skizzo_85
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anche io ne vedo un po in giro ma credo costi comunque tanto anche scontata e mediamente l'occhio dell'uomo della strada non la differenzia da una Kuga. ne vedo anche troppe contando l'appeal del marchio su chi compra questo tipo di auto.
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a me pare evidente che Audi odierna sia quanto di più vicino a "quello che sarebbe dovuto essere Lancia".
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è passato quasi un anno e la cosa non è cambiata molto. Focus (modello a fine carriera) se ne vede qualcuno anche targata Fx, ma di Megane e Astra proprio zero.
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in base anche ai gusti (capisci che senza troppi indirizzi tra B e C c'è una valanga di roba) vedi un attimo cosa può piacere e due prezzi con una ricerca veloce su internet. ovviamente come usato recente o km zero si trova molto più facilmente roba diesel, ma qualcosa lo trovi. sul nuovo/km zero, con 15mila euro prendi o una B messa bene o una C un po spelacchiata.
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due parole e mezzo: Fast & Furious
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il punto centrale della discussione è che non credo ci sia molta gente che è sensibile alla differenza tra comprare una Abarth 595 e una Fiat 500 Abarth, così come comprare una Citroen DS4 o una DS 4, credo non ci saranno neppure molti ammaliati da una Cupra Ibiza invece che da una Seat Ibiza Cupra. poi tutto il discorso su come sia cambiato ciò che è desiderabile per varie categorie di acquirente è un'altra cosa, ma concordo che ormai il 25enne punta più alla 116d Msport che a una Megane RS. -
è un'auto non molto pratica, iper tecnologica, molto figa. credo sia esattamente quello che cerca chi compra A7 e similari.
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comunque con mia moglie ho cominciato ad accennare il discorso della Honda Jazz. sorprendentemente non me l'ha bocciata completamente, anche se per lei "le Honda sono da tamarro". unico requisito sul quale non passiamo sopra, ma su qualsiasi auto, è che la vuole scura. quindi quella che c'è a Torino a 10900 mi sa che la salutiamo.
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fatto sta che è una tecnologia ancora "nuova" in Italia come diffusione massiva, per cui tutte le comparative e problematiche che possono saltare fuori tra benza vs gas vs diesel, con l'ibrido praticamente non ci sono.
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il discorso è che l'aumento del costo dei carburanti, l'aumento delle potenze e dei pesi di pari passo ha portato queste auto ad essere ormai fuori portata. poi sono ancora della generazione di bambini cresciuta con il sogno delle Clio Williams, il Deltone, la Golf III GTI e compagnia, ma negli anni 90 queste erano auto acquistabili e mantenibili da gran parte delle persone, specialmente ragazzi giovani che già lavoravano e ancora abitavano in casa coi genitori. ora un Golf GTI costa 35mila euro, ovvero per un ragazzo praticamente tre anni di stipendio, metti anche di prenderla usata con quello che costa la benzina poi o la prendi per andare piano e non ha senso, altrimenti se la usi ci vogliono centinaia di euro solo di carburante.
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veramente, non si capisce sta cosa. Lancia non esiste più, ma contemporaneamente Ypsilon non può essere un marchio, e non vogliono nemmeno farne una "linea", come 500.
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si si, la conoscevo quella classifica, ma preferisco fare ricerche manuali con più filtri. perchè finiscono nel calderone tutte le generazioni di quel modello, con tutte le motorizzazioni, trazioni e cambi. esempio: Honda Jazz (6.2) mi viene data in classifica peggio di C4 Cactus (6.0), eppure filtrando solo il modello attuale di Jazz, la media dei risultati attendibili della prima pagina mi fa 5.14. Con la Cactus lo stesso lavoro mi da 5.36.
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si, ma non penso faccia per noi. già cento cavalli sono abbastanza.
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l'auto che va a sostituire è questa https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/819095.html undici mesi fa ho cominciato a tracciare con precisione, e come ho detto impegnandosi a usarla, abbiamo fatto 16mila km. quando mia moglie avrà la bambina presumibilmente se ne faranno meno. forse considerando tutto il resto (manutenzione, assicurazione, futuri blocchi ecc) conviene veramente prendere un benza e amen. mi fate rapidamente una rassegna sui migliori benzina del segmento B?
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al netto di spesa d'acquisto, ecc ecc, 500L 1.3 95cv diesel o a metano? perchè da dati spritmonitor: con 500L metano si sta sui 4.5-5 euro per 100km, la metà. 500L 1.3 diesel stiamo sui 7-7.5 euro per 100km. Jazz siamo 8.5-9 euro per 100km. sempre stando sul "grosso". poi ovvio che se Jazz piace a mia moglie e la trovo seminuova a 11mila, credo sia difficile comprare "meglio". sul gas mi sa che devo andare sul nuovo, e per una Panda a metano km zero ce ne vogliono 12-12 e mezzo. 500L mi sa che saliamo, di diesel usate 1.3 si trova qualcosa ma siamo sempre a 12-13mila.
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Genova, ci abito vicino e ogni tanto ci vado, è un caso molto particolare, e capisco che li la Smart sia una necessità, se non addirittura qualcosa su due ruote. noi per fortuna niente animali domestici, e qua 20cm di dimensioni esterne non sono vita o morte. la Panda non mi dispiacerebbe, ma visto che sono sotto a cambiare punterei su qualcosa un po più "macchina". se Panda fosse comunque, metano al 99%. Ford e le coreane come ho già detto non ce la faccio a guardarle (a differenza di altri modelli delle loro gamme). bisogna poi vedere naturalmente cosa piace alla signora, perchè la macchina sarà la sua.
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sicuramente sono venduti "meglio" ci stanno facendo un gran lavoro dietro di comunicazione, sul sound e via dicendo, rendendole auto con appeal, e chi le vuole le paga care. VAG fa un lavoro esemplare nel rendere desiderabili le sue auto, con SEAT non lo fa da almeno dieci anni.
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siamo sempre li, quello che devo valutare inizialmente è se potrebbe andare bene una B normale o se mi serve qualcosa di più spazioso, ma sempre rimanendo compatto fuori. Jazz è un po l'anello di congiunzione, l'unica cosa che mi lascia qualche dubbio è l'unica motorizzazione disponibile. da possessore Audi devo dire che la A1 non mi fa impazzire, a meno di non trovarne una messa giù veramente bene di grande occasione preferirei quasi una Polo. in generale, credo serva più un'auto di sostanza e come dicevo già svalutata piuttosto che una "trendy". Comunque se la Jazz fa 18 in extraurbano veri, comincio a pensare di dover cercare un qualcosa di usato ma che consuma meno. perchè vuol dire che misti diventano 16, che prendendo un costo di 1.5 euro al litro significa tra i 9 e i 10 euro per 100km. ora con la C1 stiamo sotto i 7...capisco che crescendo aumentino i consumi, ma sono 400 euro l'anno di carburante in più per noi...
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una rapida valutazione online della mia C1 mi da circa 2000-2500 euro se la vendo. non penso che cali di molto tra un annetto. in questo modo con 10 sacchi prendo la Jazz. ci penso su, l'unico pensiero che ho è sul 1.3 benza, spero di riuscire a stare sui 20 km/l...
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eh si, mi sa che quantomeno la dobbiamo andare a vedere. l'ostacolo da scavalcare è principalmente che deve piacere a mia moglie, e secondariamente che o la prendi nuova, o devi veramente avere una botta di c... dovessi prendere adesso, questa quasi quasi, ci arrivo a Torino https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-trend-perfette-condizioni-come-nuova-benzina-blu-azzurro-d0ef9c63-c374-0535-e053-e250040a4d10?cldtidx=1 poi fondamentalmente per il Piemonte mi sembra ci sia solo Vauto con varie sedi...mettono la Trend nuova a 12400, e la Comfort Navi ADAS a 14200. mi potrebbe bastare la prima, visto che mi sembra abbia già un'ottima dotazione.
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ecco, mia moglie ovviamente ha preso un passeggino gigante, sabato vado a ritirarlo e vi dico già come sta nella mia... seriamente, penso che Panda vada scartata. quelle più piccole neanche a parlarne. se cambio macchina per avere più spazio, prendere una Panda (che è anche ben sfruttabile comoda ecc) non mi porterebbe tutta sta differenza. io ero abbastanza tranquillo con la classica berlina segmento B, ma mi state veramente facendo venire il terrore che rimanga "giustina"... ricordo che la lunghezza è un fattore importante, non voglio un altro barcone o un auto comunque da 430/440. La 500L è già troppo grossa. spulciando il listino, oltre alla già citata Jazz, resterebbero la Note o la C3 Picasso che non è più in produzione. voglio ovviamente evitare tutti i B-SUV dove con lo spazio non risolverei nulla. non saprei comunque, io vedo famiglie con un figlio solo che hanno come unica macchina una Clio di due serie fa e ci vanno anche in vacanza. sarebbe sempre una seconda auto.
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più che altro ti sei fatto bene i conti di quanto vai a spendere realmente con quella formula? perchè è capace che spendi una cifra pari all'80% del valore dell'auto per poi non avere nulla in mano.
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La Leon del 2001/2002 col motore della prima S3 e la Ibiza del 2005 1.9 TDI iniettore pompa da 160cv.
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si che poi devo vedere realmente devo andare di persona nei concessionari o saloni che ci sono qui in zona da me e fare dei preventivi. e se ne parla per l'autunno, almeno. era solo per cominciare a capire. la cosa che più mi interessava erano proprio i punti: -usato riesco a risparmiare? perchè se sono 500 euro prendo un km zero/pronta consegna. -benzina/diesel/yaris ibrida...escluderei auto a gas
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su quel genere prendo la Jazz senza pensarci sopra. oltretutto io ho il pallino della Honda da mo, solo che alla fine compro sempre altro. ok perfetto, come pensavo vado di benza. occhio però che cercando così al volo, roba del 2016 nella mia zona, per una Polo Comfortline 5P mi esce roba sui 12500 sia per il 1.2 TSI sia per il 1.4 TDI. eviterei il mille benza. tutto tra i 20/40mila km. viviamo in provincia, e col diesel ne fai di strada. piuttosto se il problema diventa che usarla sempre in città crea problemi, la prendo una volta io che faccio 80km al giorno per andare a lavorare di cui una cinquantina di extraurbano. Jazz ho visto che il concessionario qui di Alessandria ha messo a 14.200 la Comfort ADAS che è praticamente un full optional, ma sforerei il budget.