abracat
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tocca vedere se e quanto inferiore Non darei così per scontato che topak sia tanto più forte di bautista. Magari nelle staccate si,o anche a combattere duro... Ma nelle moto conta chi va più veloce e arriva primo. le altre ducati non è che son li
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trovata in rete
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a me ha ricordato più un mix con questi e comunque non mi piacciono tanto in verità (quelli della mazda)
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il bau non l'ho mai visto fare manovre da figlio di buona donna (salvo frutto di errori)
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Penso che lui avrebbe "abartizzato" anche le suv. Se il mercato va così non ci possiamo far nulla. Sarei curioso di vedere le percentuali di vendita dei suv
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Certa gente viene pure pagata...
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Speriamo sia così dal vivo
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Bagnaia annebbiato, vediamo domani Bastianini disperso
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Ahia... Magari siamo anche abituati a vedere certi stilemi per alfa e lancia e una roba di rottura va digerita (spero) Ad esempio a me la 33 stradale fece storcere un po il naso alla presentazione per diversi dettagli. Ora dalle foto live l'apprezzo molto È quello che intendevo io. Stessa cosa avveniva in passato nel gruppo Fiat dove da pianale è motori praticamente uguali venivano fuori macchine con connotazioni estremamente diverse
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Nel caso di ypsilon, credo che il difetto si possa tollerare di più, dato che non è mai stata un mostro di spazio però. Specialmente l'ultima. È anche vero che è una segmento B, quindi normalmente e in teoria non si prende per viaggiare sempre in 4 o 5. Le ho sempre intese come auto per giovani single o coppie con un figlio piccolo ecco. Comunque non vedo l'ora che la presentino, soprattutto per il posteriore che da quanto leggo qua è come il prototipo quindi si preannuncia molto particolare (a partire dai fari col foro) -
A me pareva parlassero in termini assoluti e non di categoria. Sicuramente come dite se il peso c'è non si nasconde Ma anche con peso maggiore non può essere che una macchina sia più bella da guidare di un'altra? Per la 159 ricordo le lamentele sul peso, ma si riflettevano sulle prestazioni, non ho mai sentito nessuno dire che non sia bella da guidare Se una macchina monta sospensioni più sofisticate e ben affinate, credo che la differenza si senta rispetto alla cinese di turno. Anche a prestazioni assolute pari Alé Quindi Kid ni (a me non piace molto per quello che si è visto) Stelvio wow (ma non è definitiva) Giulia ni Non mi rassicura questa cosa
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
io ho chiesto perchè non essendo salito mi aspetto chissà che a leggere qua. non mi rendo conto dello spazio dato che non ce l'ha nessuno che conosco però se il problema è "solo" l'accessibilità è un altro discorso. Io avevo capito che non c'è spazio (roba tipo mini prima serie o 500) e che inoltre si saliva \scendeva male. Se il problema è quest'ultimo già è più tollerabile credo di aver capito. però dalla tua foto ,col sedile messo per un'altezza di 173cm ,a me lo spazio pare abbastanza risicato dietro. quindi il problema di spazio gredo ci sia. magari alcuni lo hanno ingigantito...però c'è. -
Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
se è così è molto critica. uno alto 180\190 va a toccare i sedili dietro quasi anche la sicurezza o "presenza" su strada ne risente in positivo Io non ci sono mai salito. Ne su 208 ne su derivate. Ma per capirci come siamo messi rispetto a una fiesta o una punto ultima serie? -
Per la Kid ci hanno preso credo...ora speriam oche la stelvio sia così davvero sospensioni,assetto ,sterzo ecc se leggi quello che dicono della tonale veloce (ben più pesa delle altre) ne parlano tutti benissimo e con un comportamento "da alfa" . Io non lo so visto che non sono mai salito su una tonale,nemmeno ultrabase. Quindi con il giusto assetto,sterzo ecc pure un'elettrica credo possa essere più sportiva di un'altra,anche a parità di peso
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in non capisco tutti questi vezzi e forme particolari su un furgone commerciale
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in effetti è solo sotto alla telecamera posteriore della ypsilon in quanto a integrazione
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lo dicevo che bassani doveva rimanere in team privato ducati e aspettare
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comunque mica va piano Equipado com o motor Turbo 270, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e tem velocidade máxima de 220km/h
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a me pare più bella in questi scatti di questi giorni che nelle foto ufficiali
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a me piace e parecchio renault sta lavorando meglio delle altre francesi
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Per me il vero miracolo l'hanno fatto con lo stelvio. Su giulia era "più facile" maserati che? nel periodo di giulia aveva una delle gamme più complete. Una berlina segmento più basso (ghibli) Una quattroporte segmento credo F un suv una coupè una spider
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ultimamente le vetture italiche (da ferrari in giù)mi stanno deludendo una dietro l'altra...non dico che siano brutte eh...però....
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dico solo che per me i piloti contano meno del 10% sullo sviluppo della macchina
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Dalle mie parti ne vedo poche perchè le auto elettriche sono poche. e chi la compra spesso la ricarica a casa (coi pannelli) un mio amico ha preso la telsa coi tagli di prezzo (fa scena per 40.000€ devo dire,ma credo siano incentivi compresi) ma non c'ha per ricaricare a casa (la colonnina),non ha i pannelli (e non so se li può mettere) e va a ricaricare a oltre 1 km di distanza dal luogo di lavoro e la lascia li quando è al lavoro
