skizzo_85
-
Numero contenuti pubblicati
3101 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di skizzo_85
-
ma non ci credo dai... già adesso dovrebbero esserci in giro i muletti della nuova, prevedono un restyling "entro il 2022" ? ? -
no dai, la Giulietta MCA sotto il telo sarà un modello nuovo. non avranno il coraggio di tirare avanti ancora con la attuale che è già stata lievemente ristilizzata due volte. inoltre nella stessa tabella di Jeep, per Renegade e Cherokee, dove erano restyling c'era scritto "refreshed" a fianco. quindi io suppongo che si parli di nuovo modello di Giulietta, a trazione posteriore ecc ecc
- 17735 risposte
-
- 1
-
-
- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
-
esattamente. la 1.3 75 kW è disponibile in tre allestimenti, a me basterebbe il Trend, quello base, a cui magari aggiungere i cerchi in lega: dopo una rapida telefonata, mi ha detto di 13mila euro come prezzo finito, compreso metallizzato e tutto. (compresa permuta che proverei anche a vendere da privato) il listino è a 15500. la 1.5 96 kW è monoallestimento Dynamic (secondo me completissimo) con la sola opzione di navigatore e accessori minori, che non metterei. di listino sono 18300, mi sembra verosimile portarla via a 15500. leggendo in giro, poi da tenere non è che abbia chissà che costi più alti, saranno una cinquantina di euro di bollo di differenza e ancora meno di assicurazione, e come consumi entrambi i motori sembrano piuttosto parchi se guidati in modo intelligente. ovvio che una rappresenterebbe forse la miglior soluzione "da mamma", l'altra una quadratura del cerchio per avere anche qualcosa di appagante per me. vale questi 2500 euro in più? spalmati in tot anni diventano una cifra secondo me poco significativa.
-
io ero curioso di sapere come si evolveva in questi anni la gamma a marchio FIAT. surprise
-
sono semplicemente partito con un anno di anticipo, come pour parler. ovviamente più tempo hai per pensare, più volte cambi idea. ho anche chiamato già in Honda, ovviamente avevano un'offerta speciale fino al 31/05, la Jazz Trend 1.3 nuova con metallizzato me la dava a 13mila euro, cento euro più o meno. tanto so già che cambierò ancora idea un sacco di volte e passerò dalla Ibiza alla Jazz, passando per la Cactus diesel usata, di tutto e di più. in tema Jazz dovrei cercare di capire se vale la pena per me spendere quei 2500/3000 euro in più per prendere la Dynamic. ieri sono passato a fare la spesa e, sorpresa, in galleria c'era una Ibiza FR, anche se non credo fosse la 150cv. esteticamente per me è molto bella ed equilibrata (ma non piace a mia moglie), ma dentro, al pari di Fiesta, proprio non mi piace...
-
se non vuoi valutare altri modelli e le versioni disponibili sono quelle, penso che tutti ti consiglino T-ROC. la CX3 2.0 benzina 120cv costa, a parità di allestimento, 1500 euro in meno del diesel, e per il tuo utilizzo inutile dire che sarebbe preferibile. non farti spaventare perchè Mazda è tra i migliori (secondo me i giapponesi in generale lo sono) motoristi per l'uso quotidiano, e i propulsori a benzina sono validissimi ed economi. certo CX3 è veramente piccolina, se cerchi spazio caschi male. non so bene come ti trattano, ma la T-ROC mille (monoallestimento) costa circa 2500 euro più della CX3 2.0 allestimento intermedio, e non credo sia un full optional...
-
credo sia photoshoppata male allora, o è solo la foto che inganna.
- 1159 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 13 altri in più)
-
la nuova Octavia se non la sbagliano clamorosamente potrebbe essere, tra un po di anni, la mia nuova auto. la Superb mi fa sbavare (più bella D in circolazione per me) ma per me è anche troppo.
- 28 risposte
-
- 1
-
-
- skoda superb
- skoda
- (e 4 altri in più)
-
ormai hanno alzato la cresta tutti. ci possono essere prodotti con migliori rapporti qualità prezzo, ma che costano "poco" non c'è più niente. forse l'unico marchio realmente low cost è Dacia, e mi sembra una strategia che paga.
-
la notte ha portato consiglio... credo che la soluzione migliore potrebbe essere quella, molto semplicemente, di cambiare la C1 direttamente con una piccola "appagante". credo che come qualità prezzo, per le nostre esigenze, la cosa migliore possa essere la Jazz Dynamic. In questo modo tiro fuori tipo 15mila euro, mi costa qualcosina in più della Jazz normale, a livello di costi di gestione (anche consumi) differisce di molto poco rispetto alla 1.3, è spaziosa ecc..ecc.. col metallizzato viene 18.950. la Swift Sport, che per noi sarebbe anche meno pratica, viene 21.190, a cui aggiungere il colore che non riesco a trovare quanto costa...in pratica sono 3mila euro in più, lasciamo stare. Diversamente l'unica alternativa che posso trovare come B, sportiva ma non estrema è la Ibiza FR 1.5... con metallizzato, vetri elettrici posteriori, ruotino e pacchetto full LED viene 20.550, se mi faccio la tessera della COOP ho un bello sconto curiosamente, da me Seat e Honda sono nello stesso concessionario. cosa mi consigliate tra le due?
-
a quanto pare esistono delle 225/40 R19
- 1159 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 13 altri in più)
-
ok, ora capisco perchè l'unica che vedo in giro è quella del concessionario.
-
Swift Sport è la prima cosa che mi è venuta in mente, e comunque si, mi piace il modello nuovo. non credo sia comunque molto fattibile come operazione, credo prenderemo una B razionale e spaziosa al posto della C1 e la A4 verrà portata molto avanti.
-
ipotizzando di prendere una roba del genere https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500l-1-3-multijet-95-cv-pop-star-diesel-grigio-854c476d-05f2-bf2b-e053-e250040a8990?cldtidx=7 vuol dire che tra un annetto mi escono un 12 mila. per la A4 dici così poco? vedo roba del 2011, più brutta della mia e pre-restyling, con 100mila km a 14mila euro... mi sa che o la porto a morire o ci devo mettere sopra troppi soldi. credo che arriverò a valutare se fare il tagliandone con la distribuzione a 180mila e pace. tanto per farmene dare 10mila nel 2020, preferisco prenderne 6/7 mila un paio d'anni dopo. a me piacerebbe la Swift Sport, ipotizzando di trovare qualcosa sui 15mila, vuol dire che tra due anni devo tirarne fuori 5mila. boh, non saprei...
-
si, ma chi vive in provincia se trova qualcosa di usato pochissimo sai quanti anni va in giro risparmiando? nelle grandi città a meno che tu non ci viva, conviene già muoversi diversamente. io abito ad un'ora da Milano, quando mia moglie è andata a ritirare il vestito da sposa, tra carburante, pedaggio, area C e parcheggio tutto il giochino è costato poco poco 40 euro. e lasciare l'auto nei parcheggi silos in periferia ti fa risparmiare una decina di euro, conviene prendere direttamente il treno, a meno che non si debba caricare qualcosa.
-
ho come l'impressione che arriveremo ad un punto in cui i diesel euro5 saranno richiestissimi come usato...
-
mi sta venendo un'idea malsana: riassumo, il parco auto è attualmente costituito da una C1 benzina del 2008 con quasi 100mila km e una A4 2.0 diesel del 2013 con 65mila km. l'idea originale era di cambiare la C1 e prendere una segmento B pratica. ora tornando a lavoro, l'idea cambio la C1 prendendo qualcosa di molto comodo per la famiglia (si accettano suggerimenti) tipo C-Max, C4 Picasso, 500L, Golf SV, Scenic... e io, magari tra un paio d'anni, cambio la A4 con qualcosa di più compatto e magari soddisfacente. secondo voi quanto mi costa tutto lo scherzetto? la A4 è pagata e tutto, ma è sicuramente costosa come manutenzione ordinaria e soprattutto straordinaria. su cosa prendere al suo posto devo ancora schiarirmi le idee, ma nei piani sarebbe una segmento B o C.
-
fatto!
-
come opinioni? sono consumi autocertificati, pieno/pieno di un insieme di persone che fanno percorsi eterogenei. personalmente credo sia il modo più "realistico" di sapere quanto consuma una certa auto, visto che le riviste avranno i sistemi certificati e tutto quanto, ma io vado per strada come i tizi di Spritmonitor, non mi pagano per provare le auto su un giornale ? naturalmente vanno tagliati fuori quelli che postano due rifornimenti e poi gli passa la voglia o simili.
-
io sono molto più sempliciotto: -clima manuale -4 vetri elettrici -computer di bordo -radio che suoni decentemente -cerchi in lega di dimensioni adeguate -quattro freni a disco
- 25 risposte
-
- 2
-
-
- optional
- optional auto
- (e 5 altri in più)
-
credo di essermi semplicemente espresso male. ma che ognuno abbia le sue idee e cerchi di dimostrarle tramite dati che sono visti dalla propria angolazione mi sembra fuori discussione.
-
la signora Deborah sarebbe lei http://races.ferrari.com/it/corse-clienti/drivers/deborah-mayer/
-
ma quale malafede? credo siano solo punti di vista. ho anche indicato, qualche pagina indietro in questo stesso topic, una parte di discussione poi "strumentalizzata" (notare le virgolette) in modo da dimostrare che non c'è differenza tra la stessa auto, soprattutto se molto compatta, a benzina o gasolio. io i miei dati li ho sempre messi, e per tutte sono pieno/pieno. queste sono le auto che ho in casa https://www.spritmonitor.de/de/user/skizzo_85.html questi sono i dati di possessori di Fiesta modello attuale, diesel: https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/147-Fiesta.html?fueltype=1&constyear_s=2017&constyear_e=2018&minkm=5000&powerunit=2 questi i dati di possessori di Fiesta modello attuale, ecoboost 100cv: https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/147-Fiesta.html?fueltype=2&constyear_s=2017&constyear_e=2018&power_s=70&power_e=75&minkm=5000 ho preso la Fiesta proprio per la vasta diffusione e perchè considerata un po l'esempio ideale di questa situazione: compatta B moderna, con propulsore a benzina decantato da tutti e vincitore di premi, ecc ecc. sono 750 euro di differenza a listino, 1.3 litri di differenza ogni 100km. a gasolio fa 20, a benzina poco meno di 16 con un litro. poi la soggettività dove sta? che c'è l'eroe che fa 5.5 l/100km col benza e l'assassino che fa la stessa percorrenza con diesel. per me, e lo sottolineo, per me, contando che la differenza di costo tra i due carburanti è ancora di circa 15 centesimi al litro, è una differenza "considerevole" o se preferisci "significativa". sono 4 euro circa in meno ogni 100 km, che vuol dire (al prezzo di oggi, ovvio) con mille km al mese, circa 500 euro l'anno di combustibile. questo per una percorrenza per cui è assolutamente sconsigliato il diesel. dei motivi per cui scegliere una versione piuttosto che l'altra se ne è già ampiamente dibattuto, e sono principalmente legati a come stiano cambiando "politicamente" le cose nei confronti delle auto a gasolio e di come già ora per un uso esclusivamente cittadino vadano a portare problemi. perchè Peppino che ha bisogno di un'auto non troppo grande e si fa anche i suoi 15mila l'anno quando non potrà più comprare la Fiesta diesel perchè non la faranno più e sarà obbligato al frullino turbobenza, farà uscire dalla tasca 600 euro l'anno in più per il benzinaio... e se fosse una scelta di un'auto anche solo minimamente emozionale potrebbe essere una spesa equa per avere qualcosa di appagante, ma qui parliamo di elettrodomestici. mi sembra di aver argomentato a sufficienza quello che intendo. siamo tutti d'accordo su questo. pensavo facesse un po meglio la C3, sinceramente, in tutte e due le versioni. spendi poco per dei duemila diesel! invece la Giulietta credo che sia il suo prezzo, essendo 1.4
-
di stare attenti allo spigolo vivo scherzi a parte, sono contento che la facciano così.
-
beh, che facciano una gemella della 508 me lo aspetto. anche se potrebbe essere differente, magari una versione sola che non sia ne berlina ne wagon.
