abracat
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boh io se guardo su autoscout per una 160 cv trovo fra le km0 prezzi decisamente alti (mi par epiù alti di tempo fa),ora non so la scontistica sul nuovo
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ed è gente che porta a casa uno stipendio... ma infatti cercavo di capire ma non trovavo nessun riferimento
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In verità penso ce il passaggio da 35 a 39 scontenti più di qualche potenziale acquirente a me i cerchi argentati parevano più belli degli altri in verità evidentemente così risparmiano e posizionano mediamente il modlelo più in alto
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A me pare che abbia subìto un incidente e manca quindi un pezzo coe quando vai in officina e vedi le macchine smontate
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A me han fatto la distribuzione (officina del marchio eh non generica)e me l'han riconsegnata fuori fase (scoperto presso un'altra officina in quanto la macchina non andava bene,nonostante l'avessi riportata da loro 3 volte per farla sistemare). Portata da un altro= fuori fase. 4 denti. E gli altri insistevano che la amcchina andava bene così (parliamo sempr edi un motore fiat,no un v12 di maranello) leggi sopra eh già ma come fai a dimostrare che non l'hai graffiato tu? Nel mio caso il meccanico "nuovo" ha detto di aver fatto delle foto prima di rimettere a posto la distibuzione. Ora dovrei andare adall'altro (che non ho ancora pagato) e dirgli che non gli pago il lavoro o la manodopera dato che hanno sbagliato? e dato che quelli che me l'hanno rimessa apposto non lavorano gratis.
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Alonso non aveva cannato lo sviluppo = colpa sua secondo alcuni qua dentro (non ricordo chi). Leclerc quest'anno gli han fatto le macumbe
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3kg (du muscoli) se li "carica" bautista... i rimanenti 3 o 4 se li carica la panigale. questo è il programma. Se bautista non aumenta di peso i 7 kg se li carica tutti la panigale. Se bautista aumenta massa c'è caso che perde agilità e performance e anche resistenza. lui per me ha ragione. Se vede che il suo fisico inquel modo da il top...con 3 kg di massa in più andrebbe peggio....non fosse così bautista l'avrebbe fatto da solo senza imposizioni mi è mancato toprak ...sono troppo curioso... "Andare in ducati sarebbe stato troppo facile"...
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Parlano di problemi alla frizione
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su 4 ruote la finitura non la giudicano male però
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va ch epesa 5 o 6 kg meno di rinaldi a pari altezza per dire. Poi guardi rinaldi e vedi che ha un braccio...da braccio di ferro....servono davvero tutti quei muscoli? 3+3 fa 6 e non 7. e i chili di muscoli li devi pur prendere...perdendo di agilità e affaticamento. e i 4 chili sull amoto non sono pochi. Parliamo delle curve non dei rettilinei eh. Invece che limitarlo nei rettilinei,così lo limitano in frenata e percorrenza. dove già ora (frenata) tribolava un po rispetto al resto. però gli han ridato i giri sottratti quest'anno... c'è caso che coi kg in più scarica pure meglio la potenza a terra...(ovviamente consumendo più le gomme,cosa che lo ha avvantaggiato più di tutto in questo biennio)
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Aspetta. Io ho detto che inqueste foto live mi piace molto e certe cose che mi avevano fattostorcere il naso ,si sono (molto)affievolite. ma se riguardo le immagini del debutto ,torno al mio parere originale, ovvero diversi dettagli che non mi convincono
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Si dice che doohan non volesse la telecamera sulla moto perchè quel chilo in più andava a stravolgere l'equilibrio. Poi ha ottnuto di farla mettere a tutti. mi spiace ma 7 kg non sono pochi...dove li metti li metti bau ha detto che certi piloti potrebbero avere un fisico da pilota e pesare meno,non da palestrato. Vedere espargarò in motogp...è alto, ma ha un fisico molto asciutto=pesa meno
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attorno al minuto 7 del video,quando è in movimento, erchè segna valori attorno ai 200? Io voglio vederla ben impegnata in pista con riprese dall'esterno
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si ma è dallo scorso anno che hanno problemi di motore diamine. inutile avere il superfast se poi lo fai girare più basso degli altri
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Magari è Imola che ha detto no
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ah devo vederla dal vivo per la confema definitiva (cosa che non accadrà mai) Ovvio non è che è passata da fare schifo a capolavoro. la trovavo bella ma poco convincente in certi dettagli. Ora la trovo bella e la colpa è di quelle foto \video iniziali. pareva tutto saturo\carico
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iannone dai live timing è a 2,5 secondi dalla vetta...ci sono ancora più di 5 ore di test a voi così potete seguire https://live.crono-jerez.com/lt978nov23/#/livetiming
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guarda che stiamo dicenso la stessa cosa. Io sto solo dicendo che con l'erba o altro avrebbero pagato ben di più (esempio caduta) quindi penso sia giusto penalizzare chi si avvantaggia
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mi immaginavo una roba tipo nissan 390
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nonb capisco perchè nelle foto live (viste in questi giorni)la trovo magnifica,mentre alla presentazione (con relative foto in studio) mi convinceva molto poco I dettagli inqueste viste mi sembrano meno pacchiani e molto meglio integrati Se poi sopra mi si dice che dal vivo rende meglio che in QUELLE foto...beh...tanto di cappello per me non c'è supercar che regge al momento
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qui è raccapricciante
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- suzuki swift concept
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beh è già un progresso...in molti fino a ieri dicevano che andava solo sul dritto grazie all'escursione ha pututo accelrerare forte e vincere. avesse rispettato i limiti avrebbe accelerato più lentamente e facile che bau l'avrebbe passato
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infatti non ho capito nemmeno io
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pagano le conseguenze? ci fosse stata l'erba avrebbero davvero pagato le conseguenze. in sbk bau ha detto che senza "green" toprak probabilmente sarebbe arrivato dietro. invece uscendo largo efuori ha accelerato bene
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basta prenderlo nero e risolto il problema
