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nadians

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  1. Una volta però le alfa si compravano più per le prestazioni che le rifiniture. Junior non mi pare messa male sotto questo aspetto. Ognuno poi sceglierà in base alle esigenze
  2. Si i 16 in lega dovevano metterli. Però come dicevo trovo strana l'assenza dei 18 viste le mode attuali. Forse li avrà la hf
  3. Leggendo dei "nuovi prezzi" ho fatto un giro sul configuratore... Ma i cerchi son solo da 17? Pensavo ci fossero anche da 18 con disegno diverso. Evidentemente mi sono confuso (non che da 17 non bastino su una segmento b eh)
  4. Capito però l'hanno fatta. E il GPL una volta era di casa in Fiat. Poi tocca vedere prezzi reali e allestimenti che ancora per panda non si conoscono
  5. La concorrenza come fa? Che poi ai concesaionari/officine autorizzate dovrai pur dar qualcosa su cui lavorare no? Se guardi i prezzi dei ricambi originali... Per me ci guadagnano abbastanza altro che! E vendere mezzi ti assicura gettito più o meno continuo. Senza contare che quando sarà il momento di sostituire l'auto, magari ricompra Fiat no? Se al cliente non dai nulla da comprare, lui va dalla concorrenza (che magari ti tratta pure meglio) poi come lo fai tornare? Con la pandina da 19.000€? La stessa Citroen C3 ha il manuale e costa meno della panda... Quindi? Per lei la regola non vale? La verità è che i costruttori, e noi tutti, saremmo dovuti scendere in piazza quando hanno approvato queste leggi. Comunque per il discorso sopra che "panda diventa cara"... Panda diventa anche più grande però. Anche in passato Grande punto era più grande (fuori) e costosa di punto classic (in maniera meno netta di questa panda però)
  6. Vero... Ma è altrettanto vero che a forza di emorragie di vendite non si va avanti. Una mancata vendita non è un danno solo per il mezzo di per se. C'è manutenzione, ricambi ecc. E il costruttore guadagna anche con questo.
  7. Ma questa è più giulia che Stelvio no? E il triangolo posteriore? Comunque così sarebbe bella davvero. Qualsiasi cosa sia
  8. Non era solo colpa dello sterzo da quanto ho letto. Lo sterzo è un'aggravante ma come assetto non è gran che di suo. Ora non ricordo la valutazione che ha preso ma ricordo che c'era scritto che senza reazioni anomale sterzo avrebbe raggiunto le 3 stelle. Che non è gran che di suo secondo me Magari si tratta di una preserie o verrà modificata, ma non ho bellissimi ricordi con gli assetti delle francesi
  9. Pure oggi su Facebook ho visto che quattroruote pubblicizzava la prova con un breve testo e diceva appunto che le reazioni allo sterzo nelle manovre di emergenza sono strane e rendono difficile il controllo, o una cosa del genere. Ho provato a ricercare l'articolo così da spiegarmi meglio ma non l'ho ritrovato. Mi aspettavo un comportamento migliore da una vettura nuova e moderna
  10. Mi sembra che anche altre auto abbiano una soluzione simile nel bagagliaio... Forse la panda? Comunque pare dalle prove e da quanto si legge online che non abbia un comportamento su strada esemplare. Leggevo che 4ruote ha un po bacchettato la c3 Qualcuno l'ha provata? Chiedo perché era fra le probabili candidate a seconda auto da qui a 2 anni, ma le doti dinamiche non mi rassicurano. Ovviamente quando sarà il momento farò le prove delle varie auto, ma è anche vero che i test drive non ti permettono di fare chissà cosa, quindi magari certi problemi uno non li sente
  11. Se compri una macchina che assomiglia a una Ferrari, non mi sembra tutto questo grande difetto. La purosangue credo sia all'unanimità uno dei suv sportivi più riusciti. Un po come dire "quella ragazza assomiglia Troppo a Margot Robbie"
  12. Non ho visto proprio tutte le gare degli ultimi anni... Ma da che ho memoria ricordo sempre che gli avversari guadagnavano qualcosa con la virtual. Mai viceversa. Allo stesso tempo non ho mai ben capito il funzionamento della virtual, anche perché fatta così non mi sembra una grande soluzione. A fine virtual tu dovresti avere lo stesso distacco rispetto a prima dell'ingresso della virtual no? E invece quasi mai è così
  13. Ah ecco. Ti ringrazio. Comunque ho visto la nuova C3 che dovrebbe essere uguale alla panda come dimensioni... Sembra più grande di quel che è da fuori. Grande panda per davvero!
  14. Scusate la domanda. Leggo sui social a destra e a sinistra che Grande Panda è ordinabile in diversi paesi. Ma nei configuratori esteri non c'è? Ho provato a dare un'occhiata per curiosità ma non ho trovato nulla.
  15. Invece penso che magari in rosso dissimuli un po il posteriore è alleggerisca il tutto . Ho visto anche il cerchio. Quello era brutto anche dalle foto ed è rimasto tale. Penso che con un bel cerchio la vista laterale, che purtroppo non ho visto bene, migliori parecchio
  16. Visto la prima si strada, purtroppo era parcheggiata e io in movimento , quindi ho visto solo la parte posteriore. Dalle foto mi pareva un po meglio. Colore nero. Magari in altre tinte migliora
  17. Comunque la pandina è in allestimento cross credo, che pare più moderna della pandina base per diversi dettagli. Se prendi la panda vecchia base senza barre e cornici fari e parte argentata dietro ... Cambia eh
  18. Scusate ma tante sportive, anche del passato, raggiungono velocità simili anche con meno cavalli. Questa 33 ha circa 600cv se non sbaglio, perché non dovrebbe raggiungere 333? Comunque credo che la 33 sia una delle più belle supercar degli ultimi anni
  19. Capito. Ma chi fa vero fuoristrada con una macchina (e soprattutto con interni) del genere? Dico un fuoristrada così impegnativo da dover togliere le portiere... Boh
  20. Scusate l'ignoranza ma perché uno dovrebbe rimuovere le portiere?
  21. Perché dietro mi pare molto strana per essere definitiva, anche se abbastanza gradevole. Il frontale è simile alla panda che deve uscire mi pare
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