andrea.ippo
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Ho letto da qualche parte che Mercedes rinuncerà ad appellarsi. Se ritrovo l'articolo lo posto EDIT: bastava Google News: http://www.google.it/search?q=mercedes&oe=utf-8&rls=org.mozilla:it-IT:unofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&tbo=u&tbs=nws:1&source=og&sa=N&hl=it&tab=wn
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Quoto. La retrocessione comunque ci deve stare, perché non è concepibile che per un errore dei commissari ci vada di mezzo Alonso. Per quanto addormentato sia potuto essere (che poi probabilmente lo sarebbero stati molti altri, che senso ha del resto ripartire sparati avendo la certezza di non poter essere superati, avendo conoscenza del regolamento?).
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Io ho preso il vizio di tenere sempre la destra sul cambio, infatti nell'unica lezione che ho preso (per il resto ho fatto tutto con i miei, col foglio rosa) mi ha ripreso più di una volta per questo motivo. Inutile dire che, nonostante mi sforzi, il vizio non m'è passato O meglio, non in città, dove la scalata è sempre dietro l'angolo. Pochi giorni fa invece sulla Pontina ho benedetto il corso di guida sicura dell'ACI: devo aver fatto un acquaplaning con le due ruote di destra e ho tenuto il volante in mano saldamente senza ruotarlo per nulla, nonostante mi fossi un po' ca*ato in mano Beh quando ho ripreso contatto con l'asfalto, tutto ok
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If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking. Scusa ma allora questa regola quando si applicherebbe se non nella circostanza che si è verificata domenica? Certamente non un giro dopo la fine, perché (ammesso che abbia qualche senso fare una cosa del genere), le macchine dovrebbero seguire la safety car sulla linea del traguardo e per tutto il giro "di celebrazione" se vogliamo così definirlo. In questo caso, banalmente, non serve una regola. L'unico caso in cui è necessario creare una regola ad-hoc è proprio quello di ieri. E infatti la regola c'è, ed è questa. Poi alla Mercedes possono pure fare i sofismi sull'uso del termine "ends", ma tutta la seconda parte della regola dà loro torto: il fatto che la SC entri nella pit lane alla fine dell'ultimo giro identifica la fattispecie verificatasi domenica, e di conseguenza va applicata la conseguenza della regola così com'è scritta. La regola non è chiarissima, soprattutto la prima parte è ingannevole. Ma a rigor di logica l'unico caso in cui si può e si deve applicare è quello di ieri.
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Un consiglio: NON leggete i commenti a quell'articolo
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Allora abbiamo visto la stessa La versione lunga però ancora mi manca
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L'ho appena vista sul 2, credo la versione breve, ma una versione diversa da quella presente su youtube postata qui. In questa si parlava anche del Q2 e del DNA e si vedevano dei dettagli in più (la Uma che impugna il volante, che preme il pedale del freno prima che l'auto si fermi ecc). A mio fratello ha fatto effetto, le sue parole (da economista che ha quindi anche studiato marketing ) sono state: "Beh il marketing ha lavorato bene, non c'è dubbio"
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Favorisco un link: Sport - Repubblica.it F1, GP MONACO: SCHUMACHER PENALIZZATO 20 SECONDI, ALONSO SESTO Michael Schumacher è stato penalizzato di 20 secondi nell'ordine d'arrivo del Gp di Monaco. Il pilota tedesco della McLaren-Mercedes, sesto al traguardo, scivola così in 12/a posizione per il sorpasso compiuto all'ultima curva, in regime di safety car, ai danni della Ferrari dello spagnolo Fernando Alonso. La retrocessione di Schumacher restituisce la sesta piazza a Alonso. Al decimo posto c'è lo svizzero della Toro Rosso Sebastien Buemi che conquista un punto.
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Che hanno fatto? Io non ho notato nulla di strano (poi i commentatori Rai non è che siano proprio svegli...) Grazie
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Quoto. Ciò non toglie che solo perché i giudici di gara sono stati disattenti in un'occasione, debbano poi chiudere un occhio in un'altra. Insomma il fatto che non si siano accorti (o voluti accorgere) dell'infrazione di Massa, non giustifica il "chiudere un occhio" per quella di Schumi.
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Ahimé, quoto. Un po' troppa apparenza e poca sostanza in questo spot imho, il rischio è che la Uma rubi la scena alla Giulietta. Ed è un peccato, perché la Giulietta di sostanza ne ha da vendere...
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La regola l'ho appena letta pure io e che dire... Non mi sembra che ci siano dubbi, la manovra di Schumi è stata scorretta. Non è questione di punti di vista o interpretazioni, il regolamento parla chiaro.
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A parte il fatto che la QV costa (e penso che renda) più di un Abarth. Quindi se proprio una delle due deve soccombere... Fermo restando che secondo me la storia delle sovrapposizioni, cannibalizzazioni ecc... è una gran fregnaccia, una soluzione per distinguere un marchio dall'altro la si trova sempre, con un po' di buona volontà (e con le SDC a disposizione, è servita su un piatto d'argento) Stacco, il GP chiama
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Voglio sperare di no! Cosa ci vorrebbe a differenziarle lasciando (p.es.) le SDC un'esclusiva della Mito? Tutti gli altri lo fanno, in FGA invece regna sempre questa convinzione che offrire troppa scelta sia controproducente.
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Io ricordo che Marchionne disse che non voleva anticipare tutto per non favorire la concorrenza... Non so quanto ciò possa essere legato alla GTA.
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Già... Eppure non è male: http://www.francanna.com/Immagini/bravo/bravo_01.JPG (dal forum stilo e bravo club, :: Fiat Stilo e Bravo Club > STC&BC198 :: • Leggi argomento - Bravo Dualogic) Sulla Bravo fa bella figura, certo per vedere come starebbe su Giulietta ci vorrebbe un PS. photoshopper fatevi avanti (o forse è meglio di no, così per Raxiel finisce questa tortura del colore) -
Per me la Mito si merita una versione GTA, già ho incrociato due QV...
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Sono stato io, troppo umiliante. Le tre faccine sono sufficienti.
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Dai oh, il "premio risposta più scontata" me lo sono meritato senza dubbio
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Il braccio, piegato in un caso, disteso nell'altro. Cosa ho vinto?
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Speriamo solo che Alfa non si riduca ad arrivare alle "beghe legali" coi potenziali acquirenti, sarebbe un bel danno d'immagine. Non dico che devono regalare la roba, ma se mi prometti un certo colore e poi non è più disponibile, come minimo un optional extra ce lo devi far rientrare, soprattutto se ti chiami Alfa Romeo e non navighi in belle acque... (e se finalmente hai fatto un prodotto all'altezza/superiore alla concorrenza, e praticamente tutta la stampa te lo riconosce...) -
Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
CHE COOOOOOSAAAA???? No non ci posso credere, devo assolutamente leggerlo! :o:o -
A proposito dei dati di vendita, riporto questo link: CarsItaly Sales of cars Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler - Immatricolazioni di auto Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler
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Mi sa che è meglio lasciar perdere... Italia a parte, negli altri paesi...vabbè Io seguo l'autoblog spagnolo (o es.autoblog.com o autoblog.es, non ricordo). Pubblica i dati di vendita mensili dei principali mercati europei, spesso divisi per segmenti. E non sono mai incoraggianti, ma questo purtroppo vale per tutti i segmenti salvo il segmento A. Ormai pure la Punto fatica a tenere il passo. E non parliamo di Alfa...
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Fantastico, l'ideale per tirarsela al bar. Se magari un po' di carbonio lo avessero usato per fare la Mito GTA...