Graziano68dt
-
Numero contenuti pubblicati
1323 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Graziano68dt
-
Si anche perchè global car = nome globale(o almeno la logica dovrebbe suggerire questo, ma in Fiat la logica raramente viene seguita, quindi...)
- 171 risposte
-
- 1
-
-
- citroen spy
- c3 spy
- (e 2 altri in più)
-
600:Avenger = Panda(che poi 99% non si chiamerà panda ma uno/punto): C3 4
-
Come la prossima tesla model 2...
-
I benefici del vendere una 208 1.2 aspirata a 20k oppure una 500e a 30k, che dire complimenti.
-
Il che è assurdo visto che 3/4 della gamma psa monta quel motore li, però non mi stupisco più di nulla quando si parla di stellantis, visto che spesso i problemi di fca si sommano a quelli di psa e viceversa. 😆
-
Allora se li porta bene(Tavares) o male(Imparato). 🧓
- 2724 risposte
-
- 7
-
-
-
- alfa romeo
- stellantis
- (e 1 altro in più)
-
Domanda ma quale sarebbe l'arcano motivo per cui questa 600 non è arrivata subito con il 1.2 100 cv come avenger? Forse è una markettata per aspettare l'arrivo della mhev(in fiat solo auto elettriche/elettrificate) oppure anche sto motore oltre al 1.2 mhev ad oggi è offlimits?
-
Stesso discorso probabilmente valido anche per JPI, non è che sia proprio un baldo giovine. 😆
-
Curioso di sapere su che base intendono fare la duetto? Stla medium? 😅
-
__P se solo potessi metterti like. XD Attualmente la E sedan è anche più fantasy della giulietta G28.
- 2724 risposte
-
- 2
-
-
-
- alfa romeo
- stellantis
- (e 1 altro in più)
-
Dalle info che ho raccolto no, e non la darei neanche per certa che esca(dipende al 99% dal successo di Ypsilon 24 e 50% dalla Gamma 26). Neanche giulietta g28 è certa, a meno che tonale 2 non diventi una specie di via di mezzo tra un crossover simil compass e giulietta, cosa che l'attuale non è, ma lo sarebbe una formentor su base stla medium.
-
Io credo che il tonale attuale avrà vita insolitamente breve per gli standard di fca/stellantis. La piattaforma era vecchia al suo arrivo l'anno scorso, e quando arriveranno 3008 iii(a breve) ma anche tra 18/24 mesi compass 3 e grandland 2 se ne accorgeranno in parecchi. Ma forse il colpo peggiore gli arriva tra 6 mesi in famiglia, visto che l'alfa kid è si più piccolo, ma non esageratamente più piccolo(20 cm circa) e decisamente più moderno. Anche i rumors sullo stabilimento di Bielsko Biala dove ci fanno il 1.3 t4 della phev devono far pensare... Tonale 2 invece su stla medium sarà la prima applicazione di stla su pomigliano, a meno che non vi siano svolte assurde al vico di pomigliano riguardanti la Panda, ma lo sapremo a breve.
-
Si il 1.3 phev è polacco. Immagino che però facciano una bella incetta di sti motori. Tanto tonale per me non vede oltre il 2028, alla peggio si fa un paio di anni senza la Q4 phev in gamma.
-
Si esatto, un po' come lo 0-100 di 500e abarth che è di 7 secondi solo se la carica della batteria>90%
-
Ma la versione pickup è già stata ipotizzata?Sarebbe la moderna ape elettrica. 😅
-
Il 1.0 aspirato però dovrebbero farlo ancora a termoli, sono le versioni turbo 1.0/1.3 e l'mjet 1.3 a sparire dalla scena con la cessione di quella fabbrica.
- 8217 risposte
-
- 2
-
-
- fca
- stabilimenti
- (e 2 altri in più)
-
Che poi, chissà che quel motore non venga aggiornato anche lui alla gen 3 con la catena(sarebbe ora, in dacia/renault i TCE hanno la catena, non vedo perchè stla non debba averla).
-
La fine del firefly europeo, a meno che non lo riportino a termoli(dove ora ci fanno il 1.5 mhev e dove mi auspico che in caso di "morte" di e7 arrivino anche i puretech 1.2/1.6 mhev da montare sulle melfiane/pomigliane/casssiane su base stla). Ma me lo aspettavo, il non montare motori firefly/mjet sul trio polacco su base cmp era già un messaggio chiaro su che fine dovesse fare quel motore e chi lo produceva.
- 8217 risposte
-
- 2
-
-
-
- fca
- stabilimenti
- (e 2 altri in più)
-
Ma con che motori dovrebbe debuttare?Avrà le power unit di peugeot 208/citroen c3?
-
Non è brutta, ma qui in Europa costa una fucilata e non se ne vede una manco per sbaglio a differenza della generazione precedente. Almeno negli usa ha prezzi democratici e parte col vecchio v6 pentastar, che qui da noi è un po' come il nostro 1.2 fire...
-
Mi piange il cuore sapendo che perderemo le FPT(salvo il 2.2 mjet sui veicoli commerciali). A sto punto spero che il 1.2 mhev e il 1.6 vengano assemblati pure da noi visto che dovranno finire su diverse prossime auto. Comunque si, la panda potrebbe sopravvivere con il 1.0 brasiliano non ci avevo pensato. 😅
-
Ma non ci dovrebbero portare la 500 ICE algerina da noi ad un certo punto? Almeno io ero rimasto così anche perchè la 500 312 è ancora un caposaldo della dieta commerciale di fiat... Che tichy sia destinata ad assemblare altro ok e siamo d'accordo, ma 500 ice 312 e 500e my2020 ce le vedo bene sostituite nel 2027 dalla 500 my27 su stla small. Stesso discorso per Panda anche se nulla mi vieta che una vera panda next gen(non quella c3 brasiliana/serba) non arrivi proprio su stla small della 500 next gen. Poi c'è da capire anche un'altra cosa, si mormora che lo stabilimento di biesko biala stia per essere ceduto, li ci fanno i 1.0/1.3 firefly e i 1.3 mjet. Se cedi quella fabbrica, o i motori me li fai a termoli oppure ci vai a mettere i puretech(con adattamenti supporti motore e triccheballacche del caso). Troppe cose al momento non quadrano, e purtroppo il minimo comun denominatore è l'euro 7 e il grs 24.
-
Sulla Ypsilon polacca il deprofundis è dietro l'angolo, ma la Panda by Pomigliano se supera "indenne" E7 e le normative sulla sicurezza 2024, non mi stupirei se ce la portiamo avanti fino al 2030 magari con un vero restyling. Sò che se n'era anche parlato al tavolo tra il governo/sindacati e Tavares un paio di settimane fa per il piano Italia. Una soluzione va' trovata perchè Nell'ultima decade Pomigliano = Panda, salta lei non sò che futuro c'ha quello stabilimento(di sicuro tonale/hornet non basta).
-
Ma quindi, con l'euro 7 nettamente depotenziato, quali saranno gli impatti sulla produzione stellantis? Le suv C/D di prossima uscita a Melfi avranno motori anche ICE così potranno essere vendute anche a cristiani normodotati?
-
Girassi un po' di più sarebbe stato 10 volte più facile da comprare a gasolio, le 2.2 150/160 cv vengono via a cifre ragionevoli a differenza del benzina. Ne trovassi una in zona 2.0 tb 200 cv sotto i 35k la prenderei subito, è una macchina con potenzialità notevoli con quel motore. cut Il risultato ideale che vorrei ottenere da sta macchina qua, per essere un 2.0 tb è un cannone. XD