andrea.ippo

ravigneaux (non ho la più pallida idea di cosa sia, però ho fatto un po' di francese )

Sarebbe pure ora...

Parliamo del dato tedesco

L'eventuale 2.7 suppongo MONOturbo...

Ford Powershift: Ford lancia il cambio a doppia frizione Powershift E Fiat? Quando e dove vedremo finalmente un cambio a doppia frizione?

Perché ?

Fate caso alla sezione "awards" ("And the winner is...") Fiat 500 Impressionante

ah ecco...

Cerco di chiarirmi: Diagnose dort: Mechanik der Abgasrückführungsregelung defekt. Abhilfe: eine neue Ansaugbrücke. Questo succede dopo 14748km, e cioè: meccanica della regolazione del rimando dei gas di scarico difettosa (=EGR, giusto?) Poi per altri 6000km tutto ok, è dopo che si rompe il motore. EGR e rottura del motore sono due eventi ben distinti nella prova, non vorrei aver dato a intendere che per il guasto dell'EGR hanno dovuto cambiare motore. Il motore è stato cambiato perché: Grund für den Totalausfall war offenbar ein Metallpartikel in der Kraftstoff-Hochdruckleitung motivo del cedimento totale era evidentemente una particella metallica nel condotto ad alta pressione del carburante. Giusto per chiarire ecco

Fidatevi, è una prova positiva Conoscendo il tono delle altre (e delle prove TV di amus), questa è un'ottima prova, e cercano anche di passare sopra alla rottura del motore lodando praticamente tutto il resto (estetica, assemblaggi, condizioni di tutta la meccanica al termine della prova - praticamente tutto come nuovo - ecc) Del motore più che dire che si trattava di un caso isolato non potevano fare. Anche le esperienze di chi la possiede che hanno riportato sono entrambe positive. Non certamente perché in redazione non hanno ricevute di negative, ma perché evidentemente quest'Alfa è veramente di una nuova generazione e trovavano giusto premiarla (evidentemente sono più i clienti soddisfatti degli insoddisfatti...)

Prova di durata (100k km) di autobild: Alfa 159 SW 2.4 JTD-M Distinctive Dauertest Alfa 159 Sportwagon 2.4 JTDM 20V Distinctive - Eine Achterbahn der Gefühle - Testberichte - autobild.de In sintesi, una prova molto buona, influenzata negativamente dalla rottura del motore dopo 20k km (a causa di impurità nel carburante, mi pare di capire che si sia intasato un iniettore). Un caso più unico che raro. Gli altri due problemi seri sono stati il guasto di ABS ASR e VDC, e dell'EGR se ho capito bene (questi due sono avvenuti intorno ai 13-15k km). Sostituito il motore dopo i 20k comunque tutto ok fino alla fine, niente rumorini, niente scricchiolii. Smontandola sono rimasti colpiti dall'assenza di ruggine (capirai, con la reputazione che ha Alfa...) e dagli assemblaggi. Il resto sono cose da loro considerate di poco conto: il tappetino del guidatore che si muove il clima che impostato a 21° a volte manda aria ghiacciata, a volte calda (per me abbastanza grave...vabbè) Concludono con belle parole: "oggi apprendiamo che Alfa ha fatto i compiti. L'auto testata, nonostante 100k km di stress continuativo, si trova in condizioni notevoli" La carrozzeria è ben protetta, anche la parte elettrica è ok Seguono le risposte fornite dalla casa, l'indagine sul motore ha portato alla conclusione che il bloccaggio di un iniettore ha portato al surriscaldamento di un cilindro Tappetini, clima e apertura del bagagliaio sono stati risolti con il MY08 (introduzione del logo push) seguono infine due pareri positivi di possessori e la classifica generale Interessante vedere in una delle tabelle che circa un terzo sono vendute col 2.4! (e quà in Italia? Io ne vedo una ogni morte di papa...)

Ma date retta e mettete PDF XChange c'è pure la versione portable, e non installa robaccia (tra la visualizzazione dei documenti a tab è una feature che Foxit ha copiato proprio a XChange Viewer)

[OT] ho visto che si parlava di Foxit...io sto allo step successivo, uso PDF XChange Viewer. Ancora meglio, sempre free e con un sacco di opzioni in più, senza watermark [/OT]

Uscita la classifica relativa al 2008: AUTO BILD: Verleihung ?Die goldene Möhre? für Auto-Reinfall des Jahres - Bild.de Alfa in testa tra i costruttori , anche se a vedere i singoli modelli, bisogna arrivare in 10a posizione per trovare un'auto del gruppo (la Multipla), che è pure un modello decisamente vecchio. è confortante vedere in graduatoria alcune VW, tra cui la EOS

Si conoscono i valori di coppia? E ci sarà uno step da 120cv per fare concorrenza al m-jet? Grazie EDIT: googlando ho trovato scritto 250Nm a 2000rpm, 105cv 3,8 l/100km di consumo nel ciclo misto

Articolo interessante di autobild: Modelle ohne Zukunft: Fünf Autos, die bald aussterben - Bild.de Cinque auto che (purtroppo) presto moriranno Cita Maybach, X6 (unisce i difetti di una coupé - scarse abitabilità e visibilità - a quelli di un SUV - consumi elevati), classe R (ha venduto pochissimo), Opel Antara (troppo grande per l'immagine del marchio, l'erede sarà più piccola), e Phaeton (in contrasto con l'A8, il nome verrà riusato per una berlina più piccola e più attenta all'ambiente). Per me, tutte auto inutili, certamente non ne sentirò la mancanza...

Quoto sui consumi, anche il 1.3 mjet che abbiamo in casa si è assestato dopo circa 10k km