andrea.ippo

Quoto il difetto della leva del ricircolo: sia sulla 55 che sulla attuale Punto, è difficile spostarla a destra, ha un fine corsa "gommoso" (forse dovuto a qualche ostacolo che impedisce la completa deviazione del flusso). Inoltre aggiungo: sulla 55, tenendo la leva in posizione "aria dall'esterno", anche con ventilatore in posizione 0, entrava comunque aria nell'abitacolo (non so quanto sia normale, con la Dedra e clima automatico non succedeva) Inoltre sulla mk2b dagli sportelli posteriori entrano degli spifferi d'aria in due punti: in corrispondenza della maniglia della portiera, e tra il batticalcagno e lo sportello, vicino all'asse di rotazione dello sportello stesso

Per velocità da codice intendi quella massima ammessa (a 130 sarebbe un ottimo dato), oppure a una velocità consentita dal codice (chessò, 110)?

Oggi ho visto un'altra turbo benzina nera

Quando capiranno che spendere 3 euro di maniglia per il passeggero paga? Ce l'ho io sulla Punto Classic... (anche se la Punto 55 non ce l'aveva) Siamo alle solite, piccole, stronzatine che si risolvono con poco, ma pesano tanto nelle opinioni della gente

Dunque non c'è alcuna speranza che si presti ad una versione Elefantino o HF?

è optional? Se sì, quanto l'ha pagato?

Boh, io comunque non ho avuto problemi di sorta, prima di questa abbiamo avuto una Mondeo Ghia del 97 con specchi elettrici, idem

E allora quelli sono attaccati con lo sputo evidentemente. Io le portiere le chiudo con grande disinvoltura (è chiaro che evito di "sbatterle", ma per altri motivi diversi dalla preservazione degli specchi elettrici). Più di una volta ci ho pure sbattuto su altri specchietti, e sono ancora entrambi al loro posto. Quindi non preoccuparti troppo. Ciao

Quoto un po' tutti, ho preso delle Turanza ER300 due estati fa e le ho pagate meno di 50 a pezzo (montaggio escluso). Un mesetto fa abbiamo bucato, e da un gommista mai visto prima (vicino al luogo della foratura), abbiamo pagato la singola gomma poco più rispetto al prezzo di GD (e anche per il montaggio il prezzo è stato ragionevole) Quindi secondo me se hai un po' di tempo ti conviene girare almeno 4-5 gommisti, altrimenti vai con gommadiretto e stai comunque tranquillo, la qualità c'è e la spedizione è precisa

Se non è proprio vero il dato di 50Km/l, comunque si avvicina parecchio (anche se la mia i primi tempi a 60 in V era sottocoppia, quindi probabilmente consumava di più). Forse abbiamo valori di coppia o rapportature un po' diverse, perché la mia nei primi 20k km in Va reggeva giusta giusta i 70, sotto cominciava a vibrare parecchio. Ora col passare del tempo mi sembra che abbia guadagnato in elasticità, e i 60 riesco a tenerli agilmente anche in Va, e in effetti consuma un cacchio (da trip). L'allungo come lo trovi rispetto al 1.9? (domanda banale -> risposta scontata )

E lo sono...una volta in extraurbano con pochi saliscendi ma cmq un po' di curve, con 3 persone, sono riuscito a percorrere una 30ina di km a una media di 3,3-3,4 l/100km. è stato il mio record

Che idioti...

Io per ora sto a 6-7, ma non giro molto in macchina, di queste 1 nera, 1 rossa, 2 bianche, 1 grigio chiaro

Tra quelle che ho visto, tutte quelle di cui sono riuscito a vedere il guidatore erano portate da giovani

è veramente una bomba questa macchina, noi in famiglia ce l'abbiamo (da prima che fosse ribattezzata Classic), dynamic 5p 1.3 m-jet. Il motore effettivamente, dopo qualche migliaio di km, si slega per bene e consuma veramente pochissimo, in extraurbano con qualche accortezza si superano i 25km/l (guida un po' da nonno, diciamo 70 all'ora ed evitando accelerazioni e decelerazioni brusche). Altrimenti è comunque difficile scendere sotto i 20 con un litro, salvo in città dove in media fai comunque più di 15. Poi è abbastanza piccola fuori e molto spaziosa dentro, gli interni sono quel che sono, però finora non ha dato problemi ciao

In effetti la Swift è già mooolto meno panettone della Ypsilon attuale, quindi quoto il "magari" Mi riferisco però solo alle proporzioni, non alla linea

Cacchio è un problema che ho sulla Punto Classic! Allora la musica non è cambiata del tutto, i miglioramenti ci saranno pure, ma chi viene da VW o altro e prova a dare fiducia al gruppo comprando una sua auto, resta subito solato con questi piccoli fastidiosi problemi, che tra l'altro costa pochissimo evitare A volte sono sul punto di mollare il mio essere fiattaro, certe stronzate non hanno più motivo di esistere...e se non fosse per l'ottimo multijet che ho sotto il c*lo e le esperienze passate tutte molto positive, probabilmente mollerei

Riporto i difetti riscontrati sulla Fiat Punto (ora "Classic") 1.3 m-jet dynamic che abbiamo (per ora 85k km). - guarnizioni portiere molto (troppo) delicate. Le portiere stesse, a forza di essere aperte e chiuse, le tagliano. - portiere posteriori fanno un rumore come se strusciassero da qualche parte mentre ruotano sul cardine...non so se è un problema di lubrificazione del cardine stesso, in ogni caso sulla Punto I 55 che avevamo le strisce di plastica "antisportellata" delle portiere posteriori erano entrambe incise profondamente, come se le continue aperture/chiusure facessero strusciare lo sportello post. contro quello anteriore, che, da chiuso, rovinava appunto la gomma anti-sportellata - anche il bagagliaio fa un rumore strano quando lo si apre/chiude, anche qui forse un problema di lubrificazione dei cardini Gli ultimi due difetti si sono manifestati palesemente questo WE, forse c'entrano qualcosa forte pioggia/umidità? Qualche possessore di Fiat del periodo "la musica è cambiata" può dirmi se sotto questi punti di vista la situazione è cambiata davvero? Ho visto su quellichebravo un video che mostrava la particolare cura dedicata agli sportelli (perché si chiudessero con poco sforzo e facessero un bel rumore), quindi spero che siano stati fatti bene. Ah, altro difetto, naturalmente, di tutte le auto del gruppo possedute (a dire il vero ricordo solo queste due punto e una Dedra): gli sportelli vanno sempre chiusi con forza, specialmente quelli posteriori, altrimenti tende a scattare solo la chiusura "incompleta" per ora è tutto, il motore e tutto il resto in compenso vanno benissimo, consuma poco e cammina più che dignitosamente

Io ho trovato un test drive del 2.0 su un sito tedesco, erano molto contenti del motore, soprattutto per la silenziosità e l'erogazione

Peugeot e Citroen annunciano tagli di 2700 posti: BBC NEWS | Business | Peugeot Citroen cuts 2,700 jobs

Si purtroppo me l'aspettavo, del resto se la gente rovina le auto in concessionaria, figuriamoci cosa può succedere in un salone... Ma gli altri saloni dell'auto sono migliori, che tu sappia? grazie ancora