skizzo_85
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quoto, ho visto un paio di SLS, addirittura una SLR (parlo di normale traffico, ovviamente in certi lidi), di questa manco una anche se sarebbe la più abbordabile. comunque le trovo molto riuscite in questo stile retrò.
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per me il ragionamento che hanno fatto è questo: un marchio emozionale non lo saremo mai e poi mai (vale sia per Kia che per Hyundai), quindi proviamo a "Golfizzare" tutto il più possibile. per quanto non ne prenderei mai una, tutta la vita questa piuttosto che la Megane... molti compratori sono rassicurati da linee semplici e al limite del già visto. inoltre ho la sensazione che se per i giapponesi l'essere orientali è un vanto e un segno distintivo, questi marchi coreani stiano facendo di tutto per cammuffarsi da generalista europea.
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potendo, si cerca sempre di risparmiare. o no?
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io di gente che comprerebbe la A3 o la Golf a metano ne conosco, se fosse reperibile come km zero piazzata decentemente e non solo versione basona. poi resta il fatto che hai il bagagliaio delle barbie, e la cosa cozza un pochino quando vai a spendere 25-30k per un auto che va bene per un single. se fossero affidabili, appetibili e ce ne fossero in giro credo che qualcuna di più la venderebbero. solo che, di fondo, a tutte le case interessa vendere i diesel, fine.
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io non vedo grandi cambiamente nel fenomeno "sfanalatori della triade". in compenso noto, come già detto, che sfanalano di più/più facilmente se hai un mezzo considerato lento. e parlando di strade, mi sfanalano sulla A7, sulla A21, sulla A26, sulla A12, sulla A10, sulla A4... sulle due corsie senza tutor è più facile il fenomeno, visto che mi capita di sorpassare a 130 e di vedere arrivare robe a (stimati) 180 facili facili. -
magari mi sono perso un pezzo, ma faranno la Kodiaq + la Yeti?
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un pochino banale sinceramente. Hyundai non riesce a togliersi quell'aria da elettrodomestico. solo a me di 3/4 posteriore ricorda Tipo HB?
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dico la mia su questa questione, ciclica e socioeconomica. da cosa nasce la moda dei suv? per me innanzitutto non è più considerabile moda. altrimenti sarebbe anche una moda quella delle monovolume o delle SW, che sono stili di carrozzeria che non sono sempre esistiti nell'auto moderna. poi può esserci il periodo in cui il mercato va più su certe forme (anche il SUV sta cambiando rispetto al periodo Rexton/Cayenne/Q7), ma è tutta un'evoluzione. per me tutto nasce dagli anni 80/90, la gente era attiratissima dai fuoristrada tipo Terrano, Freelander, Frontera, Patrol, Pajero, Land Cruiser e potrei andare avanti. piccolo problema: erano diesel con cilindrate over 2000, consumavano come delle navi, erano scomodi per uso stradale quotidiano. poi è arrivato il giro di primi anni 2000: Hummer H2, Q7, X5, Cayenne, Escalade, Touareg, ML, Range Rover Sport... il SUV diventa l'icona della sboronaggine, del calciatore con la velina a Milano Marittima, dell'essere ricco e mondano. ora la quadratura del cerchio: i SUV Crossover. in pratica soddisfano questi requisiti... -ricordano i fuoristrada anni 80/90->appaghi il mio senso da giubbotto di renna con le frange per fare risse al saloon -mezzo imponente e rialzato rispetto ai pari segmento->gara a chi ce l'ha più lungo+senso di onnipotenza -sono la derivazione anche dell'epoca dei SUV alla Marco Ranzani->ho il tipo di macchina "giusta", a pari segmento sembro ricco -diesel compatti, 2wd, basi derivate->costi accessibili e adatti all'uso stradali, è adatta a me più tutto quello che si è già detto. capisco comunque che più o meno a parità di cifre (soprattutto nel segmento C e sotto) trovare una Wagon decente è dura, mentre se hai bisogno di più spazio, con una rialzetta hai anche un mezzo esteticamente più appagante. poi il mercato ha sempre ragione, e la gente fa bene a comprare quello che gli vendono. io ne ho approfittato, visto che ho probabilmente con altre tendenze del mercato avrei pagato la mia wagon più di quanto ho fatto.
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non mi convince ma ci farò l'occhio, idem per la coupè. certo che la A5 attuale, come per la 147, è una di quelle auto che automaticamente ha un'erede più brutta, imho.
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a me non dispiace per niente... se già di Yeti (che è veramente un Doblò in salsa mitteleuropea) ce ne sono i giro molti, immagino che questo possa far saltare il banco.
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ora, non ho capito se è un'idea tua o di quello che tu pensi del mercato, ma a mio parere sarebbe anche ora che le versioni a gas comincino a diffondersi su vari marchi e segmenti e che non diventino solamente una tecnica di metà carriera per cercare di vendere ancora qualcosa...
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speriamo, se mai dovesse arrivare, che sia un mezzo con poche rogne meccaniche, configurabile in una maniera un pochino più flessibile degli altri prodotti a metano VAG (vedi Golf) e con un prezzo interessante. imho in tanti ci butterebbero l'occhio.
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ho visto, per la prima volta una Giulia, parcheggiata color grigio intermedio, con cerchi da 18. devo dire che dal vivo migliora notevolmente, fa un figurone. ribadisco, ma sarò fissato io, che con meno dei 18 non si fa.
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cioè, non esiste la manuale a benzina? effetto ruotine esagerato. opinione mia, i cerchi da 17" sono il minimo. questa ha una spanna di spalla...
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possiamo anche essere d'accordo se sia giusto o meno, ma è la realtà delle cose. i gusti e le scelte delle persone sono molto influenzati dalle mode (intese come popolarità di scelta). è così, sempre lo sarà, in campo automobilistico o meno. la Civic Tourer piaceva a me, molto, ma mi sposo tra meno di due mesi e la futura moglia me l'ha bocciata senza riserva. l'alternativa a quel punto era diventata la Octavia a metano, ne ho cercate, una l'avevo anche trovata, ma non mi ero trovato bene col venditore che voleva farmi fare 200 km e prendere almeno mezza giornata di ferie (+200 a tornare a casa) solo per fargli vedere la mia da prendere in permuta. avevo guardato di diesel anche su Octavia, ma trovavo solo roba nell'allestimeno intermedio che ritenevo quasi impresentabile. ho poi chiamato questo parente, e ho avuto l'occasione sull'Audi. non avevo problemi ad andare in giro con la Ibiza, ora giro con la C1 primo modello della futura moglie, avevo Delta, giravo con la Polo di mia madre, non avrei avuto problemi a girare in Honda o Skoda. per avere alcune dotazioni che ci sono su questa Audi che ho comprato, avrei speso più o meno la stessa cifra, anzi forse non bastavano, per prendere una Octavia nuova a parità di motore (a km zero esistono solo mezzi basoni). e ti dirò di più, non è che ora che sono diventato un utente della Primiums non riuscirò più a prendere altro, anzi.
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si, ma se prendi 100 persone che acquistano segmento C, quante secondo te si preoccupano di finezze meccaniche, addirittura l'avere solo 5 marce non è un fattore da quello che sento nel mondo reale. stanno vendendo vagonate di Clio e 308 perchè hanno gli schermoni e sono comprabili. la gente che ha un'interessamento "medio" verso l'argomento automobile vuole prendere qualcosa di "legittimato", quindi che gli amici del bar approvino, qualcosa che gli dia la sensazione di progresso rispetto a quello che aveva prima (e nulla riesce meglio dei gingilli infotainment e similari) e che gli piaccia internamente ed esternamente. poi che ci sia il prezzo, ovvio. la coperta è corta per tutti, ma io rimango con la sensazione che a livello di prezzo reale con la gamma Tipo possano fare mooolto meglio e se le vendite non andranno come hanno previsto ne avremo la prova
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il punto, imho, è che una Tipo iperfull resta la versione accessoriata di un'auto concepita come economica (da produrre) e che lo trasuda da dentro e da fuori. poi non che gli altri facciano i sedili in pelle di canguro e i cruscotti d'argento, ma la qualità percepita delle generaliste nel segmento C non è più quella di 15 anni fa.
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non so la tua Giulietta come sia, di che anno e via dicendo, ma Giulietta e 25mila per una Giulia pseudo-base sono veramente tanti soldi per me.
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per me anche i modelli precedenti hanno lo stesso parametro da vedere di queste... 135i/1M Coupe vs TTS/TTRS - vince BMW 120i/120d vs TT 1.8/TT TDI - vince Audi
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ok, quindi scontistica un po particolare grazie della spiegazione dettagliata
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si, che già fa effetto ruotine con i 17
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poi bisogna vedere, non ha specificato nuova, usata, budget, ecc ecc... io mi sento di concordare con chi dice che Serie 2 Coupè è bella in versione top o quasi, TT è molto meglio già in versioni "standard"... solo, ti prego, niente ruotine
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La Delta aveva i led ambientali bianchi. a me piaceva di più l'effetto di quelli rispetto a quelli rossi che ho ora su Audi.
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finita quanto gli dai? compreso di eventuali interessi del finanziamento