skizzo_85
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immagino sia una cosa comune anche su Delta allora. a me è andata bene.
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lavoro in un'azienda piuttosto grande (150-200 dipendenti su 3 regioni), settore energia. quoto la parte che ti ho grassettato.
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effettivamente è quello uscito meglio dal lotto. purtroppo è proprio la categoria delle rialzette pandorate a non ispirarmi per nulla. questa comunque aspetto di vederla in giro, ho l'impressione, come hanno scritto altri, che sarà necessaria una barca di soldi a renderla decente, visto che quella nera delle foto è oscena. ormai un auto come Golf, dove le versioni più costose e caratterizzate sono un upgrade della base, è la rarità. per tutte le altre fanno la versione bella, poi la barbonizzano...
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ovviamente è un parere mio, non parlo mai a nome della nazione io 308 ad esempio la trovo un pochino meglio, ma siamo sulla stessa barca.
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dalle mie parti si dice "uribil". mi spiace, ma tra Q2-3-5-7 non ne salvo una.
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mi unisco alla discussione, io ho visto due S1, una decina di S3 e una manciata di RS3. le 500 abarth, in varie salse, non riesci a contarle... a confronto ho visto molte più Polo GTI... c'è anche da dire che stiamo paragonando (595 vs S1) due auto con una differenza di listino base di circa 12-13mila euro... il successo di 500 Abarth è che è un auto distintiva, tamarra ma "legittimata", prestazionale e divertente anche con "solo" 140cv, il tutto a partire da una cifra con cui prendi una Polo diesel.
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a me la berlina piaciucchia, ma detesto l'effetto rialzato... purtroppo credo che la strada presa da Volvo sia questa, e non sono i soli. il suvvetto lo trovo già più anonimo ma comunque gradevole.
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se ti piace hai fatto bene. da me se ne vedono poche, ma la versione "normale" mi è sempre piaciuta. -
nella mia azienda, ma anche in quelle dove lavorano miei conoscenti che hanno l'auto fornita o meno, ci sono rigidissime gerarchie da seguire, e la libera scelta pur stando nel canone è riservata a grandi direttori e teste coronate. questo vuol dire che purtroppo ti puoi prendere il 316d wagon e non con gli stessi soldi un Qashqai strafull 4x4 perchè a te viene più comodo per la campagna. se hai bisogno più spazio o hai esigenze particolari è un problema tuo, per chi fa il venditore l'auto è di rappresentanza e quindi ti prendi l'incrociatore autostradale premium tedesco basone con i cerchi da 16" bianco o argento.
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è un auto che "stimo", nel senso che trovo abbiano fatto un buon lavoro sia dentro (apprezzo molto la soluzione di infotainment integrata), che fuori (rispetto alla scorsa perde quell'effetto pachiderma), ma manca completamente di carattere e attrattiva.
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quindi all'interno del canone mensile puoi prendere l'auto che ti pare purchè diesel 5 porte, navi xenon e cazzilli di sicurezza? sei molto fortunato in questo!
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curiosità, siccome leggo di NLT ed Espace, che lavoro fate che la ditta vi da ques'auto? perchè tutti quelli che conosco a cui la ditta fornisce l'auto hanno scelta tra auto di segmento dal B al D (a seconda del tipo di lavoro, dell'inquadramento ecc ecc), che vanno dalla B hatch o wagon, C hatch, sedan o wagon, D sedan o wagon... poi vabè ci sono i megacapi che hanno le serie 5 GT o le A6 Allroad, ma rimanendo in auto dal costo e dal canone "normale", non avevo mai sentito qualcuno a cui fornivano suv, crossover di questo tipo o monovolumi aziendali...
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io con Delta ho sempre fatto i cambi olio anticipando leggermente i 35mila di fabbrica, mai avuto problemi, solo i primi due tagliandi fatti presso officina autorizzata, poi tutti presso autofficina privata. che poi parliamoci chiaro, ormai a 150-200mila km ci arrivano bene a livello di motore anche le robe più cesse del mondo...
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per il weekend non ho fatto l'accesso, dico la mia sulle questioni salienti: -la soluzione infotainment integrata come Alfa è quella che preferisco, purtroppo anche io ho sentito già parecchia gente apprezzare soluzioni stile Mercedes/nuova A4 che "minchiazio sembra di avere l'iPad" -la leva del cambio automatico a forma di sex toy non mi piace, per tanto così preferisco quella Audi che qualcuno ha definito "polpetta". L'ideale sarebbe quella Bentley che c'era nella carrellata delle immagini, ma immagino abbia un costo differente. -cosa che nessuno sottolinea, probabilmente perchè a nessuno interessa, la leva del cambio manuale è veramente cheap e mi pare presa pari-pari da Giulietta. -la questione della frequenza dei tagliandi è abbastanza seria...sia per la distribuzione che per i cambi olio... passare da 30-35mila a 20mila, e la cinghia con durata pari alla metà...
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non lo dico io, che ne stimo il valore, lo dico perchè poi la compra la gente la fuori. la gente che dice (senza scherzare) che l'Alfa è la macchina dei muratori, che dopo un po cigola tutto, che sei sempre in officina, che questo, che quello. la gente che compra auto di questa fascia di prezzo
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condividerei maggiormente questa affermazione di fronte a un listino rivisto leggermente più verso le generaliste che verso le premium, ma in linea di massima sono d'accordo.
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bellissimo quel blu
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- lancia ypsilon 2011
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ma sono d'accordo con te eh, fondamentalmente. anche perchè per molti sarebbe un grosso passo avanti, non tutti girano in Mini o Golf prima di andare a vedere questa...
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è legittimo che qualcuno dentro la trovi un po cheap eh... ormai anche le rivali generaliste del segmento dentro offrono materiali di un certo tipo...magari non nelle tasche delle portiere, ma hai un "percepito" diverso
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francamente non penso che Mazda possa fare a caso suo se "30mila euro non li spendo per una Skoda"
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mica vero, di Delta e Giulietta si trova qualche 1.4 120cv benza...non moltissimi, ma si trovano. roba di 3-4 anni, con 30mila km circa, la trovi sui 12500 per Giulietta in allestimento decente, altrimenti ci sono anche delle progression sugli 11mila. Delta la trovi anche su cifre tipo 10-11 ben accessoriata ma di 4-5 anni, sempre sui 30mila km, è fuori produzione, vedi tu...
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con premium intendo A3, Serie 1, Classe A... al limite ci sono CT200, V40, DS4... se ti piace Megane (che non c'entrava col discorso premium) e ti fanno un buon prezzo, non vedo perchè no. a me non piace, ma i gusti son gusti
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io tra le due vado tutta la vita di Ibiza FR. lo dico probabilmente da ex possessore, Ibiza e Leon non saranno fatte come le Audi dentro, ma hanno sicuramente sostanza, oltre a un "feeling" VW che è molto apprezzato dai più (idem per Skoda) il motore mi sembra ottimo.
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Skoda Octavia RS Wagon è una figata assurda. io la valuterei seriamente. capisco che se la base era Audi o BMW o Mercedes d'impatto dici di no, ma è grande come Audi A4 modello precedente, motore spettacolare, fuori è aggressiva, ha un bel po di roba di serie...e te la prendi nuova.
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a me non dispiace per niente anche se forse è un pelino troppo carica. aspetto naturalmente di vederla dal vivo.