skizzo_85
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non sarà il massimo dal punto di vista della guida ecc ecc, ma la Delta Twinturbo spinge parecchio eh...e i cerchi da 18" ti garantiscono comunque una certa rigidità.
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diesel non ne vendono? mi sembra così strano...
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il punto è che attualmente le formule di leasing convengono solamente per le aziende (motivi fiscali + non hai il problema di dover vendere l'usato + paghi e pensano loro a tutto). per i privati, anche per chi conta di cambiare auto spesso, conviene sempre comprarsela. nessuno di tutti quelli che conosco è mai riuscito, da privato anche con P IVA, a trovare un leasing che convenisse realmente rispetto all'acquisto dell'auto. -
capisco che questo sia un sito di appassionati di motori, anche io sono cresciuto col mito della Delta integrale e mi piacciono trecento cavalli... ma sinceramente la mia macchina, che ha 136cv, permette tranquillamente di fare l'andatura autostradale a velocità di codice e ne hai anche per fare sorpassi con agilità. dalla Delta 120cv 1.6 che avevo prima c'è un abisso. per il resto, come alternativa alla triade, a me piace da morire la Superb.
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la Focus ST diesel non è male per niente, ne gira una nella mia zona tutta nera...
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si si, già fatto da molti
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ho visto il topic uppato e mi è venuto da entrare per una considerazione: tutto da occhiometro naturalmente, ma siamo invasi da Captur, Kadjar e Clio, ma di questa nuova generazione di Megane, sommando tutte le varianti di carrozzeria (e lo stesso discorso vale per modelli come Scenic e Talisman) ne avrò viste meno di dieci. che di generalista sopravviva veramente solo quello che è suv?
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io invece credo che sia (nel 90%) dei casi inscindibile in un nucleo famigliare quello che è mio e quello che è tuo. anche chi ha la separazione dei beni o è solo una coppia convivente fa ovviamente affidamento anche sul reddito del partner, altrimenti rimango dell'idea che a comprare le auto potrebbero essere solo i single che vivono coi genitori, una minoranza di dipendenti ad alto reddito e un buon numero di partite iva che dichiarano poco. già mantenere un auto da solo per un single è una spesa che in base al mezzo, al chilometraggio e allo stipendio può essere di 1-2 mensilità, figuriamoci comprarla la macchina e pagare tutte le altre spese della vita "normale" di una persona.
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solo mio ok, ma a parere mio non ha senso. sono sposato, anche mia moglie ha un reddito. le spese di casa, tra cui le auto, vengono influenzate anche dal fatto che ci sono due entrate in casa. se dovessi mantenere me e lei con solo la mia entrata (pur avendo casa ereditata dai suoceri e venendo da circa 7 anni di lavoro mentre ero in casa coi miei, nei quali ho cercato di risparmiare più che potevo) da 18000+ netti l'anno, probabilmente non avremmo due auto ma due monopattini.
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273 euro è il bollo, di assicurazione spendo circa 460 euro, ma forse qualcosa meno non ricordo.
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auto: acquisto 19500 (25000-5500 permuta) bollo: 273 euro assicurazione: 460 euro tagliando: 320 euro benzina: nell'ultimo anno 860 euro (stiamo cercando di sfruttare di più la C1 di mia moglie prima di cambiarla) autostrada: ne faccio veramente poca, con 150 euro l'anno ci sto anche largo gomme: treno invernale circa 320 euro, treno estivo circa 400 euro.
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scusate ma magari me lo sono perso o non ho capito bene. il sondaggio all'inizio del topic chiede quanto è il guadagno netto del nucleo famigliare o solo mio?
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rimango dell'idea (dopo aver fomentato il mega OT nel topic Mercato Italia ) che dipenda tutto da tre variabili: -entrata netta del nucleo famigliare -spese "metaboliche": affitto/mutuo, bollette, tasse, assicurazioni, carburante, figli, ecc... -quale percentuale delle spese "extra-metaboliche" dedicare al discorso auto. con spesa metabolica intendo (perdonatemi ma ho la moglie nutrizionista e faccio un parallelo) tutti i soldi che ci escono di tasca per esistere e procurarci il reddito. ovvero quanto spendo per mangiare, andare a lavorare, vestirmi, pagare le varie spese di casa. tutto quello che spendo per non fare altro che esistere. naturalmente le proprie scelte (vestiario, spesa alimentare, tenere 25 gradi in casa, ecc) possono già parzialmente diventare "vizi". da questo poi parte tutto il discorso automobile. o automobili, visto che in molte famiglie non si può fare a meno di avere due auto.
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Octavia Scout ci starebbe, ma non è molto semplice da reperire rispetto ad esempio a Allroad vecchie serie...
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Mercedes ti prego, basta banane...
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Vitara tutta la vita.
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vista la prima A5 Sportback modello nuovo, e non è male. ovviamente non fa l'impressione che fece il modello precedente che è già un classico.
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si, per la prima volta dopo tanto tanto tempo c'è la sensazione che ci siano parecchie nuove auto per le strade...
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d'accordissimo con questa cosa. e più passa il tempo, più la cosa si sta estendendo a tutti i segmenti. prima esisteva un segmento D dove vendevano anche le Vectra, le C5 e le Mondeo. ora stanno cominciando gradualmente a sparire anche le classiche generaliste da segmento C, a breve ci ritroveremo anche il segmento B con solamente le Dacia e le Mini. per quanto riguarda il discorso Tipo vs Focus, sono d'accordo che "nettamente" è forse troppo, ma esiste una differenza percepibile che non è un'opinione.
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se anche la Ibiza comincia a partire da 15mila euro, ci resteranno solo più le auto cinesi...
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devo dire che inizialmente non riuscivo a farmi piacere questo nuovo corso Citroen, ma ora mi sta cominciando ad acchiappare. questa è meglio del 90% delle concorrenti.
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Octavia? chiaro che ben accessoriata nuova non la prendi con meno di 20mila....
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perchè dopo qualche mese mi sarei sposato e non volevo far saltare tutto. scherzi a parte, non piaceva a quella che è diventata mia moglie.
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la CT200H è fighissima, altrochè.
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eh si, tra un 1.6 110-120cv e un 2.0 140-150cv ti ballano 70-80 euro di assicurazione+bollo l'anno. rischi di consumare meno col duemila, e almeno vai in giro tutto l'anno con qualcosa che non ti da continuamente la sensazione di essere troppo poco.
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