skizzo_85
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non viene nemmeno semplicissimo fare confronti, visto che molte cose vanno messe optional magari visto che gli allestimenti sono diversi...
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sono d'accordo ma il problema è legato al fatto che Fiat è arrivata a metà 2018 con una gamma di motori a benzina, soprattutto nella fascia <150cv, secondo me imbarazzante.- 1490 risposte
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tipo l'erede della Fiat Sedici o qualcosa del genere. credo anche io che con la piega che stanno prendendo andranno verso una gamma rational costituita da Panda + un qualcosa più grosso ma in configurazione unica (al netto delle versioni civili dei professional)... alla fine è già così io solo una cosa esigo: la freccia laterale della 156.
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si, io parlavo in ottica utente. devi scegliere tra un prodotto più recente e modaiolo, ma inferiore dal punto di vista meccanico e costruttivo, oppure uno un po più datato (ma Golf non invecchia mai...) ma migliore sotto tutti gli aspetti. poi è tutto secondo me. il fatto che oltretutto T Roc se lo fanno pagare di più mi fa quasi ridere...
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per me va benissimo il clima manuale. d'inverno solitamente metto 18 gradi (o 20 quando c'è mia moglie ) con ventilazione minima, compressore staccato e flussi sopra+sotto. d'estate per brevi tragitti urbani o suburbani, abbasso i finestrini, diversamente imposto dai 23 ai 25 gradi sempre flussi sopra+sotto, con ventilazione tra il minimo e la metà. l'aria addosso, calda o fredda, mi da fastidio.
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la percezione comune è arrivata a questi punti?
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come motore assolutamente il 1.2 della Swift, che è anche l'unico 4 cilindri. a me il 3 cilindri Toyota sta dando problemi sulla C1 perchè mangia un po d'olio, non conosco il motore della Picanto ma è sempre un mille 3 cilindri aspirato...lascerei stare. non ti so aiutare molto sugli schermini, è roba che non mi compete
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ok per la Giulietta, capito. la sua vecchia dalla dentro, ti danno due spicci e non ti devi smazzare tu lo smaltimento. per il paragone Golf-T Roc scusa ma non capisco. dovrebbe essere Golf a costare di più, essendo un'auto di segmento superiore, meglio costruita e rifinita.
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scusa, ma della Giulietta (che non ho trovato scritto che versione è, di che anno è e quanti km ha) cosa te ne fai? la dai in permuta? quanto la valutano? perchè lo sconto è corposo per Golf, ma la cifra per me rimane piuttosto importante.
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non mi piaceva prima e non mi piace adesso, ma almeno sembra che abbiano capito che se fanno dei facelift dovrebbero almeno provare a renderli riconoscibili. in attesa di vederla dal vivo, direi che hanno fatto un buon lavoro.
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il Redmi 4x non molto tempo fa era a 140 euro su Amazon.it, ora vedo che è risalito a 180...
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e chi ha il freno a mano a pulsante?
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quindi la versione anti superbollo non esiste più? hanno finito di venderle qua...
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per me come formula ci sta se la vuoi cambiare a 30 mesi. ma per tenerla 60 mesi a queste condizioni tanto vale comprarla almeno qualcosa in mano ti rimane. poi chiaro, sono tutte formule in cui non bisogna mai andare a fare i conti della serva altrimenti ti viene il sangue amaro, ma di per se cambiare l'auto con questa frequenza è un salasso, quindi... io si ? beh certo, ma non è così da oggi. cambiare l'auto ogni 30 mesi come il telefonino con l'abbonamento della 3 è una cosa che conviene solo a concessionari e autosaloni...se poi ti mettono il limite di 25mila km annui, gliela riporti che ne ha 60mila, sono già la che si sfregano le mani. tu prendi questa famosa Giulia Super 150cv AT8: 40600 di listino iva compresa. con uno sconto per privato del 12/13%, e tutte le spesine accessorie, a 36mila la porti via finita. vuol dire che al concessionario, tolta l'iva, l'ipt ecc entrano circa 27500 euro puliti. poi cosa succede? https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2016-giulia-2-2-turbodiesel-150-cv-at8-super-diesel-rosso-604fa65f-8f92-40dc-8d8b-a41f5af6e0dd?cldtidx=3 la macchina con un anno di vita, usata probabilmente per farla provare, la vendono a più di quanto prendevano per venderla nuova. rispetto al prezzo reale da nuova, non ti tolgono neanche l'iva, poi c'è il passaggio di proprietà... i venditori hanno una fame esagerata di queste vetture: guadagnano sui servizi finanziari e guadagnano più che a venderla nuova.
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curiosità, finita quanto è costata? a mio gusto estetico avrebbero dovuto lavorare di più su Cactus eliminando i difetti storici, invece di proporre questa anti 500L. invece hanno spersonalizzato Cactus e questa proprio non mi piace. poi la 1.2 110cv ha 5 marce e la cosa mi infastidisce.
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per come sta cambiando l'utilizzo della memoria in base ai servizi offerti, concordo, tutta la vita la versione con SSD. unica cosa a livello di processore è decisamente scarsino e il video, sia come definizione del monitor, sia per il fatto di avere la scheda video integrata, non è proprio adatto al gaming anche non recentissimo. quindi finchè giochi veramente roba di 20 anni fa ok, ma non pensare di buttarci su roba più recente. inoltre, ma è una cosa mia, i materiali esterni di cui sono fatti i portatili HP della fascia budget non mi piacciono molto, trovo ci sia decisamente di meglio (ASUS o Lenovo)
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una Giulia diesel 150cv Super AT8 è pensabile che tu riesca a portarla via sui 35mila nuova, comprandola. se la restituisci dopo 30 mesi hai speso circa 14mila euro e loro si ritrovano in casa un'auto che possono vendere facile facile a 30mila. diversamente ne hai spesi circa 28mila in 5 anni (costava 35), loro hanno un'auto che vendono ancora a 20mila facile e tu avanti con la prossima rata e in mano niente. senza contare che i km dell'offerta sono relativi ad un'uso casa-ufficio abbastanza limitato, chi prende una D aziendale solitamente non fa 2mila km al mese. se non fosse per la gestione malsana delle partite iva, in cui devi comprare e spendere per poter scaricare in un circolo vizioso senza fine, non capirei come possano essere considerate offerte del genere.
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molto probabilmente non verrà fatto tutto quello che è nel PP, figuriamoci roba in più. senza contare che sono d'accordo nel non accavallarsi tra Alfa e Maserati, per questo non vedo benissimo nemmeno la "Levantina" o quel che sarà.
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beh, credo che visto che in tutto il 2018 non viene messo in strada niente a parte dei facelift o delle serie speciali, confidiamo di vedere almeno qualcosa di presentato durante l'anno che venga poi commercializzato durante il 2019. altrimenti qua il piano fino al 2022 (molto del mio giudizio dipende da come sarà la nuova Giulietta e il relativo C-SUV) diventa con qualcosa posticipato, qualcosa congelato, qualcosa boh...
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certo, la mia era una battuta/provocazione infatti posso starci che una volta avevi il 1.8 e il 2.0 quindi facevi il 318 e il 320, ora per continuità ecc ecc fai il 2.0 con due potenze e lo chiami 318 e 320. posso anche accettare che prima il 320 era un sei in linea e ora è diventato un quattro cilindri. però che il 330 sia un duemila diesel 4 cilindri è un'esagerazione. sull'entry level, resto dell'idea che per una D premium ben telaiata e via dicendo non ci sia bisogno di potenze esagerate, 150cv possono essere già più che sufficienti. vedremo come ci si muoverà con l'integrazione di sistemi ibridi, ma hanno detto 2021 come anno stop diesel? ok, quindi presumibilmente il restyling (o MCA, ho imparato una sigla nuova) di Giulia avrà minimo 200cv?
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consiglio anche io la Swift 1.2 benzina.
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si, mi sembra difficile trovare qualcosa di attuale che consumi meno. sono circa 20.5 con un litro.
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quindi solo su benza 200cv e diesel 180cv automatico?
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ma non è che si sono sbagliati? perchè per me questa è la Giardinetta questa invece è la Giardiniera
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rompigli le scatole per farti arrivare la Exceed 2.0 120cv diversamente ciao con la manina vedi come reagiscono
