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skizzo_85

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  1. skizzo_85
    Golf e Leon sono assolutamente equiparabili, visto che in grossa percentuale sono la stessa auto. per quanto mi riguarda, di Leon la cosa che va un po superata è il look squadrato che fa un po robottone (che è il taglio che hanno dato alla gamma Seat comunque). se ti piace, non resterai deluso secondo me. Io come gusti tra le francesi sono più su PSA, ma tranquillo che vai bene con tutti i marchi, sono auto ben fatte e affidabili. 308 sta svolgendo (secondo me anche meritatamente) il ruolo di anti-Golf in tutta europa.
  2. skizzo_85
    io aspetto ancora di vederne una per strada.
  3. skizzo_85
    si, ma quella di Dj Lhasa
  4. skizzo_85
    se vuoi qualcosa di sportivo ma quotidiano, con costi di gestione sostenibili, direi di si. mettici anche la Golf, anche se forse costa leggermente in più. beh ovvio dipende che tipo di assicurazione vai a fare.
  5. skizzo_85
    siamo perfettamente d'accordo tutti su questa cosa. per me si può fare una gamma anche solo con le versioni Quadrifoglio, ma poi industrialmente sta in piedi come cosa? per quello, ma giuro che poi chiudo l'ot, sarebbe bastato mettere le diurne a LED di serie su tutte le versioni, invece che obbligare la gente a comprare gli xeno come faceva Audi 10 anni fa quando le DRL le avevano praticamente solo loro e Delta. Alfa non è supportata dallo stato, non ha un mercato interno che compra solo nazionale, ecc
  6. skizzo_85
    perfetto, allora se del blasone non te ne frega niente, un consiglio, lascia stare la triade. a meno che non ti capiti un'offerta irripetibile (che ti dovrebbe comunque arrivare da uno che lavora nel mondo auto) scegliendo altro risparmi, magari ti puoi concedere qualcosa in più e con i principali marchi ormai prendi roba ben fatta praticamente da tutti.
  7. skizzo_85
    c'è una via di mezzo. quando di serie ti manca roba che la concorrenza ha su auto di livello inferiore, non regge nessun tipo di scusa. appunto, ma trovo che più che il costo, quello che va sottolineato è che personalizzazione è diverso da togliere gli accessori e farli pagare due volte.
  8. skizzo_85
    vediamo, bollo e assicurazione non cambiano tra i vari marchi, essendo sempre legati principalmente alla potenza il primo e alla cilindrata il secondo. comunque se ti interessa, io ho appena pagato 273 euro per 100 kW euro5 di bollo auto in Piemonte, ma cambia da regione a regione, e dopo i 100 ogni kW costa di più. un 120 kW sono massimo 350 euro. il calcolo dell'assicurazione dipende moltissimo da dove si vive e via dicendo, quello che voglio dirti è che la differenza annua tra l'avere un 1.4, o un 1.6 o un 2.0 non è tale da privarsi della scelta di una motorizzazione migliore. si parla, solo RCA, di 50 euro avanti o indietro, ma fatti fare dei preventivi. sbagli a escludere la Giulietta ma la scelta è tua, per quanto riguarda la Focus dovrebbe essere sostituita a breve e potresti trovare delle ST Line benzina 150cv veramente a due spicci. credo che Ford col value for money sia molto dura da battere. i marchi premium tedeschi, anche li, sono più cari come manutenzione, specie se ti rivolgi alla rete ufficiale. ma in parte è un po come la storia di "FCA che lavora male". insomma, c'è del vero, ma spesso è molto amplificato. dovresti porti principalmente il problema in fase d'acquisto... vai sicuramente a pagare un'auto più di una sua alternativa, nel frattempo ci giri sopra (non prendiamoci in giro, avere una Serie 1 è diverso da avere la Hyundai i30) e manterrà più valore, ma il gioco vale la candela? sono valutazioni che devi fare tu anche in base al budget.
  9. skizzo_85
    diciamo che il budget che vuoi/puoi investire ha un grosso peso nella scelta, visto che nella lista che hai fatto si passa da roba che si trova a meno di 15mila euro seminuova e poco kilometrata a roba da 40mila di listino... la 595 te le consiglio anche io, ma tieni conto che a livello di spazio sei veramente stretto. tra quello che non hai scritto, ma a cui dovresti secondo me prestare attenzione visto che hai già citato 20 auto aggiungerei: -Giulietta 1.4 170cv -Focus ST Line 150cv -Honda Civic 1.5 182cv
  10. skizzo_85
    a me sono piaciuti moltissimo i due episodi su Bjarke Ingels (architetto) e su Tinker Hatfield (designer per Nike). quello su Ralph Gilles non mi ha fatto impazzire.
  11. skizzo_85
  12. skizzo_85
    mi sembra scontato dire che se si bada ai consumi bassi, prendere un D-SUV 4x4 non sia propriamente consigliabile. credo che con percorsi favorevoli, piede leggero e un po di attenzione riesci a fare sui 15 con un litro, ma se fai parecchia città (soprattutto a motore freddo), conta meno. io ti direi di non partire molto lontano da un'idea di 7.5 litri per 100 km. al costo attuale del gasolio, sono dieci euro abbondanti per 100km. mi sembra comunque una cosa gestibile, se vuoi il mastodonte 4x4 automatico.
  13. skizzo_85
    credo che in negozio fisico a meno di 299 il P10 non si possa trovare. e anche telefoni comparabili a quel prezzo non ne trovi.
  14. skizzo_85
    siccome potrei non essere aggiornato sul mondo FCA come altri, quali sono le strategie per i due marchi? Lancia finire con questa Ypsilon poi morire? Fiat andare avanti con Panda, Tipo, 500/500L/500X + 500 5porte + Compass cinquecentata?
  15. skizzo_85
    se non si capiva, era per dire che se ne vedo una targata recente capisco che è la restyling. a confronto il "restyling" di Mito e Giulietta è uno stravolgimento. una roba, la 1.6 diesel Pop Star viene ad oggi 22.650. per arrivare a 26mila doveva essere automatica, che costa 24.350 a cui aggiungere metallizzato, IPT eccetera. fare i confronti non è semplice, nel senso che il "pairing" perfetto di 500X è T-ROC, che ha però solo diesel duemila e mi sembra che a versioni comparabili sia più cara di listino. la frase che ho grassettato è un problema che si trascina da sempre. fanno il 10% scarso sulle versioni che dovrebbero voler mandare in giro e sulle quali hanno più margine e il 20/25% sulle versioni basiche, su cui guadagnano meno e che danno un'immagine peggiore dell'auto.
  16. skizzo_85
    ma sai che ho visto ora che la CHR c'è anche 1.2 benzina? ne ero completamente all'oscuro. giuro che farò caso se ne vedo una non-ibrida.
  17. skizzo_85
    comunque è ovvio che la Philips o chi per loro ti dica "la legge è questa, per noi non la devi infrangere, ma ecco le nostre lampadine, se vuoi puoi comprarle per metterle in cameretta"
  18. skizzo_85
    imho un facelift al limite del model year. te ne accorgi dalla targa.
  19. skizzo_85
    vediamo...500L non è vetusta, ma è un'auto di 6 anni, che a logica sarebbe già dovuta essere ristilizzata, o aspettare un'erede. 500X e 500 vendono molto bene da quando esistono e hanno dei listini criminali. poi che vendano principalmente con motori basici e corposi sconti, è come tira il mercato. perchè vorrei far notare che ormai anche "le tedesche" scontano di brutto e la gente compra la A3 1.6 diesel o le C180d... tutto questo quando le compri nuove, visto che molti (me compreso) se possono col cavolo che comprano nuovo. l'operazione Tipo mi sembra un successo, essendo fondamentalmente un "di più" che qua non doveva nemmeno essere in vendita invece ha tolto un po di castagne dal fuoco....è un auto semplice, dall'appeal scarsino, che costa il giusto (non poco) per quello che offre. per la Panda boh, ci dovrebbe essere la gente a fare la fila per comprare la City Cross di Rovazzi a 15 mila euro col 1.2 Fire?
  20. skizzo_85
    io invece credo che stanno cominciando ad attaccare un po dappertutto con sta storia dell'ibrido e la CHR è stata un cavallo di troia mica da ridere, visto che a dispetto di un'estetica molto personale, è riuscita ad attirare l'attenzione reale della gente. mentre c'è qualcuno che sta cominciando a mettere ibridi, ibridini e via dicendo, loro lo fanno da almeno quindici anni, è il loro segno distintivo e fanno bene a picchiare forte su quello. sinceramente, che senso ha oggi comprare una Yaris, se non la prendi ibrida?
  21. skizzo_85
    quindi non avere, su tre marchi, progetti per una nuova segmento B mi sembra la conseguenza più logica. contando, come già detto da altri, che qui in Italia se c'è scritto FIAT vende bene pure la Idea, la Palio o la Stilo.
  22. skizzo_85
    io la Delta l'ho ordinata nuova in concessionario ufficiale, non mi hanno mai mandato nessuna comunicazione a riguardo. Comunque confermo (dalla foto) che il volante Alfa ha lo stesso finish di quello delle altre del gruppo (ma mi sembra su 500 sia diverso). magari ora non si spela più, ma resta sempre "cheap" imho. a livello di materiali era la cosa che meno mi andava giù della Delta.
  23. skizzo_85
    il metano, ma ci sono topic appositi, è quello col più basso costo chilometrico possibile, oltre ad essere il combustibile più "stabile" come prezzo nel tempo. con ciò, non capisco, se esiste già a GPL (e funziona bene), fare la trasformazione a metano della Tipo.
  24. skizzo_85
    ah ecco. c'è del materiale sintetico allora. aspetto gradevole, già da nuovo l'aspetto era parecchio plasticoso. per tornare sulla Polo di mia madre del 2006, ha volante e pomello in pelle, è pelle equiparabile a quella della mia A4.
  25. skizzo_85
    ah il volante che si spella sulla mia Delta, su tutte le Croma, Bravo, Delta, Gpunto, ecc ecc che ha chi conosco era dello stesso materiale e si spelava. non so su Mito e Giulietta, non ci ho mai fatto caso. oltretutto vorrei sapere che pelle è se viene via uno strato lucido che sembra quasi una plastichina. chi ce l'ha avuto tra le mani capirà cosa dico.
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