skizzo_85
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il problema è anche lo spazio per infilare le mani e il fatto che non si vede veramente NIENTE... poi contando che quelle dannate BlueVision H7 costano 30 euro l'una piuttosto ne do altri 20 ad un elettrauto piuttosto che romperne una...
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ci sono 4 facciate dedicate alle lampadine e alla loro sostituzione. ti dicono che per quelle allo xeno e per tutte le altre in pratica devi andare in officina, mentre per abbaglianti e anabbaglianti c'e una foto del proiettore visto da dietro, con indicato qual è la freccia, quale l'abb e quale l'anabb... poi c'e scritto...prendere la lampadina dalla parte metallica e non dal bulbo... togliere il coperchio... staccare la molletta fermalampada (si, ma come???) staccare il connettore dalla lampada... rimuovere la lampada... inserire la nuova lampada, facendola combaciare con la parte metallica dove deve alloggiare... riattaccare il connettore... richiudere la molletta... rimettere il coperchio... insomma, ti raccontano come si cambiano, non ti spiegano come si fa...
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preferisco andare da un elettrauto meno DIY faccio su un'auto ritirata da una settimana meglio è... e se poi per sbaglio brucio una lampada? devo smontare il paraurti tutte le volte o andare ogni volta da un elettrauto???
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io non mi sono mai interessato a quei due motori...e non so aiutarti... in compenso è normale che per sostituire le lampadine di abbaglianti e anabbaglianti devo andare dall'elettrauto perche non ci riesco??? alla Polo e alla Ibiza le cambiavo io!!! per l'abbagliante c'e abbastanza spazio, ma non si capisce come si sgancia la molletta, l'anabbagliante ha il "buco" piu grande dove infilare la mano, ma non c'e il minimo di spazio...
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anche la mia, che è una Sportline ha il logo nei proiettori...
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beh, a questo punto spero durino...e penso che mi limitero a cambiarne una per volta quando servira... costano eh, ma nessuno mi ha obbligato a prenderle...e me le pago... poi preferisco spendere ma avere un prodotto ottimo anziche delle cinesate turchesi -
...in effetti...poi questa materia è troppo opinabile...ognuno tira acqua al suo mulino preferito...io ho sia un diesel VW che uno Lancia ...e vedo la cosa da "imparziale", se è possibile esserlo
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comprate oggi 4 H7 BlueVision Philips....l'unico posto in Alessandria dove le hanno...ho girato mezza provincia...e mi hanno derubato...117 euro 4 lampadine...
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io infatti stavo parlando di queste indiscrezioni, sperando che non sia cosi... per quanto riguarda BMW...diciamo che con quello che te le fanno pagare loro le auto dovresti avere un 1.6 diesel da 200 cavalli che fa 25 con un litro in citta... e poi appunto, si parlava di diesel per B e C, soprattutto "downsized"...
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ti parlo io che in casa ho una Polo serie attuale 1.4 TDI da 70cavalli e mi trovo benissimo eh....a parte il sound che è veramente imbarazzante... mettiamola cosi...era una cosa cosi da astronauti fa uscire sto dannato "millesei" prima della Golf nuova? in modo da evitare di proporre, appunto questa versione del 2.0 da 110cv? e fare un motore 4 cilindri 1.2, 1.3, 1.4 NUOVO e non, ancora una volta togliendo un cilindro al motore di riferimento? poi a me sembra ovvio che un diesel 1.6 abbia piu coppia di un 1.3 a parita di potenza...altrimenti avrebbe solo difetti rispetto al concorrente...
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il gruppo FIAT da anni ha un 1.3 diesel da 75 e 90 cavalli, straordinario nei consumi... ce l'ha un mio amico (il 75cv) e non fa meno di 20 con un litro neanche se lo vuole... il 90cv lo guido per lavoro, ha un po il problema del vuoto sotto i 2000 giri, ma poi va mi diverto abbastanza con la GPunto aziendale...e anche quella, come consumi, è eccellente...in sintesi, un marchio concorrente, anzi un gruppo, ha due prodotti rivali validi e gia rodati e che (anche se non so quanto conti) non sono lo stesso motore con 3 o 4 cilindri... per non parlare del nuovo 2.0 messo la prima volta su Delta... VAG ha fatto uscire, nel 2008, un diesel 2000 da 110cv.... mi sembra che il gruppo FIAT sia almeno 5 anni avanti al gruppo VAG coi diesel...soprattutto con i piu piccoli...
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per quanto mi riguarda la gamma motori per B e C attuale sarebbe degna a inizio millennio... un 1.4 TDI da 70 e 80 cv (anche se magari uno step di potenza un po superiore di 80cv, magari 90-95 non farebbe male), peraltro derivato da un altro motore.... il nuovo e strabiliante 2.0 TDI da 110 e 140cv...potenze da 10 anni fa quasi... poi adesso eliminano il 1.4, giustamente, per mettere un nuovo 1.6 e il 1.2 derivato con un cilindro in meno... con potenze che si vanno ad accavallare tra i tre motori... spero seriamente che non sia cosi... altrimenti come si dice dalle mie parti dove per altro VW è idolatrata, "sum'a post"...
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concordo
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....e quindi tengono a listino sulla stessa auto un 1.2 e un 1.6 con la stessa potenza???
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siccome non me ne intendo, dove si vede se un auto è euro 5? c'e scritto sil libretto? cioe, c'e scritto chiaramente EURO 5?
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non conosco questo sistema...
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capolavoro il 1.6 diesel da 75 cavalli...scusate il 1.2 diesel quanti cavalli avra? 50? e non capisco il senso di tenere un 1.2 benza da 60 e uno da 70 cavalli... oltre al non modernissimo 1.4 da 85cv....
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ah, dopo circa 150km percorsi il computer di bordo mi da un consumo di 17.5 km/l... spero non sia un fuoco di paglia... faccio anche tanto ciclo urbano...
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mmm la versione da 120cv circa.... e quel 2.0 common rail nuovo da 110 cv? fanno un 1.6 piu potente del 2.0??? robe da gruppo Ford... il discorso è che nel 2009 un 2.0 turbodiesel da 110 cavalli (ma anche 120) è un motore poco concorrenziale. e un 2.0 da 140 cv non è niente di speciale...
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si si, montano la stessa gommatura, ma hanno questo nome sul configuratore online. io quando ho ordinato quelli scuri a ricambio per le gomme da neve,li ho ordinati come codice 432, per non sbagliare. col blue&me nav, l'auto non ha un vero e proprio antifurto, ma è possibile il tracking dell'auto tramite GPS...oltre ai servizi informativi e a quelli di SOS...
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...fate gia conto che avete comunque, anche col 122cv, un'auto a benzina, di un peso discreto e che fa 200 all'ora...come diceva gabbervr, non è che tutti fanno le corse... e in piu questa mi sembra gia un auto (senz'offesa per nessuno) che a un diciottenne va molto piu che larga
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giusto per mettere delle foto reali dei vari cerchioni: non trovo foto di versioni Argento (con cerchi da 16 NON in lega) Cerchi in lega da 16 (di serie su Oro): http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v475/167/48/1553481168/n1553481168_83096_2383.jpg http://photos-g.ll.facebook.com/photos-ll-snc1/v845/99/109/1518919439/n1518919439_30104158_7097.jpg http://photos-f.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v569/134/16/1506563578/n1506563578_30103381_7492.jpg Cerchi da 17 Elegant (di serie per Platino) http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v553/228/40/548158422/n548158422_1114958_2467.jpg http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v347/228/40/548158422/n548158422_1001410_4025.jpg Cerchi da 17 Maggiorati (a richiesta gratuita per Platino) http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v406/224/48/797059719/n797059719_910359_2195.jpg http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v370/224/48/797059719/n797059719_888058_907.jpg Cerchi da 18 Sport (optional per Platino singolarmente a 300 o nel Pack Sport a 450 euro, di serie per Platino 1.9 TST) http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1831/231/21/583747500/n583747500_1801268_1712.jpg http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1831/231/21/583747500/n583747500_1801264_781.jpg
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anche se non ho provato direttamente, dovrebbe essere cosi... tu col pack infotainment dovresti avere lettore multimediale (tramite porta usb), antifurto satellitare, ovviamente vivavoce e compagnia bella. Il tutto sullo schermino nel quadro strumenti, mentre le info sulla radio e la navigazione vanno sullo schermo centrale al posto della radio. la differenza tra i 990 euro dell'instant nav e i 1290 dell'infotainment dovrebbero essere nel vivavoce e nel lettore multimediale in pratica il pack tecno non lo so di preciso, bracco dovrebbe averlo preso, passo a lui la descrizione sicuramente, specchio elettrocromico, cruise control, sensore pioggia e crepuscolare.
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per questa cosa del suono, mi ritengo meno competente di voi, ma la mia auto secondo me è sufficientemente silenziosa, e mi basta cosi rispondo a mika: 1) La versione Platino c'e SOLO con tetto in vetro e colorazione Bicolore...il blu oceano bicolore, se la vuoi blu, è caldamente consigliato, anziche il blu orizzonte. 2) Il tasto sport (anche se c'e nel libretto di istruzioni) non è ancora disponibile. 3) Come optional, se per te 1400 euro sono troppi, lascia stare la pelle Poltrona Frau, i sedili di serie sono gia esagerati. Il BOSE è uno scrupolo, l'impianto va gia bene. Blue&me NAV consigliato (prezzo 600 euro), ti fa da vivavoce, lettore multimediale, navigatore, antifurto satellitare piu altre cosette. Rimpiango (250 euro) di non aver messo i sensori di parcheggio. 4) Con i sedili (di qualsiasi tipo, dal tessuto, al pelle alcantara di serie, al pelle alcantara Starlite,al Pelle Poltrona Frau) di colore nero o blu, l'ambiente è nero. Con i sedili in Pelle beige, l'ambiente è beige. 5) Tutti i cerchi di 17" hanno la stessa dimensione e la stessa gommatura. cerchio 7x17, pneumatico 225/45/17. consigliato quello che nel configuratore è chiamato "maggiorato", cioe quello brunito e con le parti diamantate, disponibile senza sovrapprezzo.
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la macchina è silenziosa e comfortevole con o senza Granluce. e per quanto credo, questo padiglione fonoassorbente è un po come le striscine di gomma sulle scarpe da calcio Predator...fa figura, te la raccontano, ma non credo che la sua presenza sia percepibile ad orecchio nudo milo71, per regolare il volume del Blue&me nav devi impostarlo dall'autoradio.... premi il tasto "menu" sull'autoradio (mi sembra sia quello in basso a sinistra) e c'e una regolazione che sia chiama tipo "external audio"...io, col bose, lo tengo a 15 e mi sembra sufficiente...