Graziano68dt
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In francia un po' di pressa la stanno mettendo per la 208, il problema è che questo qui in francia dovrebbe allestire una nuova linea il che non ha senso. E in Italia non mi aspetto che venga a produrre auto che a listino costino meno di 30k, quindi niente panda, niente punto, niente suvvetto fiat, niente ypsilon ecc... La speranza è che non facciano cilecca con Alfa-Ds-Lancia, ma onestamente prevedo beghe a livello occupazionale. Ma nulla che la nostra CIG non abbia mai debellato.
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Vabbe' finchè la usano per le 3008 o la prossima Compass nessun problema, basta che non finisca sotto la prossima Giulia/Stelvio.
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Quindi è un qualcosa di più grosso delle attuali 208/corsa e prossima Ypsilon o siamo su quella falsariga li? Perchè se utilizzano il cmp e sarà un'hatchback, non dovrebbe offrire chissà quale spazio interno.
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Che poi se girate il "+" di 45° esce "x" ma dettagli immagino. XD
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Ma si potrà vendere il bianco pastello a 700 euro? Che mortezza di fame ragazzi, poi diciamo dei listini optional di wagen...
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A me sembra che la 500x abbia preso a piene mani da questo concept, altro che scusa del pianale mancante. XD
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Comunque è bella, se c'era anche grigia la compravo.
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Già hanno messo le mani avanti nella conferenza dicendo che dipenderà da noi e dal supporto della nostra infrastuttura per le auto bev. Quindi vi lascio intuire il livello di aspettative che hanno nelle vendite di quest'auto.
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Probabilmente rimane in gamma fino al prossimo anno perchè ancora non possono metterci il 1.2 mhev. Ma è una macchina finita la 500x, e lo sanno bene. Carina anche la domanda sulla abarth 600e, OF dice che in molti se l'aspettano, ma mica è detto che ci sarà, non mi è sembrato così sicuro. E sicuramente nell'evento di luglio 2024 non sarà lei la novità che presenteranno.
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Per il momento, vedo molta fuffa, spero in qualche colpo di scena perchè vedendo quello che sto vedendo ora, mi viene voglia di correre in un concessionario... un concessionario wagen!
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Che ci sia una terza auto presentata oggi?
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6 anni fa, con 9200 euro, ci presi la mia 500 1.2 lounge con 10 mila km, da un concessionario. Ora ti vendono questo carrello della spesa che non arriva manco a 50km/h, è un incubo.
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Succede quando hai un contabile come CEO e non un uomo prodotto. Quanto ci vorrei vedere De Meo a dirigere la baracca, almeno trionferebbe un po' di brand identity anche nel concreto.
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A logica, se la giulia attuale ha nome in codice AR952, non vedo perchè l'erede non debba avere nome in codice AR953...
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Questa ragazzi se prezzata con criterio farà una strage di vendite, mai avuto renault e neanche troppo simpatizzante delle auto francesi, ma De Meo non ne sbaglia una. Se poi ci sarà anche la versione ice mild hybrid con lo 0.9 tce della clio/sandero la comprerei pure io...
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Questa poi è pure la versione sport, che la fa passare da "macchina che accompagna i bambini a scuola" a "guarda che macchina belloccia che ha quel ragazzo". E comunque, alla fine sta 600 non è neanche poi così male, nelle colorazione nera non ha un brutto impatto. Il problema è che all'interno di stellantis, avenger è l'asso pigliatutto del segmento B.
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Oppure stanno facendo il boom perchè anche li gli investimenti Stellantis gli stanno dando una mano. E chi decide gli investimenti? Ripeto, qui c'è un problema di fondo in Stellantis, l'ago della bilancia di tutto ciò che non è Usa oriented o Alta gamma(quindi neppure una percentuale troppo elevata della produttività del gruppo) pende pericolosamente dalla parte di psa più che da fca, anche quando dovrebbe essere il contrario. Non parliamo poi di quello che sto vedendo postato sul nostro gruppo "Scelte strategiche gruppo Stellantis" dove si sta Psizzando tutto, dalla distribuzione alla produzione stessa. Cosa gli impedisce di farlo a livello globare? Nulla, e infatti lo stanno già facendo Fiat, Alfa, Lancia, Jeep e compagnia cantante sopravviveranno sicuro, ma il know how Fiat e di conseguenza quello italiano? Ma ripeto, dormite sogni tranquilli che c'è JE che comanda. 😀 Piccola nota personale, ringrazio di non lavorare nell'automotive, altrimenti qui in Italia sarei spacciato.
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Siamo sicuri che da qui a 4/5 anni nel LATAM sarà ancora così? Guardate quante quote ha guadagnato citroen/peugeot nel LATAM post fusione. Non mi stupisco se Fiat cederà a loro il trono del LATAM. Ma dormite pure sogni tranquili, c'è JE che comanda. 😀
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Purtroppo si sapeva già da prima di stellantis che la gamma fiat andava rifatta, se si pensa che l'ultima vera novità fiat in gamma(tolta la 500e che è a sua volta un aggiornamento pesante della 500 my2007) era la tipo hatchback di inizio 2016. Ma il merito di tutto è delle non scelte fatte all'epoca, derivate dalla politica dello zero debito mirato alla fusione/cessione del gruppo. Basta vedere che in fca, per ricarrozzare un compass in giro dal 2017, ci hanno messo quasi 5 anni(tonale se il gruppo aveva una politica seria, nel 2020 era già in giro). Da qui nasce il trattamento "opel by psa" per le prossime ex fca, la prima è stata jeep(avenger è una 208/corsa/mokka nel 99% delle componenti).
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Sono due anni che fanno hype su sta macchina, riescono a farla uscire entro questa decade si?
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Infatti la storia dei colori è una paraciulata per togliere un altro colore a listino. In fiat solo tagli, niente aggiunte. Less is less 😀
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Quindi, 500x morta entro la prima metà del 2024, tipo idem, ma una mossa sulla prossima panda e sulla prossima c suv ci sarà oppure vedremo fiat con 4 modelli in gamma? Mai vista la gamma Fiat così impoverita comunque, ormai si compra una Fiat più per un atto di fede che non per una motivazione razionale.
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Beh se la vogliono vendere direi di si, anche perchè ormai 500x dopo aver fatto fuori i firefly e i mjet è morta, e Fiat a livello commerciale di qualcosa dovrà campare. Non è cattiveria, ma io mi baso sul prezzo di listino, questi incentivi oggi ci sono ma domani non si sà. Che poi gli incentivi all'italiana, spesso sono stati più un'aiutino al venditore che non al cliente finale, ma dettagli.
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Io avevo sentito da un concessionario presentazione a fine 2023 al tokyo motoshow e vendite nella prima metà del 2024(indicativamente marzo/aprile). Un po' più grande dell'attuale e con una motricità elettrica evoluta.
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Alla modica cifra di 35k in Italia? Dai siamo onesti, fa sorridere anche solo pensare che faccia chissà quali numeri di vendite. 😀
