skizzo_85
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ho scoperto un'altra cosa nuova... io pensavo che valesse in generale (e fosse di legge) per tutti gli usati, che quando io compro un veicolo usato ho la garanzia di un anno, vuol dire che per un anno mi succede qualsiasi problema non imputabile a un mio uso scoretto (oppure a materiali di consumo tipo spazzole, pastiglie/dischi freno, lampadine ecc) tu me lo metti a posto completamente a tue spese, e a regola d'arte. figuriamoci per un usato preso da un concessionario ufficiale della stessa marca, sempre tagliandato da loro e via dicendo... altrimenti scusatemi, uno che convenienza e interesse ha a rivolgersi a loro (rete ufficiale, usato superplus, primascelta stocavolo e via dicendo) se poi quando hai bisogno "eh ma il volano..." stiamo scherzando? -
la USB così volante sta davvero male...
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esteticamente la trovo molto meglio di A4 e A4 Avant... dentro continua a non piacermi. comunque, avete messo a confronto la S5 restyling modello precedente con la A5 normale modello nuovo...
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mi aggiungo a quelli che (se non sei in forte confidenza con l'autosalone) ti consigliano fortemente quantomeno di vederla e salirci sopra prima di comprarla.
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peripezie per pagare il bollo auto
una domanda ha aggiunto skizzo_85 in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
buongiorno a tutti, spero sia la sezione giusta. come alcuni sapranno, visto che avevo aperto un topic in "consigli e pareri", a metà aprile ho acquistato una A4 usata. io risiedo in regione Piemonte, ho acquistato l'auto presso un autosalone del Molise. in un primo momento l'autosalone mi ha detto che l'auto era in esenzione da bollo, quindi di andare all'ACI per farmi fare il primo bollo giusto, ma che avrei dovuto pagare da quando diventavo proprietario. vado all'ACI qui ad Alessandria intorno al 10 di maggio quando ricevo carta di circolazione aggiornata e certificato di proprietà, mi dicono che senza un'attestazione dell'esenzione non posso pagare il bollo. ricontatto l'autosalone, dove mi dicono che avrei dovuto aspettare i primi di giugno, siccome ormai è tutto smaterializzato e per avere una distinta delle esenzioni (che è un foglio unico con tutte le loro auto) avrei dovuto aspettare la fine del mese, siccome si può fare ogni 4 mesi ecc ecc. il primo giugno mi forniscono questo documento, dove c'è segnata la cessazione dell'esenzione ma non l'apertura della stessa (preciso che è un foglio che esce da un sistema informatico, non è che l'hanno fatto loro per me). torno all'ACI di AL, mi dicono che senza l'apertura della pratica di esenzione non posso pagare il bollo, che essendo stata immatricolata a novembre 2013 l'auto, se non riesco ad avere una documentazione più precisa, dovrò andare a novembre e pagare secondo la data di prima immatricolazione. in tutto questo l'ACI del Molise in tre telefonate diverse mi dice che non può fornirmi nessuna informazione ne documenti, e che devo rivolgermi all'autosalone. oggi la persona che si occupa di questioni amministrative non era all'autosalone perchè era in ferie, lo risentirò lunedì, ma secondo voi cosa devo fare? inventare una data o farla inventare dall'autosalone in modo che posso pagare sto dannato bollo da quando sono proprietario? sto fino a novembre senza pagarlo, si ma come giustifico di essere proprietario da aprile e non avere la tassa di possesso pagata? perchè tra una regione e l'altra non sono in grado di accedere alle stesse informazioni e nemmeno di comunicare tra di loro per le pratiche, ma quando devono venire a fare multe o a chiedere dei soldi ho idea che siano efficientissimi. precisazione finale, sia l'autosalone che l'ACI del Molise si sono quasi messi a ridere quando gli ho raccontato la mia situazione, e io sono abbastanza d'accordo con loro. -
non hanno immatricolato nemmeno una Rapid Spaceback?
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restyling di una tricheco rialzatino, Msport. in BMW ultimamente stanno facendo l'impossibile per rovinare quello che sono.
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comunque sul discorso Q2 penso che i prezzi saranno forse leggermente al di sotto di A3 SPB, ma non pensare chissàquanto.
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si, 85 anno di nascita, tra due settimane ne faccio 31 grazie per la precisazione, non so bene perchè ero convinto che l'acquisizione di Audi (che sapevo essere Auto Union anche grazie a Gran Turismo ) da parte di VW fosse stata fatta contestualmente a Seat e Skoda tra la metà degli anni 80 e quella degli anni 90. a quanto pare ero convinto male comunque collego, magari sbagliando, le prime generazioni di A3, A4, A6 e A8 con il tentativo vero e serio da parte del gruppo di creare la "terza forza" comunque confermo che il circuito su cui corrono le competizioni WTCC ed endurance al Nurburgring è quello costituito da Nordschleife + GP Strecke, quasi 5 km in più. io comunque mi aggiungo a quei "quattro gatti" che berlina non la compreranno mai, che non compreranno mai il suv Stelvio, ma se la fanno wagon si può valutare. o il gruppo FGA pensa di stare con solo la Tipo come wagon?
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a me la generazione precedente di segmento D (quindi W204, E90 e B8) piace in toto più di quella attuale, sfondi una porta aperta
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per quello che sembra a me, Audi è ormai il benchmark premium per hatch, sedan e wagon. io vedo una caterva di A6, ma Classe E e Serie 5 modello attuale pochine/nulle. contiamo anche che il quadro/dirigentino medio impazzisce per le Allroad. solo su ammiraglie A8 ha sempre giocato un ruolo marginale rispetto a Serie 7 e soprattutto Classe S. contiamo anche che Audi è un marchio tutto sommato "nuovo", l'acquisizione da parte di VW è stata fatta circa 20 anni fa, e hanno fatto un lavoro pazzesco nel riuscire a posizionare le loro auto addirittura al di sopra (in certi mercati) dei due marchi storici tedeschi, che fondamentalmente non è che abbiano fatto grandi passi falsi... dove MB e BMW rimangono sopra, come presenza in strada, come immagine generale e come desiderabilità sono le "varianti" speciali...coupe/cabrio, suv/crossover e similari. escludendo la R8.
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- ginevra
- giulia 2016
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sono riuscito a vederne addirittura due sedan, in autostrada. non ci siamo.
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nell'80% dei casi mica tanto, S-Line exterior + cerchi da 19...e colore extraserie Grigio Daytona perla che costa come il tristrato
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- ginevra
- giulia 2016
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si ok, siamo d'accordo, ma mi aveva comunque detto che la differenza, su un anno per la mia classe, solo RCA, è roba da poco, meno di 50 euro.
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si, ma stai facendo un confronto che non regge: Ford ha sempre avuto una gamma completissima, inoltre per quanto possa avere utenza fidelizzata (ne ha eccome), nell'orticello del mercato italiano non è paragonabile alla fetta di mercato di FIAT. io credo che 500L abbia venduto in quanto FIAT, ma anche Lancia e Alfa, non avevano a listino nulla di "un po grosso". quindi hanno fatto su di tutto.
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io passando da Delta 1.6 a A4 2.0, su 8 mesi restanti l'assicuratore me l'ha passata senza dover aggiungerci niente, regalo suo. la differenza sui cavalli fiscali da 2.0 a 2.2 dovrebbe essere veramente spiccioli
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io al di la di tutta la questione che non ho voglia di rileggere nel dettaglio, e per la quale aspetto novità e mi tengo le mie opinioni, mi sento di quotare e condividere questo.
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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anche Clubman modello nuovo, se vuoi qualcosa un minimo accessoriato, scordati di spendere 20mila a km zero.
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vai a vederlo di persona, ma dal punto di vista abitabilità e praticità Civic Hatch non ha rivali.
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quoto, non ci sto più dietro e non le riesco a distinguere....
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perchè, parliamoci chiaro, per tanti anti-Fiat, ci sono altrettanti che per comprare la macchina nuova si va solo e soltanto in Fiat e vediamo cosa vendono adesso. quindi l'unica cosa un po spaziosa era 500L, tutti quelli che avrebbero preso una wagon media, una multispazio o semplicemente qualcosa di un po più grosso, sono andati su quello.
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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io ne sto cominciando a vedere qualcuna in giro, e dopo il primo impatto ci sto cominciando a fare un pochino l'occhio, ma davvero a fatica. parlo di Avant in quanto berline non ne ho ancora vista una per strada. appunti: -davanti la trovo veramente "nuova" e piacente, pur essendo Audi quindi mia madre e mia sorella non capiscono subito che è diversa dalla mia -il culo non mi convince per niente, lo trovo poco riuscito e da una sensazione di barcone sproporzionato -anche con cerchi 17 (che sulla serie precedente erano dignitosi, ma sulla Allroad babbabia) fa effetto ruotine, aspetto di vederne una messa giù bene, con 18 + S Line exterior per vedere se migliora
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no no, curiosando sul configuratore mi sembrava ci fosse anche per gli altri motori/alimentazioni
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non ho letto il budget
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a me fanno impazzire le AM Zagato