DocStefano
-
Numero contenuti pubblicati
20 -
Iscritto il
-
Ultima visita
La popolarità di DocStefano
Guidatore esperto (2/8)
5
Reputazione Forum
-
Pare che Honda abbia riconosciuto la problematica al mio sedile senza neppure andare oggi a farla sentire dal capo officina. Mi hanno appena avvisato di non andare visto che è già partita la nota tecnica per sostituzione di un pezzo dello schienale e sistemazione del tutto. Beh speriamo bene dai, siamo passati da una cosa apparentemente "normale" presente su anche altri modelli al riconosicimento del difetto e sistemazione/sostituzione. Ormai se ne riparla da settembre.
- 1250 risposte
-
- 2
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Bene, la mia è immatricolata ottobre 2022. Mi informerò meglio.
-
cavolo devo approfondire. Difatti l'altra volta che ho lasciato la Civic, dove non hanno fatto sostazialmente nulla, il signore al banco mostrava comunque tranquillità tirando fuori: "ma poi con la garanzia estesa...". Proverò a chiedere, non tanto domani, che faccio un salto solo per far sentire il rumore al capo officina, ma quando poi la lascerò lì con calma.
-
Attenzione, garanzia parti meccaniche 3 anni, garanzia parti elettriche 5 anni, garanzia batterie 8 anni.
- 1250 risposte
-
- 1
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Devo dire che per ora io ho riscontrato solo quello, a livello di prestazioni, consumi e piacere di guida una goduria.
- 1250 risposte
-
- 1
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Aggiornamento peripezie sedile: passo stamattina in concessionaria, visto che il problema sta pian piano diventando più avvertibile, con l'intenzione di non accettare una risposta come la volta scorsa (dove sostanzialmente non avevano fatto nulla constatando il difettino). Insomma con un po' di insistenza faccio provare il sedile per bene all'addetto all'accoglienza clienti e tac! Questa volta lo sente anche lui, contando che è la metà di me e peserà molto meno, quindi il carico sullo schienale è sicuramente inferiore al mio. Rientriamo e manda un messaggio al gruppo WhatsApp Italia Honda per vedere se ci sono stati altri casi e immediatamente qualcuno gli risponde che su questa serie non ancora, ma sulla vecchia parecchie segnalazioni (come del resto visto in vari forum stranieri). Pertanto la cosa non è più diventata un "capriccio" ma qualcosa con una letteratura. Appena si libera il capo officina in settimana glielo faccio sentire e poi si vedrà come sistemare. Anche il venditore ha detto che non è possibile avere un rumore simile. Diciamo che, pur essendo tutti molto gentili, hanno pescato un cliente che non lascia perdere... Sperem.
-
Buongiorno a tutti, di ritorno finalmente dai primi viaggi autostradali di un certo kilometraggio, in un weekend circa 650/700km. Dunque in autostrada si conferma la bontà del sistema ibrido, andando alla stessa andatura della mia vecchia A3 170cv 2.0 TDI (anzi anche un pelo più forte, cruise a 140 e diversi tratti sui 150, quasi senza accorgermene), ho consumato anche meno, sui 5,6/100km. Ho notato che a batteria a 3/4, per diverse centinaia di metri a 130 andava completamente in EV, direi incredibile per un sistema full hybrid. Ho testato anche il clima e devo dire che impostato alla partenza, non abbiamo sentito il dovere di toccare la temperatura, primo caso con la mia compagna accanto che odia l'aria condizionata. Capitolo sedile, per chi ha letto le mie peripezie: continua la problematica dello schienale che fa rumore e che sembra muoversi nelle componenti interne, anche mettenedolo con supporto lombare più duro, il problema si presenta (e mi ha anche fatto venire un po' di mal di schiena). Basta affrontare una banale rotatoria e tac, al trasferimento di carico si avverte il rumore meccanico. Sono 23 anni che guido auto e mai ho riscontrato un problema simile. Leggendo vari forum americani Honda, sembra non sia proprio io il pazzo e la problematica è molto simile a questa del video: Tornerò a fare presente la cosa, perchè una macchina che da listino sfiora i 40K non può farlo e non accetto che mi si dica "l'abbiamo riscontrato anche su altre auto". Vi "imploro" se avete altri feedback in merito. Perchè a parte questo e un leggero scricchiolio su fondo sconnesso dal pannello porta, l'auto è eccezionale a mio parere. Grazie
-
Devo dire che rispetto ad altri climatizzatori moderni, tipo quello della Mazda cx30 di mio padre, l'erogazione dell'aria è molto diffusa, non è mai sparatissima addosso, benchè le due bocchette centrali non si possano chiudere (io ce le ho sparate verso l'alto). Anche se ogni tot anche io regolo la temperatura, ma perchè non sopporto troppo il freddo. L'ho sempre fatto dalla mia prima Golf 5 ad oggi. Sono andato all'appuntamento in concesisonaria venerdì per il problemino/rumore allo schienale guidatore e quella sensazione che ci sia qualcosa dentro che si muove e fa rumorini. Ebbene, inizialmente non lo percepivano, nonostante io glielo facessi notare, poi l'hanno provata per bene ed "effettivamente quel rumore lo fa". Io ho ovviato mettendo la regolazione lombare molto dura, forse troppo perchè ieri mi è venuto mal di schiena. Caso vuole che nello stesso appuntamento sia arrivata una Civic grigia, forse quella esposta in concessionaria dopo la mia (ora ce n'è una blu) e mi hanno detto che anche nella Civic grigia e blu hanno riscontrato lo stesso comportamento dello schienale... Insomma tre su tre Civic in casa. La signora della grigia non si è minimamente accorta, "sta alla sensibilità del guidatore" mi hanno risposto. Ok, non sono Niki Lauda, però in auto mi accorgo molto di tutto (vedi pedale del freno, già descritto) e sono molto minuzioso. Insomma hanno aperto un tess, per chiedere in casa madre se hanno mai riscontrato casi simili e cosa rispondono (dato che non sembra un difetto o rottura specifica della mia). Vediamo, andrà tutto nel dimenticatoio per me, però chiedo ancora qui se qualcuno ha mai avvertito questa sensazione dietro la schiena. Anche perchè è molto silenziosa e se, ad esempio, vado su asfalto sconnesso, avverto una leggera vibrazione dal pannello porta sx, ma so che sono io ipersensibile ai rumori. Ah, a mia domanda, hanno detto/ribadito che il tagliando ogni anno o 15mila km e, contestualmente si fa cambio olio, ovviamente, pertanto non capisco le discussioni sopra sulle tempistiche. A parte questo, dopo poco meno di 2 mesi, sono davvero soddisfatto, auto spaziosa, comoda, se si vuole anche molto veloce, tutti si girano a guardarla (anche perchè non ce ne sono in giro) e nel weekend farò il primo viaggio autostradale di 350 km, vediamo come si comporta coi consumi.
- 1250 risposte
-
- 1
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Buongiorno a tutti, avrei una curiosità circa l'indicatore della temperatura dell'acqua che di solito è sempre presente in piccolo su tutti i cruscotti, sulla Civic, con cruscotto con tachimetro analogico, è visibile da qualche parte? Non mi sembra di averlo visto nemmeno sul libretto d'uso... ps: preso appuntamento dal concessionario per problematica allo schienale, se metto il supporto lombare bello rigido è molto meno accentuato, se lo tengo morbido è molto evidente. Speriamo riescano a risolvere.
-
Grazie, io peso sugli 85kg, però rumori simili non li ho sentiti nemmeno su sedili con 16 anni di guida sul groppone. Magari mi devo solo abituare, aspetto un po' al massimo lo segnalo in concessionario, è tutto in garanzia ancora. Più che sfregamento sembra qualcosa dentro che si muove.
-
Buonasera Hondisti, ho comiciciato a usare le palette al volante e pian piano sto cominciando ad abituarmi, anche se non so quanto di più mi dia nei brevi spostamenti quotidiani che percorro, magari su una bella discesa si può sfruttare al meglio. Ho fatto un primo breve tragitto in autostrada (una mezz'oretta scarsa) e anche in questo ambito davvero comodissima, silenziosa e parca nei consumi. Ottimi gli assistenti alla guida, praticamente ho usato il pedale del freno solo per uscire dall'autostrada. Passando ai piccoli difetti o rumorini che solo col tempo emergono, ho notato che lo schienale del sedile del guidatore, se si fa una pressione più forte con la schiena emette come un rumore di sfregamento, come se provenisse proprio dall'interno. Dato il silenzio generale con cui si viaggia è un po' fastidioso, anche perché lato passeggero non lo fa. È capitato anche in qualche altra Civic?
-
Tutta colpa della schermata flusso di potenza, mi diverte falla andare il più possibile in elettrico.
-
Grazie per la risposta. Ammetto che in sport ci avrò fatto giusto qualche scampolo di tragitto, se prima col dieselone mi piaceva viaggiare bello allegro senza badare troppo ai consumi (che erano abbastanza bassi), con la Civic è come se facessi una sorta di gara a viaggiare normale, non lento da nonno col cappello ma un pelo più piano di prima, cercando di scendere sempre più coi consumi, migliorandomi ogni volta. Cioè si riesce ad avere lo stesso spunto al semaforo, in termini di velocità, senza far accendere subito il termico, andando dolcissimo col gas, mentre prima tiravo il pestone e calcio tipico del turbo. In sport sembra fin troppo reattiva e assetata. Sarà che non è nemmeno un mese dall'acquisto. Proverò.
-
Che fastidio il fatto che il settaggio della frenata rigenerativa si resetti dopo un tot secondi, almeno in econ e normal. C'è un modo per settarlo fin quando voglio? Mi ci devo abituare, la sensazione è alquanto strana.
-
Sono passato oggi in concessionario perché dovevo ritirare una cosa e ho provato il freno di una Civic esposta e aveva anche quella lo scalino sul freno, forse un pelo meno evidente. Comunque mi hanno detto di passare senza problemi che i tecnici provano e nel caso regolano di fino la parte. Tornado a pareri su consumi e motori devo dire che dopo 240 km circa nella prima settimana, ho un consumo medio a cruscotto di 5.4l/100 km, niente male direi anche perché ancora inesperto del mondo ibrido (e sicuramente dovrò affinare la guida) e le palette per la rigenerazione non le ho nemmeno mai toccate, devo prendermi una giornata per leggermi per bene il tutto. Oltre ad averle dato qualche bella sgroppata, inutile ma giusto per apprezzarne l'accelerazione. Oggi, su una strada a scorrimento veloce, ha fatto un tratto discretamente lungo a 120 completamente in EV, incredibile e senza lesinare sono arrivato a casa con 3.2l/100 km, cosa che col diesel che avevo prima potevo fare eventualmente solo andando a 50 all'ora tutto il tragitto. Per ora la guido solo in econ, per me già così offre lo spunto e la potenza necessaria per la guida di tutti i giorni, e non sono uno a cui non piace un pelo di guida allegra. In normal cambia ma non di quel tanto da preferirla, alla fine se cambio passo in sport e sembra un'altra auto! Domani primo viaggetto in autostrada, curioso di vedere quanto fa per una ventina di minuti a 130.