skizzo_85
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ma riprendere gli stilemi di Tipo invece, per il C SUV FIAT? lo so che non lo fanno, ma per me attaccherebbe molto bene. a livello di design, pur non originalissima, Tipo piace. se confezioni un buon prodotto con quello stile li, riesci a valorizzare anche la Tipo stessa (certe cose in FCA non le capiranno mai) -
a me di entrambe (ma è un problema legato alla maggior parte delle auto ormai) piaciucchia il davanti, mentre ho problemi col posteriore. quelle cinque che ho scritto, con la variabile Cactus serie vecchia, le vado a vedere tutte in modo da valutare bene anche gli interni e compagnia. ho deciso di lasciare perdere Swift perchè è troppo piccola, altrimenti mi intrigava.
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oggi ho visto per strada la prima Cactus modello nuovo, dello stesso azzurro della presentazione. niente, per me l'hanno rovinata
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500L ancora per un po esisterà. poi bisognerà vedere se nei piani le si vuole dare un'erede o meno.
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una foto del nuovo frontale non c'è? questa ha un buon successo (per me meritato) come CX5
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di queste qualcuna la vendono in altri mercati giusto?
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si infatti non è che ci siano molte prove per quanto riguarda quel motore, ma diciamo che può essere tranquillamente affiancato al 1.3 della Jazz. potendo, preferisco scegliere motori aspirati moderni e tecnologici di questo tipo, della dimensione giusta, piuttosto che frullini tricilindrici spremuti. la Yaris in allestimento Active da configuratore (che ha già lo sconto) verrebbe circa 500 euro più della Jazz Trend, sempre al netto dello sconto, entrambe comprese di metallizzato. è probabilmente un allestimento più completo e su un'auto più commerciabile e apprezzata, ma Jazz ha dalla sua la praticità. entrambe mancano dei cerchi in lega, ma li poi una soluzione la si trova. le mie favorite sarebbero queste, soprattutto perchè come scrivevo, rispetto alle altre sono con 4 dischi, 4 cilindri e 6 marce.
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cioè, sei andato da un'altra parte e ti fa ancora di più? ? 33.500 + un'auto valutata minimo 12mila? certo che se hanno questa linea vuol dire che possono permettersela.
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Superb in questo momento è la più bella wagon di VAG dopo la A6. la 2.0 diesel 150 automatica Executive la trovi nuova a 30mila molto bene allestita. aziendali analoghe con 10mila o meno km, anche sui 25k.
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la puoi vendere a 100mila km, ma siccome la tua auto è ancora una bella auto e molto appetibile, 29mila euro di differenza è una pazzia. poi fai come credi. se cambi l'auto per non fare il tagliandone della distribuzione ci sta, ma cerca qualcuno che ti tratti bene. mettendo tutti i dettagli, Autoscout della tua mi da 12100 come prezzo minimo se vendi.
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si si, il fatto è che per il mio giro di conoscenze mediamente chi lavora nelle suddette (ah, aggiungiamoci Enel, Telecom, le aziende di acqua e gas, trasporto pubblico locale, nettezza urbana...) guadagni molto meglio che i dipendenti privati e abbia tutta una serie di benefici/diritti che nel privato vero non esistono.
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mi ricordi il motivo per cui dovresti cambiare, svendendo, quella che è ancora una bella auto molto ben accessoriata (che poi rivenderanno ben oltre i 15mila euro) e che ti può fare ancora molta strada? tra l'altro la sostituiresti con mezzi meccanicamente equivalenti o inferiori e uguali come configurazione di carrozzeria...cioè, se prendessi una wagon/rialzetta per aumentare lo spazio a disposizione il discorso sarebbe diverso. qua vai a mettere 20mila euro sopra alla tua per? la ricarica wireless del telefonino e avere gli ultimi accrocchi di infotainment? sempre che coi tuoi soldi fai come preferisci eh.
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pazzesco.
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si, è il 1.2 3 cilindri PSA. 82cv è la versione aspirata, che può ancora andare bene su C3/208, poi ci sono i turbo con 110 o 130cv.
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Jazz io la spingo e la spingerò sempre, rimane il problema estetico. se riesco a convincere mia moglie che non è che con le altre poi hai una "bella macchina", si potrebbe fare. si, col metallizzato la cifra è quella. nessuno ha pareri sul nuovo 1.5 benza Toyota? perchè ne ho lette meraviglie.
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io voto Superb.
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io ti direi la Kona... per i consumi, se hai il piede leggerino 15 con un litro sono credibili. la 2008 con il tre cilindri aspirato è inadeguata, mentre la Ecosport è come detto da altri un'auto da mercati emergenti.
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esiste un confronto tra il reddito dei privati "veri" e quello di dipendenti di autostrade, ferrovie, forze dell'ordine, poste, ecc?
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no no, ho una rete a doghe in legno fisse, con struttura in acciaio. grazie comunque, andrò a vedere quello con cui mi trovo meglio.
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scusate se ogni tanto riuppo, ma siccome ho molto tempo per pensarci, sto affinando e restringendo la scelta: alla fine penso che finiremo su una B tradizionale...la scelta ho deciso di limitarla a: -C3 1.2 turbo Shine listino 17.250 (allestimento Feel non esiste turbo con cambio manuale...) -Honda Jazz 1.3 Trend listino 15.550 -Nissan Micra 0.9 turbo Acenta o N-Connecta listino 15.700/16.700 -Skoda Fabia 1.0 TSI Design Edition listino 15.750 -Toyota Yaris 1.5 Active listino 17.450 in particolare, visto che tutti continuano a consigliare la Yaris 1.3 che non c'è più, mi è caduto l'occhio sulla 1.5... costa 3500 euro meno della ibrida a pari allestimento, ha 6 marce, 4 freni a disco, 4 cilindri...e Toyota sconta di brutto. so che Yaris è una delle più anziane, ma ci sto facendo un pensierino.
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ah, ci assorbiamo circa il 12% delle Polo a benzina, oltre il 50% di quelle a gasolio e l'80% di quelle a metano tra il totale delle vendite in europa? ? in pratica la versione a metano la fanno solo per noi. qualcuno mi spiega perchè nessun altro grosso costruttore offre una gamma a metano come VAG? praticamente ha il monopolio ora...
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alla Mercedes? poi non arriva il bonifico eh.
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non è marketing, è che veramente va forte
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