skizzo_85
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gli interni sono incommentabili, il volante a due razze poi... e mettere tablettoni appiccicati non capisco come possa essere una soluzione gradita a qualcuno... fuori mi sembra una macchina di GTA...sembra l'imitazione in stile compatto di una Aston Martin berlina zero personalità, non sa di niente
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- tesla model 3 2016
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col diesel non caschi male, hai una situazione simile alla mia... dipende da vari fattori la tua scelta, ma puoi considerare un'auto a gas se: -ti piacciono quelle disponibili -frequenti zone con una buona presenza di distributori di GPL/metano, e in orari di apertura -quanto spazio hai bisogno? perchè con una Golf a metano hai un bagagliaio sotto i 300 litri altrimenti vai di diesel e amen. ibrido per il percorso che fai non avrebbe molto senso secondo me. benzina per 20mila km l'anno solo se la tieni MOLTO poco. col diesel non caschi male, hai una situazione simile alla mia... dipende da vari fattori la tua scelta, ma puoi considerare un'auto a gas se: -ti piacciono quelle disponibili -frequenti zone con una buona presenza di distributori di GPL/metano, e in orari di apertura -quanto spazio hai bisogno? perchè con una Golf a metano hai un bagagliaio sotto i 300 litri altrimenti vai di diesel e amen. ibrido per il percorso che fai non avrebbe molto senso secondo me. benzina per 20mila km l'anno solo se la tieni MOLTO poco.
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è bello vedere come in oltre 10 anni (il concept del 2005 GT-R Proto del Motor Show di Tokyo è la base del modello andato in produzione nel 2007) il design di quest'auto, che capisco possa dividere tra gli amanti delle supercar, sia rimasto attuale. anche se va riconosciuto che questa è un auto studiata e realizzata col solo intento di andare fortissimo...
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stamattina ho provato a fare una telefonata qui: http://ww3.autoscout24.it/classified/286188922?asrc=st|as questa volta un venditore più disponibile (era un sondaggio, visto che Golf rimane un ripiego rispetto a Octavia) mi ha fatto un minimo di valutazione della mia, in tutto spenderei 17500-18000. su Autoscout auto del chilometraggio della mia, della stessa età ma meno accessoriate, stanno sui 7000 euro. ovvio che trattano e non li prenderanno mai, ma nemmeno 4500... lunedì vado in concessionario e sento cosa mi dicono.
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grazie per le fonti... non la trovavo su sprintmonitor, ma vedo che Auris pur consumando leggermente di più rispetto a Civic e 308 (da un'occhiata veloce) è ugualmente molto economa. l'ibrido va a benza, e francamente, oltre a non amare il cambio automatico, come costo al km è praticamente uguale a un diesel che fa i 20 al litro. Tipo a GPL non fa in tempo ad uscire...io entro fine anno devo avere la macchina. inoltre mi sono convinto definitivamente sul metano, c'è una convenienza che mi permette anche di farmi la macchina ordinata come dico io e recuperare nel giro di un paio d'anni la differenza rispetto a una diesel meno accessoriata a km zero. inoltre, se mai dovesse aumentare, e succederà, il costo dei combustibili di derivazione petrolifera, il risparmio col metano sarà ancora maggiore. come ho già detto, faccio tanta strada, ma non la cambio spesso. inoltre il mio Lumia 930 ha un navigatore stupendo con le mappe offline, quindi quando mi serve sono nel burro
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ho telefonato e ho parlato col titolare del salone, che mi ha un pochino dato l'impressione di fare il prezioso con questa macchina... mi ha decantato che loro lavorano benissimo con le aziendali VW, che questa è la prima Octavia wagon a metano che trova, ecc ecc non ha voluto fare una valutazione a distanza della mia auto, dicendomi di andare da loro che "ne parliamo"... non mi ha chiesto quanti km ha, niente... sinceramente, avessi da fare un pochino meno di 200+200 km per andare a vederla e sentire cosa pensano della mia permuta, passerei anche sopra al mancato feeling dato dalla prima impressione telefonica... per quanto riguarda gli accessori boh, francamente non trovo il navigatore come un grosso plus (lo schermone fa figo ok) ma mi accontento di una bella radio moderna con BT, la pelle parziale non la vedo molto diversa da un tessuto, venendo da oltre 7 anni di Poltrona Frau... in compenso credo che la macchina (soprattutto nera) perda molto senza cromature e barre sul tetto e i fanali tradizionali sono tristini. comunque domani mattina gli devo dire se vado sabato, ma penso di no. metterò come filtro 100 km dal mio CAP, così evito di vedere questi mezzi allettanti ma lontani i cerchi preferisco quelli con le razze sdoppiate, ma non sarebbero un ostacolo.
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ho trovato un usato del 2014 vicino a Reggio Emilia... http://ww3.autoscout24.it/classified/286673778?asrc=pl|as rispetto a come la configurerei non ha xeno+led e led posteriori (o forse dietro si ma non sono specificati), profili cromati, i cerchi non sono quelli che mi piacciono e vedo il volante a 4 razze, mentre nel configuratore mi viene quello a 3...boh in compenso ha roba in più che mi interessa poco: sedili pelle/tessuto, sensori anche davanti, keyless, navigatore, bluetooth premium e qualche sciccheria di sicurezza... mi pare solo strano che un auto di quasi due anni, a metano, aziendale e con accessori da stradista abbia così pochi km... certo che meno di 20k sarebbe un bel risparmio... voi come la vedete?
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spero, donna permettendo, di riuscire a fare un salto in zona industriale (dove c'è sia concessionario Honda che Skoda) per cominciare a vedere le due che mi interessano di più, lunedi 4 o martedi 5 poi ovviamente vi aggiornerò... comunque si, Octavia è una C oversize, spesso scambiata per una D... in fin dei conti non credo abbia dimensioni molto diverse da quelle della Passat che era in vendita fino a un annetto fa...
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la preferisco alla Captur che dilaga nelle nostre strade. peraltro i gruppi ottici che vediamo qui (comprensivi di diurne a LED mantide-style) credo li vedremo su un facelift anche del modello Captur tradizionale
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per quanto io creda che la qualità dei materiali, degli assemblaggi ecc ecc sia da considerare e possa (ma non è obbligatorio) essere un valore aggiunto, ultimamente la cosa sta scappando eccessivamente di mano...
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io andrei di Giulietta a benzina, se vi piace. come hanno già consigliato altri -
sarò malato, ma stavo ripensando a Octavia. la sostituisco a Golf nel discorso fatto ieri. sarebbe la station più affermata tra le tre VAG, purtroppo ha ereditato dal gruppo una scarsità di accessori qualificanti di serie, ma gli optional costano meno di molte altre auto... la Golf cerco di farmela piacere perchè è una Golf, perchè è fatta bene ecc ecc, ma alla fine dei conti non mi convince mai...ne ho vista una in giro ieri, nera come la prenderei io, ha i ruotini e ha una linea veramente troppo aggiustata, nonostante sia nettamente la migliore Golf Variant di sempre. inoltre, insisto con sta cosa del metano per il risparmio alla pompa, il risparmio di bollo/assicurazione, e da due anni che sono fuori le VAG 1.4 a metano non ho trovato in giro su internet di criticità. configurando una Octavia Wagon così: allestimento Style nero perla 465 cerchi in lega 17 Teron 0 interno beige 0 pacchetto Silver 280 (cromature dei finestrini + mancorrenti sul tetto...ridicolo farlo pagare) luci posteriori a LED 135 (metterle gratis sull'allestimento top era troppo) Bi-Xeno con diurne LED 1170 (le diurne a LED in VAG sono ancora roba riservata a veicoli elitari) fendinebbia black 20 (obbligatori con xeno....) illuminazione vano piedi 15 (per 15 euro fa fico) volante multifunzione 20 (legato al BT) Bluetooth 135 (versione base) Maxi dot a colori 90 (sarebbe il CDB credo) Radio Bolero 90 Copertura bagagliaio Double face 45 (comodissimo) Inserti decorativi design legno 0 DAB 110 viene 27725, ma ha tutto, e dico proprio tutto quello che vorrei, ordinata ecc ecc... secondo voi Skoda che sconti fa? perchè con un 12%, che non mi sembra una cosa folle, starei sotto i 24500. lunedì e martedì sono in ferie e voglio andare a fare un giretto in Skoda e Honda. 308 la andrei a pagare come una Octavia ordinata, mentre la Tipo, lo dico chiaramente, è la quarta scelta. con la Civic andrei forse a risparmiare all'acquisto (mica tanto dato che dovrei prendere la Lifestyle che ha i sensori di parcheggio, di listino sono 27300+metallizzato e km zero non se ne trovano se non bianche o argento e col NAVI+ADAS), ma anche solo con il bollo da pagare sarebbe quasi "mangiato" il risparmio, per non parlare della manutenzione ogni 20000km contro cambio olio ogni 15mila e tagliando ogni 30mila, rifornimento ecc ecc. poi la Civic quando andrei a rivenderla tra 7/8 anni, mi sa che non la vorrebbe nessuno. Octavia la trovo apprezzata dal mercato italiano, e questa nuova ha fatto un ulteriore salto di qualità imho. sono ben conscio che qualsiasi cosa vada a comprare, non sarebbe un auto "emozionale", quindi, tantovale esserlo del tutto.
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quelli sono i consumi medi fatti dai 15 migliori registrati al sito... di media, consumerà di più... per dire, su 308 wagon c'è gente che fa i 4.2l/100km con la Allure 1.6 hdi, ma non credo sia un dato realizzabile da tutti. calcola che sia Civic che 308 consumano di meno, e non poco, e per me è un parametro importante. la Tipo la aspetto, ma se non mi costa realmente meno delle altre non la considero. ha il miglior listino, ma da li a costare meno delle altre bisogna vedere... questi sono i prezzi di roba che ho trovato cercando in giro: -Tipo SW = ? -Civic Tourer Elegance 1.6 DTEC = 19-21mila -308 SW 1.6 HDI Allure = 21.5-23mila -Golf Variant TGI Highline = 22-23mila
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io tra le due andrei tutta la vita di Picasso. la C-MAX è una delle auto più anonime sul mercato, ma ammetto di essere prevenuto verso Ford.
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ha un qualcosa di magnetico. nel senso che è talmente esageratamente brutta (come la nuova Prius normale eh) che non puoi che notarla...
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fix
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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il superpower amerregano ha sempre il suo fascino per me. veramente "ignorante", ma non mi dispiace per nulla.
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comunque quello che noto io è che ormai per essere belle le auto della triade devi prendere la versione AMG in questo caso, M o S/RS in altri lidi... ormai non c'è più la differenza come nelle serie precedenti, qui la AMG è la "versione bella" di quella normale... non so se avete capito cosa intendo. le versioni "non-AMG" sono al massimo presentabili...
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il colore Lipari Grey è sbav. se il disegno dei cerchi da 16" ci fosse da 18" venderebbero solo quello.
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ho provato a configurarmi un po di auto e sono arrivato a scartare Leon e Octavia per diversi motivi, anche parlandone con un amico...se deve essere metano, sarà Golf Variant. la spagnola (che questo amico possedeva come auto aziendale temporanea) oltre ad essere un po sgraziata sul posteriore, da l'idea di essere un auto che invecchia molto in fretta, basta vedere, ma magari è una mia opinione, come è invecchiata la Ibiza attuale nonostante il facelift...poi in generale mi sembra stata declassata da divisione sportiva a divisione cenerentola di VAG, e passo volentieri. inoltre non c'è un colore decente a parte il nero, quindi mi sono deciso e la scarto. Octavia, che non avevo mai valutato bene, può essere interessante, ha linee semplici e che non stufano e messa giù bene fa anche la sua figura. il problema è che anche l'allestimento Style, il più ricco, non ha veramente su niente. sono rimasto sconcertato. le diurne a LED ci sono solamente con gli xeno, non ha neanche i sensori posteriori di parcheggio, il bluetooth, niente di niente. oltretutto cercando così al volo, trovare delle km zero a metano è rarissimo, mentre ci sono parecchi 2.0 diesel che non mi interessano. certo che non è più considerabile un'alternativa low cost. Golf Variant invece si trova abbastanza facilmente Highline a metano con qualche accessorio necessario tipo il Park Assist (sensori) con buoni sconti, ma mai con Xeno (quindi diurne LED) e ha solo ruote da 16"...ma li prenderò dei 17" in aftermarket e tengo i 16" per le invernali eventualmente. i40 guardando su sprintmonitor sono tentato a scartarla...oltre a costare di più, visto che appartiene a un segmento superiore, consuma anche di più di tutte le altre... prendendo solo la prima pagina, con i 15 migliori che hanno consumato di meno, si ottiene una media di 18km/l e tutte le altre mie alternative consumano meno. visto che devo cominciare a togliere da qualche parte mi sembra un buon motivo. aggiungo che tolgo anche la Auris TS...il diesel 1.6 leggo che consuma molto, la ibrida a me non conviene e dentro è veramente desueta, infotainmente a parte. Questo mi aiuta a ridurre a 4 le auto da andare a vedere: Tipo SW Golf Variant Civic Tourer 308 SW
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ieri con la signora si parlava di un'altra opportunità, ovvero prendere un'auto più spaziosa diesel (si intende sempre una C wagon o una C hatch non claustrofobica) in modo da avere più scelta, poi tra 2-3 anni lei cambierebbe la sua C1 1.0 benzina del 2008 con una Panda/Ypsilon a metano. Io per andare a lavoro di settimana userei il metano e lei avrebbe la diesel, mentre nel weekend dove siamo insieme gireremmo con quella grande a gasolio. funzionerebbe perchè come detto, io avrei la possibilità, con un diesel, di avere più scelta per la nuova auto e comunque cadrei in piedi per quel che riguarda i costi di gestione... piuttosto voglio un'opinione vostra personale: tra Leon, Octavia e Golf, tutte wagon, quale prendereste? io sto cercando di convincermi per una, ma non scocca il colpo di fulmine. neanche per le diesel, sia chiaro, sono veramente in alto mare.
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io ho visto ieri in autostrada una nuova A4 Avant targata FD, poi tante nuove Ypsilon FC-FD. Io di Tipo ne sto vedendo parecchie, la maggior parte grigio scuro, marrone o blu. tutte in allestimento bello, con cerchi in lega da 17
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dici che il 1.7 da 115cv o giù di li sarebbe poco potente? comunque sono d'accordo che 8 siano troppe, ma non vorrei lasciarmi nulla indietro e cercare di valutare tutto al meglio
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ho deciso di includere anche la i40 wagon... in fondo se vado a vedere Octavia, posso andare a vedere anche la coreana quindi le contendenti sono 8...
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io sinceramente, se posso, evito di regalare dei soldi alle finanziarie. a meno che non sia a tasso zero vero, quindi la macchina la pago la stessa cifra. la Polo di mia mamma l'abbiamo presa così.