Talos24

Premetto che non ho ancora visto dal vivo la nuova Ypsilon quindi il mio giudizio è parziale, perché spesso le vere forme delle auto le capisci solo dal vivo... però quella uscita mi sa di compromesso... una linea "semplificata" per motivi tecnici di risparmio e di sicurezza nell'esecuzione... a vedere questi bozzetti mi ricordo le sensazioni della delta hpe... una banalizzazione delle intenzioni iniziali. All'epoca Manzoni aveva dato un carattere deciso ai "suoi" bozzetti per ritrovarsi poi un'auto scialba. Qui in tono minore ( all'epoca fu una vera banalizzazione di uno stile forte, innovativo e caratterizzato) vedo nella vettura di serie un non averci creduto o voluto... pochi dettagli che fanno la differenza... il posteriore che nella versione rossa, gialla e grigia era caratteristico, quasi affilato nella sua realizzazione è stato banalizzato nella zona paraurti, montante C e spoiler... ed il frontale che aveva un suo carattere sia con lo spazio dedicato al logo Lancia ( sempre presente nelle calandra passare e che non ha un reale motivo di innovazione nel toglierlo) sia nella composizione generale del frontale. Il bello dei design di rottura è dare un'anima tutta sua al design... che poi può essere cambiato, ammorbito o viceversa con il tempo e che qui invece sembra sia stato scastrato... strano per un marchio che ha voluto dare un cambio deciso con il passato. Speriamo che la Gamma abbia questo quid in più... altrimenti rimane un azzardo prudente che è un ossimoro. Ovviamente tutto secondo me... il mercato e la storia decideranno... mi spiacerebbe solo si perdesse un'occasione ora che il mercato concede a chiunque di dire la sua... senza i soloni, che anche qui, pontificavano sul tal marchio o l'altro perché questo si può mentre questo no... in un periodo di incertezza e cambiamenti chi ci prova ed azzarda nel verso giusto può avere successo