Angus85
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Reputazione Forum
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Piuttosto hanno dimostrato di aver cambiato strategia positivamente mostrandosi al Salone dell'Auto di Bruxelles, piu' che al Salone del Mobile di Milano. Dovrebbero insistere su questo punto. Ypsilon non e' il modello giusto da far debuttare il marchio nel mercato tedesco, meglio aspettare di vedere Gamma e Delta se ne saranno all'altezza. Se poi le versioni sportive di queste due saranno fatte dignitosamente, l'interesse del pubblico tedesco potrebbe iniziare. Io comunque ho la vaga idea che Ypsilon non avra' una lunga carriera (come per Tonale), ma sara' sostituita da un'erede (B-cpmpatta o B-SUV?) su Small Stla.
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Sì, direi che Gamma e Delta siano due modelli più adatti al mercato tedesco che la Ypsilon. Da questa comunicazione si capisce che non ci sarà alcuna espansione di Lancia in altri mercati se non solo in quelli già esistenti.
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Detto fatto.
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Ringrazio per la lezione d'italiano in una circostanza modaiolia in cui si tende a inglesizzare qualsiasi espressione, solo per essere "cool". Tuttavia, a me il termine sembra appropriato sin da quando si trova qualsiasi scusa per denigrare il modello solo perchè è Alfa Romeo, o solo perchè è italiano: dalla scarsa vendita dei modelli con la targa anteriore lateral, all'irriconoscibilità del posteriore perchè il marchio è scritto per intero. Che poi il prodotto deve essere più vicino alla filosofia del marchio è importante, come anche certe economie di scala che un progettista deve seguire, altrimenti qua si loderebbero le ottime qualità, ma ad un prezzo troppo alto, in un contesto generale dove si cerca di tenere i prezzi abbordabili.
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Eppure, nonostante molti denigratori in questo forum, Junior sta vendendo molto bene in tutta Europa. Si vede che così schifo non fa, secondo le richieste del mercato.
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Dal camuffo, quel posteriore mi sembra preso da Kia Rio. Per caso è cresciuta in dimensioni? Mi sembra più lunga della serie attuale, ma forse mi sbaglio a causa del camuffamento.
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Infatti ne è poi venuto fuori il miglior SUV al mondo per guidabilità e comportamento dinamico
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"nuovi progetti sulla base di nuove piattaforme innovative a Cassino, che apriranno a Maserati la possibilità di rafforzarsi nei propri segmenti di riferimento" Questa frase mi fa associare Maserati al terzo modello du "Alta gamma" che verrà fatto a Cassino assieme alle già citate Nuove Stelvio e Giulia. Però qua parlano al plurale, quindi mi chiedo se ultimamente hanno valutato di aggiungere più di un modello a quel misterioso "Alto di Gamma" . Potrebbero trattarsi delle Nuove Quattroporte e Levante? "l'inedito progetto 'Alta Gamma', simbolo dell'eccellenza artigianale italiana, che nascerà proprio a Modena" Mi ricorda lo sviluppo del progetto di Giulia e Stelvio avvenuto proprio a Modena dieci anni fa, quando le Giulia giravano sotto le Ghibli camuffate e le Stelvio in un Frankestein di 500L allungatissima e sproporzionata.
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Ma poi 500 ibrida di nuova generazione arrivera' nel 2029 e forse avranno in modo di adeguarla a questa assurda e delirante regola. Chissa' quali motori per le prossime Alfa Romeo di fascia bassa e media faranno: spero non vivano del solo Puretech per Junior e per l'erede di Tonale.
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E chi lo dice che gli interessati sarebbero dei marchi automobilistici? Potrebbero essere altri tipi di aziende. Per esempio, attualmente Foxconn è interessata a collaborare con Nissan che, come ben si sa, non naviga in buone acque. Chissà se un'azienda simile a Foxconn possa essere interessata sia ad Alfa Romeo, sia a Maserati. -
E ci sono anche gli altri marchi con auto di segmento B ad essere stati venduti in Belgio, per essere utilizzati anche in autostrada con le "scatole"
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Questo vuol dire che prestissimo introdurranno l'allestiemnto HF-line al posto della Cassina.
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Boh, eppure l'auto più venduta in Europa nel 2024 e nei primi tre mesi del 2025 è una piccola scatola rumena. Il mese scorso la seconda fu un'altra "piccola scatola" francese. Vai quindi a dire a chi vive in Belgio e in Inghilterra di non fare l'autostrada per andare a lavoro con una segmento B. Non oso pensare agli insulti che riceveresti come risposta. ....
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E iniziamo già con le versioni speciali
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Boh, una mia ex-collega in Belgio veniva al lavoro con la Polo aziendale, eppure prendeva l'autostrada. E sì, è proprio la mentalità italiana, anche se questa collega era 100% fiamminga. Lo stesso per un'altra mia collega argentina che, in Belgio, veniva al lavoro con una Mito... e prendeva l'autostrada. Meglio che ti metti a viaggiare, perchè anche all'estero usano le piccole scatolette per tratti autostradali. Altrochè "mentalità italiana", tutto il mondo è paese!
