whitebyzantine53
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PSA/Stellantis - Diesel 1.5 BlueHDi
una domanda ha aggiunto whitebyzantine53 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
A titolo informativo è tornato disponibile il 1.5 diesel su Astra e Peugeot 308 sia berlina che station...- 8 risposte
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Tra le piccole utilitarie la corsa è sempre quella più bilanciata.
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Esteticamente la parte meno convincente è proprio il frontale secondo me. C'è qualcosa nello sviluppo del paraurti che non mi convince, troppo piatto e effetto "palazzone", a differenza della resa su Astra. Per quanto riguarda gli interni, risulta molto ben fatta. L'ho "toccata" in concessionaria e devo ammettere che si respira una sensazione di "qualità", dal classico rumore della portiera ai rivestimenti morbidi nelle parti alte delle portiere. Lo stesso abitacolo è più luminoso con un ambientlight elegante e uniforme. Il volante dal vivo è molto gradevole e ha delle dimensioni compatte, quasi da Peugeot(In foto fa tanto effetto camion). Il sistema infotainment è il canonico IVI stellantis( molto reattivo ma spartano)rivisto alla versione R2( qualche animazione nuova, una grafica lievemente rivista e credo qualche integrazione smart migliorata). Due grandi nei sono, a mio avviso, i montanti A in plastica... Cosa costava rivestirli in tessuto come su Astra, li hai praticamente sempre davanti agli occhi e sono realizzati con una plastica leggerina. Resto scettico sui motori.
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Alcuni feedback tradotti dal francese riguardanti la 308 in versione MHEV Sui pachidermi Okay, su di una berlina leggera e aereodinamica? In soldoni consumerà il 10 per cento in meno del benzina tradizionale? Capisco le normative, capisco che prendendo un'ibrida puoi girare nelle città "speciali" ma io non mi capacito di come si possa parlare di evoluzione se a conti fatti hai quasi le stesse prestazioni del benzina normale e un consumo leggermente inferiore (se Marte e la Luna si allineano, come scherzosamente scriveva un utente in merito ai consumi del motore...)
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Si aspettano di vendere 3008 elettriche o plug-in? Il concessionario Opel che conosco mi ha detto che delle 15 20 Grandland vendute recentemente nessuna era elettrica, una sola plug-in e tutte con il 1.2
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Relativamente alla scelta "insulsa" di collocare un 1.2 in bestioni di 1600 chili, arrivano i primi resoconto degli acquirenti della 3008 nuova: consumi sui 14,15 km/l e prestazioni fiacche con scarsa potenza in fase di sorpasso. Che senso ha realizzare auto tutto sommato gradevoli esteticamente, con buoni contenuti di qualità e poi piazzarci sotto un polmone?
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Lato software diciamo finalmente! Il sistema infotainment IVI di stellantis ha un potenziale interessante eppure è totalmente flagellato da un supporto software inconsistente...
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E questa cosa sicuramente sarà deleteria per le vendite. Già sulle berline C il 1.2 non è che renda chissà quanto in termini di consumi ed efficienza. Astra-308-Ds4 sono aerodinamiche e leggere, ciononostante i consumi non è che siano emozionanti. Una 3008 come la fai girare? È un'auto familiare che sicuramente viaggerà con 4 passeggeri e bagaglio pieno... Come ci giri? La Grandland è ancora più grande e grassa. Se non vogliono sviluppare il 1.6 in chiave full lasciassero almeno in gamma il 1.5 Diesel( oddio non che sia sto miracolo ma almeno...). Chi si prende una C SUV quasi D ci cammina, di certo non ci gira in città.
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Rimane il problema della cilindrata ridicola che deve portare a spasso dei mastodonti da 1600 chili tipo Grandland, 3008 e 5008. Perché non ibridizzare in chiave full il 1.6 e lasciare il 1.2 alle segmento B?
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La Punch powertrain era la vecchia GM Torino che di fatto ha progettato i motori benzina e diesel per tutto il gruppo fino alla sua cessione...
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Quindi in sostanza il 1.5 HDi verrà eliminato completamente dall'intera gamma Stellantis. Il 1.6 mjt? Noi poveri utenti con il diesel cosa dovremo aspettarci? 🤣
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Sempre chiesto l'utilità di DS fin dalla sua "rinascita". Due grammi di ecopelle in più fanno premium tanto quanto 2 metri di seta fanno un re.
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Do you think that there will be a next generation of C hatches (Astra, 308, Giulietta, Delta) or they will became new crossovers?
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Relativamente al costo e alla dotazione la differenza con la C3 aircross non è pronunciata, i prezzi sono quasi comparabili, considerando che la Frontera è venduta esclusivamente con motorizzazione ibrida e nella versione da 136cv
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Fare un'auto più brutta della crossland era difficile ma qui mi sa che ci sono riusciti 😂. In allestimento GS, senza quei cerchi di ferro, ne guadagna in estetica diventando sicuramente più godevole. Per il resto Opel ha sempre fatto molto sconto, quindi il prezzo di listino è molto relativo... Ha comunque più dotazioni della gemella C3, come il Cruise adattivo.
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- frontera 2024
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Più che altro la differenza tra una corsa e un'astra nella dinamica di guida è rilevantissima!!! Non è che per fare una segmento C basta stiracchiare una B... Vedremo che succederà!
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Piccolo OT dovuto: qualcuno mi spiegherà prima o poi cosa cambia tra una MoKKa A e una MG ZS e perché mai dovrei essere contento di spendere 20 Milà euro per una macchina "nuova" vecchia concettualmente di 10 anni? Non sarebbe meglio, se la tasca è stretta, puntare ad un usato serio?!
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Guardando per strada l'uomo comune che comprava la Punto-Panda adesso prende la C3 che è omnipresente. Quello che ha il portafoglio più largo prende la 208 mentre quello un po' più taccagno la Corsa. A me sembra che un'intera fascia di mercato sia stata fagocitata da PSA dopo che FCA l'ha volutamente abbandonata. C'è anche da dire che il segmento B non ha vere novità e che oramai Corsa-208 si avviano alla sostituzione con il nuovo modello nel corso del 2025... Quello che dovevano fare in termini di volume lo hanno fatto. Per il resto di Opel si parla sempre in termini dispregiativi. A me pare che ad oggi abbia il 3-4 xcento di quota nel mercato europeo, praticamente come tutta FCA messa assieme. Non a caso la sua lineup non ha subito tagli ed è stata rinnovata integralmente. La Corsa? In termini di qualità Non è una panda-C3 ma una 208 più sobria. La Mokka? È un SUV sfizioso come Juke e sicuramente vende. Vuoi la classica berlina C fatta bene? Astra. Vuoi il SUV familerare fatto bene? Grandland. Vuoi un suv spazioso e ben accessoriato anche se spartano? Frontera( che ha più accessori e optional di C3 come il Cruise adattivo). Manca solo una segmento D ma che ad oggi ha davvero poco senso. Prevedo invece una trasformazione progressiva di Astra (le berline sono defunte) in un Crossover di segmento C.
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Pare che si stiano sviluppando dei kit di conversione della distribuzione con la cinghia a bagno d'olio con una classica catena. I kit si possono installare sui tradizionali 1.2 purtech. Vediamo gli sviluppi
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Sto a 17mila chilometri e non posso che confermare le impressioni precedenti. L'unica pecca seria dell'auto è l'antenna del sistema di infotainment. Purtroppo tutte le Astra,308 e 408 prodotte fino a metà 2023 ed equipaggiate con il sistema top di gamma, hanno problemi con gli aggiornamenti OTA dovuti all'antenna BSRF difettosa ed in particolare al suo modem interno. Il difetto di componentistica è stato corretto e le auto odierne non ne soffrono più. Alla mia l'officina ha ordinato la nuova antenna perché in sede di diagnosi ha riscontrato un'anomalia della connessione e ha individuato un bollettino tecnico apposito che invita alla sostituzione del componente. Per il resto ad oggi non ho particolari remore o difetti. Se devi ordinare una GS nuova sincerati dell'aggiornamento degli allestimenti operato da Opel... Le GS MY25 hanno perso qualche equipaggiamento di serie divenuto optional (i fendinebbia tipo). In ogni caso aggiungerei come optional il TECH Pack con l'HUD display, la guida autonoma di secondo livello e il Navi, che non userai mai vista la compatibilità piena con android e apple ma che però porta in dote la versione più potente del sistema infotainment
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Sostanzialmente lievi modifiche esterne ma oggettivamente la linea era ed è moderna, e finalmente un sistema infotainment degno di questo nome. Ha venduto decentemente la versione che sostituisce e credo che farà lo stesso questa. Corsa Grandland ( vedremo con la nuova che però è quasi un segmento D e perde la furba compattezza della precedente)e Mokka si vendono, Astra solo rimane relegata a un ruolo di nicchia.
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A saperlo! Ma penso che dalla prossima generazione le segmento C tradizionali generaliste non credo che ci saranno più... https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/auto-elettriche-ecco-quanto-le-case-devono-aumentare-le-vendite-per-rispettare-la-normativa_131848.html?fbclid=IwY2xjawF8qutleHRuA2FlbQIxMQABHeg3wqIIpqaAeE_pfEpqEEds1kV0em7fG5a5gp9IqMnUtzzkjfwpbdKLMQ_aem_ztXrNVzOePBFV-YUHMXJgA Non mi pare che Stellantis sia messa male a livello di obiettivo per la riduzione delle emissioni... Tutti i brand stanno ampiamente sopra il limite con casi estremi come Volkswagen che veramente sta rischiando pesante.
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Opel non credo che verrà mai "cancellata" data la sua germanicità. Quando FCA era interessata alla sua acquisizione il governo tedesco bloccò l'intera operazione a conti quasi fatti. Stellantis ha tenuto in piedi i due grossi stabilimenti di Russelsheim e di Eisenach e, con qualche taglio, anche gli uffici periferici tipo centro stile. Il governo tedesco ha per il momento tamponato o rallentato processi di razionalizzazione... Il brand continuerà a posizionarsi al di sopra di Citroen e al di sotto di Peugeot (anche se tra Astra e 308 differenze qualitative sinceramente non ne vedo). Corsa vende tanto, Mokka idem e la vecchia Grandland X pure. Astra vende solo in Germania e credo che verrà crossoverizzata. Il marchio è in attivo e produce utili con la sua lineup, perché dovrebbe essere chiuso? DS è uno sfizio di Tavares, ne più ne meno.
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La nuova Opel Grandland è pronta ad arrivare in concessionaria. Sul sito ufficiale della Casa è possibile configurare la propria versione del SUV ibrido ed elettrico, con prezzi che partono da 35.500 euro nel caso della variante mild hybrid a benzina. La gamma della Grandland si compone anche di una versione ibrida plug-in e di un’elettrica con due livelli di allestimento. Vediamoli nel dettaglio. La gamma presente e futura Prima di tutto, le motorizzazioni. La gamma della Opel si apre con la 1.2 turbo benzina mild hybrid da 136 CV e un cambio automatico a doppia frizione EDCT a 6 rapporti. C’è poi l’ibrida plug-in da 195 CV abbinata sempre al cambio EDCT (la cui autonomia in elettrico non è stata ancora dichiarata) e tre diversi tagli di batteria per il modello elettrico. Si parte con la versione da 73 kWh (523 km di autonomia nel ciclo WLTP), per poi salire alla 82 kWh da 582 km e alla 97 kWh – entrambe disponibili in un secondo momento – da circa 700 km. Sono previste tre declinazioni di potenza da 213 CV, 231 CV e 326 CV, riservati in quest’ultimo caso al modello con doppio motore elettrico. La dotazione Al momento, si possono ordinare le motorizzazioni Hybrid da 136 CV, l’ibrida plug-in da 195 CV e l’elettrica da 213 CV e batteria da 73 kWh. Due gli allestimenti della Opel, ossia Edition e GS, col primo che parte da 34.500 euro nel caso della mild hybrid. Per l’elettrica, invece, sono necessari 40.950 euro. Su tutti i modelli della Grandland troviamo di serie il quadro strumenti digitale e il display dell’infotainment da 16” e i fari Intelli-LUX HD composti da 50.000 elementi luminosi. Presenti di serie anche il cruise control con funzione Stop&Go, il riconoscimento dei segnali stradali, l’adattamento intelligente della velocità, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il sistema di telecamere Intelli-Vision a 360 gradi. La verniciatura di serie è la Impakt Copper. Per 800 euro sono disponibili la Karbon Black, la Spektrum Green, la Kristall Silver e la Grafik Grey. Fonte: https://it.motor1.com/news/737262/opel-grandland-prezzi-allestimenti-2024/ Ecco una prima prova: https://www.alvolante.it/primo_contatto/opel-grandland-12-hybrid/foto#opel-grandland-2024-10_02_0
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Le critiche alla gestione di Tavares ci sono tutte ma continuo a chiedermi se effettivamente siamo tutte sue le responsabilità del collasso della filiera dellautomotive in Italia. FCA esattamente cosa ha fatto negli ultimi 30 anni? Critichiamo Stellantis perché ha realizzato una Ypsilon clone della 208 con il purtech... FCA come ha trattato il brand Lancia negli ultimi 30 anni? Critichiamo Stellantis per la gestione di Alfa Romeo... Escludendo Stelvio e Giulia FCA come ha trattato Alfa? La Punto-Mito l'abbiamo dimenticata? Le piattaforme condivise con GM? Le Alfa scadenti degli anni'90 e 2000? Vogliamo parlare di Fiat?
