nadians
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i cerchi di che dimensione sono?
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perchè alcuni paesi sono grigi?
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ho visto i prezzi e paiono molto allettanti, se non si mettono opzioni "accessorie" . Se i guarda le kasko costano uguale alle assicurazioni "fisiche". Ma come funziona?io sottoscrivo il contratto sul sito ,pago (anche tramite paypal) e poi sono a posto? Si fa tutto digitalmente? I lati negativi di queste polizze quali sono?
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ma i cerchi sono i soliti (brutti) mi pare no?
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però una plastica non lucida da anche più senso di robustezza e se fatta bene pare meno cheap. Su una vettura del genere l'avrei preferita
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- fiat grande panda
- fiat
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Una volta si comprava anche per molto meno. Anche perchè spesso non c'erano alternative valide a benzina
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Perchè la Y pesa 100 kg più?
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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La Dodici,alla fine,in determinati colori\allestimenti ,mi piace pure. QUesta F80 invece la trovo bruttarella. Peggiora\migliora in base ai colori (forse in nero si vedono ancora meno i dettagli) ma per me rientra fra le ferrari più brutte
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- ferrai
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Perché dai dati dichiarati dovrebbe essere sui 400 litri... Decisamente più delle altre sorelle. È un bel bagagliaio. Poi vedi i dati rilevati e sono molto meno. (mi pare da quattroruote, l'ho letto da qualche parte qua nel forum). Su al volante invece dicono che si può regolare il fondo. Magari i 400 litri vengono fuori così. In questo caso però perché quattroruote non ha rilevato la cosa?
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Si però ripeto già si sapeva. Che i costruttori mettono in commercio un motore/allestimento per un anno e poi lo tolgono?
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Comunque per chi l'ha vista, io solo da fuori, il bagagliaio com'è? Perché sulla carta dovrebbe essere grande, però da quel che leggo i litri non corrispondono
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Quella manuale 100cv allestimento intermedio credo
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Al prossimo my declasseranno le altre così niente più polemiche
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A me è questa a ricordare la R4. Comunque oggi ho comprato al volante e c'è la prova. Mi ha incuriosito il dato di velocità massima. Praticamente fa 20km/h meno del dichiarato, ma nell'articolo dicono sia limitata. In 4a, 5a e 6a non va oltre i 160 e qualcosa. Ma perché? Che poi se la danno per oltre 180,come mai al volante dice che c'ha il limitatore?
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Le multe già si conoscono da anni. Con questo ragionamento la C3 mt6 non andava fatta proprio allora La pandina basta riprezzarla al suo valore corretto che oggi il prezzo di listino fa ridere
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Una volta però le alfa si compravano più per le prestazioni che le rifiniture. Junior non mi pare messa male sotto questo aspetto. Ognuno poi sceglierà in base alle esigenze
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Si i 16 in lega dovevano metterli. Però come dicevo trovo strana l'assenza dei 18 viste le mode attuali. Forse li avrà la hf
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Leggendo dei "nuovi prezzi" ho fatto un giro sul configuratore... Ma i cerchi son solo da 17? Pensavo ci fossero anche da 18 con disegno diverso. Evidentemente mi sono confuso (non che da 17 non bastino su una segmento b eh)
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Capito però l'hanno fatta. E il GPL una volta era di casa in Fiat. Poi tocca vedere prezzi reali e allestimenti che ancora per panda non si conoscono
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La concorrenza come fa? Che poi ai concesaionari/officine autorizzate dovrai pur dar qualcosa su cui lavorare no? Se guardi i prezzi dei ricambi originali... Per me ci guadagnano abbastanza altro che! E vendere mezzi ti assicura gettito più o meno continuo. Senza contare che quando sarà il momento di sostituire l'auto, magari ricompra Fiat no? Se al cliente non dai nulla da comprare, lui va dalla concorrenza (che magari ti tratta pure meglio) poi come lo fai tornare? Con la pandina da 19.000€? La stessa Citroen C3 ha il manuale e costa meno della panda... Quindi? Per lei la regola non vale? La verità è che i costruttori, e noi tutti, saremmo dovuti scendere in piazza quando hanno approvato queste leggi. Comunque per il discorso sopra che "panda diventa cara"... Panda diventa anche più grande però. Anche in passato Grande punto era più grande (fuori) e costosa di punto classic (in maniera meno netta di questa panda però)
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- fiat grande panda
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Vero... Ma è altrettanto vero che a forza di emorragie di vendite non si va avanti. Una mancata vendita non è un danno solo per il mezzo di per se. C'è manutenzione, ricambi ecc. E il costruttore guadagna anche con questo.
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- fiat grande panda
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Ma questa è più giulia che Stelvio no? E il triangolo posteriore? Comunque così sarebbe bella davvero. Qualsiasi cosa sia
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Non era solo colpa dello sterzo da quanto ho letto. Lo sterzo è un'aggravante ma come assetto non è gran che di suo. Ora non ricordo la valutazione che ha preso ma ricordo che c'era scritto che senza reazioni anomale sterzo avrebbe raggiunto le 3 stelle. Che non è gran che di suo secondo me Magari si tratta di una preserie o verrà modificata, ma non ho bellissimi ricordi con gli assetti delle francesi
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Pure oggi su Facebook ho visto che quattroruote pubblicizzava la prova con un breve testo e diceva appunto che le reazioni allo sterzo nelle manovre di emergenza sono strane e rendono difficile il controllo, o una cosa del genere. Ho provato a ricercare l'articolo così da spiegarmi meglio ma non l'ho ritrovato. Mi aspettavo un comportamento migliore da una vettura nuova e moderna
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Mi sembra che anche altre auto abbiano una soluzione simile nel bagagliaio... Forse la panda? Comunque pare dalle prove e da quanto si legge online che non abbia un comportamento su strada esemplare. Leggevo che 4ruote ha un po bacchettato la c3 Qualcuno l'ha provata? Chiedo perché era fra le probabili candidate a seconda auto da qui a 2 anni, ma le doti dinamiche non mi rassicurano. Ovviamente quando sarà il momento farò le prove delle varie auto, ma è anche vero che i test drive non ti permettono di fare chissà cosa, quindi magari certi problemi uno non li sente