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Dai su non è brutta, mi preoccupa però il taglio dei fari posteriori molto peugeot. Di sicuro 600 mi ha lasciato molto più perplesso a prima vista(e lo sono tutt'ora fin quando non la vedrò dal vivo).
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20 cm in più di lunghezza di soli sbalzi, comunque anche io ho notato qualche somiglianza di profilo con l'avenger. Mannaggia all'Avenger, è talmente ben riuscita che ora la vedo dappertutto.
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Comunque ragazzi è bellissima, dò già ragione a chi diceva che è meglio di molti suoi cloni cmp(anche se vedendo com'è venuta fuori la 600 non è che ci volesse molto). 😅
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Immagina fare serata fino alle 3 di notte(bevendo parecchio) e accedere su AP Forum per vedere il b suv in anteprima...
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Allora in bocca al lupo a Fiat in UE, ne avranno veramente bisogno... Che poi per assurdo, vanno ad aggiornare alla normativa adas del 2024 la panda e non questa che gli dà anche più margini? Molto molto perplesso...
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Parliamoci chiaro, è stupido rinunciare alle vendite della 500 hybrid, e per Fiat con la non gamma che ha attualmente quasi mortale... Per me ci potrebbero fare la f2u che oggi chiamiamo Multipla, mentre f2x potrebbe rimanere in turchia... PS bello il nome di sacre gabbie per le linee produttive ultradecennali di fiat/fca. XD
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Beh quando metti in griglia una moto del genere(sviluppo motore prossimo allo zero, telaio fatto in outsourcing dalla kalex e piloti tester che non ne vengono fuori dopo quasi 2 stagioni passate così), nei fatti hai già chiuso i battenti.
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Io invece temo che possa finire su una ducati ufficiale, magari quella di Enea. Sarebbe troppo inusuale passare da honda ufficiale->ducati clienti->ktm ufficiale. Se va' in porto questo cambio di scuderia, è per far prendere confidenza a MM93 dopo un decennio di Honda una moto come la Ducati, per poi arrivare nella casa madre l'anno successivo...
