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A little interview with Santo Ficili, auto-translated from German: Il capo dell'Alfa Romeo Santo Ficili: "Un'Alfa deve fare quello che vuole il suo pilota" La Giulia rappresenta il lato sportivo di Alfa Romeo come pochi altri modelli. Il capo del marchio Santo Ficili sul suo futuro, la tecnologia aziendale e il possibile ritorno di un successore di Giulietta. Alfa Romeo amplia la sua gamma di modelli e utilizza la tecnologia del gruppo Stellantis. Allo stesso tempo, dovrebbe essere mantenuta quella "sportività" che collega Alfisti a Giulia e Quadrifoglio. CEO Santo Ficili sul futuro del marchio. Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente? Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me. Alfa fa parte di Stellantis e utilizza piattaforme, elettronica e motori del gruppo. Come si fa a preservare lo sportivo Alfa-DNA - e quale futuro ha il Quadrifoglio? Santo Ficili: I nostri tre pilastri sono Sportività, Italianità e Rosso. Naturalmente, sfruttiamo le sinergie all'interno di Stellantis. Ma la differenza tra un'Alfa non è solo la piattaforma o il motore, ma il telaio, lo sterzo, i freni, le ruote e l'intera messa a punto. E non dimenticheremo il Quadrifoglio. È un marchio all'interno del marchio e ricorda la nostra storia. Anche in futuro, per i modelli adatti a questo scopo, penseremo a versioni Quadrifoglio- particolarmente potenti. Alfa Romeo rimane con quattro serie - o tornerà anche la Giulietta? Santo Ficili: Stiamo lavorando a un altro modello nel segmento C. Lì abbiamo una grande base di clienti con la Giulietta, e questo segmento cresce in Europa. Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto. Per prima cosa stiamo lavorando al nostro nuovo C-SUV, poi seguirà un altro modello. Anche qui vale: il nome è estremamente importante per me. Deve adattarsi alla storia, all'anima e al futuro di Alfa Romeo. autoservicepraxis.deAlfa-Romeo-Chef Santo Ficili: Ein Alfa muss tun, was sein...Alfa Romeo: Die Giulia steht wie kaum ein anderes Modell für die sportliche Seite von Alfa Romeo. Markenchef Santo Ficili über ihre Zukunft, Konzerntechnik und die mögliche Rückkehr eines Giulietta-Na

If it's a success and Italy warms up to electric cars, they have to bring more powerful versions and produce it in Europe to benefit from EU BEV support.

If you compare European Junior sales to FIAT/Abarth 600, it's surprisingly successful. I don't know how many dealers Alfa has in Italy, but abroad they are very rare compared to FIAT and advertising outside of the digital Alfisti bubble is almost non-existent. Alfa needs an entry model to get new customers on board. Classic Alfisti are aging. They don't have the sales base and visibility to go for higher segments only.

Any info about the general MY27 yet? The MCA seems to come not until 2027 but maybe some updates beside the new door cards already? I hope the 19" wheels are not limited to the Luna Rossa.

The side view is an AI picture, right? With the script at the side skirt and the red brake caliber at the rear. Where does the wheel info come from? Do you have a link?

I like it but I hope it doesn't replace the (Sport Speciale) Alcantara interior. 19" wheels are a good size choice and the light grey paint suits him well. I hope all MY27 Juniors get the new (identical to Avenger MCA) door panels. Alfa-dedicated design for them wouldn't have hurt though, now that Carlos is gone. But why the heck are the LR live jackets grey and not in some bright color? 🤔

And let's not forget the Frontera fills an unstable position in Opel's lineup: Meriva, Crossland, Frontera changed pretty much not only by name from each other. The success is quite remarkable for that. But I think it takes sales away from the Mokka.

Yes, this looks like a Restomod, not like a concept for the future. Was/is the R8 a legend? I don't remember it.

No. But the hatch might change character.

It's funny they put so much emphasis on the name — when we know their last-minute history: Furiosa-MiTo, Milano-Giulietta, Milano-Junior …

When in doubt, check the price list and not the configurator. In Germany, blue is the basic colour, all others cost 700 € extra. Isn't the (European) website structure more or less identical for all STLA brands now?

If it only sells to fleets — that don't really care about brands — why does it exist at all? They have other brands for that. I do understand that the small expected sales numbers don't justify many style/colour variants, but this car in purple/gray with black taxi interior looks really sad.

Everyone and his mother has a rear light bar nowadays. Boring, like 100 Chinese cars. I'm glad the Tonale II teaser shows something different. And I hope the 2-story front light trend is over already. Something more organic for Alfa please. If you read the press release for the concept it's clear they'll show a very driver focused car that all Alfisti must love. Maybe a Spider/Coupé and we see the rear/boot on the picture? In concept form it doesn't have to be a well-selling segment. BTW the German text version says "more details soon" … https://www.media.stellantis.com/de-de/alfa-romeo/press/alfa-romeo-auf-dem-pariser-autosalon-konzeptfahrzeug-gibt-einen-ausblick-auf-die-zukunft-der-marke

And? The difference between original STLA Small plans from 2021 and the outcome as STLA One in 2026–2028 doesn't prove they started from scratch. The project just changed direction and got expanded during the development phase. Nothing unusual.

Astra only SW is a misunderstanding AFAIK. The CEO said that the SW will definitely stay for the German market, but the hatch might change its form. Not that the hatch will disappear without replacement.