Conducens

Grazie a tutti dei preziosi consigli, valuterò quello che riesco a trovare in zona e vi farò sapere. Conducens

Grazie a tutti dei preziosi consigli. Per chi me lo chiedeva, non faccio un chilometraggio elevato, non saprei quantificarlo ma è minimo. Mi trovo in una cittadina collinare, per muovermi nei paesi circostanti devo spesso affrontare strade messe non sempre bene, anche pendenze, strade quasi di campagna. Naturalmente, qualche volta dovrò percorrere anche superstrada ed autostrada. Non mi interessa per il momento acquistare un'automobile NUOVA, l'unica cosa che mi preme è trovarne una comoda, soprattutto per le gambe e per i pedali. Non posso guidare agevolmente le automobili di famiglia perché sono o troppo piccole o eccessivamente grandi Mi piacerebbe prendere, anche se usata per il momento, una macchina che sia però seria ed austera. Pensavo che una punto, a questo punto, potrebbe andare almeno per i primi tempi. Cosa ne pensate? Conducens

Per esempio? Tieni presente che io sono alto 1,90 e largo in abbondanza, quindi ho bisogno di qualcosa in cui possa stare comodo e soprattutto pedali larghi!

Una 156 alfa romeo? Potrebbe andare?

Ci ho pure pensato, ma tutti me lo hanno sconsigliato dicendomi che se inizio così, non imparerò mai a guidare. Effettivamente, se mi abituo al fatto che fa tutto lei, quando dovrò prendere una macchina diversa mi troverò in seria difficoltà. A me interessa una macchina che sia abbastanza resistente nel tenere i giri del motore in modo da poter compensare la mia mancanza di destrezza. Conducens

Buonasera a tutti! Mi sono fatto conoscere nel post "auto a benzina", vengo ora a chiedere un vostro illuminante consiglio per l'acquisto di una vettura che possa guidare con facilità. Per facilità, intendo una vettura diesel che riparta con facilità nel traffico cittadino, che non si spenga facilmente, che sia comunque sicura. Sono orientato su un modello classico, direi berlina, di dimensioni non eccessive, visto che non ho ancora l'occhio allenato a misurare le distanze. Anche il costo dovrebbe essere alquanto contenuto. A partire da questo quadretto, su che tipo di vettura mi consigliate di orientarmi? Grazie! Conducens

Buona sera a tutti! Devo farvi un sincero ringraziamento di vero cuore: oggi pomeriggio, con al mio fianco un fido ed esperto guidatore, ho affrontato senza il benché minimo problema ogni salita, anche molto ripida, e qualsiasi tipo di partenza grazie ai vostri consigli! Ero anche io scettico riguardo ad imparare una cosa così pratica su internet, eppure ha funzionato! Grazie, grazie davvero di cuore, mi avete salvato! Ora prenderò qualche altra lezione per consolidare la guida nel traffico cittadino, precedenze e cose simili e poi finalmente potrò iniziare a guidare senza assistenza. Ancora grazie! Conducens

Benissimo, mi metto alla ricerca. Nel frattempo, se qualcuno vuole consigliarmi qualche sito che tratti la parte teorica e tecnica della guida, rinnovo i miei sentimenti di gratitudine. Conducens

Caro Matteo, al di là delle nostre incomprensioni iniziali, vedo che cominciamo a capirci. Sono d'accordo, è troppo facile avere la patente. Infatti, sto ricominciando le guide dopo aver chiuso con una scuola guida, e di tutto cuore la cosa non mi rende felice. Mi rendo anche conto di quanto poco mi abbiano insegnato a livello teorico, a parte le cose strettamente necessarie a superare i quiz; anzi, se qualcuno volesse consigliarmi un sito che tratti di tutti questi argomenti teorici, specialmente delle parti dell'automobile, gliene sarei davvero grato. Per il resto, io ho chiesto di poter sostenere l'esame perché la patente mi serviva effettivamente per potermi muovere: altro non chiedo, ora, che di colmare il divario tra il pezzo di carta e le competenze effettive su un'automobile che non sia quella sulla quale ho fatto guida ed esame (che, oggettivamente, riuscivo a guidare bene).

Perfetto: allora dici che dovrebbero ritirare la licenza agli istruttori di guida ed all'ingegnere. Perché alla fine dei conti, è così che stanno i fatti.

Amici cari, mi sembra che qui si stia un pò esagerando. A livello di meccanica e struttura della macchina saprò poco e niente, ma posso assicurarvi che l'esame l'ho superato in maniera eccellente, senza chiedere regalie e senza raccomandazione alcuna. Il punto è che io una macchina diesel, come quella sulla quale ho fatto pratica, la so guidare perfettamente. Io HO guidato perfettamente, durante l'esame. Forse non mi sono saputo spiegare bene sin dall'inizio. Sulle due macchine che ho guidato, entrambe diesel, non ho mai avuto problemi, né in salita, né in discesa, né in piano. Tutti i miei problemi, sono scaturiti solo ed unicamente dal fatto che nessuno mi ha insegnato ad azionare contemporaneamente i pedali frizione ed acceleratore come si richiede in un'automobile a benzina. Non sono un asino come qualcuno di voi crede; trovandomi a guidare la macchina di famiglia, che è a benzina, il mondo mi è crollato addosso. A pensarci bene, non sono neanche d'accordo sul fatto che la patente non sia meritata. Io ho risposto egregiamente alle richieste dell'esaminatore. Non è colpa mia se l'esame lo ho dovuto fare su una macchina diesel che mi sembra di capire presenta meno difficoltà rispetto ad una a benzina. Quello su cui mi preme far leva, è che non mi è stato regalato niente. Si potrebbe discutere, a questo punto, sul fatto che le scuole guide e gli esaminatori scelgono macchine "facili" da guidare appositamente per avere meno scocciature. Chiedo scusa a tutti per questa botta di orgoglio, ma evidentemente non mi sono saputo spiegare sin dall'inzio. Conducens

Cari "amici", se domani andassi a prendere la macchina e me ne andassi in giro, nessuno potrebbe dirmi niente. Qualche dubbio potrebbe sorgere qualora causassi qualche disgrazia. Se invece di essere in giro a fare danni sono qui a chiedere, qualcosa vorrà pure significare. Ringrazio quindi tutti coloro che molto gentilmente e pazientemente mi hanno dato suggerimenti utili a colmare queste lacune di base che, non per mia colpa, mi porto dietro. Farò tanto esercizio in tratti non pericolosi e spero di riuscire a condurre quanto prima possibile senza difficoltà. Per Matteo: sarei curioso di sapere cosa fai/sei nella vita e come ti comporti, quali sono i tuoi punti deboli. Mi farebbe piacere poterti restituire il favore e farti capire come ci si sente ad essere trattati nel modo in cui tu hai trattato e stai trattando me solo perché, purtroppo, ho avuto la sfortuna di incontrare le persone sbagliate al momento sbagliato. Anche se saprai tutto di motori e macchine, di sicuro hai molto da imparare soprattutto su come ci si comporta con le persone. Nessun biasimo personale: sono del tutto cosciente che tu abbia in linea generale ragione, ho ancora tanto da imparare. Penso ci sia però modo e modo di dire le cose, in base anche a come si pone il tuo interlocutore. Io sono venuto qui in punta di piedi, bussando gentilmente. Non mi sono imposto come "grande pilota". L'osservatore che legge i miei ed i tuoi messaggi, potrà trarre da solo le sue conseguenze. Per il momento, grazie anche a te che hai contribuito ad acuire il mio senso di inferiorità rispetto alla guida dell'automobile. Sono certo che mi tornerà utile per frenare l'intraprendenza e l'euforia. Conducens

Gentile amico, se sono su questo forum a chiedere aiuto, forse è perché ho una coscienza e capisco da solo che non sono ancora in grado di affrontare i pericoli della strada. La patente, come la hanno data a me, la hanno data anche a persone che, posso assicurarti, non sapevano neanche mettere in moto. La differenza è che io da quando ho fatto l'esame non ho mai preso la macchina da solo e mai in tratti urbani pericolosi, mentre tanti altri, sono in giro a scorazzare e fare incidenti. Mi dispiace di non essere stato così precoce come te, ognuno effettivamente è attratto da qualcosa. Io lo ero da tutt'altro, non tanto dalle macchine. Non è nelle mie intenzioni, come traspare evidentemente, fregiarmi di un titolo che secondo voi non avrei diritto a possedere. L'unico mio scopo è quello di rendermi autonomo per necessità, almeno in un campo non troppo vasto da potermi permettere di sbrigare le faccende di ogni giorno senza dover dipendere da altri e senza correre ovviamente rischi inutili. Per questo motivo, continuo a frequentare lezioni di guida, cosa che quasi nessuno fa qui da noi. Invece di essere così duri con me, che in fin dei conti, mi sono ritrovato il pezzo di carta (anzi, di plastica) in mano e cerco di sforzarmi per fare meno danni possibili, dovreste andare a vedere quanti giovanottini senza senso e senno tornano a casa col musino rotto e combinano tragedie solo per il gusto di sentirsi uomini. Il Natale è un evento troppo profondo e radicale per ridurlo ad una "festa della bontà". Se si crede davvero, ha un senso; diversamente, è meglio non nominare proprio questa festività.

In cosa consiste?

Alex e jeby, grazie sinceramente del vostro aiuto. Volevo chiedervi ancora una cosa: voi parlate di far "vibrare" la macchina o di "bilanciare"; vorrei capire, si tratta di far staccare la frizione? Ed ancora, in questa fase, il motore si trova collegato alle ruote? E che differenza c'è, allora, tra quando la frizione si trova "bilanciata" e quando è tutta alzata? Una ultima richiesta: ho sentito tanto parlare del freno a mano in salita, ma presso la scuola guida non mi è stata insegnata questa manovra. Se qualcuno di voi vuole rendermi edotto... Inoltre, per il sistema che alex mi ha spiegato, volevo sapere: se io in salita alzo la frizione fino a quando non sento "vibrare" la macchina e libero il freno, questa va subito in discesa; quindi io devo accelerare senza liberare la frizione? In pratica la macchina si mette in modo senza che alzi la frizione oltre il punto di innesto ma solo accelerando? Grazie mille della vostra pazienza e cordialità. Conducens