scottbi
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Reputazione Forum
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Grazie a tutti per i suggerimenti e per gli spunti di riflessione sulle auto ibride. Peccato che la Civic non si adatti alle mie esigenze, perché mi piaceva molto...
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Stai parlando della Golf e Hybrid che parte da un prezzo di base di circa 43000 euro? Ovviamente ricaricandola con la presa elettrica di casa, perché altrimenti si devono aggiungere anche i costi di installazione della wallbox e le trafile burocratiche per l'autorizzazione condominiale. Per non parlare del fatto che in Piemonte non avrei alcuna agevolazione sul costo del bollo auto. Grazie per il consiglio, ma per me è assolutamente no! Vedo ancora solo tanto marketing e poco arrosto in questa tipologia di alimentazione
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Grazie mille per la spiegazione
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- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
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No no, ribadisco niente auto alla spina. Per esperienza personale posso dire che uniscono il peggio dei 2 mondi: - pesanti - scarso bagagliaio in relazione alle dimensioni esterne (senza contare lo spazio occupato dal cavo) - autonomia in elettrico risibile (50/60km) - necessità di presa elettrica in garage/auto rimessa - consumi più elevati con batteria scarica (perché più pesanti) - tagliandi frequenti dovuti al motore a benzina e più cari di un'auto solo elettrica - e altro che a quest'ora non mi viene in mente
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In effetti l'unica sarebbe provarla sul mio percorso abituale, ma vallo a trovare un concessionario così disponibile... L'alternativa è il noleggio. La Note è a 2100 giri quando sale a 110km/h, quindi la rumorosità non è così elevata. Discorso diverso, immagino, per un motore aspirato benzina. Hai ragione che la Civic è un segmento superiore, però con la Jazz (segmento BI) il problema delle salite sarebbe ancora peggio perché il motore è un 1500 e non un 2000, quindi a velocità elevata userebbe solo il termico e i consumi aumenterebbero ulteriormente
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Si tratta di salita autostradale, quindi la pendenza non è meno del 10%, altrimenti ci sarebbero i cartelli di avviso. Ovvio che sulle statali nei dintorni il discorso pendenza cambia perché brevi tratti sono più ripidi. Niente auto alla spina, avendo guidato una Niro noleggiata, trovo che uniscano il peggio dei 2 mondi.
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Ciao a tutti. Sto valutando l'acquisto della nuova Civic rispetto alla mia Nissan Note 1.5 dci del 2014. Abito in montagna a 1100 metri (Oulx) e per lavoro vado spesso a Torino (circa 30000km anno). Quindi percorro usualmente 80km in autostrada (di cui 25km in discesa/salita) e 5km in città e il mio consumo attuale è di 23km/l. Proprio per la lunga salita/discesa sto cercando di capire se le auto ibride possano fare al caso mio. Da quanto letto, escluderei l'ibrido Toyota (anche il nuovo 2.0) perché il comportamento del cambio in montagna non è ancora ottimale e avrei un disagio acustico notevole e consumi medi elevati. E con la Civic? Considerate che la mia velocità di crociera in autostrada con il cruise control è 110km/h e che negli orari in cui mi muovo c'è poco traffico. Considerate anche che: - in Piemonte non avrei alcuno sconto sul bollo auto, quindi la mia scelta alternativa sarebbe un auto diesel da 150cv. - con la Honda dovrei fare 2 tagliandi all'anno mentre con il diesel soltanto 1. Ciò che mi frena è la lunga mano della politica sul futuro del diesel, altrimenti, al livello di efficienza e costi gestionali, non avrei alcun dubbio. Grazie a chiunque mi dia una risposta