abracat
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avere la moto dell'anno prima (aggiornata durantetutto il 22 e quindi spec finale,a volte anche con qualche update 23, molto spesso è un vantaggio,per l'enorma mole di dati acquisita. la gp23 è abbastanz adiversa,...magariin certe piste non è più veloce dellagp22,ma è più costante nelle varie gare. pecco quest'anno è statopraticamente sempre da podio (anche quando è caduto)
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Vista una sul lungomare Alba Adriatica...dal vivo l'impatto visivo è abbastanza forte eh. più che in foto...bella è bella. un'evoluzione della precedente.. Essendo un'evoluzione non ha un effetto wow. ma tutte le ultime 3 maserati (da mc20 in poi) son belle ma senza essere di rottura. a me piacciono così personalmente.
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pure in italia non vende tantissimo complic ecrii del diesel e quindi assenza di tale motore... boh...in verità a me piace pure per cui non capisco perchè venda poco.non è così inferiore alla concorrenza e anche altre costano tanto
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Si, per la base ci sta. ma la trofeo per me doveva essere un po' più "libera". Vabbeh che tanto non avrò mai questo problema
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ma su pista per fare due riprese ufficiali non ce l'han portata? per vedere com'è in movimento,il sound ecc
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ci permetterà di acquistare auto vecchie per qualche anno in più. Ma lo sviluppo ecc è fermo già da oggi
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già se fai 3 modelli a motore....hai 6 modelli
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ma non c'era il boom di richieste ecc? per me hanno sbagliato. Dovevano farla anche a benzina. Da quel che avevo letto era ampiamente possibile
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comunque parlando di gran turismo non vedo chissà che delusioni nelle recensioni...come dicevo pare un po' troppo composta ed educata
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Credo che per metterla in serie difficoltà tocca portarla in pista.
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ma la guzzi è un po' che ha gamma povera... anzi ci son più modelli in questo periodo che prima... V86...v100...ora questa stelvio sono 3 moto nuove
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sono "semplici " aumenti del 20%...che hanno interessato anche tutti gli altri costruttori (pure la Panda) e gli altri settori Credo che "far cagare " dinamicamente .sia un po' esgerato come definizione, Pe rla gran turismo da quel che ho letto si parla di tanta ,tanta tanta stabilità e "compostezza". per alcuni forse troppa. per il resto non i par edi ave rletto di grandi difetti. il prezzo di partenz a amio avviso ci può stare tenendo contio appunto degli aumenti sconsiderati che interessano tutti
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conta però che all'epoca volevano tutti il diesel. L'hai ordinata oppure in pronta consegna? Versione base...più base di così a livello meccanico? Forse intendi vorresti una col cambio manuale per tenere più basso i l prezzo?in effetti ci potrebbe stare...ma come motore non puoi andare sotto dai...anche perchè non saprei cosa c'è di disponibile di più piccolo o meno potente Perchè più curata?questa non l'abbiamo vista ancora ordinata da concessionario? Rottamazione compresa ci può stare
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Ma qui parliamo di finto suv. E' una segmento B un po' più alta e stop. i cavalli non sono tutto. E raramente li sfrutti tutti. mentre la coppia è più importante nella guida di tutti i giorni. Mi piacciono i 3 cilindri?No. ALmeno sulle auto. Ma non possiamo dire ch enon siano motori validi. In più questo della 600 è un 1.2 e rispetto alla concorrenza che è 1.0, penso che i 200cc in più facciano comodo a livello di fluidità. Pure la panda twinair ,per dire, ha tanti cavalli per la cilindrata,il frazionamento e il peso che deve portare... Ma non posso di certo definirla molto piacevole e fluida da guidare. e siccome la 600 non ha velleità sportive,credo che per viaggiare in souplesse sia più che dignitoso come motore. Non l'ho mai provato ma spero che abbia poco on\off che si riscontra spesso sui motori piccoli e\o tirati. Io odio ad esempio nei diesel quando vai sotto-coppia e c'hai il clima acceso. COn qualche auto ti pianti o devi aspettare che entri il turbo...poi magari non ce la fa e in salita (anche non ripidissima) ti tocca rimettere la prima. Coi benzina aspirati capita raramente.
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non so erchè ,forse colpa anch edel marchio,nel frontale mi pare di vedere una mercedes
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anche in sbk fanno pena. non so le altre competizioni motociclistiche internazionali
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a binder è stato tolto il giro buono a causa delle bandiere gialle,altrimenti era dentro
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perchè dici boicottati da ducati?
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è quello che dicevo pure io. I benzina poi non andavano molto di moda ai tempi,ma se vai a vedere quanto costava una punto col 1.4 (mi pare ci fosse da 95cv o 105 ) quindi con potenza paragonabile alla 600 ,io penso che ,visti i tempi attuali ,la differenza ci sta. In rete ho trovato questo,del 2012, quindi con la punto ormai progetto con qualche anno sulle spalle: " Nel 2012, il listino prezzi di FIAT Grande Punto si apriva con il motore 1.2 Fire da 69 CV e l’allestimento d’accesso Pop, offerto a 12.450 euro. A questo prezzo, di serie c’erano il servosterzo elettrico con funzione City, la predisposizione per la radio con ben 6 altoparlanti, i vetri elettrici, l’ESP e la chiusura centralizzata. Niente clima né radio: per averli bisognava passare alla successiva Easy, offerta a 14.050 euro di listino e dotata di cerchi in lega da 15 pollici, radio CD, clima manuale, computer di bordo e volante regolabile in altezza e profondità. Il ricco allestimento Lounge dotato di sedili e fanali sportivi, sedile posteriore sdoppiato e dotato a richiesta di Clima automatico, cerchi da 17 pollici, Cruise Control e minigonne laterali era offerto a 16.050 euro". Ora non conosco bene la dotazione della 600. Ma la punto in quel modo agghindata ,11 anni fa ,veniva 16.000€ ca. Però avevi il 1.2 da 70 cv , abbastanza sottodimensionato per la vettura. Con la 600 invece hai un'auto che si muove dignitosamente in tutte le situazioni...e che credo alla fine consumi pure meno. Oltre a questo c'è il cambio automatico. Senza contare che è segmento B...ma suv...quindi paghi automaticamente di più (come accade anche presso gli altri costruttori) Quindi diciamo che 4\5000 euro ci possono anche stare fra motore e cambio automatico. 1000\2000 euro perchè è suv (vedere le concorrenti) e il resto ce lo siamo bruciati per strada fra inflazione,covid e guerre Che poi una T-cross non costa uguale (la versione base)?i prezzi purtroppo son questi
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Ho preso a noleggio l'Xcape per un weekend, è una bella moto, freni Brembo, ammortizzatori di marca, si vede che il progetto è fatto bene, unica pecca secondo me l'elettronica di infotainment perché l'ho trovata un pelo poco reattiva, ad esempio non si capisce mai qual'e il livello del pieno perché le barrette non hanno indicato dove finiscono, idem i fsri automatici led, bella cosa però sono lenti ad accendersi e spegnersi. è come un cinafonino non alto di gamma...fa tutto...e anche benino...ma lo fa un po' peggio di un telefono top brand dove anche i dettagli non vengono trascurati (poi li ritrovi nel conto finale però)
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vabbeh pista nuova e molto insidiosa (anche altri hanno fatto tanti errori)
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ma la progettazione è italiana no? pure pe ril motore ecc?
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a breve esce anche forza motorsport
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la vedo molto dura avere un test con rilevamenti e tutto...
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peccato si sono accorti dopo 14 vittorie di fila pe rla red bull