skizzo_85
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non mi dispiace la Swift, purtroppo qui stavo guardando su qualcosa oltre il segmento B, mentre questa rimarrebbe una tra le più piccole e meno sfruttabili. peccato perchè credo sia un modello che ha raggiunto la sua maturità sotto molti punti di vista. assolutamente considerata, e la andiamo a vedere di sicuro, bisogna vedere quanto ci vuole. la TSI Comfortline manuale, col pastello extraserie costa 17500 euro... siamo altini eh già, ma piuttosto prenderei una Focus se dovessi poter allungare, per dirne una. la Tipo ce l'ho veramente in fondo alle gerarchie.- 175 risposte
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So che non è un argomento molto compatibile con il codice della strada, ma sono per un consumo responsabile e da buongustaio piuttosto che per le ciucche. C'è qualche appassionato di distillati qui? io a casa ho una buona selezione di whisky e rum, mentre altri di altri distillati (e liquori) ho solo bottiglia "di linea" per i cocktail. ricordo che c'era un topic sui vini, ma anche in Italia, paese legato tradizionalmente alla produzione di vini e di una certa liquoristica, c'è molta attenzione per quanto riguarda i distillati di qualità ultimamente, oltre alla moda dei gin tonic e delle birre artigianali.
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io continuo a leggere un gran bene e tanta stima della Classe E attuale... però poi in giro (solo sedan) vedo qualche A6, qualche 5er e avrò visto massimo tre Classe E. wagon non ne parliamo...un sacco di A6, poche 5er, nessuna Classe E. ma devono ancora cominciare a distribuirle bene o cosa?
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diesel, per forza. valuta piuttosto la 150cv, va praticamente uguale alla 180cv e costa 2500euro meno.
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compatibilmente alla rete di distributori di metano dalle tue parti, anche io la consiglio. oltretutto è un motore che se ti capita di dover fare cento km a benzina prima di fare gas non consuma come una nave.
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cioè, rendiamoci conto dei numeri... centro a Bologna, quindi non parliamo del paesino in Calabria, spannometricamente 1 auto su 5 è un benza fino a Euro1 o un Diesel fino a Euro4.
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credo che i "tempi brevi" siano comunque 2020, minimo. poi parliamoci chiaro, il Karoq 2.0 4x4 è quasi un modello "virtuale", è capace che ne venderanno più a benzina che 2.0 diesel. saranno tutte 1.6TDI trazione anteriore.
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perfetto, l'immagine che avevo in mente era "Golf IV centralinata"
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anche io preferirei una segmento C, la scelta non mancherebbe e credo sarebbe la scelta ideale. purtroppo sarà l'auto di mia moglie, quindi se la vuole corta, la prenderemo corta. come già detto, c'è sempre la mia e non credo prenderei Tipo se dovessi sconfinare nel segmento C. sforiamo il budget, non mi piace e nessuna delle motorizzazioni mi interessa. è un'auto da prendere 1.4 GPL o 1.6 diesel, io sto cercando un piccolo benzina moderno. per prendere qualcosa con quella forma, preferisco la C3 Aircross, ma sono orientato su altro. poi ragazzi, sconteranno e tutto quanto, ma la base a benzina (con quel 1.4...) costa 18mila euro... T-Roc si accoppia con 500X, per dimensioni e posizionamento. Ateca e Karoq sono i classici C-SUV generalisti, come Qashqai e via dicendo.
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grazie, chiedevo perchè mi sono sempre interessati e sto valutando seriamente il 6 nuovo che hanno presentato da poco, visto che sono ancora col Lumia 930 che a giugno fa 3 anni
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ti cito per una curiosità... di questi Nokia android non ne ho visto mezzo in mano a nessuno. perchè la gente è ancora convinta siano con WP? non sanno che esistono? hanno qualche problema? perchè dalla presentazione mi sembravano prodotti molto buoni con ottimo rapporto qualità prezzo...
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al di la del riciclo o meno, le foto press di FCA sono pietose.
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effettivamente...
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lo stesso dovrebbe valere per quelli che adesso girano ancora con quei rottami di fine anni 90 che tirano quelle fumate nere da freddo che avvelenano il quartiere. prima che vietare i motori nuovi, andrebbe data una bella ripulita al parco auto circolante.
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anche io ti direi Jazz (se esteticamente piace) o C3. Jazz i concessionari della mia zona la mettono nell'allestimento intermedio, ricchissimo, sui 14200+colore. C3 la turbo Shine di listino sta a 17mila, è capace che la porti a casa anche a meno della Jazz. le versioni turbo dei benzina moderni, potendo, sono imho da preferire... su C3 hai una differenza di listino di 1500 euro rispetto all'aspirato da 82cv, ma il turbo consuma meno e hai una macchina che cammina.
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invece secondo me sai qual è il loro giochino? si sono accorti che Skoda stava cominciando ad infastidire un po troppo le VW, quindi per VAG il marchio ceco in questo momento rappresenta sia un grande successo sia un'insidia da tenere d'occhio. Skoda deve rubare clienti alle francesi, a Ford, non a Volkswagen. in tutto questo, nel vecchio continente il diesel avrà ancora il suo peso, e dare questa direzione a Skoda potrebbe voler dire che se uno vuole il diesel si compra il T-Roc e non il Karoq, anche nell'ottica del claim "simply clever". Seat, a cui con nuova Ibiza e Arona stanno dando di nuovo un senso, credo che tornerà grazie a Cupra ad essere un marchio più "giovane".
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sarà una cosa mia, ma pensare che una segmento D (anche premium eh per carità) abbia come motore entry level 200cv, mi sembra tanto. ma per dire, anche Audi dovrebbe avere il benza mild hybrid su A4 da 190cv, non meno. di contro, non vedo l'utilità di avere un ulteriore step tra la 280cv e la Quadrifoglio. l'eventuale 350cv andrebbe riservato a qualche serie limitata, ma credo che la maggior parte di quelli che farebbero 30, fanno direttamente 31.
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ho guardo le prime tre puntate della terza stagione e non ci sto capendo niente. è tutto scollegato, lentissimo, in dieci posti diversi...
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si ok, ma al netto di una questione di dimensioni, era per dire che i quattro marchi VAG hanno attualmente il SUV "di mezzo" in questa tabellina... mentre sappiamo già che ne usciranno uno più piccolo di Karoq per Skoda e uno più piccolo di T-Roc per VW, così come uno più grande di Ateca per Seat. così come per dire, Octavia è a cavallo tra due segmenti come dimensioni (e lo è anche 500X) ma in una gerarchia del marchio viene messa tra Fabia e Superb...
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correggetemi se sbaglio ma io ho capito così, leggere come Audi-Seat-Skoda-VW: Q2-Arona-???-??? Q3-Ateca-Karoq-T Roc Q5-???-Kodiaq-Tiguan dovrebbero arrivare la Skoda B-Suv, come nome leggevo Polar, così come la T-Cross VW. è anche già stato annunciato il "grande suv" Seat...
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se devo dire, a me la roba non stanca, ma non ho mai avuto la macchina gialla quindi non saprei dire di certo il fatto che sia stata la vettura ad inaugurare il family feeling che ora stanno spalmando su tutta la gamma commerciali compresi aiuterà a renderla più attuale anche dopo il restyling che sta arrivando ora e tra qualche anno. la Juke invece, per quanto sia un'auto ancora in produzione, viste le linee molto personali e il grande successo, mi sembra già stravecchia.
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senza i dentoni a sciabola sarebbe molto meglio davanti.
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chi vivrà vedrà. ma non mi dire che a FCA mettere in un'auto un 1.4 turbo costa 2400 euro ivati in meno che un 1.6 diesel, perchè non è credibile...