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Angus85

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  1. Angus85
    A quanto pare tutto il mondo e' paese nei forum nazionali... ci si lamenta della scarsa attenzione di un marchio (o piu' di uno) della propria nazione. Basta vedere la gamma attuale di modelli per capire che Peugeot ha avuto priorita' e Citroen segue a ruota. Fiat ha lanciato come novita' (escludendo i MY e restylings) la 500e nel 2020 e solo 3 anni piu' tardi la 600 e la Topolino (un'Ami ricarrozzata). Della Grande Panda, intanto, non si sa ancora il giorno di lancio nel mercato. Come vedi un modello col contagocce all'anno. Se stanno dando molto spazio ad Alfa e Lancia e' perche' queste due sono Premium e non generaliste come Peugeot, Citroen, Fiat e Opel, quindi non fanno concorrenza a questi marchi. Se poi la gente paragona Ypsilon a 208 e Corsa, per caso ha fatto la stessa cosa tra Audi A1, Vw Polo e Seat Ibiza? Opel non e' l'unica ad essere rimasta figlia di un dio minore. Ci siamo tutti dimenticati di qualche altro marchio Oltreoceano come Chrysler?
  2. Angus85
    Il problema è che Fiat appartiene alla galassia Stellantis, la stessa a cui appartengono altri marchi generalisti come Citroen, Peugeot e Opel per i quali c'è da stare attenti a non creare modelli che si facciano concorrenza interna. A quanto pare la dirigenza dà preferenza ad altri marchi, specialmente Peugeot, purtroppo.
  3. Angus85
    Con Tavares in pensionamento e l'arrivo del suo sostituto, l'agenda dei debutti potrebbe subire qualche cambiamento.
  4. Angus85
    Allora? Non si sa ancora la data di debutto di questo modello? E' in programma questo mese, ma per ora non e' nemmeno uscito un indizio, neppure una data confermata sui social media.
  5. Angus85
    Secondo me per il marchio Fiat ci sara' un recupero delle vendite il prossimo anno grazie all'introduzione di Grande Panda e 500 ibrida. Se anche la "Nuova Multipla" verra' lanciata il prossimo anno, potrebbe anch'essa aiutare nelle vendite (dipende pero' da stile, contenuti e prezzi).
  6. Angus85
    Personalmente, questo lo trovo piu' un pregio che un difetto. Finalmente la B del marchio Lancia si e' tolta l'immagine di "auto per donne" avvicinandosi quindi alla clientela maschile. Napolitano, infatti, ha recentemente detto che il 60% della clientela di Nuova Ypsilon e' maschile (quindi c'e' ancora un 40% femminile che apprezza il modello). Un grande cambiamento rispetto a prima.
  7. Angus85
    Mah... secondo me non si rendono conto che tra Clio e R5 ci si possa dare una mazza sui piedi a vicenda. Gli scenari sono due: o dirottare tutto sull'ibrido se l'elettrico non decolla (quindi convertire R5 anche in un ibrido, come ha deciso di fare Fiat con 500e derivandone la 500 ibrida) oppure puntare al tutto elettrico (e quindi far diventare Clio anche elettrica totale). ... Inoltre, il segmento B compatto è sempre più rosicato, poichè il mercato dà preferenza alle B-SUV. Tant'è che alcuni marchi (Fiat, Ford e presto anche Audi e VW) hanno già abbandonato quella tipologia di segmento.
  8. Angus85
    https://www.passionefiatlanciaalfaromeo.com/2024/10/con-nuova-ypsilon-il-60-dei-clienti-si.html Il 60% dei clienti si avvicinano per la prima volta a una vettura Lancia e tantissimi provengono da altri brand premium. Tra l’altro, il 60% sono uomini che ne apprezzano le maggiori dimensioni rispetto ad una classica city-car, tanto da reputarla l’unica auto di casa. E non meno interessante è che su quattro Ypsilon vendute, una è una versione top di gamma Cassina. Inoltre, sebbene il mercato italiano sia ancora piuttosto freddo alla transizione all’elettrico, la penetrazione della Nuova Ypsilon full electric è due volte più veloce rispetto al contesto attuale. Ancora meglio fa la versione ibrida, che è la best seller con il 10% del mix di vendita.
  9. Angus85
    Tra questa e la Born non ne capisco l'esistenza. Questa Raval dichiarerà la fine di Seat Ibiza (visto che le B compatte termiche del gruppo VW inizeranno a sparire come Ausi A1 e Polo che è destinata al Sud Africa)?
  10. Angus85
    Ho notato che la scritta "Gamma" è lo stesso stile di quello usato per Maserati. Questo teaser, comunque, conferma che il progetto è già pronto. In qualche intervista recente, Napolitano ha detto che probablimente la Nuova Lancia Gamma verrà svelata verso la fine del 2025 mentre per il 2026 ne verranno avviate produzione e commercializzazione.
  11. Angus85
    Ecco le prime informazioni:
  12. Angus85
    https://www.passioneautoitaliane.com/2024/10/il-25-ottobre-verra-presentata-la-nuova.html
  13. Angus85
    Ci sono anche premi (talvolta banali) vinti da modelli di successo.
  14. Angus85
    Il modello giallo non è lo stesso usato per la presentazione ufficiale avvenuta l'11 luglio al Lingotto?
  15. Angus85
    Penso siano interni iniziali di Nuova Grande Panda, poi evoluti in quelli che noi tutti conosciamo. Lo si capisce dalla foto del pannello porta (notare la scritta "Panda"). Forse per la verione più equipaggiata ci sarà anche il bracciolo centrale e i finestrini posteriori, d'altronde si tratta di una segmento B.
  16. Angus85
    Quai qualcuno ha detto che Clio avrà un seguito.
  17. Angus85
    ... ... A chi possiede la Nuova Ypsilon, vorrei chiedere come trovate i sedili guidandola anche per lunghi tratti. Mia madre aveva una Ypsilon III del 2007 e i sedili erano una comodità stellare anche per lunghi tragitti.
  18. Angus85
    Che poi questo effetto nostalgia di modelli iconici non è sempre sinonimo di successo, basti pensare a Volkswagen con le deludenti vendite di Beetle degli anni '90 e Maggiolino del secolo scorso. Qua Renault ne propone tre, ma personalmente lascerei perdere la Twingo, poichè la prima serie degli anni '90 era certamente rivoluzionaria, ma le due serie successive furono un buco nell'acqua. Tra l'altro l'input di fare l'effetto nostalgia di Twingo I serie è stata incoraggiata anche dall'iniziale collaborazione di sviluppo in congiunta con VW, che poi si è ritirata. Perciò riuscirà Renault a proseguire sulla sua strada con questo modello? Me lo chiedo perchè Fiat ha dovuto fare un accordo con Ford per poter sviluppare insieme 500 e Ka a fine anni 2000. Visto l'andamento dell'elettrico, ho l'impressione che in Renault tramuteranno le R5 e R4 anche in versioni con motori termici molto presto.... e da quel momento si vedrà quanto colpiranno le sorelle Clio e Captur.
  19. Angus85
    Fascia nera in stile Lancia. D'altronde Manzoni era il designer Lancia di vent'anni fa (suoi sono gli interni di Thesis, lo stile di Ypsilon II e la concept Fulvia). So che non c'entra nulla, ma chissa' perche' e' la prima cosa a cui ho pensato non appena ho visto la fascia nera posizionata li'.
  20. Angus85
    In pratica solo 4 anni di vita??? Cacchiarola!!!! Sara' un addio al pianale nato all'inizio con Grande Punto nel 2005 e da li' evoluto sempre piu' fino allo stadio finale di Compass e Tonale. Accadra' lo stesso anche con Hornet, giusto? Se non sbaglio, anche Pandina dovrebbe durare fino a quel periodo. Forse per Pomigliano ci saranno nuovi piani e/o prodotti per lo stabilimento stesso. I B-SUV li vendi come il pane in Europa, tant'e' che stanno complicando l'esistenza delle B-hatch e persino delle C-hatch. Per certe categorie come quelle Premium, importa anche il marchio che porta il modello. Infatti si nota come DS3 non abbia soddisfatto le aspettative. Io penso che questa Junior superera' le aspettative di vendita, se ovviamente non verra' abbandonata a se stessa. Vedremo se Ficili sara' in grado di gestire il marchio.
  21. Angus85
    L'Audi A1 ha sempre subito forti sconti, altrimenti nessuno se la comprerebbe. L'attuale generazione è a fine carriera e non ha alcuna erede in programma. Ecco perchè se ne vogliono liberare con forti sconti. Pare che l'allestimento Cassina di Ypsilon verrà presto tolto: sembra infatti che dal prossimo anno, al posto della Cassina verrà introdotto qualche allestimento più sportivo, in linea con la HF. Questo è quanto Napolitano ha detto presso un'intervista ad AlVolante il mese scorso. Tuttavia, attendiamo di sapere cosa ci dirà Napolitano il 24 e 25 ottobre.
  22. Angus85
    https://it.motor1.com/news/737588/stellantis-futuro-marchi-tavares/
  23. Angus85
    Concordo sul fatto che Opel non verrà chiusa, anche se in Inghilterra le Vauxhall non sono molto gradite (molta gente preferisce prendere Ford a Opel). Il problema dei marchi italiani è che hanno tutti in agenda il lancio commerciale di un solo prodotto all'anno (lasciando da parte i restylings dei modelli in gamma). Devono assolutamente cambiare strategia, perchè così non può andare avanti. La concorrenza (o gran parte di essa) sforna più di un modello all'anno e così il Cliente acquista fiducia nel marchio e vi è maggior interesse attorno ad esso. Basta provare a entrare in concessionario Fiat e ci si mette a piangere pensando che fino a 20 anni fa e più vi era l'imbarazzo della scelta, mentre oggi ci sono solo Topolino, Pandina, 500e, 600e e Grande Panda in rampa di lancio. Devono anche cambiare strategia con le motorizzazioni: oggi l'elettrico è un'incognita perplessa, non si crede più sia l'investimento del futuro... o almeno per i prossimi anni... ci vuole ancora tempo... ma si vede che nel parlamento Europeo c'è gente con idee deliranti e le fa passare per legge... ma meglio non entrare nel discorso di certe follie ambientaliste. Per cui non possono ridurre il marchio Abarth a sole elettriche che tanto non vendono. Dovrebbero trovare immediatamente un'alternativa con motore termico e ibrido. Eppure, Abarth non è l'unica: anche Hyundai ha dichiarato di sviluppare la gamma sportiva "N" solo con l'elettrico. Inoltre hanno una gamma motori ridicolizzata per tutta la gamma. Francesi, lasciate sviluppare i motori a noi italiani che siamo i migliori al mondo in questo. Guardate come abbiamo risolto il problema dell'affidabilità del vostro Puretech attraverso un gran cambiamento di cinghia.
  24. Angus85
    Ho trovato quest'articolo: https://www.passioneautoitaliane.com/2024/10/fiat-e-partner-della-festa-del-cinema.html Qui dice: <<Fiat Topolino, Fiat 600, Fiat E-Ulysse e Fiat Grande Panda vengono utilizzate come veicoli navetta ecologici.>> Quindi, la produzione di Grande Panda non è poi così in ritardo come si pensava...
  25. Angus85
    Salut Citroen!!!! Per il frontale hanno preso una delle Honda E lasciate a marcire nei concessionari, ci hanno aggiunto una linea di cornice come fa Mercedes con le sue SUV elettriche, qualche altro led, il marchio al centro... et voilà, mes amis!!! Per la mancanza delle bocchette dell'aria posteriori, vale il discorso <<Siamo nel 2024...>>? La domanda frequente del Cliente sarà "E' solo elettrica"? E il venditore risponderà <<Se vuole una ibrida o una termica, può andare a vedere cosa nel pensa della Captur parcheggiata là. Se invece è interessato alla R5 (con gli stessi interni di questa R4), posso già dirle che c'è solo in versione elettrica, ma se vuole una termica o ibrida può andare di là dove è esposta qualche Clio>>. Secondo voi, se questa R4 e la R5 fossero anche termiche e ibride, chi soffrirebbe di più tra loro due, Clio e Captur per la concorrenza interna?
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