Wanderer
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Ciao. Scusa le domande magari banali, ma il semiasse passante per la coppa dell'olio che problematiche comporta ? Ancora con "casino nel vano motore " ti riferisci a? Grazie molte
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Ciao. Potresti fare qualche esempio di componenti su cui hanno lavorato per limare g, per curiosità ? Grazie !
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Concordo. Il posteriore personalmente lo trovo riuscito, l'anteriore non altrettanto. Comprensibile vogliano discostarsi dal solito stile , ma anche una speedtail personalmente era molto più piacevole .
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Ciao. Tecnicamente, ad non tecnico, come ne spiegheresti la motivazione? Grazie 🙂
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Cia. Sì sono a conoscenza delle due situazioni, mi riferivo nello specifico alla Morini di Pavia e facevo il parallelismo domandandomi come fosse possibile che, nonostante il livello elevato, non fossero riuscite a mantenere né Morini né MV proprietà italiana (e nel primo caso anche la produzione, anche se leggevo tempo fa che almeno i modelli alti gamma dicevano li avrebbero mantenuti in Italia). Quindi era più un discorso sulla gestione di questi due marchi, sul capire le motivazioni dell'insuccesso o comunque della mancanza di capacità a mantenere appunto tutta la struttura nazionale, per quel che possa valere. Ciao
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Ciao Mi ricollego al post relativo a Moto Morini : come dici tu, come è possibile che abbiano acquistato un marchio come MV, forse, correggetemi se sbaglio, l'unico con ottime prospettive oltre al gruppo Piaggio, Aprilia e Fantic? Ancora, come è possibile che non si riesca ad avere una continuità, possibilmente nazionale, tolti i casi sopra citati, per marchi comunque con una storia degna di nota? Penso a Moto Morini, faceva molto alto di gamma, motori propri, gente disposta a spendere ce n'è, come è possibile non si riesca ad avere continuità? Scusate l'Ot
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Ciao 🙂. Ma che tu sappia è vero che il progetto del V6 fosse ad uno stadio piuttosto avanzato al momento dello stop? Anche perché quattro anni fa ricordo ne fecero anche sentire il suono "presentandolo"
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Ciao. Peccato davvero, a quanto avevo capito la produzione delle 1200 sarebbe rimasta in Italia. La Milano appena uscita era fantastica.
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Grazie, chiaro. Ma da quello che ho capito STLA large non è un'evoluzione di Giorgio (tu poco fa scrivevi a parte il sistema sospensivo), quindi, se cambiano sw, hw ma anche "tutto" il "pianale" o piattaforma se preferisci rispetto a Giorgio, le parentele sono minime giusto? Quindi ancora adesso pensi resti in cima alla categoria e così Giulia tra le berline? Grazie
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Ciao. Personalmente ritengo, correggetemi se sbaglio, che definire oggi l'essenza di marchi come Maserati, Alfa Romeo o Lancia sia difficile per il semplice fatto che sono stati "lontani" dalla scena forse per troppo tempo (ok magari MC12 se pensiamo alle competizioni è stato qualcosa di importante certamente) magari anche cambiando direzione più volte. Cerco di chiarire: se uno pensa a Lancia, si ricorda dei rally (Delta, stratos, 037), però può pensare anche agli sportprototipi (LC), o ad altre categorie di competizione e quindi automobile (Beta Montecarlo, B24) o ancora alla F1. Maserati ha corso dalla F1 ad Indianapolis, Alfa Romeo dalla F1 alla Targa Florio passando per gli sportprototipi. Quindi penso sia molto difficile poter riassumere anime così varie, diversificate, in tempi difficili come quelli attuali. P.S. con questo messaggio ovviamente non sto a "spiegare" niente a nessuno 😁 visto che è da molto che vi seguo e apprezzo la preparazione di tutti (certamente siete tutti più preparati del sottoscritto) quindi mi limito solo ad esprimere un'opinione, felice qualcuno non dovesse essere d'accordo e si prendesse il tempo per illustrarmi il suo pensiero. Un saluto Ecco, DB12, magnifica secondo me, ma con motore Amg: ha senso? Se penso che iniziarono con i Lagonda e poi passarono a motori propri (ok, parentela con Jaguar o Ford, ma alla fine praticamente propri), allora quale è il significato ultimo? (scusate OT) Ciao
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Ciao. Cosa intendi quando dici "caso unico"? Grazie
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Ciao. Come mai Grecale fa cagare dinamicamente, considerando che di Stelvio invece si è sempre parlato un gran bene? Potresti per favore spiegare meglio il punto sulle "problematiche di ingegneria" ? Quindi fondamentalmente l'evoluzione del pianale giorgio sarà presente su pochi modelli e per un "breve" periodo di tempo e quindi, forse, non così remunerativa? Grazie ciao Ciao. Con differenze hardware immagino non si intenda unicamente la parte di sensori e processori giusto? La differenza dell'asse anteriore avanzato (magari è una domanda banale) è dovuta alla natura di granturismo coupé? A6U sarebbe? Grazie, ciao
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Ciao. Quindi anche un eventuale sostituto del 1200 sarà prodotto in Cina? Che peccato comunque, avevo seguito negli anni la vicenda ed i passaggi di mano, credo che l'ultima Milano fosse una moto con una sua anima ed un suo perchè, vedere quindi un'altra azienda con questa storia "persa" così certo dà molta tristezza. Un saluto