andrea.ippo

Grazie

Link plz? Non l'ho trovato né nella sezione AR né in Mercato... Grazie

Ciao, ho fatto una prova al volo: quando hai fatto il "modulo" con google docs, in alto c'è il bottone "Altre azioni". Vacci, poi clicca incorpora, e il codice che esce fuori puoi incollarlo nel tuo blog/sito web se ce l'hai, altrimenti puoi estrarre solo l'URL contenuto nell'attributo "src", come mostrato di seguito: <iframe src="https://spreadsheets.google.com/embeddedform?formkey=dDlFcHZvb2JYblhsT0tWSUhYQ2RjNEE6MR" width="760" height="100" frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0">Caricamento in corso...</iframe> Questo URL dovrebbe essere visitabile da chiunque, che poi può inviarti le risposte che arriveranno direttamente sul tuo account google (non so in quale forma però, non l'ho mai fatto *) Ciao! EDIT: * = sotto forma di foglio di lavoro simil-Excel, come sospettavo

Da profano: poggio sarà una collinetta, una sporgenza. sporgenza e buca si compensano, ergo se elimini le pecche di assemblaggio sei "giustificato" a togliere i materiali pregiati ecc... Sarebbe meglio non andare pari, ma migliorare complessivamente il modello rispetto al precedente...speriamo

Mi sa che si possono fare sondaggi di questo tipo con google documents, cerca su internet e troverai come fare. Mi sono trovato varie volte a compilare questionari di questo genere per amici (anche loro di economia ) e li hanno sempre fatti in questo modo. Sono più facili da compilare, da condividere ed è più semplice elaborarli (credo che puoi ottenere un file excel dei risultati in qualche modo) Ciao!

Quoto al 100%.

Sì i sintomi sono esattamente questi! Grazie per la conferma

Ciao brothersfan, da un malfunzionamento di questi leveraggi mi aspetterei problemi nel far fare al cambio ciò che gli dico di fare con la leva (o di farglielo fare ma solo con molte difficoltà). Però è solo una mia deduzione a intuito, senza alcuna conoscenza in materia, quindi correggimi se sbaglio Il mio problema invece è che devo rialzare il pedale molto lentamente, pena degli odiosissimi strattoni al motore (che secondo me alla lunga si allenta pure, vibra sicuramente più di quanto facesse da nuovo, ma questo forse è normale, visto che si tratta pure di un diesel). Grazie per le spiegazioni

Perdona l'ignoranza, ma di cosa si tratta? Sintomi come quelli che ho riportato possono essere ricondotti a problemi con il leveraggio? Non so se mi sono spiegato bene prima, in sostanza mi sembra che la frizione ci metta troppo a staccare. Grazie e buon weekend

Ciao, sento che non riesco più a cambiare bene marcia senza strattoni a meno di non sollevare il piede dalla frizione in un modo esageratamente cauto (come non ho mai dovuto fare). Il che mi crea anche problemi se mi voglio disimpegnare in situazioni in cui devo mettere rapidamente la marcia superiore (tipo durante un sorpasso III-IV o IV-V, quando sto nel mezzo della corsia opposta e ho il motore al massimo dei regimi: in quel caso metto dentro il rapporto e non posso certo stare a sollevare il piede con garbo). Poi mi sembra che in prima la si debba accompagnare ancor di più, col risultato che per portare il pedale sù del tutto ci vuole qualche secondo, con sapiente dosatura del gas. Insomma non so che diavolo sia, ma certamente qualcosa da cambiare c'è. Ha quasi 135 mila km e non è mai stata rifatta la frizione: nel frattempo ho chiesto al meccanico che mi ha chiesto 450 m.o. compresa, con pezzo originale della Fiat (che si rifornisce da Valeo però, o no?) Grazie come sempre brothersfan

Mediamente, dopo quanto va rifatta secondo voi? E quanto può costare? Grazie

Stavo per scrivere la stessa cosa. Il posteriore mi sembra di capire che riprenderà la vecchia Y (il che è un gran bene IMHO), l'anteriore invece? Scudo simil-Delta e fari grintosi (simil-Delta)? O cosa?

mmm... il problema è che la v1 supporta molti meno campi se non sbaglio, quindi dovresti privarti di alcuni tag nella tua collezione musicale per averli visualizzati correttamente in auto, quindi forse non vale la pena...

Per caso i tag sono in formato ID3v1? Prova a usare ID3v2.3 con codifica caratteri UTF16 (opzioni di mp3tag -> Tags -> Mpeg, sezione "Write"). Naturalmente fai questa prova solo per un file su cui si manifesta il problema, e vedi se così risolvi. Perché potrebbe anche essere un problema del software del B&M

Prova a ricostruire l'indice dei brani, se c'è questa possibilità (non conosco il B&M)

Mi sono perso qualche nuovo power-step del 1.3? O lasciano solo il 95cv in gamma?

A questo punto cosa mi consigliate di fare? Se ci torno per farmene montare una con più spunto sicuramente mi chiederà la differenza, a questo punto non potrebbe convenirmi direttamente tenere questa finché dura e prestare più attenzione al prox cambio? Magari vedo un po' come va durante l'inverno, ho comunque la fattura che fa da garanzia (me l'ha confermato esplicitamente), quindi se dopo qualche mese di freddo già comincia a fare problemi, la riporto... Che ne dite? Grazie

Ho riaperto il cofano, e ho scoperto che è una "Massiv Thunder" (io non conosco le marche, ditemi voi...) Il fatto che sia difficile trovare il sito mi sembra un po' preoccupante. Su facebook c'è un gruppo con lo stesso nome, nel logo ho trovato index, ma la pagina resta tutta nera. Evvai, gran batteria! Le mie ricerche ancora non mi hanno portato a capire qual è l'amperaggio di picco consigliato per il mio modello (= quello della batteria originale). Se qualcuno di voi ha ancora la batteria originale o lo sa, mi faccia sapere, grazie!

Hho trovato questo PDF della MM: www.magnetimarelli-checkstar.es/CheckStar07_es/get/57/21/Baterias.pdf a pagina 90 c'è la Nuova Punto 1.3 mjet, e tre batterie "compatibili", che rientrano in tre categorie: RUN, ETS, ES. Vedendo le specifiche, sembra che solo nel caso della categoria "ES" sto a posto con 380A di spunto, altrimenti ci vogliono 510 o più A. Bisognerebbe conoscere in qualche modo le specifiche di quella originale che montava la Fiat, che tra l'altro mi è durata dal 2006 a oggi (più qualche mese poiché km0), per ben 132 mila km...

Grazie! Nel caso fosse effettivamente sbagliata, se puoi fornirmi anche una fonte attendibile da opporgli in caso di necessità... (io per ora ho trovato solo il valore in Ah dalle specifiche trovate qui: http://www.fabrizio.tommasi.name/auto/PUNTO_CAT_ITA_PAG22.pdf)

Anche a me 100 euro sembravano eccessivi, e credo che se fosse stata di una marca prestigiosa, ci sarebbe stato il logo da tutte le parti... Però forse c'è da considerare che il meccanico mi ha accompagnato all'auto in macchina con appresso la valigetta per rimetterla in moto, a pochi minuti dall'orario di chiusura. Magari si è fatto pagare questa "operazione di recupero" (anche se l'auto distava 200m)

Non sono riuscito a capire di che marca sia, sopra non c'è scritto granché, a parte CP50380 (50Ah, 380A). è tutta nera e mi sembra che sopra abbia un coperchio Googlando non ho trovato nulla.

La marca non la conosco, ma mi rendo conto che può fare molta differenza. Domani cerco di dare un'occhiata, grazie a tutti

Hai considerato la possibilità di farti sostituire i due blocchetti degli sportelli e andare in giro con due chiavi, una per il quadro+tappo carburante+bagagliaio e l'altra per le portiere? Io faccio così, il mio meccanico di fiducia mi fa pagare sui 20 o 30 per entrambi gli sportelli. Certo, è seccante avere due chiavi, però considera pure che se ti si scarica il telecomando ti tocca entrare dal bagagliaio

Qualche giorno fa mi sono dovuto far cambiare la batteria da un meccanico non di fiducia, il primo che ho trovato nei paraggi (non partiva proprio più). Mi ha chiesto 100 euro in tutto; la batteria è da 50Ah come effettivamente prescritto per la Punto. La domanda che vi pongo è: quanto può costare una batteria con tale amperaggio? Grazie